Gruppo GT3 - Group GT3

L'inizio di una gara ADAC GT Masters , con diversi produttori del Gruppo GT3

Il gruppo GT3 , noto tecnicamente come Cup Grand Touring Cars e comunemente chiamato semplicemente GT3 , è un insieme di regolamenti mantenuti dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) per le auto da corsa granturismo progettate per l'uso in varie serie di corse automobilistiche in tutto il mondo. La categoria GT3 è stata inizialmente creata nel 2005 dal Gruppo SRO come terzo gradino nella scala del motorsport gran turismo, al di sotto delle categorie Gruppo GT1 e Gruppo GT2 che sono state utilizzate nel Campionato FIA GT della SRO , e ha lanciato la propria serie nel 2006 chiamata il Campionato Europeo FIA GT3 . Da allora, il Gruppo GT3 si è ampliato fino a diventare la categoria de facto per molte serie granturismo nazionali e internazionali, sebbene alcune serie modifichino il set di regole dallo standard FIA. Entro il 2013, quasi 20 case automobilistiche hanno costruito o sono state rappresentate con macchine GT3.

Il Gruppo GT3 consente di omologare un'ampia varietà di tipi di auto senza quasi alcun limite alle dimensioni del motore e alle configurazioni o alla struttura o al layout del telaio. Le auto GT3 devono essere basate su modelli di auto stradali di serie che vengono costruiti e venduti al momento dell'omologazione. Le prestazioni di tutte le vetture del Gruppo GT3 sono regolate, o dall'Ufficio GT della FIA o da un organo dirigente specifico della serie, attraverso formule di Balance of Performance che regolano i limiti di potenza, peso, gestione del motore e aerodinamica per evitare che un singolo produttore dal diventare dominante nella classe. Le vetture in GT3 sono progettate per avere un peso compreso tra 1200 kg e 1300 kg (2645 libbre e 2866 libbre) con una potenza compresa tra 500 CV e 600 CV. Tutte le auto hanno un rapporto peso/potenza molto simile, ma ottenuto da una potenza elevata e un peso elevato come la Mercedes-Benz SLS AMG o da una potenza e un peso ridotti come la Porsche 911 GT3 . Le vetture GT3 hanno anche il controllo della trazione , l' ABS e prese d'aria integrate per i pit stop rapidi .

Storia

Il concetto alla base del Gruppo GT3 è stato introdotto da Stéphane Ratel, capo del Gruppo SRO e promotore del Campionato FIA GT nel 2005. Le vetture del Gruppo GT1 e del Gruppo GT2 nel Campionato FIA GT hanno richiesto ai produttori di costruire un'auto basata sui regolamenti, e quindi sviluppare quell'auto per aumentarne le prestazioni, aumentando così il costo per i produttori e i clienti che desiderano gareggiare con le auto. La GT3 è stata concepita come una categoria che avrebbe semplificato il processo combinando diverse auto esistenti di serie monomarca , come la Porsche Supercup o il Ferrari Challenge , nonché altre auto da corsa disponibili da produttori che non rientravano in GT1 o GT2, come come l' Aston Martin DBRS9 o Dodge Viper Competition Coupe e consentire loro di competere su un piano di parità attraverso uno stretto controllo delle loro prestazioni da parte della FIA. Ciò consentirebbe ai piloti un ponte tra le serie nazionali più piccole e il campionato internazionale professionale FIA GT. Inoltre, la categoria è stata concepita per utilizzare i formati sprint per le gare, ma i produttori potrebbero sviluppare e vendere un kit di aggiornamento per le loro auto per consentire alle vetture GT3 di essere utilizzate nelle gare di durata . Una categoria simile, con lo stesso nome, era stata in uso nel British GT Championship organizzato anche dal gruppo SRO.

