HMAS Queenborough (G70) - HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough nel 1954 dopo la conversione in fregata antisommergibile
HMAS Queenborough nel 1954, dopo la conversione in fregata antisommergibile
Storia
Regno Unito
Nome: Queenborough
Omonimo: Città di Queenborough
Costruttore: Swan Hunter e Wigham Richardson a Wallsend-on-Tyne
Costo: £ 725.000
Stabilito: 6 novembre 1940
Lanciato: 16 gennaio 1942
Commissionato: 15 settembre 1942
Completato: 10 dicembre 1942
Dismesso: Settembre 1945

Riconoscimenti e premi:
Destino: Trasferito alla Royal Australian Navy
Australia
Commissionato: Settembre 1945
Rimesso in servizio: 7 dicembre 1954
Dismesso: 10 luglio 1963
Rimesso in servizio: 28 luglio 1966
Dismesso: 7 aprile 1972
Riclassificato:
  • Fregata antisommergibile (1954)
  • Nave scuola (1966)
Motto: "Cerca e uccidi"
Soprannome):
  • Ape Regina
  • Combattimento 57

Riconoscimenti e premi:
Destino: Venduto per rottame
Caratteristiche generali (come lanciato)
Classe e tipo: Cacciatorpediniere di classe Q.
Dislocamento: 2020 tonnellate
Lunghezza: 358 piedi e 9 pollici (109,99 m)
Fascio: 35 piedi 9 pollici (10,6 m)
Bozza: 9,5 piedi (2,9 m)
Velocità: 36 Nodi (66.672 kmh)
Gamma: 4.680 miglia nautiche (8.670 km) a 20 nodi (37 km / h)
Armamento:
Caratteristiche generali (post conversione)
Genere: Fregata di tipo 15 modificata
Bozza: 15,5 piedi (4,7 m)
Propulsione:

Turbine a ingranaggi Parsons

2 x alberi
Gamma: 4.040 miglia nautiche (7.480 km) a 16 nodi (30 km / h)
Armamento:
Appunti: Altre caratteristiche come sopra

L'HMAS Queenborough (G70 / D270 / F02 / 57) (originariamente HMS Queenborough (G70 / D19) ) era un cacciatorpediniere di classe Q che serviva nella Royal Navy (RN) e nella Royal Australian Navy (RAN).

Costruito durante la seconda guerra mondiale come parte del programma di emergenza bellica , Queenborough fu stabilito nel 1940 e lanciato nel 1942, prestando servizio nei teatri artico, mediterraneo e pacifico. Dopo la fine della guerra, la nave fu ceduta in prestito alla RAN in cambio di un cacciatorpediniere di classe N , poi dato in dono all'Australia nel 1950.

Queenborough fu convertita in fregata antisommergibile e prestò servizio con la RAN fino al 1966. Durante questo periodo, fu schierata nella riserva strategica dell'Estremo Oriente in più occasioni, partecipò a numerose esercitazioni di flotta e assunse un ruolo di addestramento parziale. Fu dismessa e messa in riserva , ma riattivata nel 1969 come nave scuola. Queenborough rimasto in servizio per altri tre anni, fino a quando una serie di guasti meccanici e strutturali necessario che lei sia in pensione, lo smantellamento nel 1972 e di essere rottamato in Hong Kong nel 1975.

Disegno e costruzione

La sesta nave della RN a prendere il nome dalla città di Queenborough nel Kent , in Inghilterra, Queenborough fu stabilita da Swan Hunter e Wigham Richardson a Wallsend-on-Tyne il 6 novembre 1940. Fu varata il 16 gennaio 1942, commissionata alla RN il 15 settembre e completato il 10 dicembre. È costata £ 725.000 per completare.

HMS Queenborough , poco dopo la sua messa in servizio nel 1942

L'armamento principale per Queenborough consisteva in quattro cannoni QF Mark IX da 4,7 pollici , due prima e due a poppa della sovrastruttura principale . Le armi secondarie includevano un pom-pom Mark VIII QF da 2 libbre a montaggio quadruplo situato appena dietro l' imbuto , e sei cannoni Oerlikon da 20 mm singoli fornivano capacità anti-aeree, mentre otto tubi lanciasiluri Mark VIII (4 avanti, 4 a poppa) sparavano Siluri Mark IX da 21 pollici (533 mm) per scontri anti-nave.

Servizio RN

HMS Queenborough ha prestato servizio nell'Oceano Artico, nel Mar Mediterraneo, nell'Oceano Indiano e nell'Oceano Pacifico durante la seconda guerra mondiale. Fu assegnata alla 4a Flottiglia di cacciatorpediniere , che era composta da cacciatorpediniere di classe Q.

