Fremantle - motovedetta classe - Fremantle-class patrol boat

Fremantle classe

HMAS  Townsville nel 1990
Panoramica della classe
Nome	Fremantle -class motovedetta
Costruttori	Brooke Marine (capo nave) Ingegneri e agenti del North Queensland
operatori	Royal Australian Navy
Preceduto da	Motovedetta classe Attack
seguito da	Motovedetta classe Armidale
Costruito	1977–1984
In commissione	1979–2007
Completato	15
Annullato	5
Pensionato	15
rottamato	13
Conservato	2 (come navi museo )
Caratteristiche generali
Tipo	motovedetta
Dislocamento	220 tonnellate
Lunghezza	41,9 m (137 piedi)
Trave	7,70 m (25,3 piedi)
Brutta copia	1,75 m (5 piedi e 9 pollici)
Propulsione	2 motori diesel MTU serie 538 TB91 V16, 3.200 shp (2.400 kW), 2 eliche
Velocità	30 nodi (56 km/h; 35 mph)
Gamma	5.000 miglia nautiche (9.300 km; 5.800 mi) a 5 nodi (9,3 km/h; 5,8 mph)
Complemento	22
Armamento	Un cannone Bofors per uso generale da 40/60 mm Due mitragliatrici da 12,7 mm Una malta da 81 mm (rimossa in seguito)

Le motovedette della classe Fremantle erano navi da pattugliamento costiere gestite dalla Royal Australian Navy (RAN) dal 1979 al 2007. Progettate dal costruttore navale britannico Brooke Marine e costruite in Australia dagli ingegneri e agenti del North Queensland , la classe Fremantle era più grande, più potente, e più capace della precedente classe Attack , e le due principali basi di motovedette richiedevano aggiornamenti infrastrutturali per supportarle. Sebbene fossero state pianificate fino a 30 navi, ne furono ordinate e costruite quindici, con un'opzione non esercitata per altre cinque.

Il loro ritiro è stato annunciato nel 2001 e un programma di smantellamento pubblicato nel 2004. Dal maggio 2005 sono stati sostituiti dalle motovedette della classe Armidale con le ultime due dismesse di Fremantle nel maggio 2007. La maggior parte della classe è stata rottamata , con due contrassegnate per la conservazione come navi museo . La classe Fremantle è apparsa anche in due serie televisive drammatiche basate sulla Royal Australian Navy.

Pianificazione e sviluppo

Il concetto per la classe Fremantle iniziò da qualche parte tra il 1967 e il 1969, quando le motovedette della classe Attack entrarono in servizio e furono osservate aree di miglioramento. Nel settembre 1970, la RAN annunciò l'intenzione di costruire dieci nuove motovedette, che avrebbero operato in tandem con la classe Attack e avrebbero sostituito due navi multiuso. Queste nuove navi erano destinate ad entrare in servizio tra il 1976 e il 1980. Il numero di navi da costruire ha oscillato, raggiungendo un picco di trenta navi (16 RAN, 4 Royal Australian Naval Reserve e 10 per l' esercito della Papua Nuova Guinea ), e stabilendosi a quindici.

I piani di acquisizione furono annunciati nell'aprile 1975, con undici costruttori navali che presentarono offerte, di cui due furono selezionati nel 1976; Brooke Marine del Regno Unito e Lürssen Werft della Germania . Brooke Marine ha vinto il contratto per progettare e produrre la nave principale , con gli ingegneri e gli agenti del North Queensland incaricati di costruire le altre quattordici navi. Esisteva un'opzione per altre cinque navi, ma furono messe in attesa a tempo indeterminato nel 1982. C'era un piano di acquisizione separato per sei varianti armate di missili , ma fu sospeso a causa della mancanza di fondi disponibili e della convinzione che tali navi potrebbe essere costruito con breve preavviso, se necessario.

