NASCAR Cup Series al Michigan International Speedway - NASCAR Cup Series at Michigan International Speedway
Serie NASCAR Cup | |
---|---|
Luogo | Michigan International Speedway |
Posizione | Brooklyn, Michigan , Stati Uniti |
Prima gara | 1969 |
Distanza | 312 miglia (502,115 km) |
giri | 156 (Fase 1: 40 Fase 2: 45 Fase finale: 71) |
Nomi precedenti | AGOSTO: Yankee 600 (1969) Yankee 400 (1970–1972, 1974) Champion Spark Plug 400 (1975–1993) GM Goodwrench Dealer 400 (1994–1996) DeVilbiss 400 (1997) Pepsi 400 Presentato da DeVilbiss (1998) Presentato Pepsi 400 di Meijer (1999–2001) Pepsi 400 Presentato da Farmer Jack (2002) GFS Marketplace 400 (2003–2006) 3M Performance 400 (2007) 3M Performance 400 Presentato da Bondo (2008) Carfax 400 (2009–2010) Pure Michigan 400 ( 2011–2017) GIUGNO: Motor State 500 (1969) Motor State 400 (1970–1973, 1975) Motor State 360 (1974) Cam 2 Motor Oil 400 (1976–1977) Gabriel 400 (1978–1983) Miller High Life 400 ( 1984, 1988–1989) Miller 400 (1985, 1996–1997) Miller American 400 (1986–1987) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller Lite 400 (1998) Kmart 400 (1999–2001) Sirius Satellite Radio 400 ( 2002) Sirius 400 (2003) DHL 400 (2004) Batman Begins 400 (2005) 3M Performance 400 Presentato da Post-it Picture Paper (2006) Citizens Bank 400 (2007) LifeLock 400 (2008–2009) Heluva Good! Salse alla panna acida 400 (2010–2011) Quicken Loans 400 (2012–2015) |
Maggior numero di vittorie (pilota) | Davide Pearson (9) |
Maggior numero di vittorie (squadra) | Corsa di Fenway di Roush (13) |
Maggior numero di vittorie (produttore) | Ford (42) |
Informazioni sul circuito | |
Superficie | Asfalto |
Lunghezza | 2,0 miglia (3,2 km) |
Giri | 4 |
La NASCAR Cup Series ha organizzato gare di stock car ogni anno al Michigan International Speedway di Brooklyn, Michigan dal 1969. Tradizionalmente, la pista ha tenuto due gare della Cup Series, una a giugno, intorno al fine settimana della festa del papà e un'altra ad agosto. La gara di agosto non si è tenuta nel 1973 dopo che il proprietario della pista Roger Penske ha sostituito la gara con un evento Champ Car . Nel 2020, entrambe le gare si sono svolte in un solo fine settimana di agosto a causa della pandemia di COVID-19 . Nel 2021, la gara di giugno è stata eliminata dal programma come parte di un riallineamento, con il suo posto nel programma assegnato al Texas Motor Speedway per ospitare l'All-Star Race.
Le gare hanno avuto diversi sponsor aziendali nel corso degli anni e l'evento del 2021 era noto come FireKeepers Casino 400 . Ryan Blaney è il vincitore in carica della gara.
Vincitori dello scorso agosto
Anno | Data | No. | Autista | Squadra | Produttore | Distanza di gara | Tempo di gara | Velocità media (mph) |
Rapporto | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
giri | Miglia (km) | |||||||||
1969 | 17 agosto | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Guado | 165* | 330 (531.083) | 2:51:25 | 115.508 | Rapporto |
1970 | 16 agosto | 99 | Charlie Glotzbach | Ray Nichels | Schivare | 197 | 401.8 (646.737) | 2:48:32 | 147.571 | Rapporto |
1971 | 16 agosto | 12 | Bobby Allison | Holman-Moody | Mercurio | 197 | 401.88 (646.763) | 2:40:54 | 149.862 | Rapporto |
1972 | 20 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:58:31 | 134.416 | Rapporto |
1973 | Non tenuto | |||||||||
1974 | 25 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 3:00:23 | 133.045 | Rapporto |
1975 | 24 agosto | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 3:43:05 | 107.583 | Rapporto |
1976 | 22 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:51:20 | 140.078 | Rapporto |
1977 | 22 agosto* | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:53:59 | 137.944 | Rapporto |
1978 | 20 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 3:05:14 | 129,566 | Rapporto |
1979 | 19 agosto | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 3:04:05 | 130.376 | Rapporto |
1980 | 17 agosto | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:45:07 | 145.352 | Rapporto |
1981 | 16 agosto | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Buick | 200 | 400 (643.737) | 3:14:24 | 123.457 | Rapporto |
1982 | 22 agosto | 88 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Buick | 200 | 400 (643.737) | 2:45:53 | 136.454 | Rapporto |
1983 | 21 agosto | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:42:42 | 147.511 | Rapporto |
1984 | 12 agosto | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:35:59 | 153.863 | Rapporto |
1985 | 11 agosto | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:54:38 | 137,43 | Rapporto |