Convogli artici

Dopo la messa in servizio, Queenborough fu assegnata alla British Home Fleet e trascorse la fine del 1942 e la prima parte del 1943 come scorta del convoglio artico .

Il 31 dicembre 1942, Queenborough era una delle dieci navi prese dal comandante della flotta domestica, l' ammiraglio Tovey, per rinforzare le navi che coprivano il convoglio artico JW 51B , dopo la battaglia del Mare di Barents .

Fu brevemente dispiegata nelle acque al largo del Sud Africa prima che la 4a Flottiglia di cacciatorpediniere fosse assegnata alla Forza H e al teatro Mediterraneo a metà del 1943.

Sbarchi italiani

Queenborough fu coinvolto in numerosi sbarchi alleati della Campagna d'Italia . Faceva parte della forza di copertura britannica per l' invasione alleata della Sicilia il 10 luglio. Il cacciatorpediniere è stato coinvolto nella preparazione agli sbarchi britannici in Calabria dal 31 agosto al 3 settembre, compreso il bombardamento preparatorio del sito di atterraggio il 31 agosto e il 2 settembre. Una settimana dopo, ha sostenuto gli sbarchi delle truppe statunitensi a Salerno , rimanendo in servizio fino al 16 settembre.

Flotta orientale britannica

La quarta flottiglia di cacciatorpediniere ricevette l'ordine di lasciare il teatro Mediterraneo e di salpare per l'Oceano Indiano nel marzo 1944, per unirsi alla flotta orientale britannica .

Verso la fine di marzo, Queenborough ha iniziato il coinvolgimento nell'operazione Diplomat . Lasciando Trincomalee , il 21 marzo, la flotta di 18 navi ha praticato il rifornimento a 800 miglia nautiche (1.500 km) a sud di Ceylon . Il 27 marzo, la flotta incontrò i rinforzi degli Stati Uniti - USS  Saratoga e tre scorte - con la forza combinata che tornava a Trincomalee il 31 marzo.

Dal 16 al 24 aprile, Queenborough è stata assegnata alla Task Force 70 dell'Operation Cockpit come una delle navi di scorta delle portaerei HMS  Illustrious e USS Saratoga . Al suo ritorno a Trincomalee, il cacciatorpediniere si unì alla Task Force 66 per l' Operazione Transom , un raid aereo con base a Surabaya . La task force si rifornì di petroliere a Exmouth Bay il 15 maggio, prima di attaccare il 17 maggio. Queenborough tornò a Trincomalee il 27 maggio.

Queenborough ha lasciato Trincomalee il 15 ottobre come parte della Task Force 63, un'operazione della flotta orientale britannica per focalizzare l'attenzione giapponese sulla costa occidentale della Malesia come diversivo per gli sbarchi anfibi americani nelle Filippine . Gli attacchi diversivi, noti come Operazione Millet , includevano una serie di bombardamenti e incursioni aeree contro installazioni e navi giapponesi a Malacca e Car Nicobar , e avevano lo scopo di apparire come se gli alleati stessero preparando un'invasione della Malesia. Queenborough era aggregata al Gruppo 1, composto dalla corazzata HMS  Renown e dai suoi accompagnatori, e bombardò Car Nicobar il 17 e 18 ottobre. Nonostante i pesanti danni alle aree bersaglio, l'operazione Millet non è riuscita ad attirare una reazione significativa da parte dei giapponesi, poiché le risorse disponibili erano già in viaggio per difendere Leyte dall'invasione .

Flotta britannica del Pacifico

Alla fine del 1944, la flotta orientale britannica pesantemente rinforzata fu divisa in due forze, la più piccola flotta delle Indie orientali rimase nell'Oceano Indiano, mentre la più grande flotta britannica del Pacifico (BPF) fu ridistribuita nell'Oceano Pacifico, per aumentare la flotta britannica e Presenza del Commonwealth nella guerra contro il Giappone . Queenborough e la 4a Flottiglia di cacciatorpediniere furono assegnate a quest'ultima alla fine di novembre 1944. Come parte di questo spiegamento, i numeri e le designazioni delle navi furono cambiati dal sistema dei pennant britannici al sistema dei numeri dello scafo americano per facilitare le operazioni con la Marina degli Stati Uniti ; Lo stendardo di Queenborough è stato cambiato da G70 a D19.

Dal 23 marzo al 29 maggio 1945, Queenborough faceva parte dello schermo di scorta che proteggeva le portaerei britanniche mentre i loro aerei attaccavano gli aeroporti giapponesi nelle isole Ryukyu .

Il cacciatorpediniere ha ricevuto cinque onorificenze in battaglia per il suo servizio in guerra: "Arctic 1942–43", "Sicilia 1943", "Salerno 1943", "Mediterraneo 1943" e "Okinawa 1945".

