HMAS Sydney (1912) -HMAS Sydney (1912)
Sydney fumante per Rabaul, settembre 1914
|
|
Storia | |
---|---|
Australia | |
Nome | Sidney |
Omonimo | Città di Sydney |
Costruttore | Londra e Glasgow Engineering e Iron Shipbuilding Company |
Stabilito | 11 febbraio 1911 |
Lanciato | 29 agosto 1912 |
Commissionato | 26 giugno 1913 |
Dismesso | 8 maggio 1928 |
Motto | "Completo e pronto" |
Onorificenze e premi |
|
Destino | Rotto per rottami |
Caratteristiche generali | |
Classe e tipo |
|
Dislocamento | 5.400 tonnellate lunghe (5.500 t) |
Lunghezza | 456 piedi 10+3 ⁄ 8 pollici (139,25 m) |
Trave | 49 piedi 10 pollici (15,19 m) |
Brutta copia | 19 piedi 7 pollici (5,97 m) |
Propulsione | Turbine Parsons, caldaie achillea, 4 eliche |
Velocità | 25,7 nodi (47,6 km / h; 29,6 mph) |
Complemento | 376 standard, 475 massimo |
Armamento |
|
Armatura |
|
Aereo trasportato | 1 cucciolo di Sopwith |
L'HMAS Sydney era un incrociatore leggero di classe Chatham della Royal Australian Navy (RAN). Stabilito nel 1911 e varato nel 1912, l'incrociatore fu commissionato alla RAN nel 1913.
Durante le prime fasi della prima guerra mondiale , Sydney fu coinvolta nel supporto della forza di spedizione militare e navale australiana e nella scorta del primo convoglio ANZAC . Il 9 novembre 1914 sconfisse l'incrociatore tedesco SMS Emden nella battaglia di Cocos . Durante il 1915 e il 1916, Sydney operò sulla stazione del Nord America e delle Indie occidentali , prima di unirsi al 2° squadrone di incrociatori leggeri a Greenock, in Scozia, nel novembre 1916. Il 4 maggio 1917, l'incrociatore fu coinvolto in un'azione inconcludente contro lo zeppelin tedesco L43 ; nessuno dei due è stato danneggiato. Alla fine del 1917, Sydney divenne la prima nave da guerra australiana a lanciare un aereo e la prima nave da guerra a farlo da una piattaforma girevole.
Dopo la fine della guerra, Sydney trascorse un anno in riserva prima di essere riattivata per servire come ammiraglia della RAN. L'incrociatore fu dismesso nel 1928 e demolito . Diverse sezioni della nave, tra cui la prua e l'albero di trinchetto, sono state conservate come monumenti e tre dei cannoni principali della nave furono utilizzati in seguito nelle fortificazioni costiere.
Disegno e costruzione
Sydney era un incrociatore leggero di classe Town , della sottoclasse Chatham . Aveva una cilindrata standard di 5.400 tonnellate. L'incrociatore era lungo 456 piedi e 9,75 pollici (139,2 m) e lungo 430 piedi (130 m) tra le perpendicolari , con una media di 49 piedi e 10 pollici (15,19 m) e un pescaggio di 19 piedi e 8 pollici (5,99 m). Le caldaie Yarrow alimentate a carbone e a petrolio erano collegate alle turbine a ingranaggi Parsons, che fornivano 25.000 cavalli (19.000 kW) di potenza all'albero alle quattro eliche della nave. Sebbene progettata con una velocità massima di 25 nodi (46 km/h; 29 mph), Sydney ha raggiunto un massimo medio di 25,7 nodi (47,6 km/h; 29,6 mph) durante le prove. La sua velocità di crociera economica era valutata a 11 nodi (20 km / h; 13 mph) nel 1921 e 11,5 nodi (21,3 km / h; 13,2 mph) nel 1926. La compagnia della nave standard era composta da 376 persone, ma durante la guerra questo sarebbe aumentare fino a un massimo di 475; 31 ufficiali e 454 marinai.