1986 | 17 agosto | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:57:28 | 135.376 | Rapporto |
1987 | 16 agosto | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:53:06 | 138.648 | Rapporto |
1988 | 21 agosto | 28 | Davey Allison | Ranier-Lundy | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:33:00 | 156.863 | Rapporto |
1989 | 20 agosto | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | Pontiac | 200 | 400 (643.737) | 2:32:11 | 157.704 | Rapporto |
1990 | 19 agosto | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:52:53 | 138.822 | Rapporto |
1991 | 18 agosto | 21 | Dale Jarrett | Corse dei fratelli di legno | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:34 | 142.972 | Rapporto |
1992 | 16 agosto | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsports | Oldsmobile | 200 | 400 (643.737) | 2:47:46 | 146.056 | Rapporto |
1993 | 15 agosto | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:46:01 | 144.564 | Rapporto |
1994 | 21 agosto | 7 | Geoffrey Bodine | Geoff Bodine Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:32 | 139.914 | Rapporto |
1995 | 20 agosto | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:32:09 | 157.739 | Rapporto |
1996 | 18 agosto | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:41 | 139.792 | Rapporto |
1997 | 17 agosto | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 3:09:09 | 126.883 | Rapporto |
1998 | 16 agosto | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:37:54 | 151.995 | Rapporto |
1999 | 22 agosto | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 200 | 400 (643.737) | 2:46:17 | 144.332 | Rapporto |
2000 | 20 agosto | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 3:01:00 | 132.597 | Rapporto |
2001 | 19 agosto | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | Schivare | 162* | 324 (521.427) | 2:18:21 | 140.513 | Rapporto |
2002 | 18 agosto | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:50:45 | 140.556 | Rapporto |
2003 | 17 agosto | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 3:08:31 | 127.31 | Rapporto |
2004 | 22 agosto | 16 | Greg Biffle | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:52:35 | 139.063 | Rapporto |
2005 | 21 agosto | 19 | Jeremy Mayfield | Evernham Motorsports | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 2:49:33 | 141.551 | Rapporto |
2006 | 20 agosto | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:57:39 | 135.097 | Rapporto |
2007 | 21 agosto* | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Schivare | 203* | 406 (653.393) | 2:55:55 | 117.012 | Rapporto |
2008 | 17 agosto | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:00 | 140.351 | Rapporto |
2009 | 16 agosto | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing Team | Toyota | 200 | 400 (643.737) | 3:02:28 | 131.531 | Rapporto |
2010 | 15 agosto | 29 | Kevin Harvick | Richard Childres Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:46:38 | 144.029 | Rapporto |
2011 | 21 agosto | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203* | 406 (653.393) | 2:41:26 | 150.898 | Rapporto |
2012 | 19 agosto | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Guado | 201* | 402 (646.956) | 2:46:44 | 144.662 | Rapporto |
2013 | 18 agosto | 22 | Joey Logano | Penske Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:45:59 | 144.593 | Rapporto |
2014 | 17 agosto | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:49:16 | 141.788 | Rapporto |
2015 | 16 agosto | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 400 (643.737) | 2:47:18 | 143.455 | Rapporto |
2016 | 28 agosto | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:27:29 | 162.73 | Rapporto |
2017 | 13 agosto | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 202* | 404 (650.174) | 2:40:38 | 150.903 | Rapporto |
2018 | 12 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:50:51 | 140.474 | Rapporto |
2019 | 11 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:40:59 | 149.084 | Rapporto |
2020 | 9 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 156 | 312 (502.008) | 2:09:35 | 144.463 | Rapporto |
2021 | 22 agosto | 12 | Ryan Blaney | Squadra Penske | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:48:27 | 142.476 | Rapporto |
Appunti
- 1969 & 2001: Gara accorciata a causa della pioggia.
- 1977: Gara rinviata da domenica a lunedì per pioggia.
- 2007: Gara rinviata due volte da domenica a martedì mattina a causa della pioggia
- 2007, 2011-12, 2017: Gara prorogata a causa di un arrivo straordinario .
- 2020: Gara ridotta del 22% a 500 km (312 mi) a causa della pandemia di COVID-19 . Tuttavia, la gara ha mantenuto il nome "Consumers Energy 400".
