Ferrovia Frauenfeld–Wil - Frauenfeld–Wil railway

Ferrovia Frauenfeld–Wil
Muenchwilen 314.JPG
Un vecchio treno Frauenfeld–Wil a Münchwilen
Panoramica
Proprietario Ferrovie dell'Appenzello
Locale Svizzera
Termini Frauenfeld
Wil
Servizio
Tipo Binario leggero
Servizi 1
Storia
Ha aperto 1887
elettrificazione 1921
Tecnico
Lunghezza della linea 17,44 km (10,84 miglia)
Carattere 841
Carreggiata 1.000 mm ( 3 piedi  3+3 / 8  in) contatore contatore
Elettrificazione Linea aerea da 1200 V CC
Elevazione più alta 570,8 m (1.873 piedi)
Pendenza massima 46 ‰ o 4,6 %
Diagramma del percorso

Leggenda
km
elevazione
Linea FFS da San Gallo
Linea FFS da Wattwil
0.00
 Wil
571 m
deposito e officina;
Rollbock cantiere
Linea Thurbo per Weinfelden
FFS in linea per Winterthur
2.35
 Schweizerhof
531 m
3.89
 Monaco di Baviera TG
516 m
4.66
 Münchwilen Pflegeheim
509 m
6.50
 Rosental
487 m
7,95
 Wängi GB
474 m
8.27
 Wängi
470 m
9.01
 Wiesengrund
465 m
9.81
 Jakobstal
460 m
11.49
 Matzingen
447 m
12.62
 Weberei Matzingen
440 m
13.92
 Murkart
431 m
15.13
 Ludem
423 m
16.85
 Piazza del mercato di Frauenfeld
417 m
Linea FFS da Winterthur
17.45
 Frauenfeld
405 m
Linea FFS per Weinfelden
Fonte: atlante delle ferrovie svizzere
Questo diagramma:

La ferrovia Frauenfeld-Wil è un 1.000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  in) scartamento metrico linea ferroviaria inSvizzera, che collega lacittà di FrauenfeldnelCanton Turgovia, allacittà di Wilnelcantone di San Gallo, seguendo la valle delfiume Murg. La Frauenfeld-Wil-Bahn (FWB) ha aperto la linea nel 1887 e l'ha gestita fino al 2021, quando tale compagnia si è fusa con leFerrovie dell'Appenzell. La linea è inclusa nellaTarifverbund Ostwinde opera come servizioS15dellaS-Bahn di San Gallo.

I primi piani per costruire una linea tranviaria tra Frauenfeld e Wil furono fatti nei primi anni 1850. La linea ferroviaria è stata aperta nel 1887 ed è stata elettrificata nel 1921. Circa 1,25 milioni di passeggeri utilizzano la linea ogni anno.

La gente del posto chiama il treno "Wilerbähnli" o "Wiler Bähnli".

operazione

I treni passano ogni 30 minuti, richiedendo 3 treni in funzione contemporaneamente, con treni che attraversano le stazioni di Matzingen e Schweizerhof.

Nel 2011 la compagnia ferroviaria ha ordinato a Stadler Rail cinque nuovi treni a pianale ribassato ABe4/8 , per sostituire i vecchi treni. Tuttavia, ci sono piani per un intervallo di 15 minuti in futuro e quindi alcuni dei vecchi treni verranno mantenuti. Il primo treno è stato consegnato a marzo 2013 ed è stato testato per 3 mesi. È entrata in servizio regolare il 26 giugno 2013. FWB ha chiuso la stazione di Murkart nel 2018 per mantenere i collegamenti con i treni a lunga percorrenza a Frauenfeld.

Traffico merci

I treni merci circolavano sulla linea dal 1907 fino ai primi anni 2000. Ciò includeva i vagoni da trasporto dal 1977 in poi.

Riferimenti

Ulteriori letture

link esterno