HMAS Brisbane (1915) -HMAS Brisbane (1915)
 HMAS Brisbane poco dopo il completamento nel 1916
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| Storia | |
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 Australia
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| Nome | Brisbane |
| Omonimo | Città di Brisbane |
| Costruttore | Cockatoo Island Dockyard, Sydney |
| sdraiato | 25 gennaio 1913 |
| Lanciato | 30 settembre 1915 |
| commissionato | 31 ottobre 1916 |
| Completato | 12 dicembre 1916 |
| dismesso | 24 settembre 1935 |
| Motto |
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| Onori e premi |
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| Destino | Venduto come rottame nel 1936 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Incrociatore leggero di classe Town ( sottotipo Chatham ) |
| Dislocamento | 5.400 tonnellate lunghe (5.500 t) (standard) |
| Lunghezza | 456 piedi 8+3 / 8 in (139,202 m) |
| Trave | 49 piedi e 10 pollici (15,19 m) |
| Brutta copia | 19 piedi e 11 pollici (6,07 m) (massimo) |
| Propulsione | Turbine Parsons, 4 viti, 25.000 CV (19.000 kW) |
| Velocità |
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| Gamma | 4.000 miglia nautiche (7.400 km; 4.600 mi) a 11,5 nodi (21,3 km/h; 13,2 mph) |
| Complemento | 31 ufficiali, 454 marinai |
| Armamento |
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HMAS Brisbane era un incrociatore leggero di classe Town della Royal Australian Navy (RAN). Costruito a Sydney tra il 1913 e il 1916 secondo il progetto del sottotipo Chatham , Brisbane operò nell'Oceano Indiano, nell'Oceano Pacifico e nelle acque costiere australiane durante la prima guerra mondiale.
Dopo la fine della guerra, l'incrociatore fu dismesso e rimesso in servizio in diverse occasioni e fu riclassificato come nave scuola alla fine del 1925. Nel 1935, Brisbane fu riattivata per trasportare personale per il nuovo incrociatore HMAS Sydney in Gran Bretagna, dopo di che fu dismesso e venduto per essere demolito come rottame.
Disegno e costruzione
Brisbane è stato costruito da Cockatoo Island Dockyard per il sottotipo Chatham del progetto di incrociatori di classe Town . Imbarcato il 25 gennaio 1913, l'incrociatore fu varato il 30 settembre 1915 dalla moglie di Andrew Fisher ; Primo Ministro dell'Australia in tre occasioni. Brisbane è stata inserita nella RAN il 31 ottobre 1916, anche se non è stata completata fino al 12 dicembre. La costruzione della nave è costata A £ 746.624 ; a differenza delle sue navi gemelle australiane, il costo per l'aggiunta dell'armatura era incluso nella stima originale.
Era 456 piedi 8+3 ⁄ 8 pollici (139,202 m) di lunghezza complessiva , con un raggio di 49 piedi e 10 pollici (15,19 m) e un pescaggio massimo di 19 piedi e 11 pollici (6,07 m). L'incrociatore aveva un dislocamento standard di 5.400 tonnellate. Brisbane era azionato dalle turbine a vapore Parsons, che fornivano 25.000 cavalli all'asse (19.000 kW) a quattro eliche. Sebbene progettato con una velocità massima di 25 nodi (46 km/h), Brisbane una volta ha raggiunto i 25,67 nodi (47,54 km/h) durante le prove a tutta velocità. La sua velocità di crociera standard era di 11,5 nodi (21,3 km/h), che poteva essere mantenuta per 4.000 miglia nautiche (7.400 km). La nave era alimentata da una combinazione di carbone (1.196 tonnellate a pieno carico) e petrolio (260 tonnellate). La compagnia della sua nave era composta da 31 ufficiali e 454 marinai.
L'armamento principale dell'incrociatore era costituito da otto cannoni BL da 6 pollici (152,4 mm) Mk XI* , disposti in supporti singoli dietro gli scudi aperti. Un singolo cannone da 76 mm (3 pollici) a fuoco rapido è stato utilizzato per proteggere la nave dagli attacchi aerei. Brisbane portava un cannone da campo da 12 libbre per lo spiegamento a terra. Quattro pistole Hotchkiss a fuoco rapido da 3 libbre (47 mm, 1,9 pollici) sono state utilizzate come pistole di saluto . Dieci mitragliatrici da .303 pollici furono trasportate per lavori di difesa ravvicinata (otto cannoni Lewis e due cannoni Maxim ). Furono montati due tubi lanciasiluri sommersi da 18 pollici (450 mm) : uno su ciascun lato, sparando a lato . La corazza consisteva in cinture laterali spesse 76 mm (3 pollici) al centro della nave, rastremate a 38 mm (1,5 pollici) di spessore a prua e a poppa, insieme a un rivestimento protettivo sopra gli spazi di ingegneria e magazzino e una torre di comando corazzata .