Vincitori multipli (piloti)
# vince | Autista | anni vinti |
---|---|---|
5 | David Pearson | 1969, 1972, 1974, 1976, 1978 |
4 | Kevin Harvick | 2010, 2018, 2019, 2020 |
3 | Richard Petty | 1975, 1979, 1981 |
Bill Elliott | 1985, 1986, 1987 | |
Marco Martin | 1990, 1993, 1997 | |
Dale Jarrett | 1991, 1996, 2002 | |
2 | Bobby Allison | 1971, 1982 |
Cale Yarborough | 1980, 1983 | |
Darrell Waltrip | 1977, 1984 | |
Bobby Labonte | 1995, 1999 | |
Rusty Wallace | 1989, 2000 | |
Greg Biffle | 2004, 2012 | |
Jeff Gordon | 1998, 2014 | |
Matt Kenseth | 2006, 2015 | |
Kyle Larson | 2016, 2017 |
Vincitori multipli (squadre)
# vince | Squadra | anni vinti |
---|---|---|
7 | Roush Fenway Racing | 1990, 1993, 1997, 2004, 2006, 2008, 2012 |
5 | Corse dei fratelli di legno | 1972, 1974, 1976, 1978, 1991 |
Squadra Penske | 2000, 2003, 2007, 2013, 2021 | |
4 | Joe Gibbs Racing | 1995, 1999, 2011, 2015 |
3 | Piccole imprese | 1975, 1979, 1981 |
Melling Racing | 1985, 1986, 1987 | |
Chip Ganassi Racing | 2001, 2016, 2017 | |
Stewart-Haas Racing | 2018, 2019, 2020 | |
2 | Holman-Moody | 1969, 1971 |
DiGard Motorsports | 1977, 1982 | |
Junior Johnson & Associates | 1980, 1984 | |
Ranier-Lundy | 1983, 1988 | |
Robert Yates Racing | 1996, 2002 | |
Hendrick Motorsports | 1998, 2014 |
Il produttore vince
# vince | Produttore | anni vinti |
---|---|---|
22 | Guado | 1969, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1991, 1993, 1994, 1996, 1997, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012, 2013, 2018, 2019, 2020, 2021 |
11 | Chevrolet | 1977, 1979, 1980, 1983, 1984, 1995, 1998, 2010, 2014, 2016, 2017 |
6 | Schivare | 1970, 1975, 2001, 2003, 2005, 2007 |
5 | Mercurio | 1971, 1972, 1974, 1976, 1978 |
3 | Toyota | 2009, 2011, 2015 |
2 | Buick | 1981, 1982 |
Pontiac | 1989, 1999 | |
1 | Oldsmobile | 1992 |
Gare notevoli di agosto
- 1970: le targhe limitatori hanno fatto il loro debutto nelle corse negli Yankee 400 del 1970 e Charlie Glotzbach ha guidato una Dodge Daytona fino alla vittoria.
- 1971: Bobby Allison ha duellato con Allison che ha battuto Petty nella striscia per una gara stagionale al Michigan nell'Holman-Moody Mercury.
- 1973: Sebbene lo Yankee 400 fosse nel programma della NASCAR Winston Cup all'inizio della stagione 1973, fissata per il 5 agosto, Roger Penske annunciò l'8 giugno che lo Yankee 400 del 1973 non si sarebbe tenuto, citando il fitto calendario che il Michigan International Speedway dovuto ospitare nell'estate del 1973.
- 1974: Il promotore Roger Penske reinserisce lo Yankee 400 nel programma del Michigan dopo il 1973 dopo che il Michigan 400 di giugno ha prodotto un forte profitto. David Pearson e Cale Yarborough hanno combattuto duramente prima che Cale fosse fermato da un set di pneumatici non corrispondenti alla fine della gara. Il vantaggio è cambiato 45 volte tra otto piloti.
- 1975: Una bandiera gialla in ritardo ha stabilito un arrivo di cinque giri; Pearson e Richard Petty ci hanno provato e il vantaggio è cambiato ad ogni giro fino al traguardo quando Petty ha superato Pearson per un naso.
- 1977: Rain ha rinviato la gara a lunedì e Darrell Waltrip ha portato Pearson in vantaggio.
- 1978: l'ultima vittoria di Pearson per i Wood Brothers arrivò con una sparatoria di un giro quando passò Waltrip. Richard Petty è caduto negli ultimi giri, preparando il traguardo; stava facendo il suo debutto in una Chevrolet carrozzeria di seconda mano del 1974 dopo aver abbandonato la sua Dodge Magnum del 1978.
- 1979: Pearson è stato assunto per guidare la Chevrolet di Rod Osterlund dopo che Dale Earnhardt si è infortunato a Pocono e ha vinto la pole del Michigan, finendo quarto. Buddy Baker ha condotto in ritardo, ma Richard Petty ha preso le gomme in una sosta tardiva e gli ha sparato nell'ultimo giro; la vittoria ha iniziato un rally da un deficit di 229 punti al campionato della stagione.
- 1981: La gara del Michigan più competitiva mai scoppiata quando Ron Bouchard ha vinto la sua prima pole dopo la sua elettrizzante vittoria a Talladega. Ci sono stati 65 cambi di testa tra 14 piloti e Richard Petty , che ha condotto 65 giri, è ruggito dal quinto al primo posto con cinque alla fine e ha tenuto a bada altri sei sfidanti. "Questa non è stata la gara più dura, ma sicuramente è stata la più esasperante", ha detto Petty in seguito.