I regolamenti e le omologazioni per il Gruppo GT3 sono stati preparati dalla FIA e pronti per l'inizio della stagione 2006, con otto costruttori rappresentati come il primo Balance of Performance test prima del debutto del Campionato Europeo FIA GT3 . Il campionato britannico GT , International GT Open , Campionato GT Spagnolo , e Campionato Italiano GT tutti creati una categoria specifica per le nuove macchine Gruppo GT3 della FIA. Il Gruppo SRO ha ampliato la categoria nel 2007 con il lancio di due nuovi campionati regionali, il Campionato brasiliano GT e il tedesco ADAC GT Masters , che utilizzano esclusivamente vetture del Gruppo GT3. Il British GT Championship ha abbandonato le auto del gruppo GT2, promuovendo la GT3 nella sua categoria principale, mentre la serie Belcar ha riorganizzato la struttura di classe per introdurre la GT3 come classe principale. Il campionato francese FFSA GT ha anche aggiunto una nuova categoria GT3.

L' Australian GT Championship ha introdotto la categoria GT3 nel 2008 mentre la VLN Series e la 24 Hours Nürburgring hanno aggiunto le categorie GT3 nel 2009. Nel 2011 il gruppo GT3 si stava espandendo nelle gare di durata con la formazione della Blancpain Endurance Series e vincendo in generale al 12 Ore di Bathurst , 24 Ore di Dubai , Malesia Merdeka Endurance Race e 24 Ore di Spa , seguite da una vittoria alla 24 Ore del Nürburgring nel 2012. Il Gruppo GT3 si è esteso anche agli Stati Uniti con la Rolex Sports Car Series che ha consentito a diverse vetture GT3 con ali specifiche, così come la serie giapponese Super GT e Super Taikyu , mentre Nissan è diventato il primo produttore giapponese a vendere un'auto GT3. Le auto della categoria GT3 hanno anche sostituito le auto del gruppo GT1 nel Campionato mondiale FIA GT1 prima di essere rinominate FIA GT Series nel 2013. Dopo che la NASCAR ha unito la loro Grand-Am Rolex Sports Car Series con l'American Le Mans Series dell'IMSA, il nuovo United SportsCar Championship ha permesso più tipi di auto GT3 per unirsi alla categoria GTD e nel 2016 ha limitato la categoria alle sole macchine con specifiche GT3.

Il 9 marzo 2018 è stato annunciato che il FIA World Motor Sport Council ha approvato l'introduzione di un nuovo processo, in cui sarebbe stato imposto un numero di produzione minimo richiesto per le auto da corsa GT3. Dieci unità devono essere realizzate entro dodici mesi dalla data di omologazione, venti unità devono essere realizzate entro ventiquattro mesi e così via. A seguito del calo del supporto dei produttori per i loro regolamenti di Classe 1 , la serie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) passerà alla formula GT3 nel 2021, abbandonando le sue origini di auto da turismo.

Auto omologate

A ottobre 2020, 52 veicoli hanno superato il processo di omologazione con la FIA, sebbene alcune di queste omologazioni non siano state completate o siano state successivamente revocate. Le omologazioni scadono dopo un periodo di sette anni salvo richiesta di proroga da parte del costruttore. Attualmente, tutte le omologazioni precedenti alla GT3-025 sono scadute e non sono state rinnovate, sebbene queste vetture scadute possano gareggiare nelle serie nazionali previa approvazione locale.

Le auto del gruppo GT3 possono essere costruite direttamente dal produttore automobilistico o costruite da squadre di corse e società di tuning per volere del produttore. Altri veicoli sono stati autorizzati a correre accanto alle vetture del Gruppo GT3 in varie serie sotto omologazioni da enti governativi nazionali, tra cui Mosler MT900R GT3 , Ginetta G55 GT3 , Chevron GR8 GT3, Radical RXC GT3 , Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 , Emil Frey Jaguar XKR G3 , Acura TLX-GT e Renault Sport RS 01 GT3 .

