HMAS Anzac (D59) -HMAS Anzac (D59)
.jpg) HMAS Anzac durante le sue prove di accettazione nel 1951
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| Storia | |
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 Australia
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| Omonimo | Il Corpo d'Armata australiano e neozelandese |
| Costruttore | Cantiere navale di Williamstown |
| sdraiato | 23 settembre 1946 |
| Lanciato | 20 agosto 1948 |
| Completato | 22 marzo 1951 |
| commissionato | 14 marzo 1951 |
| Dismesso | 4 ottobre 1974 |
| Riclassificato | Nave scuola (1961) |
| Motto | "Uniti resistiamo" |
| Onori e premi |
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| Destino | Venduto per rottamazione, 24 novembre 1975 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Cacciatorpediniere di classe Battle |
| Dislocamento |
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| Lunghezza |
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| Trave | 41 piedi (12 m) |
| Brutta copia | 21 piedi 11,5 pollici (6,693 m) |
| Propulsione | 2 caldaie Admiralty a 3 tamburi , turbine a ingranaggi Parsons, 50.000 shp , 2 alberi |
| Velocità | 31 nodi (57 km/h; 36 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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HMAS Anzac (D59) era un cacciatorpediniere classe Battle della Royal Australian Navy (RAN). Prende il nome dall'Australian and New Zealand Army Corps , il cacciatorpediniere fu commissionato nel 1951. La nave prestò servizio in due turni di servizio durante la Guerra di Corea e i tentativi di distinguersi dalle navi britanniche portarono alla pratica dei simboli del canguro rosso sulle navi da guerra australiane. Durante il 1956, Anzac prestò servizio durante l' emergenza malese . Nel 1960, un malfunzionamento nell'equipaggiamento di direzione del cannone del cacciatorpediniere fece sì che Anzac sparasse direttamente sulla nave gemella HMAS Tobruk durante un'esercitazione di artiglieria, con Tobruk rimasto irreparabile. Nel 1961, il cacciatorpediniere fu riclassificato come nave scuola . Anzac rimase in servizio fino al 1974, e fu venduta per essere rotta un anno dopo.
Disegno e costruzione
Anzac è stato costruito secondo il design del cacciatorpediniere britannico Battle-class . La nave aveva un dislocamento di 2.436 tonnellate come previsto, anche se questo dislocamento è aumentato a 3.450 tonnellate dopo la sua riclassificazione del 1963 come nave scuola . Era 379 piedi (116 m) di lunghezza complessiva e 355 piedi (108 m) di lunghezza tra le perpendicolari , con un raggio di 41 piedi (12 m) e un pescaggio di 21 piedi 11,5 pollici (6,69 m). La propulsione era fornita da due caldaie Admiralty a 3 tamburi che fornivano vapore alle turbine a ingranaggi Parsons ; questi generato 50,000 potenza sull'asse (37.285 kW) per due del distruttore dell'elica alberi. Anzac è stato progettato per raggiungere i 31,5 nodi (58,3 km/h; 36,2 mph), ma di solito poteva raggiungere solo 31 nodi (57 km/h; 36 mph). La compagnia della nave originariamente consisteva di 320 persone, ma dopo la conversione in una nave scuola, questa è cambiata in 169 compagnia della nave più 109 tirocinanti.
L'armamento principale dell'Anzac consisteva in quattro cannoni Mark VI da 4,5 pollici (114 mm) in due torrette gemelle . Questo è stato integrato da dodici cannoni Bofors da 40 mm per la difesa aerea, (tre attacchi gemelli e sei attacchi singoli, un mortaio antisommergibile Squid e due set di lanciasiluri Pentad da 5 tubi da 21 pollici (533 mm) .
L'Anzac fu impostata dal Williamstown Naval Dockyard a Melbourne , Victoria, il 23 settembre 1946. La nave doveva originariamente essere chiamata Matapan , per la battaglia di Cape Matapan , ma questo fu cambiato in Anzac , per l' Australian and New Zealand Army Corps prima lanciare. Fu varata il 20 agosto 1948 dalla moglie di John Augustine Collins , capo di stato maggiore della marina ed ex comandante del precedente HMAS Anzac . L'Anzac fu commissionata come nave della RAN il 14 marzo 1951. L'accettazione dalle mani del cantiere avvenne il 22 marzo.