- 1987: La settimana prima alcuni piloti si ribellarono contro Tim Richmond a Watkins Glen, quando si presentò all'incontro pre-gara con un aspetto malaticcio e un comportamento bellicoso. Prima delle qualifiche del Michigan Richmond ha dovuto essere scacciato dal suo camper e quando è arrivato alla linea di qualificazione ha chiesto ad alta voce: "Dove siamo?" Quando i funzionari della NASCAR Les Richter e Dick Beaty hanno chiesto ai funzionari di Hendrick cosa c'era che non andava in Tim, Richmond è apparso dal nulla e li ha affrontati entrambi, poi si è presentato in ritardo per l'incontro pre-gara dei piloti. Durante i 400 ebbe un attacco d'ansia e il motore si bloccò; guidò fino al garage e quando l'equipaggio controllò il tachimetro scoprirono che era stato bloccato, perché Richmond aveva deliberatamente accelerato il motore per farlo esplodere. È diventata la sua ultima gara di sempre. Richard Petty è salito al comando negli ultimi 40 giri, ma ha dovuto fermarsi per un avvertimento tardivo e si è schiantato dopo essersi scontrato con Davey Allison nell'ultimo giro mentre Bill Elliott ha conquistato la vittoria, la sua sesta vittoria nel Michigan in un arco di otto gare.
- 1991: Dale Jarrett è rimasto fuori per un avvertimento tardivo, e negli ultimi giri Davey Allison lo ha investito, ma è stato bloccato in una battaglia fianco a fianco vinta da Jarrett per pollici per la sua prima vittoria e la prima per i Wood Brothers da quando 1987 a Carlotta.
- 1994: Subito dopo che Wally Dallenbach, Jr. è stato rilasciato dal suo posto nella Pontiac di Richard Petty , il veterano della Indycar John Andretti ha preso il posto e ha fatto girare la testa qualificandosi secondo. Tuttavia, la storia del fine settimana è stata un incidente selvaggio in pratica che ha lasciato Ernie Irvan gravemente ferito con lesioni alla testa. Irvan si sarebbe ripreso da un infortunio quasi fatale più di un anno dopo. La gara stessa è iniziata con una mischia di sei auto in cui Bobby Hillin, Jr. ha quasi sorvolato il muro della seconda curva. Geoff Bodine ha vinto su Hoosier Tires .
- 1998: Irvan ha dominato la gara, ma Jeff Gordon ha battuto i leader e ha vinto facilmente. A Mark Martin è stata negata la vittoria, la gara che arrivava pochi giorni dopo la morte di suo padre in un incidente aereo.
- 1999: Goodyear ha portato in Michigan pneumatici progettati per Fontana per le corse di Winston West , dove Hoosier Tire era ancora una presenza in competizione contro Goodyear; il nuovo pneumatico presentava uno sfalsamento maggiore e si comportava più come pneumatici a tele diagonali che radiali . Dale Earnhardt ha preso il comando in ritardo e ha iniziato una vivace battaglia con Bobby Labonte prima che Labonte si liberasse per la vittoria.
- 2007. Questa è stata la prima gara NASCAR moderna che si è svolta di martedì. Kurt Busch ha dominato tutto il giorno, conducendo 96 giri sui 203. Busch ha tenuto a bada Martin Truex Jr e Jimmie Johnson in un traguardo a scacchi bianchi verdi per la sua seconda vittoria della stagione.
- 2012: Greg Biffle ha vinto la sua seconda gara del 2012 dopo che il motore di Jimmie Johnson è esploso a cinque giri dalla fine. La gara è stata anche caratterizzata da un incidente spaventoso al giro 64. Mark Martin stava conducendo Kasey Kahne alla curva 4 e stava per doppiare Bobby Labonte e Juan Pablo Montoya quando Labonte si è sciolto e si è girato in testacoda. Montoya è scappato, ma Labonte ha raccolto Martin e Kahne. Mentre Labonte e Kahne giravano nell'erba triovale, l'auto di Martin è andata in testacoda lungo la strada dei box ed è stata impalata sul lato posteriore sinistro da un'apertura nel muretto del box al box di Kahne. Martin ne scese, illeso. La giornata è stata anche una giornata acida per Hendrick ha fornito i motori poiché tre delle sei auto con questo pacchetto motore - Jeff Gordon , Jimmie Johnson e Tony Stewart - avevano tutte guasti a parti del motore (Johnson aveva due motori guasti, mentre ne ha fatto esplodere un altro in pratica ). Gli altri tre, Kasey Kahne , Dale Earnhardt, Jr. e Ryan Newman , sono sopravvissuti per i primi dieci posti.
- 2016: Questa gara è memorabile perché è stata la prima vittoria della NASCAR Cup Series per Kyle Larson . Chase Elliott sarebbe finito secondo come aveva fatto nella precedente gara di giugno all'inizio dell'anno.