L'armamento principale dell'incrociatore era composto da otto cannoni BL Mark XI da 6 pollici . L'armamento secondario e antiaereo consisteva in un singolo cannone antiaereo ad alto angolo da 3 pollici (76 mm) e dieci mitragliatrici da 0,303 pollici (otto cannoni Lewis e due cannoni Maxim ). Sono stati montati due tubi lanciasiluri da 21 pollici , con un carico utile di sette siluri trasportati. Sono stati trasportati due scivoli di carica di profondità a rilascio idraulico per la guerra anti-sottomarino. Un singolo cannone da campo da 12 libbre da 8 cwt e quattro pistole da saluto Hotchkiss da 3 libbre completavano l'armamento. La corazzatura consisteva in cinture laterali spesse 3 pollici (76 mm) a centro barca, che si assottigliavano fino a 1,5 pollici (38 mm) di spessore a prua e poppa, insieme a un piano di calpestio protettivo sopra gli spazi di ingegneria e riviste e una torre di comando corazzata .
Sydney fu stabilita dalla London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company a Glasgow , in Scozia, l'11 febbraio 1911. La nave fu varata il 29 agosto 1912 dalla moglie dell'ammiraglio Sir Reginald Henderson . Sydney fu completata il 26 giugno 1913 e quel giorno fu commissionata alla RAN. La costruzione della nave è costata circa 385.000 sterline.
Storia operativa
Inizio carriera e prime operazioni di guerra
Sydney arrivò ad Albany, nell'Australia occidentale, il 19 settembre 1913, dopo aver completato il suo viaggio inaugurale. L'incrociatore operò al largo dell'Australia orientale fino al marzo 1914, quando salpò per Singapore per incontrare i due nuovi sottomarini australiani AE1 e AE2 . Le tre navi raggiunsero Sydney a maggio e l'incrociatore fu riassegnato alle pattuglie lungo la costa orientale.
Quando iniziò la prima guerra mondiale , Sydney era diretta a nord per unirsi all'ammiraglio George Patey e all'incrociatore da battaglia HMAS Australia . Le navi furono rapidamente assegnate alla protezione della forza di spedizione militare e navale australiana , che fu utilizzata per catturare le risorse coloniali tedesche nella regione; Sydney ha partecipato a operazioni contro Rabaul e Anguar Island a settembre. In ottobre, Sydney e la nave gemella HMAS Melbourne hanno lasciato lo squadrone di Patey per Sydney, dove si sono uniti alla scorta del primo convoglio che trasportava soldati australiani e neozelandesi in Egitto. Il convoglio ha navigato lungo la costa meridionale dell'Australia fino ad Albany, quindi è partito il 1° novembre per Colombo.
Battaglia di Cocos
La mattina del 9 novembre, la stazione di comunicazione a Direction Island , nel gruppo delle Isole Cocos (Keeling) , è stata catturata dall'incrociatore leggero tedesco SMS Emden . Prima della cattura, la stazione è stata in grado di trasmettere un SOS, che è stato ricevuto dal convoglio di truppe, e a Sydney è stato ordinato di indagare. Gli operatori wireless di Emden avevano ascoltato la richiesta di soccorso e gli ordini per Sydney e si erano preparati a incontrare la nave da guerra australiana.
La prima indicazione di Sydney sulla posizione di Emden fu quando la nave tedesca iniziò a sparare a una distanza di 6 miglia nautiche (11 km; 6,9 miglia). La nave da guerra australiana è stata in grado di sparare per ottenere l'effetto dopo due salve, distruggendo i tre fumaioli, l'albero di trinchetto, la radio e la macchina dello sterzo dell'Emden , e dando fuoco alla sala macchine. La nave tedesca si arenò sull'isola di North Keeling , e Sydney inseguì la miniera di carbone di supporto Buresk , ma la nave aveva già iniziato ad affondare e la nave da guerra australiana tornò a Emden . I tedeschi stavano ancora volando con il loro alfiere da guerra, ma lo abbatterono dopo che Sydney aveva trasmesso l'istruzione di arrendersi, quindi spararono due salve quando non arrivava alcuna risposta.