Trasferimento in RAN

Dopo la conclusione della seconda guerra mondiale, Queenborough è stato uno dei tre cacciatorpediniere di classe Q RN trasferiti alla RAN in prestito. Altri due erano stati prestati alla RAN sin dalla messa in servizio. Questa disposizione consentì di restituire i quattro cacciatorpediniere di classe N prestati alla RAN durante la guerra. Queenborough fu l'ultima nave a entrare nella RAN, nel settembre 1945, in commercio per HMAS  Norman .

Conversione della fregata

All'inizio del 1950, fu presa la decisione di convertire tutti e cinque i cacciatorpediniere di classe Q in servizio RAN in fregate da guerra anti-sommergibile, simili alle conversioni di fregata di tipo 15 eseguite su diversi cacciatorpediniere del programma di emergenza di guerra della RN. Una proposta è stata fatta dal governo australiano per pagare l'aggiornamento alle cinque navi in ​​prestito, al costo previsto di 400.000 sterline australiane ciascuna. Invece, l'Ammiragliato britannico ha presentato le navi alla RAN il 1 ° giugno come regali. Le conversioni facevano parte di un piano generale per migliorare la capacità di guerra antisommergibile della RAN, sebbene Queenborough e le altre navi fossero solo una misura di "ripiego" fino a quando le fregate ASW appositamente costruite non potevano essere costruite. Queenborough è stata la seconda nave ad essere convertita ed è stata ricostruita come fregata al Cockatoo Island Dockyard a Sydney. La modernizzazione iniziò nel maggio 1950 e, nonostante le previsioni che i lavori sarebbero terminati entro 18 mesi, Queenborough non fu rimessa in servizio fino al 7 dicembre 1954.

La conversione è iniziata con la rimozione dell'intero armamento della nave. L'intera sovrastruttura è stata tagliata e sostituita con una più grande struttura in alluminio. La qualità degli alloggi è stata migliorata. Lo stivaggio del carburante è stato ridotto, tagliando a sua volta l'autonomia della nave da 4.680 miglia nautiche (8.670 km) a 20 nodi (37 km / h) a 4.040 miglia nautiche (7.480 km) a 16 nodi (30 km / h). La plancia è stata chiusa ed è stata installata una sala operativa dedicata, al fine di coordinare la grande quantità e tipologia di dati raccolti dai sensori della nave. Queenborough è stato dotato di nuovi cannoni: un doppio cannone da 4 pollici ad angolo alto / basso a poppa della sovrastruttura e un doppio cannone Bofors da 40 mm a prua del ponte. La riduzione dell'armamento dei cannoni è stata giustificata dall'inclusione di un mortaio antisommergibile Limbo .

La conversione ha comportato un aumento di 315 tonnellate nella cilindrata standard . Il pescaggio della nave è aumentato da 9,5 piedi (2,9 m) a 15,5 piedi (4,7 m).

Le navi convertite furono formate come il primo squadrone di fregate australiano.

Servizio di post-conversione

Come fregata

Il 24 febbraio 1955 Queenborough partì da Sydney per l'Inghilterra, per partecipare all'addestramento alla guerra contro i sottomarini con la Royal Navy. Dopo le riparazioni ai danni subiti durante il viaggio, Queenborough fu assegnata alla RN Training Squadron, collegata alla Joint Anti-Submarine School di Derry , nell'Irlanda del Nord . La nave è stata attaccata al 6 ° Squadrone di fregata durante questo periodo. Oltre al distintivo dello squadrone raffigurante la Mano Rossa dell'Ulster , Queenborough ha aggiunto un disegno di canguro rosso al suo imbuto per rappresentare la fedeltà australiana della nave; uno dei primi casi di utilizzo di un canguro rosso per identificare una nave da guerra australiana.

Queenborough fu schierata per la prima volta nella Riserva strategica dell'Estremo Oriente all'inizio del 1956. Dopo essere tornata a Darwin il 10 aprile, la nave divenne la nave principale del 1 ° Fregate Squadron.

Queenborough e la nave gemella HMAS  Quiberon furono inviate alla Riserva Strategica alla fine di gennaio 1959. Durante i quattro mesi di assegnazione, le navi furono assegnate alla scorta reale di HMY  Britannia per la visita del principe Filippo a Singapore, e parteciparono a SEATO Esercita Sea Demon. La fregata tornò a Sydney il 16 maggio 1959.