Vincitori dello scorso giugno
Anno | Data | No. | Autista | Squadra | Produttore | Distanza di gara | Tempo di gara | Velocità media (mph) |
Rapporto | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
giri | Miglia (km) | |||||||||
1969 | 15 giugno | 21 | Cale Yarborough | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 250 | 500 (804.672) | 3:35:26 | 139.254 | Rapporto |
1970 | 7 giugno | 21 | Cale Yarborough | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:53:02 | 138.302 | Rapporto |
1971 | 13 giugno | 12 | Bobby Allison | Holman-Moody | Mercurio | 197 | 401.88 (646.763) | 2:41:13 | 149.567 | Rapporto |
1972 | 11 giugno | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:43:40 | 146.639 | Rapporto |
1973 | 24 giugno | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:36:22 | 153.485 | Rapporto |
1974 | 16 giugno | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Schivare | 180* | 360 (579.363) | 2:48:46 | 127.098 | Rapporto |
1975 | 15 giugno | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 3:02:39 | 131.398 | Rapporto |
1976 | 20 giugno | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:50:02 | 141.148 | Rapporto |
1977 | 19 giugno | 11 | Cale Yarborough |
Junior Johnson & Associates |
Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:57:44 | 135.033 | Rapporto |
1978 | 18 giugno | 11 | Cale Yarborough |
Junior Johnson & Associates |
Oldsmobile | 200 | 400 (643.737) | 2:40:28 | 149,563 | Rapporto |
1979 | 17 giugno | 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:56:44 | 135.798 | Rapporto |
1980 | 15 giugno | 27 | Benny Parsons | MC Anderson Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 3:02:05 | 131.808 | Rapporto |
1981 | 21 giugno | 28 | Bobby Allison | Ranier-Lundy | Buick | 200 | 400 (643.737) | 3:03:47 | 130.589 | Rapporto |
1982 | 20 giugno | 27 | Cale Yarborough | MC Anderson Racing | Buick | 200 | 400 (643.737) | 3:23:13 | 118.101 | Rapporto |
1983 | 19 giugno | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:53:00 | 138.728 | Rapporto |
1984 | 17 giugno | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:58:10 | 134.705 | Rapporto |
1985 | 16 giugno | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:45:48 | 144.724 | Rapporto |
1986 | 15 giugno | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:53:21 | 138.851 | Rapporto |
1987 | 28 giugno | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childres Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:41:40 | 148.454 | Rapporto |
1988 | 26 giugno | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | Pontiac | 200 | 400 (643.737) | 2:36:18 | 153.551 | Rapporto |
1989 | 25 giugno | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:52:38 | 139.023 | Rapporto |
1990 | 24 giugno | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childres Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:39:46 | 150.219 | Rapporto |
1991 | 23 giugno | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:29:09 | 160.912 | Rapporto |
1992 | 21 giugno | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:37:12 | 152.672 | Rapporto |
1993 | 20 giugno | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:41:38 | 148.484 | Rapporto |
1994 | 19 giugno | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 3:11:58 | 125.022 | Rapporto |
1995 | 18 giugno | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:58:58 | 134.141 | Rapporto |
1996 | 23 giugno | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:24:23 | 166.033 | Rapporto |
1997 | 15 giugno | 28 | Ernie Irvan | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:36:31 | 153.338 | Rapporto |
1998 | 14 giugno | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:31:14 | 158.695 | Rapporto |
1999 | 13 giugno | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:17:56 | 173.997 | Rapporto |
2000 | 11 giugno | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 194* | 388 (624.425) | 2:41:45 | 143.926 | Rapporto |
2001 | 10 giugno | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:58:50 | 134.203 | Rapporto |
2002 | 16 giugno | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:35:01 | 154.822 | Rapporto |
2003 | 15 giugno | 97 | Kurt Busch | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 3:02:54 | 131.219 | Rapporto |
2004 | 20 giugno | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 2:52:18 | 139.292 | Rapporto |
2005 | 19 giugno | 16 | Greg Biffle | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:39:22 | 150.596 | Rapporto |
2006 | 18 giugno | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsports | Schivare | 129* | 258 (415.21) | 2:10:19 | 118.788 | Rapporto |
2007 | 17 giugno | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:42:05 | 148.07 | Rapporto |
2008 | 15 giugno | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203* | 406 (653.393) | 2:47:34 | 145.375 | Rapporto |
2009 | 14 giugno | 5 | Marco Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:34:21 | 155.491 | Rapporto |
2010 | 13 giugno | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 400 (643.737) | 2:33:28 | 156.386 | Rapporto |
2011 | 19 giugno | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 400 (643.737) | 2:36:50 | 153.029 | Rapporto |
2012 | 17 giugno | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:52:29 | 139.144 | Rapporto |
2013 | 16 giugno | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:52:19 | 139.278 | Rapporto |
2014 | 15 giugno | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:47:19 | 143.441 | Rapporto |
2015 * | 14 giugno | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 138* | 276 (444.179) | 2:21:55 | 116.688 | Rapporto |
2016 | 12 giugno | 22 | Joey Logano | Squadra Penske | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:58:47 | 134.241 | Rapporto |
2017 | 18 giugno | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:47:24 | 143.369 | Rapporto |
2018 | 10 giugno | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Guado | 133* | 266 (428.085) | 2:00:15 | 132.723 | Rapporto |
2019 | 10 giugno* | 22 | Joey Logano | Squadra Penske | Guado | 203* | 406 (653.393) | 2:52:50 | 140.945 | Rapporto |
2020 | 8 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 161* | 322 (518.208) | 2:34:55 | 124.712 | Rapporto |
Appunti
- 1974: La gara è stata accorciata del 10% in risposta alla crisi del carburante .
