HMAS Canberra (L02) -HMAS Canberra (L02)
HMAS Canberra nel 2021
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Storia | |
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Australia | |
Omonimo | Città di Canberra |
Costruttore | Navantia , Ferrol, Spagna e BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria |
sdraiato | 23 settembre 2009 |
Lanciato | 17 febbraio 2011 |
commissionato | 28 novembre 2014 |
Porto di partenza | Base della flotta est |
Identificazione |
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Motto | Per la regina e il paese |
Onori e premi |
Onori di battaglia: cinque onori di battaglia ereditati |
Stato | Attivo dal 2021 |
Distintivo | |
Caratteristiche generali | |
Classe e tipo | Molo per elicotteri di atterraggio di classe Canberra |
Dislocamento | 27.500 tonnellate (30.300 tonnellate corte; 27.100 tonnellate lunghe) a pieno carico |
Lunghezza | 230,82 m (757,3 piedi) |
Trave | 32,0 m (105,0 piedi) |
Brutta copia | 7,08 m (23,2 piedi) |
Propulsione |
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Velocità |
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Gamma | 9.000 miglia nautiche (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nodi (28 km/h; 17 mph) |
Resistenza | 45+ giorni di resistenza |
Barche e mezzi da sbarco trasportati |
4 × LLC |
Capacità |
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Truppe | 1.046 |
Complemento | 358 personale; 293 RAN, 62 esercito australiano, 3 RAAF |
Sensori e sistemi di elaborazione |
Radar Giraffe AMB , sistema di combattimento Saab 9LV |
Guerra elettronica e esche |
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Armamento |
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Aerei trasportati |
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Strutture aeronautiche | Ponte di volo con salto con gli sci a 13 gradi, 6 punti di atterraggio sul ponte in linea |
HMAS Canberra (L02) è la prima nave della banchina per elicotteri da atterraggio di classe Canberra in servizio con la Royal Australian Navy (RAN) ed è la seconda più grande della Marina, seguita dalla nave gemella HMAS Adelaide (L01) . La costruzione della nave è iniziata in Spagna nel 2008, con lo scafo varato da Navantia nel 2011. Lo scafo è stato poi trasportato in Australia alla fine del 2012 per essere completato da BAE Systems Australia . Canberra è stata commissionata il 28 novembre 2014.
Design
Il progetto della classe Canberra si basa sulla nave da guerra Juan Carlos I , costruita da Navantia per la Marina spagnola . Il contratto è stato aggiudicato a Navantia e alla società australiana Tenix Defense a seguito di una gara d'appalto che è durata dal febbraio 2004 al giugno 2007, battendo il progetto di classe Mistral ampliato offerto dalla società francese Direction des Constructions Navales . Canberra ha le stesse dimensioni fisiche di Juan Carlos I , ma differisce nel design della sovrastruttura dell'isola e nella disposizione interna, al fine di soddisfare le condizioni e i requisiti australiani. A differenza della nave spagnola, le navi australiane sono costruite per soddisfare le regole navali dei Lloyd's .
Il Canberra -class navi sono 230.82 metri (757.3 piedi) lungo complessivi , con un massimo fascio di 32 metri (105 ft), con una pescaggio massimo di 7,08 metri (23,2 ft). A pieno carico, Canberra sarà spostare 27.500 tonnellate (27.100 tonnellate lunghe; 30.300 tonnellate corte). La propulsione è fornita da due propulsori azimutali Siemens da 11 megawatt (15.000 CV) , ciascuno con un motore elettrico a bordo, che aziona due eliche da 4,5 metri (15 piedi) di diametro. L'energia elettrica è fornita da un sistema combinato Diesel-elettrico e gas (CODAG) , con un'unica turbina a gas General Electric CM2500 che produce 19.160 kilowatt (25.690 CV), supportata da due generatori diesel MAN 16V32/40, ciascuno da 7.448 kilowatt (9.988 CV). ). La velocità massima è di oltre 20 nodi (37 km/h; 23 mph), con una velocità massima sostenibile a pieno carico di 19 nodi (35 km/h; 22 mph) e una velocità di crociera economica di 15 nodi (28 km/h ; 17 miglia orarie). La portata economica è di 9.000 miglia nautiche (17.000 km; 10.000 mi).
Ogni nave è dotata di un sistema di gestione del combattimento Saab 9LV Mark 4. La suite di sensori include un radar di sorveglianza 3D Sea Giraffe e un sistema di ricerca e tracciamento a infrarossi Vampir NG. Per l'autodifesa, i LHD saranno dotati di quattro sistemi d'arma a distanza Rafael Typhoon da 25 mm (uno in ogni angolo del ponte di volo), sei mitragliatrici da 12,7 mm, un siluro trainato AN/SLQ-25 Nixie e un Nulka esca missilistica. La difesa contro gli aerei e gli obiettivi più grandi deve essere fornita da navi di scorta e supporto aereo della Royal Australian Air Force (RAAF). Le compagnie navali saranno composte da 358 persone; 293 RAN, 62 dell'esercito australiano e 3 RAAF.
