Golfo della Florida e ferrovia atlantica - Florida Gulf & Atlantic Railroad

La Florida Gulf & Atlantic Railroad ( marchio di segnalazione FGAR ) è una ferrovia di classe III di proprietà e gestita da RailUSA nel Florida Panhandle . La linea consiste di 373 miglia (600 km) di binari che vanno da Baldwin, Florida (appena a ovest di Jacksonville ) a ovest attraverso Tallahassee fino a Pensacola . La linea ha anche un breve ramo da Tallahassee a nord ad Attapulgus, in Georgia . La linea si collega alle linee CSX a Baldwin, Pensacola e Attapulgus.

La FG&A è entrata in funzione il 1° giugno 2019, dopo che RailUSA ha acquisito la linea da CSX Transportation .

La linea Jacksonville-Pensacola è stata la rotta dello streamliner Gulf Wind dal 1949 al 1971. Dopo due decenni di servizio solo merci, il servizio passeggeri è ripreso nel 1993 quando la rotta della Sunset Limited di Amtrak è stata estesa oltre New Orleans a Orlando . Il servizio Amtrak è stato sospeso nel 2005 a causa dei danni ai binari e ai cavalletti causati dall'uragano Katrina e non è mai stato ripreso a est di New Orleans.

Linee e storia

v T e Ferrovia del Golfo della Florida e dell'Atlantico
Leggenda
Linea principale (suddivisione Tallahassee/suddivisione P&A)
CSX Linea S ( suddivisione terminal di Jacksonville ) CSX ← Callahan Suddivisione Linea S ( suddivisione Wildwood ) → SP 653.0 Baldwin SP 656.3 Mattox SP 660.8 Macclenny SP 673.9 Sanderson I-10 SP 680.7 Olustee Ferrovia del sud di Norfolk Distretto di Navair SP 694.3 città del lago I-75 SP 704.2 Buona famiglia fmr. Ferrovia della costa atlantica ← a Du Pont · a High Springs → SP 715.3 Quercia viva I-10 SP 735,5 Lee SP 745.6 Madison SP 756.4 Greenville Ferrovie della Georgia e della Florida Fiume Aucilla SP 764.6 Aucilla SP 770.8 Drifton fmr. Taglio di Perry ( LCA ) ← a Monticello · a Perry → SP 787.9 sedie Lago Lafayette SP 799.3 Tallahassee fmr. Ferrovia di Tallahassee ( SAL ) a San Marco Bainbridge suddivisione (vedi sotto) Cantiere di Tallahassee fmr. Georgia, Florida e Alabama Ry. ( SAL ) a Carrabelle Fiume Ochlockonee SP 811.4 a metà strada I-10 SP 823.4 Quincy SP 825.6 Douglas City SP 828.7 Gretna Una ferrovia SP 842,5 00K 811.5 Chattahoochee Suddivisione Tallahassee Suddivisione P&A Fiume Apalachicola 00K 801.5 Grande Cresta 00K 796,6 Cipresso Fiume Chipola 00K 785.9 Marianna 00K 776,7 Cottondale Ferrovia della Bay Line 00K 767.2 Chipley 00K 758,0 Bonifay 00K 750.0 Caryville Fiume Choctawhatchee 00K 747.3 Westville 00K 741.0 Ponce de Leon 00K 729,7 DeFuniak Springs 00K 716.5 Testa di muschio fmr. Ferrovia della base aeronautica di Eglin fiume secca 00K 700,8 Crestview Fiume Giallo 00K 680.0 Harold Fiume Blackwater 00K 670.3 Milton 00K 668.6 Bagdad 00K 666.1 Avalon 00K 663.3 Ritmo Baia dell'Escambia I-10 00K 645.0 Pensacola CSX Suddivisione PD
Suddivisione Bainbridge
CSX Suddivisione Bainbridge SLC 77,8 Attapulgo Georgia Florida SLC 66,7 L'Avana I-10 SLC 52.0 Tallahassee Linea principale (vedi sopra) fmr. Georgia, Florida e Alabama Ry. ( SAL ) a Carrabelle
Nota: non in scala

Stazione di Tallahassee . La stazione è stata utilizzata dalla Sunset Limited prima del 2005.

Le 373 miglia della Florida Gulf & Atlantic Railroad comprendono la linea principale tra Baldwin e Pensacola. La linea principale è conosciuta come la suddivisione Tallahassee a est del fiume Chattahoochee e la suddivisione P&A a ovest del fiume. La sottodivisione Bainbridge della Florida Gulf & Atlantic Railroad corre come una diramazione tra Tallahassee a nord e Attapulgus, in Georgia . Il sistema si collega con CSX Transportation a ciascuna estremità della linea a Baldwin, Pensacola e Attapulgus. CSX ha diritti di tracciamento sulla linea, ma prevede di utilizzarli solo se le loro linee a nord sono impraticabili.