- 2000: Gara accorciata per pioggia/buio.
- 2006, 2015 e 2018: Gara accorciata a causa della pioggia.
- 2008, 2019 e 2020: Gara prolungata a causa di un traguardo NASCAR Overtime .
- 2015: La gara è stata contrassegnata con bandiera rossa per un record di quattro volte, giri 13, 19, 44 e 139.
- 2019: Gara rinviata da domenica a lunedì pomeriggio a causa della pioggia e prorogata a causa di un traguardo NASCAR Overtime .
- 2020: Gara rinviata dal 7 giugno all'8 agosto e ridotta a 500 chilometri (312 miglia) a causa della pandemia di COVID-19 e gare accorciate a causa delle nuove regole per due gare nello stesso fine settimana. Tuttavia, la gara ha mantenuto il nome di "FireKeepers Casino 400".
Vincitori multipli (piloti)
# vince | Autista | anni vinti |
---|---|---|
6 | Cale Yarborough | 1969, 1970, 1977, 1978, 1982, 1983 |
4 | David Pearson | 1972, 1973, 1975, 1976 |
Bill Elliott | 1984, 1985, 1986, 1989 | |
3 | Rusty Wallace | 1988, 1994, 1996 |
2 | Bobby Allison | 1971, 1981 |
Dale Earnhardt | 1987, 1990 | |
Marco Martin | 1998, 2009 | |
Denny Hamlin | 2010, 2011 | |
Dale Earnhardt Jr. | 2008, 2012 | |
Greg Biffle | 2005, 2013 | |
Kurt Busch | 2003, 2015 | |
Joey Logano | 2016, 2019 |
Vincitori multipli (squadre)
# vince | Squadra | anni vinti |
---|---|---|
6 | Corse dei fratelli di legno | 1969, 1970, 1972, 1973, 1975, 1976 |
Roush Fenway Racing | 1998, 2002, 2003, 2005, 2007, 2013 | |
Hendrick Motorsports | 1993, 2001, 2008, 2009, 2012, 2014 | |
5 | Squadra Penske | 1994, 1996, 2004, 2016, 2019 |
4 | Melling Racing | 1984, 1985, 1986, 1989 |
Robert Yates Racing | 1991, 1992, 1997, 1999 | |
Joe Gibbs Racing | 1995, 2000, 2010, 2011 | |
3 | Ranier-Lundy | 1979, 1981, 1983 |
Stewart-Haas Racing | 2015, 2018, 2020 | |
2 | Junior Johnson & Associates | 1977, 1978 |
MC Anderson Racing | 1980, 1982 | |
Richard Childres Racing | 1987, 1990 |
Il produttore vince
# vince | Produttore | anni vinti |
---|---|---|
20 | Guado | 1984, 1985, 1986, 1989, 1991, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2002, 2003, 2005, 2007, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020 |
15 | Chevrolet | 1977, 1979, 1980, 1983, 1987, 1990, 1993, 1995, 2001, 2008, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017 |
7 | Mercurio | 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 |
3 | Schivare | 1974, 2004, 2006 |
2 | Buick | 1981, 1982 |
Pontiac | 1988, 2000 | |
Toyota | 2010, 2011 | |
1 | Oldsmobile | 1978 |
Gare notevoli di giugno
- 1969 : il debutto della NASCAR al Michigan International Speedway è stato un 500 miglia in cui il vantaggio è cambiato 35 volte e lo scrittore Benny Phillips ha scritto in seguito: "Se avessero dato un Oscar per la gara più emozionante della NASCAR, avrebbe vinto a mani basse". Cale Yarborough è fuggito alla vittoria quando LeeRoy Yarbrough è caduto nell'ultimo giro.
- 1970: Una controversia sul punteggio ha rovinato il rally di Cale Yarborough per superare Pete Hamilton in una battaglia di quattro giri per la bandiera. Yarborough aveva perso due giri prima, ma alla fine era andato a segno nel giro di testa; Il proprietario dell'auto di Hamilton, Richard Petty , ha protestato: "Le carte (punteggio) hanno Cale che lambisce Pete (su un'ammonizione tardiva) senza che la pace car lambisca Pete. È impossibile." Hamilton e Petty hanno condotto oltre 100 giri tra loro in Plymouth Superbirds ad ali alte .
- 1971: Bobby Allison ha superato Bobby Isaac di un'auto per la sua terza vittoria consecutiva della stagione, alla guida della Holman-Moody Mercury. Il vantaggio è cambiato 35 volte con Allison, Isaac e Donnie Allison a volte correndo tre al passo lungo il gigantesco trioval e il vantaggio è cambiato due volte su diversi giri tra Bobby Allison e Isaac.