Storia operativa
Il 30 luglio 1951, l' Anzac lasciò le acque australiane per il suo primo dispiegamento nella guerra di Corea . Arrivato in Giappone il 14 agosto, il cacciatorpediniere è stato assegnato come scorta alla portaerei di scorta della Marina degli Stati Uniti (USN) USS Sicily e ha operato al largo della costa occidentale della Corea. La Sicilia fu sostituita dalla portaerei leggera della Royal Navy (RN) HMS Glory il 2 settembre, e il 6 settembre, all'Anzac fu ordinato di bombardare una sospetta posizione comunista vicino a Haeju , e fece fuoco con rabbia per la prima volta alle 18:15. Durante il 12-26 settembre, Anzac guidò le navi statunitensi Thompson e Naifeh in un blocco di Wosan , prima di tornare in acque giapponesi alla fine del mese.
Completato il suo primo tour coreano, Anzac ha scortato la HMS Glory a Sydney, dove è arrivata il 20 ottobre. Il cacciatorpediniere si recò quindi a Melbourne per un refitting, che durò fino alla fine del 1951, e rimase nelle acque australiane fino al dispiegamento con l'incrociatore HMAS Australia nell'aprile 1952 per una crociera di addestramento attraverso il sud-est asiatico marittimo . Dopo aver subito un altro, breve rifacimento, Anzac si riunì allo sforzo della Guerra di Corea e trascorse la maggior parte del mese di settembre pattugliando la costa occidentale della Corea, quindi si unì allo schermo di scorta della portaerei leggera RN Ocean all'inizio di ottobre. Dopo una breve pausa a Kure, il cacciatorpediniere fu assegnato a pattuglie e bombardamenti sulla costa occidentale fino al 19 dicembre, quando sostituì l' HMCS Haida e assunse la responsabilità della difesa dell'isola di Yongdo . Ritirata il 3 gennaio 1953, Anzac tornò sulla costa occidentale della Corea, dove riprese le pattuglie ei bombardamenti. A parte un breve periodo sulle linee di rifornimento della costa orientale e una visita a Tokyo per celebrare l'incoronazione della regina Elisabetta II , Anzac ha operato al largo della costa occidentale fino al 13 giugno; la conclusione del suo secondo tour coreano. Anzac è arrivato a Sydney il 3 luglio.
Per i suoi due tour, Anzac è stata insignita dell'onorificenza di battaglia "Corea 1951–53". Durante questi tour, la compagnia della nave si trovava spesso scambiata per navi da guerra britanniche, poiché l' insegna della RAN all'epoca era identica alla British White Ensign e la classe Battle era un progetto britannico. Per contrastare ciò, l'ufficiale esecutivo acquisì il più grande foglio di ottone che riuscì a trovare e fece tagliare dal foglio il disegno del canguro dal retro del penny australiano , che fu poi montato sulla parte superiore dell'albero maestro come una "banderuola". Questo metodo di identificazione è stato successivamente adottato in tutta la RAN: tutte le principali unità della flotta ora portano un simbolo di canguro rosso su ciascun lato dei loro imbuti di scarico o sovrastruttura.
Tra la fine del 1953 e l'inizio del 1954, Anzac fu assegnato al tour di incoronazione della regina Elisabetta II . Il cacciatorpediniere trasportava la regina, il duca di Edimburgo e altri membri del Royal Party durante le visite in località del Queensland, poi della Papua e della Nuova Guinea .
Anzac ha operato durante l' emergenza malese . A seguito di una revisione del sistema di onorificenze di battaglia RAN, il cacciatorpediniere è stato assegnato retroattivamente un secondo onore per riconoscere questo: "Malaya 1956".
Tra il 1956 e il 1959, il cacciatorpediniere fu impiegato in diverse occasioni per servire con la Riserva Strategica dell'Estremo Oriente .
Nel settembre 1960, Anzac stava eseguendo esercizi di tiro con la nave gemella HMAS Tobruk . Un malfunzionamento Anzac ' direzione equipaggiamento pistola s negato le deliberate 6 ° mis-puntamento dei suoi cannoni, con la shell risultante colpire Tobruk e facendo abbastanza danni per il distruttore per fare le riparazioni antieconomico. Due di Anzac ' personale s sono stati accusati dal Consiglio Navale, mentre Tobruk è stato dismesso un mese più tardi.