Disegno e costruzione

Il design della classe Fremantle richiedeva navi con una migliore tenuta di mare e attrezzature e armi più nuove rispetto a quelle montate sulla classe Attack . I Fremantle avevano un dislocamento a pieno carico di 220 tonnellate (220 tonnellate lunghe; 240 tonnellate corte), erano lunghi complessivamente 41,9 metri (137 piedi) , avevano una larghezza di 7,39 metri (24,2 piedi) e un pescaggio massimo di 1,75 metri ( 5 piedi e 9 pollici). I Fremantle erano il 28% più lunghi e il 50% più pesanti dei loro predecessori. Durante le prove in mare , NUSHIP Fremantle si è rivelato essere di 20 tonnellate oltre il limite contrattuale. L'apparato di propulsione principale era costituito da due motori diesel MTU serie 538, che fornivano 3.200 cavalli all'asse (2.400 kW) ai due alberi di trasmissione. Avevano anche un'APU (Unità di propulsione ausiliaria che è stata montata nell'interesse del risparmio di carburante durante il pattugliamento. (Un motore di propulsione ausiliaria a 12 cilindri Dorman) Questi sono stati successivamente rimossi poiché si sono dimostrati inefficienti rispetto ai due motori principali Lo scarico non era espulso attraverso un imbuto, come la maggior parte delle navi, ma attraverso prese d'aria sotto la linea di galleggiamento.La motovedetta poteva raggiungere una velocità massima di 30 nodi (56 km/h; 35 mph), e aveva una portata massima di 5.000 miglia nautiche (9.300 km; 5.800 mi) a 5 nodi (9,3 km/h; 5,8 mph). La compagnia della nave era composta da 22 persone. Ogni motovedetta era armata con un unico cannone Bofors da 40 mm L/60 montato a prua come armamento principale, integrato da due Mitragliatrici Browning calibro .50 e un mortaio da 81 mm, sebbene il mortaio sia stato rimosso da tutte le navi alla fine degli anni 1990. L'arma principale doveva originariamente essere due cannoni da 30 mm su un doppio attacco, ma sono stati selezionati i Bofor ricondizionati per contenere i costi; è stata prevista l'installazione di un'arma aggiornata in seguito nella vita di servizio della classe, ma ciò non è avvenuto.

All'inizio del programma di costruzione, ci si rese conto che le due principali basi di motovedette, HMAS Cairns a Cairns, Queensland e HMAS Coonawarra a Darwin, nel Territorio del Nord , non erano in grado di supportare navi di queste dimensioni su base permanente. Ciò ha comportato un aggiornamento dell'infrastruttura di $ 10 milioni per le due basi, completato rispettivamente nel 1981 e nel 1982. Ciò includeva moderne strutture di manutenzione, logistica e amministrazione in entrambe le basi e l'installazione di un ascensore sincronizzato a Coonawarra .

Cessnock in corso a metà degli anni '80

La costruzione di Fremantle iniziò nell'ottobre 1977. Fu varata il 16 febbraio 1979 e commissionata il 17 marzo 1980. Durante le prove in mare, Fremantle ricevette il riconoscimento per aver localizzato e salvato un marinaio britannico lanciato da un peschereccio commerciale in seguito alla sua collisione con un tender petrolifero . La costruzione della prima nave di costruzione australiana, HMAS  Warrnambool , iniziò nel settembre 1978, con Warrnambool varata il 25 ottobre 1980 e commissionata il 14 marzo 1981. L'ultima nave della classe, HMAS  Bunbury , fu commissionata il 15 dicembre 1984. L'Australian le navi costruite sono state costruite attraverso un metodo a catena di montaggio. Gli scafi sono stati costruiti capovolti dalla chiglia al secondo ponte più alto, quindi ribaltati e costruiti nella parte superiore dello scafo. Successivamente, la sovrastruttura, che era stata fabbricata allo stesso tempo, è stata saldata allo scafo. La costruzione della classe (compresi i due aggiornamenti della base navale) è costata $ 150 milioni. Tutte le quindici navi presero il nome dalle corvette della classe Bathurst .