- 1972: David Pearson ha conquistato la seconda delle sue nove vittorie record nel Michigan, dominando nei Wood Brothers Mercury; la vittoria è stata la terza per i Woods nelle prime quattro corse del Michigan 400. È stata l'ultima stagione in cui la pista è stata gestita sotto l'egida del defunto impero di Larry Lopatin , poiché Roger Penske avrebbe acquistato la struttura nel 1973.
- 1974: La rivalità tra Richard Petty nella STP Dodge e David Pearson e la Purolator Mercury aveva iniziato ad intensificarsi nel 1973 e aveva raggiunto un nuovo livello nel 1974 quando Petty vinse la Daytona 500 e la Carolina 500 mentre Pearson aveva preso d'assalto la Rebel 450 , Winston 500 e Mondo 600 . Petty e Pearson affrontarono le sfide dei fratelli Allison, Cale Yarborough e Buddy Baker , ma in questo giorno di giugno 1974 anche un novellino di Alsa Craig, Ontario, Earl Ross , si trovò nella lotta. Una caduta tardiva ha messo la gara in giallo negli ultimi quattro giri; Pearson si è fermato ai box per le gomme pensando che la gara sarebbe ripartita, ma non è stato così, dato che Petty ha vinto e il debuttante canadese Ross è arrivato secondo con Pearson terzo. Il vantaggio è cambiato 50 volte tra nove piloti. Inoltre, questa gara ha segnato l'unico piazzamento nella Top 5 per Marty Robbins .
- 1976: il tour di vendetta del superspeedway di Pearson del 1976 ha colpito il Michigan mentre Cale Yarborough ha dominato prima di perdere abbastanza potenza da finire secondo al rally in ritardo di The Silver Fox, che ha ottenuto la sua settima vittoria della stagione.
- 1977: Cale Yarborough ha ottenuto la sua settima vittoria della stagione su Richard Petty , ma è rimasto sconvolto dopo la gara sulla superficie della pista, che si era piegata dopo un duro inverno e ha causato "la mia macchina (a saltare) dalla marcia tre volte".
- 1979: Il vantaggio è cambiato 47 volte tra undici piloti e il traguardo è stato scosso in una battaglia di otto auto. Negli ultimi giri rookie, Dale Earnhardt ha colpito il piazzale della curva tre tentando un sorpasso e ha rischiato di schiantarsi contro Neil Bonnett , Petty e Darrell Waltrip ; sia Waltrip che Petty sono stati acutamente critici nei confronti di Earnhardt ("Ci ha quasi fatto fuori tutti", ha detto Waltrip in seguito). La trasmissione bruciata di Waltrip negli ultimi due giri ha assicurato la vittoria a Buddy Baker .
- 1980: Benny Parsons , cresciuto a Detroit , ha vinto allo speedway nel suo stato d'origine.
- 1981: Un'altra battaglia di otto auto esplose con cinque alla fine quando Kyle Petty fece esplodere il motore, Turn, Two mentre i leader stavano entrando in One; Bobby Allison stava correndo settimo quando cinque dei primi sette si sono girati nell'olio, poi lungo il backstretch, Darrell Waltrip e Dale Earnhardt si sono scontrati e si sono schiantati. La vittoria fu la quarta di Allison della stagione 1981 e la gara si rivelò essere l'ultima per il proprietario dell'auto Rod Osterlund quando vendette la sua squadra al misterioso JD Stacy .
- 1982: trasmessa in diretta su CBS , la gara ha completato 56 giri prima che la pioggia ritardasse la ripresa fino a tarda sera. Cale Yarborough ha installato Darrell Waltrip per un sorpasso all'ultimo giro sul tratto all'indietro, con Waltrip, che bloccava aggressivamente e si metteva in contatto. Yarborough ha fatto il passaggio e ha vinto, mentre Waltrip ha cercato di entrare in contatto con Cale dopo la scacchiera, ma ci ha ripensato e si è girato all'interno della curva 1. Un agitato Waltrip ha rilasciato un'intervista molto schietta all'annunciatore dei box della CBS Larry Nuber per il riepilogo della gara a tarda notte, poiché la trasmissione televisiva in diretta è stata abbandonata dopo il ritardo della pioggia. Aiutato dal tramonto di metà giugno molto tardi in Michigan, è probabilmente l'ultima gara della NASCAR Cup mai conclusa (circa 21:15 EDT) su una pista senza illuminazione notturna.
- 1984: L'offerta di Cale Yarborough per la nona vittoria nel Michigan vacilla e Bill Elliott scappa da Dale Earnhardt per la sua prima vittoria nel Michigan e la prima vittoria su un ovale.
- 1986: Elliott ottiene la terza vittoria consecutiva nei Michigan 400, superando Harry Gant , che era in competizione nonostante gli infortuni subiti a Pocono la settimana prima.
- 1987: Dale Earnhardt ha vinto quando Tim Richmond è arrivato quarto, quella che sarebbe stata la top-five finale della carriera di Richmond.
- 1989: Rusty Wallace ha dominato, ma durante un pitstop tardivo Barry Dodson ha mancato il piolo sotto la porta per assicurare il jack; la lunga sosta ha fatto cadere Wallace troppo indietro per sfidare Bill Elliott , che ha vinto la sua quarta vittoria nel Michigan 400. Darrell Waltrip ha condotto in ritardo ma "Avevo una marcia troppo alta e mi stava uccidendo in uscita di curva".
