Incrociatore francese Gloire (1935) -French cruiser Gloire (1935)

Storia
Francia
Nome	Gloria
Omonimo	Gloria
Costruttore	Forges et Chantiers de la Gironde
sdraiato	13 novembre 1933
Lanciato	28 settembre 1935
commissionato	15 novembre 1937
Destino	Demolita 1958
Caratteristiche generali
Classe e tipo	La Galissonnière - incrociatore di classe
Dislocamento	7.600 tonnellate (di serie) 9120 tonnellate (a pieno carico)
Lunghezza	179 m (587 piedi)
Trave	17,5 m (57 piedi)
Brutta copia	5,35 m (17,6 piedi)
Propulsione	Turbine a riduttore singolo Parsons a 2 alberi 4 caldaie Indret 84.000 CV (63.000 kW)
Velocità	31 nodi (57 km/h; 36 mph)
Gamma	7.000 NMI (13.000 km; 8.100 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph)
Complemento	540
Armamento	Iniziale 9 × 155 mm (6,1 pollici)/55 cannoni (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 pollici) AA (4 × 2) 8 × 37 mm (1,5 pollici) luce AA (4 × 2) 12 × 13,2 mm (0,52 pollici) luce AA (4 × 3) 4 × 550 mm (21,7 pollici) tubi lanciasiluri (2 × 2) Rifacimento di Vichy (1941) 9 × 155 mm (6,1 pollici)/55 cannoni (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 pollici) AA (4 × 2) Luce AA 9 × 37 mm (1,5 pollici) (4 × 2, 1 × 1) 2 × 25 mm (0,98 pollici) di luce AA (1 × 2) 16 × 13,2 mm (0,52 pollici) AA leggero (4 × 3, 2 × 2) 4 × 550 mm (21,7 pollici) tubi lanciasiluri (2 × 2) Riparazione degli alleati (1943) 9 × 155 mm (6,1 pollici)/55 cannoni (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 pollici) AA (4 × 2) 24 × 40 mm (1,6 pollici) AA (4 × 6) 16 × 20 mm (0,79 pollici) di luce AA (1 × 16) 4 × 550 mm (21,7 pollici) tubi lanciasiluri (2 × 2)
Armatura	Cinghia principale : 105 mm (4 pollici) Paratie terminali : 30 mm (1,2 pollici) Lati: 120 mm Piatto : 38 mm (1,5 pollici) Torrette : 100 mm (4 pollici) Torretta di comando : 95 mm (3,7 pollici)
Aerei trasportati	fino a 4 GL-832 , dopo 2 Loire 130 idrovolanti 1 catapulta

Gloire era un francese incrociatore leggero della La Galissonnière di classe .

Design e descrizione

Il La Galissonnière di classe è stato progettato come una versione ingrandita e migliorata del precedente Emile Bertin . Le navi avevano una lunghezza complessiva di 179,5 metri (588 ft 11 in), un fascio di 17.48 metri (57 ft 4), e un progetto di 5,28 metri (17 ft 4 in). Hanno spostato 7.722 tonnellate (7.600 tonnellate lunghe ) a carico standard e 9.460 t (9.310 tonnellate lunghe) a carico profondo . Il loro equipaggio era composto da 557 uomini in tempo di pace e 612 in tempo di guerra.

Costruzione e carriera

Dopo aver completato le prove, Gloire arrivò a Brest il 18 novembre 1937, quindi partì per l'Indocina francese il 1 dicembre, tornando a Brest il 16 aprile 1938. Gloire si unì alla 4a divisione incrociatori nel gennaio 1939, con la quale visitò la Gran Bretagna e gli Stati Uniti. Fu riparata tra ottobre e dicembre 1939. Quindi salpò per il Canada con la corazzata Dunkerque , trasportando oro, e successivamente scortò un convoglio di truppe canadesi al suo ritorno. Pattuglie Atlantic come parte del vice ammiraglio Marcel-Bruno Gensoul s' Forza de Raid seguito. Al momento della resa francese nel giugno 1940, Gloire era ad Algeri , ma tornò a Tolone il 4 luglio, dove la 4a divisione incrociatori faceva parte della forza navale indipendente francese .

Inizialmente Gloire rimase fedele al governo francese di Vichy . I successi delle forze francesi libere in Ciad e in Camerun divennero politicamente imbarazzanti, e così la Commissione navale dell'Asse permise l'invio degli incrociatori Montcalm e Georges Leygues a Dakar come Forza Y. Dopo un passaggio incontrastato oltre Gibilterra , per il quale il comandante britannico locale fu rimosso , sono arrivati ​​il ​​14 settembre. Il 18 settembre la 4a Divisione Incrociatori salpò per Libreville , nell'Africa Equatoriale Francese . Sono stati intercettati dalle forze britanniche. Gloire soffrì di problemi ai macchinari e non fu in grado di superare la flottiglia britannica, quindi tornò indietro e fu "scortata" a Casablanca dagli incrociatori alleati HMAS  Australia e HMS  Cumberland e quindi non fu presente durante il successivo attacco britannico a Dakar ( Operazione Minaccia ) .

Tra aprile e luglio, Gloire ha subito un refit a Casablanca, e il 12 Settembre 1942 ha partecipato alle operazioni di soccorso dopo il passeggero transatlantico Laconia era stato affondato , arrivando sulla scena la sera del 17 settembre.

Dopo l'invasione alleata del nord Africa ( Operazione Torch ) e la conseguente abrogazione da parte dei tedeschi dell'armistizio ( Caso Anton ) nel novembre 1942, Gloire si riunì agli Alleati. Tre incrociatori sopravvissuti della classe La Galissonnière , con base a Dakar, furono riparati nel 1943. A differenza delle sue sorelle che furono riparate a Filadelfia , fu invece riparata a New York . rimozione di installazioni aeronautiche e aggiunta di armi antiaeree leggere. Gloire operò quindi da Dakar insieme ad altri incrociatori francesi e italiani, alla ricerca di corridori del blocco dell'Asse nell'Atlantico centrale e meridionale fino al 16 gennaio 1944, quando si trasferì nel Mediterraneo.

Gloire , in mimetica abbagliante, al largo delle coste del Nord Africa, 1944

A febbraio sostiene lo sbarco alleato ad Anzio , bombardando le postazioni nemiche nel Golfo di Gaeta (sparando 604 colpi) e trasportando truppe in Italia e in Corsica. Dopo un refit ad Algeri tra il 27 aprile e il 17 giugno, ha partecipato allo sbarco nel sud della Francia ( Operazione Dragoon ) in agosto, sparando quasi 2.000 colpi in supporto a terra tra il 15 e il 28 agosto. Gloire continuò a sostenere le forze alleate lungo la riviera francese e italiana fino alla fine della guerra, ad eccezione di un viaggio speciale negli Stati Uniti a dicembre.

Nel dopoguerra, Gloire fece tre dispiegamenti in Indocina e fu infine messa in riserva il 1º febbraio 1955, venendo condannata a disposizione il 2 gennaio 1958.

Fonti e riferimenti

Bibliografia

• Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Incrociatori francesi 1922-1956 . Barnsley, Regno Unito: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
• Whitley, MJ (1995). Incrociatori della seconda guerra mondiale: un'enciclopedia internazionale . Londra: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.