Suddivisione Tallahassee

La suddivisione Tallahassee della linea principale risale alla metà del 1800. Fu costruita per la prima volta come ferrovia della Florida, dell'Atlantico e del Golfo centrale da Lake City a Jacksonville nel 1857. La ferrovia di Pensacola e Georgia costruì la linea tra Quincy e Lake City che fu completata nel 1863. La linea sarebbe poi stata estesa a est fino a Chattahoochee fino a collegarsi con la Pensacola e la ferrovia atlantica .

Nel 1882, le linee furono acquisite da Sir Edward Reed e furono ribattezzate insieme Florida Central and Western Railroad . Due anni dopo, Reed portò la Florida Central and Western e molte altre ferrovie della Florida che aveva acquistato sotto l'ombrello di quella che fu chiamata Florida Railway and Navigation Company, che, nel 1888, fu ribattezzata Florida Central and Peninsular Railroad (FC&P). Nel 1900, un anno dopo aver acquistato la maggior parte delle azioni della FC&P, la Seaboard Air Line Railway (un predecessore della CSX Transportation ) di recente organizzazione ha preso in affitto la FC&P e, nel 1903, l'ha acquisita a titolo definitivo. CSX in precedenza gestiva questo segmento come sua suddivisione Tallahassee. La linea ha un sistema di segnali di controllo del traffico centralizzato tra Tallahassee e Baldwin.

Suddivisione P&A

La suddivisione P&A della linea principale corre a ovest da Chattahoochee a Pensacola, in Florida . Questo segmento della linea principale fu originariamente costruito nel 1881-1883 dalla Louisville and Nashville Railroad , che lo gestiva come una sussidiaria, la Pensacola and Atlantic Railroad . William D. Chipley e Frederick R. De Funiak (direttore generale della L&N), entrambi commemorati con i nomi delle città successivamente costruite lungo la linea P&A ( Chipley e DeFuniak Springs ), furono tra i fondatori della P&A. La linea è stata fusa nella L&N nel 1891. Nel 1982, la L&N è stata fusa nella Seaboard Coast Line Railroad , che nel 1986 è diventata parte di CSX Transportation , gestendo questo segmento come la sua P&A Subdivision (un riferimento alla Pensacola and Atlantic Railroad) .

Suddivisione Bainbridge

La suddivisione Bainbridge va dalla linea principale FGAR a Tallahassee a nord fino ad Attapulgus, in Georgia , dove si collega alla sottodivisione Bainbridge del CSX , che continua a nord fino a Bainbridge, in Georgia . La suddivisione Bainbridge fu costruita per la prima volta nel 1901 dalla Georgia Pine Railway. La linea doveva essere solo una linea corta per il disboscamento, ma poiché forniva un percorso ferroviario aggiuntivo dalla Georgia alla Florida, il traffico aumentò. Di conseguenza, la linea fu ribattezzata Georgia, Florida and Alabama Railway entro la fine del 1901. La GF&A Railway acquistò la Carrabelle, Tallahassee and Georgia Railroad nel 1906, che andava da Tallahassee a sud fino a Carrabelle .

La Georgia, Florida and Alabama Railway, che si estendeva da Richland, Georgia , a Carrabelle, Florida, nella sua massima estensione, divenne parte della Seaboard Air Line Railroad nel 1927. Le linee Seaboard, dopo varie altre fusioni, divennero parte della CSX Transportation nel 1986.

I numeri del traguardo della linea iniziano a Tallahassee a 52 e aumentano da lì. Ciò è dovuto al fatto che la numerazione riflette ancora l'intera lunghezza della linea fino a Carrabelle, che era il miglio 0 prima che il binario tra lì e Tallahassee fosse abbandonato.

Riferimenti

link esterno

Mezzi relativi a Florida Gulf & Atlantic Railroad su Wikimedia Commons In ordine cronologico:

• "Avviso di intenti per l'acquisizione di linee" - depositato presso il Surface Transportation Board da FG&A, 6 novembre 2018
• "I funzionari locali hanno domande sull'acquisto di FGAR" - WEARTV.com (Pensacola), 13 novembre 2018
• "Railroad Giant CSX annuncia un accordo per vendere la linea ferroviaria tra Pensacola e Jacksonville" - Pensacola News Journal , 15 novembre 2018
• "CSX Selling Florida Panhandle Lines" - Railway Age , 16 novembre 2018
• "Florida Gulf & Atlantic Railroad, LLC - Acquisizione ed esenzione dalle operazioni con impegno di interscambio - CSX Transportation, Inc." - Avviso pubblicato nel Federal Register dal Surface Transportation Board, 21 dicembre 2018
• "RailUSA acquisisce la Florida Panhandle Rail Line di 430 miglia di CSX" - comunicato stampa di RailUSA, 3 giugno 2019
• "Florida Gulf and Atlantic assume la proprietà della North Florida Rail Line" - WFSU.org (Tallahassee), 29 luglio 2019