- 1990: il motore bruciato di Bill Elliott aprì le porte a un duello in ritardo tra Dale Earnhardt e l'ardente parvenu Ernie Irvan , che terminò 1-2; Irvan stava guidando Oldsmobiles per Morgan-McClure Motorsports e prima della gara, è stato rivelato che Chevrolet avrebbe fornito alla squadra il sostegno della fabbrica.
- 1991: Un solo avvertimento volò quando la prima metà della gara esplose in un feroce duello multicar. Geoff Bodine e il proprietario dell'auto Junior Johnson sono tornati in azione dopo che Johnson è stato sospeso per diverse gare, ma la battaglia principale è stata tra Earnhardt, Davey Allison , Mark Martin e il parvenu Hut Stricklin , alla guida del padre di Davey, Bobby; il quartetto ha combattuto dopo un'avvertenza al giro 35 e il vantaggio è cambiato più di 30 volte ufficialmente e non, con Earnhardt, in particolare, che ha fatto esplodere la sua auto nelle curve due secondi interi più di chiunque altro e il progetto ha avuto un effetto sorprendente per Michigan. Passata la metà della gara, la gara si è conclusa con una brezza senza cautela per Allison e Stricklin e una giornata soddisfacente per Bobby Allison .
- 1994: Un lento arresto ha messo Rusty Wallace , al suo primo anno in una Ford, ben dietro a Dale Earnhardt , ma Wallace si è fatto strada agilmente in avanti e ha preso d'assalto la sua terza vittoria consecutiva della stagione.
- 1995: il controverso Monte Carlo di Chevrolet dominato da Jeff Gordon è stato battuto da Bobby Labonte ; Labonte Joe Gibbs Racing Chevy gestiva i motori Hendrick Motorsports, un fatto che in seguito ha infastidito il principale pilota Hendrick Gordon e ha portato ai piani di Gibbs di assumere Mark Cronquist per organizzare il proprio programma di motori che è iniziato dal 1997 al 2010.
- 1997: Ernie Irvan , due mesi di distanza da un controverso fine settimana e un brutto incidente al Texas Motor Speedway , scappa per la vittoria del Michigan, la sua unica vittoria della stagione, la vittoria finale per Robert Yates e l'unica vittoria in carriera sulla pista in cui si trovava gravemente ferito tre anni prima.
- 1999: Per la prima e unica volta al Michigan, la gara va senza cautela.
- 2001: Jeff Gordon ha battuto Ricky Rudd per segnare la 100esima vittoria per il proprietario dell'auto Rick Hendrick.
- 2008: Nella festa del papà e in giro per la quinta volta a risparmiare carburante, Dale Earnhardt Jr. ha tirato fuori il più grande sconvolgimento dell'anno vincendo per la prima volta nel Michigan e interrompendo una serie di 76 vittorie consecutive (suo padre ha vinto 76 gare) e ha segnato il suo prima vittoria a punti con il proprietario dell'auto Rick Hendrick nell'auto 88. All'epoca era la prima vittoria di Chevrolet nel Michigan da quando Jeff Gordon vinse lì nel giugno 2001.
- 2012: Prima gara sulla nuova superficie. Quattro anni e due giorni dopo aver ottenuto la sua prima vittoria con Hendrick Motorsports , Dale Earnhardt Jr. ha interrotto una serie di 143 vittorie consecutive conducendo 95 dei 200 giri per segnare la vittoria per la seconda volta nella festa del papà. La sua ultima vittoria è arrivata anche al Michigan nella festa del papà del 2008. La gara è stata ritardata di due ore a causa della pioggia.
- 2014: Jimmie Johnson ha vinto la sua prima gara del Michigan dopo una serie di sfortuna che includeva guasti al motore e scarsa strategia di carburante.
- 2015: Kurt Busch , alla guida di un'auto di riserva, è stato dichiarato vincitore dopo che la gara è stata chiamata per pioggia dopo 138 giri. I primi 50 giri avevano visto tre bandiere rosse dovute alla pioggia persistente.
- 2017: Martin Truex Jr. ha condotto per la maggior parte della gara, ma dopo un avvertimento sui detriti a fine gara, Kyle Larson lo ha battuto alla ripartenza per vincere la gara. Sarebbe la seconda delle 3 vittorie di fila di Larson in Michigan.
- 2019: A causa della pioggia e delle trasmissioni di FS1 delle partite della Coppa del Mondo in Francia lunedì, la gara è iniziata alle 17:00 EDT con più di tre ore e mezza prima del tramonto. Nonostante sia iniziato tardi, l'oscurità non è mai stata un fattore. Joey Logano ha condotto un record del Michigan 163 dei 203 giri in una finitura a scacchi bianco-verdi, tenendo a bada Kurt Busch .
Riferimenti
link esterno
- Risultati della gara del Michigan International Speedway a Racing-Reference