HMAS Wyatt Earp -HMAS Wyatt Earp

Per altre navi con lo stesso nome, vedi Wyatt Earp (disambigua) .

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Navigazione per l'Antartide da Williamstown, Victoria , 19 dicembre 1947.
Storia
Australia
Nome Wyatt Earp
Omonimo Wyatt Earp
Costruttore Cantiere navale Bolsønes, Molde , Norvegia
sdraiato 1918
Lanciato 1919
Acquisite febbraio 1939
commissionato 25 ottobre 1939
dismesso 19 luglio 1944
Rinominato FV Fanefjord , MV Wyatt Earp , HMAS Wongala , HMAS Wyatt Earp , MV Wongala , MV Natone
Riclassificato Nave rifornimento antartico
colpito 30 giugno 1948
reintegrato 17 novembre 1947
Porto di partenza Adelaide, Australia Meridionale e Melbourne
Destino In secca, 23-24 gennaio 1959
Caratteristiche generali
Dislocamento 408 tonnellate (402 tonnellate)
Lunghezza 41,3 m (135 piedi)
Trave 8,9 m (29 piedi)
Brutta copia 4,4 m (14 piedi)
Propulsione 2 × diesel che guidano una vite singola
Velocità 8,5 nodi (15,7 km/h; 9,8 mph)
Gamma 11.000 miglia nautiche (20.000 km; 13.000 mi)
Resistenza 63 giorni a 8 nodi (15 km/h; 9,2 mph)
Armamento 1 × cannone Oerlikon da 20 mm , mitragliatrici
Aerei trasportati 1-2 OS2U Anfibio Kingfisher , trasportato come carico sul ponte

La HMAS Wyatt Earp (precedentemente nota come FV Fanefjord , MV Wyatt Earp e HMAS Wongala ) è stata una nave a motore commissionata nella Royal Australian Navy (RAN) dal 1939 al 1945 e di nuovo dal 1947 al 1948.

Nei primi anni

La nave è stata costruita come una motonave a un ponte chiamata FV Fanejord , costruita con pini e querce per il commercio norvegese di pesca delle aringhe. Pur essendo una nave a motore, i suoi alberi e boma normalmente utilizzati per la movimentazione del carico erano in grado di essere attrezzati per la navigazione in caso di emergenza. Fu acquistata dall'esploratore e aviatore americano, Lincoln Ellsworth , per la sua spedizione antartica del 1933, riparata e rivestita di quercia e corazza, e ribattezzata Wyatt Earp dopo il maresciallo di Dodge City e Tombstone, in Arizona . Wyatt Earp è stato utilizzato in quattro delle spedizioni antartiche di Ellsworth tra il 1933 e il 1939, principalmente come nave base per i suoi aerei. Il monte Wyatt Earp , scoperto durante il volo trans-antartico di Ellesworth il 23 novembre 1935 nella parte settentrionale della Sentinel Range , prende il nome dalla nave.

Servizio della Marina

Nel febbraio 1939, la Wyatt Earp fu acquistata da Ellsworth dal governo australiano e consegnata alla RAN, che intendeva utilizzare la nave come ausiliaria della flotta (trasporto di munizioni e negozi). Nel settembre 1939 fu deciso di ribattezzarla Boomerang , ma il nome era già in uso da un'altra nave australiana. Invece, la nave fu commissionata il 25 ottobre 1939 come Wongala , una parola aborigena australiana che significa boomerang.

Wongala fece un viaggio come Royal Australian Fleet Auxiliary, lasciando Sydney il 14 novembre 1939 diretto a Darwin con un carico di provviste. Al ritorno a Sydney nel gennaio 1940, fu messa in disarmo in attesa di un futuro impiego, ma fu riattivata e trasferita a Port Adelaide nell'Australia Meridionale, dove prestò servizio nell'Examination Service fino alla fine del 1943. Dal novembre 1943 al marzo 1944, Wongala prestò servizio come guardia. Nave a Whyalla, South Australia , mentre pattuglia anche Port Pirie e Wallaroo. Alla fine di marzo 1944, Wongala arrivò a Port Adelaide in attesa di essere smaltito e fu pagato il 19 luglio 1944.

Servizio cadetti

Prima della sua disposizione, il ministro della Marina ricevette una richiesta nel marzo 1945 dal ramo dell'Australia meridionale della Boy Scouts Association , che la nave fosse messa a disposizione per l'addestramento dei Sea Cadet.

Servizio in Antartide con la Marina

Preparativi per la partenza per l'Antartide da Williamstown, Victoria , 19 dicembre 1947

Nel febbraio 1947, l'Associazione Scout fu informata dal Dipartimento della Marina che il governo federale stava considerando di rinnovare l'esplorazione antartica. All'Associazione è stato chiesto di restituire la nave, che è stata ispezionata per determinare la sua idoneità alla conversione in una nave da esplorazione antartica. La conversione fu approvata e nel giugno 1947, prima del suo imminente viaggio in Antartide, fu deciso di rimettere in servizio la nave con il nome che aveva usato durante le sue precedenti visite in Antartide con l'esploratore Lincoln Ellsworth. La nave fu rimessa in servizio il 17 novembre 1947 a Port Adelaide come HMAS Wyatt Earp . A seguito di una visita dell'esploratore antartico Sir Douglas Mawson , Wyatt Earp salpò per Williamstown, Victoria all'inizio di dicembre per la preparazione e il carico.

Dopo aver caricato, incluso un anfibio OS2U Kingfisher della Royal Australian Air Force , Wyatt Earp partì da Nelson Pier, Williamstown il 19 dicembre 1947 e proseguì per Hobart. Le tempeste hanno causato alcuni problemi durante il viaggio. Dopo diversi giorni a Hobart, la nave partì per l'Antartico il 26 dicembre 1947, ma i danni provocati dalla tempesta la costrinsero a tornare a Melbourne per le riparazioni, ripartendo l'8 febbraio 1948.

Il tempo era intenso, in particolare oltre i 65 gradi sud, e un atterraggio ad Adelie Land era impossibile. Si voltò verso l'isola di Macquarie e lì incontrò HMAS  Labuan che scaricava un team di scienziati. Wyatt Earp tornò a Melbourne e il suo viaggio per la Marina terminò.

Anni dopo

Wyatt Earp è stato venduto a un operatore commerciale alla fine del 1951 ed è stato ribattezzato Wongala . Un successivo cambio di proprietà la chiamò Natone , e con questo nome percorse la costa orientale dell'Australia fino a quando non naufragò in una tempesta vicino a Double Island Point , nel Queensland, nella notte tra il 23 e il 24 gennaio 1959.

Riferimenti

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