Nel corso dello scontro, Sydney aveva sparato circa 670 proiettili, con circa 100 colpi dichiarati. Nel frattempo era stata picchiata sedici volte; tre del suo equipaggio furono uccisi e tredici feriti. 134 membri del personale tedesco furono uccisi, con il resto della compagnia della nave fu catturato da Sydney (a parte un gruppo di terra, che requisì la goletta Ayesha e fuggì) e fu consegnato alle forze britanniche a La Valletta, Malta . Dopo aver lasciato Malta, l'incrociatore australiano si unì alla stazione del Nord America e delle Indie occidentali , arrivando alle Bermuda il 6 gennaio 1915.
oceano Atlantico
Sydney trascorse diciotto mesi pattugliando senza incidenti lungo la costa occidentale delle Americhe . Il 9 settembre 1916, l'incrociatore salpò per il Regno Unito e, dopo un breve refitting a Greenock, si unì al 5th Battle Squadron a Scapa Flow. Il 15 novembre Sydney è stata riassegnata al 2nd Light Cruiser Squadron a Greenock.
Il 4 maggio 1917, mentre pattugliava nel Mare del Nord con l'incrociatore Dublin ei cacciatorpediniere Nepean , Pelican , Pylades e Obdurate , Sydney prese parte a una battaglia con lo Zeppelin L43 . Il dirigibile ha sganciato da 10 a 12 bombe verso Sydney che non sono riuscite a colpire la nave (sebbene il dirigibile abbia affermato di aver colpito uno degli incrociatori; il primo attacco aereo su una nave da guerra australiana. Lo Zeppelin è stato respinto dal fuoco della contraerea.
Nell'agosto 1917, Sydney attraccò a Chatham per un refitting di tre mesi. Durante questo, è stato dotato di un nuovo albero del treppiede e di una piattaforma di lancio per aerei girevole; il primo montato su qualsiasi nave da guerra. L'8 dicembre, dopo aver acquisito un aereo Sopwith Pup dalla nave gemella HMS Dublin , Sydney è diventata la prima nave RAN a lanciare un aereo. Il 17 dicembre è stato rilanciato il Pup, questa volta con la rampa ruotata per fronteggiare il vento; il primo lancio di un aereo da una piattaforma rotante montata su una nave. Il Pup fu sostituito da un Sopwith Camel all'inizio del 1918. Il 1 giugno 1918, l'aereo fu lanciato per la sua unica sortita di combattimento, dopo che due aerei tedeschi furono avvistati mentre Sydney e il resto del 2nd Light Cruiser Squadron si stavano dirigendo verso Helgoland Bight per un'incursione. Il Camel ha inseguito i due aerei per 60 miglia (97 km) e ne ha abbattuto uno, ma è stato poi costretto a interrompersi quando una pistola si è inceppata e l'altro ha esaurito le munizioni. Incapace di localizzare Sydney , il pilota è caduto vicino al cacciatorpediniere HMS Sharpshooter .
L'incrociatore australiano era presente alla resa della flotta tedesca d'alto mare il 21 novembre 1918 e fu incaricato di scortare un altro Emden , l' incrociatore di classe Königsberg chiamato in onore dell'avversario di Sydney nella battaglia di Cocos . Sydney lasciò l'Inghilterra per tornare a casa nell'aprile 1919. Inizialmente, l'incrociatore ricevette solo un onore di battaglia , " Emden 1914", per il suo servizio in tempo di guerra; questo è stato uno dei soli tre riconoscimenti di azione per nave singola assegnati durante il 20 ° secolo. A seguito di una revisione del sistema di onorificenze RAN nel 2010, Sydney ha ricevuto retroattivamente altre due onorificenze di battaglia: "Rabaul 1914" e "North Sea 1917–18".
Dopoguerra
Sydney è stata ripagata in riserva il 13 aprile 1923. Dopo un refitting, è stata rimessa in servizio il 29 settembre 1924 per servire come ammiraglia della RAN.