Nell'ottobre 1962 Queenborough insieme a HMAS  Quiberon salvò 25 sopravvissuti dal piroscafo mercantile panamense Kawi , che affondò dopo essere stato sorpreso da una tempesta nel Mar Cinese Meridionale. Nel dicembre 1962, sempre con HMAS Quiberon , Queenborough salvò l'equipaggio della SS Tuscany , che si era arenata su una scogliera nel Mar Cinese Meridionale.

L'8 maggio 1963 Queenborough entrò in collisione con il sottomarino britannico HMS  Tabard al largo della baia di Jervis durante le esercitazioni di addestramento anti-sottomarino. La pinna e la torre di comando di Tabard furono danneggiate e furono inflitti lievi danni alla parte inferiore di Queenborough , ma entrambe le navi furono in grado di tornare a Sydney senza aiuto. A settembre, Queenborough e la nave gemella Quiberon furono schierate presso la FESR. Il 26 ottobre le due navi sono state coinvolte nel salvataggio dei sopravvissuti della MV Kawi , le navi hanno visitato Calcutta a dicembre, prima di tornare a Hong Kong per Natale.

Nel gennaio 1963 Queenborough è stata sostituita come nave principale del 1 ° Fregate Squadron da HMAS  Parramatta . Dal 31 gennaio al 4 febbraio Queenborough e Quiberon erano a Saigon per una visita diplomatica; furono le ultime navi della RAN a visitare il Vietnam prima che l'esercito australiano venisse coinvolto nella guerra del Vietnam . In seguito alla visita della regina Elisabetta II in Australia nel marzo e nell'aprile 1963, Queenborough era di stanza tra l'Australia e la Nuova Caledonia come nave di salvataggio aria-mare precauzionale per la prima tappa del volo di partenza della regina. Queenborough è stata disattivata come riserva il 10 luglio 1963.

Come nave scuola

Dopo aver trascorso tre anni in riserva, la necessità di capacità di addestramento ampliate vide Queenborough rimessa in servizio il 28 luglio 1966 come nave scuola dedicata alla guerra anti-sottomarino (ASW). Mentre si preparava per i suoi nuovi compiti, i cannoni da 4 pollici e il radar di artiglieria furono rimossi (sebbene la torretta sarebbe rimasta fino all'inizio del 1968). È stato installato un radar Tipo 978 migliorato.

Nell'ottobre 1966 Queenborough fu schierato in Tasmania per una crociera di addestramento. Un ricercatore australiano sull'isola di Macquarie ha richiesto un'evacuazione medica: essendo la nave australiana più vicina, Queenborough ha cambiato rotta per l'isola. La nave ha incontrato mari di 9 metri (30 piedi), venti da 60 nodi (110 km / h), grandine e neve lungo la rotta, ed è arrivata in tempo per raccogliere lo scienziato prima che il tempo peggiore si verificasse.

All'inizio del 1969, il sistema di designazione e numerazione delle navi della RAN è stato cambiato dal sistema britannico al sistema statunitense . Queenborough fu riclassificata come scorta di cacciatorpediniere e ricevette il numero 57 (senza alcuna lettera di prefisso). La somiglianza del nuovo numero con lo slogan pubblicitario "57 Varieties" della HJ Heinz Company , ha portato ad un rapporto tra la nave e la filiale australiana della compagnia.

Il 22 luglio 1969, Queenborough ha completato il suo 400.000esimo miglio nautico dal varo.

Il 16 aprile 1970, Queenborough faceva parte di una flotta di 45 navi e 13 nazioni riunite nel porto di Sydney come parte delle celebrazioni del Bicentenario australiano .

Nel giugno 1971 Queenborough lasciò Sydney per visitare Fiji , Samoa e Nuova Zelanda. Il maltempo tra Fiji e Nuova Zelanda ha creato crepe nella prua . Questi sono stati rilevati nelle acque della Nuova Zelanda, con Queenborough che attracca ad Auckland fino al 5 luglio per riparazioni.

Dismissione e destino

Queenborough fu dismessa il 7 aprile 1972. Le offerte per l'acquisto della nave furono chiuse nel febbraio 1975, e l'8 aprile 1975 Queenborough fu venduta a Willtop (Asia) Ltd. La nave fu rimorchiata a Hong Kong, arrivando il 20 giugno, per essere rotta pronto per lo scarto.

A seguito di una revisione del sistema di onori di battaglia RAN, completata nel marzo 2010, Queenborough è stata retroattivamente insignita dell'onore "Malaya 1957" per il suo servizio durante l'emergenza malese.

Citazioni

Riferimenti

Libri

Articoli e siti web

Ulteriore lettura

  • Raven, Alan; Roberts, John (1978). Guerra Costruito Destroyers O alle Classi Z . Londra: Bivouac Books. ISBN   0-85680-010-4 .
  • Whitley, MJ (1988). Distruttori della seconda guerra mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .