HMAS Stalwart (H14) -HMAS Stalwart (H14)

Per altre navi con lo stesso nome, vedere HMAS Stalwart .

HMAS Stalwart (H14)
Storia
Australia
Costruttore: Swan Hunter & Wigham Richardson Limited
Stabilito: Aprile 1918
Lanciato: 23 ottobre 1918
Completato: 5 aprile 1919
Commissionato:
  • Royal Navy: aprile 1919
  • RAN: 27 gennaio 1920
Dismesso: 1 dicembre 1925
Motto:
  • Cor Roboris Cona Fors
  • "Il cuore della forza è la buona fortuna"
Destino: Venduto come rottame, 1937
Caratteristiche generali
Classe e tipo: Cacciatorpediniere classe S dell'ammiragliato
Dislocamento: 1.075 tonnellate
Lunghezza:
Fascio: 26 piedi 8,25 pollici (8,1344 m)
Propulsione: 3 × caldaie Yarrow, turbine Brown-Curtis, 27.000 shp (20.000 kW), 2 alberi
Velocità:
  • 36 nodi (67 km / h; 41 mph) come da progetto
  • 32,7 nodi (60,6 km / h; 37,6 mph) su percorsi di potenza
  • 13 nodi (24 km / h; 15 mph) economico
Gamma: 2.608 miglia nautiche (4.830 km; 3.001 mi) a 13 nodi (24 km / h; 15 mph)
Complemento: 6 ufficiali, 93 marinai
Armamento:

HMAS Stalwart (H14) era un cacciatorpediniere di classe S dell'Ammiragliato della Royal Australian Navy (RAN). Costruita per la Royal Navy durante la prima guerra mondiale, la nave non fu completata fino al 1919 e trascorse meno di otto mesi in servizio britannico prima di essere trasferita alla RAN all'inizio del 1920. La carriera del distruttore fu tranquilla, quasi tutta spesi operando lungo la costa orientale dell'Australia. Stalwart fu dismesso alla fine del 1925, fu venduto per demolizione navale nel 1937, quindi fu affondato nel 1939.

Disegno e costruzione

Articolo principale: cacciatorpediniere di classe S (1917)

Stalwart è stato costruito secondo il progetto dell'Ammiragliato del cacciatorpediniere di classe S , progettato e costruito come parte del programma di guerra di emergenza britannico. Il cacciatorpediniere aveva una cilindrata di 1.075 tonnellate, una lunghezza di 276 piedi 1,75 pollici (84,1693 m) complessivi e 265 piedi (81 m) fra perpendicolari , e un fascio di 26 piedi 8,25 pollici (8,1344 m). Il macchinario di propulsione consisteva in tre caldaie Yarrow che alimentavano le turbine Brown-Curtis, che fornivano 27.000 cavalli all'albero (20.000 kW) ai due alberi dell'elica della nave. Sebbene progettato con una velocità massima di 36 nodi (67 km / h; 41 mph), Stalwart è stato in grado di raggiungere solo 32,7 nodi (60,6 km / h; 37,6 mph) nelle prove di potenza. La velocità economica del distruttore di 13 nodi (24 km / h; 15 mph) le ha dato un'autonomia di 2.608 miglia nautiche (4.830 km; 3.001 mi). La compagnia della nave era composta da 6 ufficiali e 93 marinai.

L'armamento principale del distruttore era costituito da tre cannoni QF Mark IV da 4 pollici . Questi sono stati integrati da un pompon da 2 libbre , cinque mitragliatrici da .303 pollici (un mix di pistole Lewis e Maxim ), due set di tubi lanciasiluri gemelli da 21 pollici, due lanciatori di cariche di profondità e due scivoli per cariche di profondità.

Stalwart fu stabilito da Swan Hunter & Wigham Richardson Limited nel loro cantiere navale di Wallsend-on-Tyne nell'aprile 1918. Il cacciatorpediniere fu lanciato il 23 ottobre 1918 e completato il 5 aprile 1919. La nave fu brevemente commissionata alla Royal Navy in aprile 1919, ma fu rapidamente contrassegnato per il trasferimento alla RAN, insieme a quattro navi gemelle . Stalwart fu commissionato alla RAN il 27 gennaio 1920. C'erano piani per rinominare il cacciatorpediniere HMAS Darwin , ma questi furono cancellati a metà 1920. Il distintivo della nave raffigurava una ghianda , e Stalwart portava il motto " Cor Roboris Bona Fors "; Latino per "Il cuore della forza è buona fortuna".

Storia operativa

Sebbene le altre quattro navi di classe S abbiano navigato il 20 febbraio, Stuart è rimasto in Inghilterra per altri sei giorni e ha navigato con il comandante del cacciatorpediniere HMAS  Anzac . Stalwart ha trascorso la maggior parte della sua carriera operando all'interno dell'Australia Station , principalmente lungo la costa orientale del continente.

Disattivazione e destino

Stalwart è stato pagato come riserva il 1 ° dicembre 1925. La nave è stata venduta a Penguins Limited per la rottura della nave il 4 giugno 1937. La nave è stata spogliata di materiali utili e la carcassa rimanente è stata affondata a 33 ° 59,906′S 151 ° 36,067 ′ / 33.998433°S 151.601117°E / -33.998433; 151.601117 Coordinate  / 33.998433°S 151.601117°E / -33.998433; 151.601117E : 33°59.906′S 151°36.067′E il 22 luglio 1939. La nave era stata caricata con un carico di cipolle condannate prima di affondare: le correnti rimossero molte cipolle dal relitto e le fecero inondare sulle spiagge intorno a Bondi . L'albero della nave è stato rimosso prima dell'affondamento della nave ed è conservato all'interno del Royal Australian Navy Heritage Centre .

Citazioni

Riferimenti

  • Bastock, John (1975). Le navi da guerra australiane . Cremorne, NSW: Angus e Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC  2525523 .
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  • Friedman, Norman (2009). Cacciatorpediniere britannici: dai primi giorni alla seconda guerra mondiale . Barnsley, Regno Unito: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1906-1921 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • March, Edgar J. (1966). Cacciatorpediniere britanniche: una storia dello sviluppo, 1892–1953; Disegnato dal permesso dell'Ammiragliato da documenti ufficiali e resi, coperture delle navi e piani di costruzione . Londra: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • "Affondato in mare. Distruttore obsoleto". The Evening Post (Volume CXXVIII, numero 20). Wellington, Nuova Zelanda. 24 luglio 1939. p. 9.

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