Dismissione e destino
Sydney ha pagato a Sydney l'8 maggio 1928 ed è arrivata al Cockatoo Island Dockyard nel 1929, dove è stata sciolta. L'albero di trinchetto della nave fu mantenuto e nel 1934 fu eretto a Bradley's Head dalla gru galleggiante Titan . Questo inizialmente servì come monumento al fidanzamento contro Emden , ma fu riconsacrato nel 1964 come monumento per tutte le navi australiane perse e tutti i marinai uccisi in servizio. Parte della prua, compresa la testa di prua, il jackstaff e i passacavi, era incastonata nella diga a Milsons Point , sotto il Sydney Harbour Bridge . Uno dei derrick dell'incrociatore è in mostra nei Victory Memorial Gardens a Wagga Wagga, nel Nuovo Galles del Sud , e un supporto per bussola si trova a Port Macquarie, nel Nuovo Galles del Sud . L'albero di cima principale è stato eretto a Environa, nel Nuovo Galles del Sud , ma è marcito alla base ed è crollato. Successivamente è stato spostato a Jervis Bay .
Durante gli anni '30, due dei cannoni da 6 pollici furono trasportati nell'Australia occidentale e nel 1938 furono installati a Buckley Point sull'isola di Rottnest . Questi furono ritirati dal servizio e posti in deposito nel 1944, poi furono venduti a un commerciante di rottami nel 1963. Tuttavia, il commerciante non li ritirò mai e i fucili rimasero in loco fino al 1980, quando i riservisti dell'esercito li recuperarono e li ristrutturarono, con uno su esposizione all'esterno del Museo dell'esercito dell'Australia occidentale . Un altro dei cannoni della nave è stato utilizzato su Thursday Island dal 1940 al 1987.
Nel 2014 uno scudo rimosso dall'HMAS Adelaide durante un refitting nel 1943 e scaricato su una punta nella penisola di Mornington , Victoria, è stato trasportato a Perth per lavori di ristrutturazione. Un membro della Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, che aveva cercato uno scudo del genere per 20 anni come abbinamento per un cannone navale Mk XI da 6 pollici tenuto dall'HMAS Sydney , aveva individuato lo scudo sul posto. Il cannone e lo scudo navali sono stati installati presso la Leighton Battery nel settembre 2015 per replicare in loco i cannoni originali da 6 pollici.
Guarda anche
Appunti
Riferimenti
- Bastock, John (1975). Le navi da guerra australiane . Cremorne, NSW: Angus e Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). Le Capital Ships: le loro battaglie ei loro distintivi . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Forstmeier, Friedrich (1972). "SMS Emden, piccolo incrociatore protetto 1906-1914". In Preston, Antonio (a cura di). Profilo della nave da guerra 25 . Windsor, Regno Unito: pubblicazioni di profilo. pp. 1–24.
- "HMAS Sydney (I)" . Marina reale australiana . Estratto il 23 agosto 2008 .
- "HMAS Sydney contro uno Zeppelin" . GWPDA . Estratto il 7 dicembre 2008 .
- Monografia n. 35: Home Waters - Parte IX: dal 1 maggio 1917 al 31 luglio 1917 (PDF) . Monografie del personale navale (storico). vol. XIX. La divisione personale navale, addestramento e compiti del personale. 1939.
- "Racconto degli atti di HMAS Sydney" (PDF) . Revisione navale . Londra: The Naval Society (2): 448–459. 1915. OCLC 9030883 . Archiviato dall'originale (PDF) il 13 aprile 2014 . Estratto il 12 aprile 2014 .
Ulteriori letture
- Drummond, Barb (2010). Belle navi e galanti marinai - La battaglia Sydney-Emden . B. Drummond. ISBN 978-0-9562900-4-5.
- Jose, Arthur W. (1941) [1928]. La Royal Australian Navy 1914–1918 . La storia ufficiale dell'Australia nella guerra del 1914-1918. vol. IX (9a ed.). Sydney, NSW: Angus e Robertson. OCLC 215763279 .
link esterno
- Australian War Memorial ( AWM ): "Medaglia Sydney Emden" non ufficiale
- "Diari di bordo della Royal Navy - HMAS Sydney" . Archiviato dall'originale il 12 maggio 2014 . Estratto il 14 maggio 2014 .oldWeather.org trascrizione dei giornali di bordo della nave dal giugno 1913 al giugno 1914