Storia operativa

La prima nave della classe, HMAS  Fremantle , arrivò in Australia il 27 agosto 1980, dopo un viaggio di 82 giorni che copriva 14.509 miglia nautiche (26.871 km; 16.697 mi). Gli ingegneri e gli agenti del North Queensland hanno completato tre motovedette sia nel 1981 che nel 1982 e quattro sia nel 1983 che nel 1984. Entro la fine del 1984, quattro Fremantle si trovavano a HMAS Coonawarra , HMAS Cairns e Fleet Base East , due a HMAS Stirling e uno all'HMAS Cerberus . Sempre nel 1984, tutta la classe Attack aveva lasciato il servizio attivo, con molti trasferiti alla RAN Reserve o alla Marina indonesiana .

Il 31 maggio 1985, la Wollongong si incagliò sugli scogli dell'isola di Gabo , causando ingenti danni alla nave. Fu riparata dal costruttore e tornò in servizio alla fine del 1986.

Dal maggio 2005 in poi, i Fremantle sono stati sostituiti in servizio dalle quattordici motovedette della classe Armidale . Durante la fine del 2006, il Wollongong dismesso è rimasto in disarmo accanto a Waterhen a Waverton, Sydney per essere utilizzato come set a fianco per la serie drammatica Sea Patrol . Le ultime due navi, Townsville e Ipswich , sono state dismesse in una cerimonia congiunta l'11 maggio 2007.

Gladstone nel 2010, in attesa di conservazione nella sua omonima città

Durante il 2006 e il 2007, la maggior parte dei Fremantle sono stati demoliti per essere demoliti a Darwin, con un costo compreso tra $ 400.000 e $ 450.000 ciascuno per il governo australiano. Le eccezioni erano Wollongong (che fu invece demolita a Port Macquarie), Townsville (donata alla Townsville Maritime Historical Society per la conservazione come nave museo ) e Gladstone (donata al Gladstone Maritime Museum per la conservazione).

Lezione di Fremantle nella narrativa

"HMAS Hammersley " al fianco di HMAS Waterhen

L'immaginario HMAS Defiance , interpretato da HMA Ships Launceston , Townsville , Warrnambool , Whyalla e Wollongong, è apparso nella seconda stagione della serie televisiva della Australian Broadcasting Corporation Patrol Boat .

L'immaginario HMAS Hammersley è l'ambientazione della prima stagione della serie drammatica del 2007 di Channel Nine, Sea Patrol . Questa nave è stata interpretata da HMA Ships Wollongong e Ipswich . Nella serie compare anche una seconda motovedetta, la HMAS Kingston . Dalla seconda stagione in poi viene utilizzata una barca classe Armidale .

Navi

citazioni

Riferimenti

Libri

• Gillett, Ross (1988). Navi da guerra australiane e neozelandesi dal 1946 . Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC  23470364 .
• Jones, Peter (2001). "Verso l'autosufficienza". In Stevens, David (ed.). La Marina Reale Australiana . La storia del centenario australiano della difesa (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
• Moore, John, ed. (1985). Le navi da combattimento di Jane 1985-1986 . Londra: gli annuari di Jane. ISBN 0-7106-0814-4.

Articoli di giornale e notizie

• "Fed Govt consegna HMAS Townsville al museo" . ABC. 23 aprile 2007 . Estratto il 2 maggio 2007 .
• Barry, Rollings (2 novembre 2006). "Ipswitch commuta" . Notizie della Marina . Estratto il 30 maggio 2007 .
• "Addio alla classe Fremantle" (PDF) . Semaforo - Newsletter del Sea Power Centre Australia . Sea Power Center - Marina Reale Australiana (17). ottobre 2005. Archiviato dall'originale (PDF) il 14 maggio 2009 . Estratto il 21 agosto 2008 .
• "L'ultimo dei Fremantle si ritira". La Marina (Vol. 69, n. 3) . Lega navale australiana . settembre 2007. p. 28.

Siti web

• Marina Reale Australiana. "Pattugliatori (Royal Australian Navy)" . Marina Reale Australiana. Archiviato dall'originale il 19 agosto 2006 . Estratto il 1 giugno 2007 .