Nel marzo 1961, Anzac completò la trasformazione in nave scuola . Questa conversione includeva la rimozione di diversi sistemi d'arma, tra cui la seconda torretta da 4,5 pollici, e la conversione dello spazio liberato in aule e spazi di addestramento. I guardiamarina cadetti della struttura di addestramento della RAN presso HMAS Creswell e i guardiamarina supplementari della lista (e negli anni successivi, tirocinanti della Divisione Papua Nuova Guinea della RAN e delle forze armate di Singapore ) sono stati imbarcati in periodi di tre mesi per ricevere esperienza pratica e addestramento nel settore navale operazioni e compiti. Le crociere di formazione si svolgevano in genere attraverso il Pacifico meridionale, con diverse visite ai porti per ampliare gli orizzonti culturali dei tirocinanti.
Nei mesi di febbraio e marzo 1963, Anzac servì come scorta per la regina Elisabetta II e il Royal Yacht Britannia durante il tour reale dell'Australia. In ottobre, Anzac ha accompagnato il trasporto truppe Sydney in una crociera di addestramento nelle acque settentrionali del Queensland. Nei mesi di maggio e giugno 1964, il cacciatorpediniere imbarcò il governatore generale , Visconte De L'Isle, per una visita nei territori di Papua e Nuova Guinea. Nel settembre 1965, Anzac e la portaerei Melbourne scortarono Sydney durante la tratta di andata del suo secondo viaggio di trasporto truppe in Vietnam. Il 21 maggio 1968, Anzac e Sydney lasciarono Brisbane per l'undicesimo dei venticinque viaggi in Vietnam di quest'ultima. Le navi arrivarono a Vũng Tàu il 1 giugno e tornarono a Brisbane il 13 giugno. Durante il 1969, Anzac visitò Tahiti e le Samoa occidentali, e fu in Nuova Zelanda per il bicentenario dello sbarco di James Cook a Poverty Bay . Nel 1970, il cacciatorpediniere faceva parte di un'altra celebrazione del bicentenario del primo viaggio di scoperta di Cook ; questa volta all'ultimo approdo australiano di Cook a Possession Island . Durante le crociere di addestramento degli ultimi anni della nave, Anzac ha visitato Papua Nuova Guinea, Fiji e Nuova Zelanda. La HMAS Anzac scortò la HMS Britannia durante i Giochi del Commonwealth tenutisi a Christchurch in Nuova Zelanda durante l'ormeggio del 1974 a Lyttleton Harbour.
Disattivazione e destino
Anzac è stato attraccato a Garden Island l'11 agosto, in preparazione per il pagamento . È stata dismessa il 4 ottobre 1974, dopo aver percorso 639.582 miglia nautiche (1.184.506 km). Fu venduta per 41.780 A$ alla Hifirm Corporation Limited di Hong Kong il 26 novembre 1975 e partì da Sydney il 30 dicembre 1975 al traino del rimorchiatore giapponese Herakuresu .
citazioni
Riferimenti
libri
- Cassell, Vic (2000). I distruttori: le loro battaglie e i loro distintivi . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Telaio, Tom (1992). Dove il destino chiama: la tragedia di HMAS Voyager . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-54968-8. OCLC 26806228 .
- Grey, Jeffrey (1998). In alto: la Royal Australian Navy e i conflitti del sud-est asiatico, 1955-1972 . La storia ufficiale del coinvolgimento dell'Australia nei conflitti del sud-est asiatico 1948-1975. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7. OCLC 39074315 .
- Nott, Rodney; Payne, Noel (2008) [1994]. Il traghetto Vung Tau: HMAS Sydney e navi di scorta (4a ed.). Dural, NSW: Rosenberg. ISBN 978-1-877058-72-1. OCLC 254773862 .
Articoli di giornale e notizie
- Perryman, Giovanni; Djokovic, Petar (febbraio 2015). "Navi di nome Anzac" . Semaforo . Sea Power Center Australia. 2015 (2) . Estratto il 4 maggio 2015 .
Siti web
- Perryman, John. "L'origine dello squadrone RAN e delle insegne nazionali" . Storia – Tradizioni . Marina Reale Australiana . Estratto il 31 luglio 2014 .
Ulteriori letture
- Hodges, Peter (1971). Distruttori di classe da battaglia . Londra: Almark Publishing. ISBN 0-85524-012-1.