Omologazione	Produttore	Modello	Sviluppatore	Appunti
GT3-001	Maserati	Coupé GranSport Light	Italtecnica
GT3-002	Schivare	Viper Competition Coupe	Oreca
GT3-003	Aston Martin	DBRS9	Prodrive
GT3-004	Lamborghini	Gallardo LP520 GT3	Reiter Engineering
GT3-005	Corvetta	Z06.R GT3	Auto Callaway
GT3-006	Ascari	KZ1-R GT3	Ascari
GT3-007	Porsche	Coppa 911 GT3	Porsche Motorsport	997 generazione 911 GT3, solo modello 2006
GT3-008	Venturi	Eredità GT3	Venturi
GT3-009	Ferrari	F430 GT3	Kessel Racing
GT3-010	Ford Racing	Mustang FR500C GT	Multimatic Motorsport
GT3-011	Guado	GT GT3	Concetti Matech	Omologazione revocata, sostituita da GT3-016
GT3-012	Giaguaro	XKR GT3	Apex Motorsport	Omologazione fallita
GT3-013	Morgan	Aero 8 GT3	Auto GT Racing
GT3-014	Loto	Exige GT3	Loto Sport
GT3-015	Porsche	911 GT3 Coppa S	Porsche Motorsport
GT3-016	Guado	GT GT3	Concetti Matech	Il design del motore è stato modificato rispetto a GT3-011
GT3-017	Audi	R8 LMS	Audi Sport	Include R8 LMS ultra
GT3-018	BMW Alpina	B6 GT3	Alpina
GT3-019	Ferrari	430 Scuderia GT3	Kessel Racing
GT3-020	Schivare	Viper Competition Coupe Serie 2	Oreca
GT3-021	Giaguaro	XKR-S GT3	Apex Motorsport	Omologazione fallita
GT3-022	Morgan	Aero Super Sport GT3	Auto GT Racing
GT3-023	BMW	Z4 GT3	BMW Motorsport
GT3-024	Lamborghini	Gallardo LP600+ GT3	Reiter Engineering	Include Gallardo FL2 GT3 e R-EX
GT3-025	Porsche	911 GT3 R	Porsche Motorsport	997 generazione 911 GT3
GT3-026	Corvetta	Callaway Z06.R GT3	Auto Callaway
GT3-027	Guado	Mustang VDS GT3	Marc VDS Racing Team	Omologazione fallita
GT3-028	Mercedes-AMG	SLS AMG GT3	Mercedes-AMG
GT3-029	Ferrari	458 Italia GT3	Ferrari Competizione GT
GT3-030	Nissan	GT-R Nismo GT3	Nismo
GT3-031	McLaren	MP4-12C GT3	McLaren GT
GT3-032	Aston Martin	V12 Vantage GT3	Prodrive
GT3-033	Chevrolet	Camaro GT3	Sareni
GT3-034	Maserati	GranTurismo MC GT3	Squadra Svizzera
GT3-035	Bentley	Continental GT3	M-Sport
GT3-036	Schivare	Viper GT3-R	Riley Technologies
GT3-037	McLaren	650S GT3	McLaren GT
GT3-038	Audi	R8 LMS	Audi Sport	R8 di seconda generazione, include R8 LMS Evo
GT3-039	Cadillac	ATS-VR GT3	Pratt & Miller
GT3-040	Lamborghini	Huracán GT3	Lamborghini Squadra Corse	Include Huracán GT3 Evo
GT3-041	Porsche	911 GT3 R	Porsche Motorsport	991 generazione 911 GT3
GT3-042	Mercedes-AMG	GT3	Mercedes-AMG	Include GT3 Evo
GT3-043	BMW	M6 GT3	BMW Motorsport
GT3-044	Ferrari	488 GT3	Ferrari Competizione GT	Include GT3 Evo
GT3-045	Corvetta	Callaway C7 GT3-R	Auto Callaway
GT3-046	Toyota	Lexus RC F GT3	Toyota Gazoo Racing
GT3-047	Honda	Acura NSX GT3	JAS Motorsport	Include NSX GT3 Evo
GT3-048	Nissan	GT-R Nismo GT3	Nismo	GT-R . di seconda generazione
GT3-049	Bentley	Continental GT3	M-Sport	Continental GT . di seconda generazione
GT3-050	Porsche	911 GT3 R	Porsche Motorsport	991.2 generazione 911 GT3
GT3-051	Aston Martin	Vantage AMR GT3	Prodrive	Vantaggio di seconda generazione
GT3-052	McLaren	720S GT3	McLaren Motorsport