I LHD trasporteranno 1.046 soldati e il loro equipaggiamento. Canberra sarà in grado di schierare una compagnia rinforzata fino a 220 soldati alla volta tramite ponte aereo. Due ponti di veicoli (uno per veicoli leggeri, l'altro per veicoli pesanti e carri armati) hanno una superficie rispettivamente di 1.880 metri quadrati (20.200 piedi quadrati) e 1.410 metri quadrati (15.200 piedi quadrati) e tra di loro possono ospitare fino a 110 veicoli. Il pozzo può trasportare fino a quattro LHD Landing Craft (LLC) , che possono essere lanciati e recuperati in condizioni fino allo stato del mare 4. Il ponte di volo può operare contemporaneamente sei elicotteri MRH-90 o quattro elicotteri Chinook , in condizioni fino a Sea State 5. Verrà trasportato un mix di elicotteri da trasporto MRH-90 ed elicotteri antisommergibile Sikorsky S-70B Seahawk : fino a otto possono essere immagazzinati nel ponte dell'hangar e il ponte del veicolo leggero può essere riutilizzato per adattarsi altri dieci. La rampa di salto con gli sci di Juan Carlos I è stata mantenuta per le navi RAN, sebbene non siano previste operazioni di volo ad ala fissa per le navi.
Costruzione
La costruzione di Canberra è iniziata nel settembre 2008, quando è stato tagliato il primo acciaio. I primi tre dei 104 "blocchi" di scafo sono stati posati da Navantia a Ferrol, nel nord della Spagna, il 23 settembre 2010. Lo scafo è stato varato il 17 febbraio 2011 da Vicki Coates, vedova del contrammiraglio Nigel Coates , ex comandante della precedente HMAS Canberra .
Dopo il completamento dello scafo fino al livello della cabina di pilotaggio, Canberra fu trasportata a Williamstown, Victoria . Lo scafo di Canberra è stato fatto galleggiare sulla nave da trasporto pesante MV Blue Marlin il 4 agosto 2012, con Blue Marlin in partenza il 17 agosto. La nave pesante salpò attraverso il Capo di Buona Speranza per evitare il rischio che la nave e il suo carico venissero dirottati dai pirati somali . La decisione di evitare il percorso più breve attraverso il Canale di Suez e il Corno d'Africa è stata presa perché altre opzioni per proteggere il Blue Marlin e Canberra erano impraticabili: la fregata Anzac non poteva essere deviata dai compiti antipirateria nella regione per fornire una scorta dedicata, e le autorità olandesi si sono opposte alla presenza di militari armati o personale di sicurezza a bordo della nave da carico pesante battente bandiera olandese. Canberra e Blue Marlin sono arrivati a Port Phillip il 17 ottobre. A Williamstown, l'installazione di Canberra ' isola sovrastrutture s ed il fitout interno dello scafo è stato completato da BAE Systems Australia (che ha acquisito Tenix a metà del 2008).
La nave è stata ufficialmente battezzata il 15 febbraio 2013. BAE ha continuato a costruire la nave a Williamstown, Victoria, integrando C3 e sensori nelle sovrastrutture della nave. Canberra ha iniziato le prove in mare il 3 marzo 2014, navigando a motore per la prima volta. Il programma di prove includeva una visita alla Fleet Base East a Sydney per i test di drydocking, prima di tornare a Williamstown per le comunicazioni e i test sulle armi. La prima fase delle prove ha provocato danni da vibrazione al piano di calpestio quando i pod dei propulsori sono stati fatti funzionare indipendentemente ad alta velocità (invece che in tandem, come previsto), e una scheda di circuito fuso quando i sistemi di alimentazione primaria e di emergenza sono stati attivati contemporaneamente, insieme a la scoperta di una crepa nello scafo dal viaggio di consegna e dadi dell'elica eccessivamente corrosi. La seconda fase delle prove in mare gestite da un appaltatore è iniziata a luglio, dopo le riparazioni, e si è conclusa all'inizio di settembre.
Canberra è stata consegnata da BAE Systems alla Defense Material Organization il 9 ottobre 2014. La nave è stata commissionata il 28 novembre 2014 alla Fleet Base East. Sebbene identificato come "LHD01" durante la costruzione, Canberra ha ricevuto il numero di gagliardetto "L02" al momento della messa in servizio; il numero di gagliardetto corrispondente a quello utilizzato dall'omonima fregata.
Storia operativa
Canberra è stata il fulcro delle celebrazioni dell'Australia Day a Sydney il 26 gennaio 2015. Nel marzo 2015, la nave è stata designata l' ammiraglia della RAN.
Nel febbraio 2016, la nave è stata schierata da Fleet Base East inizialmente a Brisbane nel Queensland, dove ha caricato uno squadrone di ingegneri dell'esercito australiano reale e attrezzature tra cui capacità di atterraggio sulla spiaggia, attrezzature per la purificazione dell'acqua e altri negozi di ingegneria essenziali e poi è salpata per le Fiji nel suo primo missione umanitaria dopo che un ciclone tropicale ha colpito il paese il 20 febbraio. La LHD trasportava 50 tonnellate di forniture umanitarie, tra cui cibo, acqua e attrezzature mediche, nonché più di 850 membri del personale dell'Australian Defence Force. Imbarcati con la nave c'erano tre elicotteri MRH-90 per supportare le operazioni australiane. Il Canberra si è unito ad altre risorse dell'ADF per aiutare con i soccorsi.
Canberra faceva parte della forza australiana che ha partecipato all'esercitazione RIMPAC 2016 al largo delle Hawaii durante la metà del 2016. Durante questo dispiegamento ha completato con successo le prove di volo con i velivoli militari statunitensi Sikorsky CH-53E Super Stallion e Bell Boeing V-22 Osprey .
Nel maggio 2017 sono stati rilevati problemi con i propulsori azimutali della nave. Sono state effettuate riparazioni provvisorie.
Nell'agosto 2020, tre marinai micronesiani scomparsi sono stati trovati vivi e vegeti sull'isola di Pikelot in Micronesia . Canberra ha inviato un elicottero per fornire cibo e acqua e controllare che gli uomini non fossero feriti.
Riferimenti
citazioni
Fonti
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Link esterno
- Mezzi relativi a IMO 9608960 su Wikimedia Commons