Storia operativa
Il 13 dicembre 1916 Brisbane partì per un viaggio nel Mediterraneo. Dopo aver raggiunto Malta il 4 febbraio, la nave è stata dotata di attrezzature non disponibili in Australia all'epoca. Poco dopo, la nave fu riassegnata a Colombo e impiegata nelle pattuglie dell'Oceano Indiano per cercare i predoni tedeschi Wolf e Seeadler .
Nel febbraio 1917, un idrovolante Sopwith Baby fu acquistato dall'HMS Raven II per lavori di ricognizione; il primo aereo ad essere utilizzato da una nave RAN. Questo rimase a bordo fino a giugno, quando Brisbane fu rimandata in Australia con l'ordine di pattugliare la costa dell'Australia occidentale. Dall'ottobre 1917, l'incrociatore fu assegnato alle operazioni nel Pacifico occidentale in risposta ai rapporti sull'attività dei raider tedeschi. Inizialmente schierato nelle Isole Salomone , Brisbane visitò Nauru , le Isole Gilbert e le Fiji , prima di tornare in servizio nelle acque australiane nel gennaio 1918.
Il 21 ottobre 1918, Brisbane partì per il Mediterraneo orientale e si trovava tra Colombo e Suez quando finì la prima guerra mondiale. L' onorificenza di battaglia "Indian Ocean 1917" riconosce il servizio di guerra dell'incrociatore. La nave raggiunse Murdos alla fine di novembre e trascorse la maggior parte del mese di dicembre operando con l' Australian Destroyer Squadron , prima di visitare Smirne e i Dardanelli .
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Brisbane raggiunse il Regno Unito prima della fine di dicembre 1918 e iniziò il refitting a Portsmouth . L'aspetto più visibile del refit è stata l'installazione di un treppiede . L'incrociatore rimase nelle acque britanniche fino al 17 aprile 1919, quando partì da Portsmouth per tornare a casa. Durante il viaggio di ritorno, raggiunse la nave deposito di sottomarini HMAS Platypus e i sei sottomarini di classe J trasferiti dalla Royal Navy alla RAN dopo la guerra, e sostituì la HMAS Sydney come loro scorta. Il J5 aveva dei problemi e Brisbane prese la barca al seguito: le due navi raggiunsero Sydney il 27 giugno. L'incrociatore operò nelle acque australiane fino al 4 agosto 1922, quando fu messo in riserva.
Brisbane fu riattivata il 14 aprile 1923. Il 23 luglio 1924 si incagliò al largo di Port Moresby , Nuova Guinea ; è stata rimessa a galla più tardi quel giorno. Da febbraio ad agosto 1925, la nave servì con lo squadrone cinese della Royal Navy come parte di uno scambio, con la HMS Concord inviata in Australia. Mentre era schierato con lo Squadrone cinese, Brisbane divenne la prima nave della RAN a visitare il Giappone. L'incrociatore è stato rimesso in riserva il 7 ottobre, ha subito un refit e rimesso in servizio il 17 novembre come nave scuola attaccata al Flinders Naval Depot . Un periodo più lungo di smantellamento e refitting durò dal 30 ottobre 1926 al 28 giugno 1928, quando riprese l'addestramento. Nell'agosto 1928, Brisbane visitò le Hawaii e fu presente alle celebrazioni per il 150esimo anniversario della scoperta delle isole. L'incrociatore fu nuovamente dismesso, il 16 agosto 1929.
Brisbane fu commissionata per l'ultima volta il 2 aprile 1935, con lo scopo specifico di trasportare la compagnia della nave del nuovo incrociatore HMAS Sydney alla loro nave in Gran Bretagna. Durante il viaggio, l'incrociatore aiutò lo sloop britannico HMS Hastings . Brisbane raggiunse Portsmouth il 12 luglio 1935 e fu dismessa il 24 settembre. Era l'ultimo incrociatore a carbone operativo in qualsiasi marina dell'Impero britannico. Il 13 giugno 1936, Brisbane è stata venduta a Thos W Ward per A £ 19.215 per essere rotto . L'incrociatore fu demolito a Briton Ferry, nel Galles, entro la fine del 1936.
citazioni
Riferimenti
- Bastock, John (1975). Le navi da guerra australiane . Cremorne, NSW: Angus e Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cassell, Vic (2000). Le navi capitali: le loro battaglie e i loro distintivi . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .