Motore allagato - Flooded engine
Un motore allagato è un motore a combustione interna che è stato alimentato con una miscela aria-carburante eccessivamente ricca che non può essere accesa. Ciò è causato dalla miscela che supera il limite di esplosività superiore per il particolare carburante. Un motore in queste condizioni non si avvia fino a quando la miscela eccessivamente ricca non è stata eliminata. È anche possibile che un motore vada in stallo da uno stato di marcia a causa di questa condizione.
L'allagamento del motore era un problema comune con le auto a carburatore , ma quelle più recenti a iniezione di carburante sono immuni al problema quando operano entro tolleranze normali. Solitamente si verificano allagamenti durante l'avviamento, soprattutto in condizioni di freddo o perché l' acceleratore è stato pompato. Può verificarsi anche durante l'avviamento a caldo; temperature elevate possono far evaporare il carburante nella vaschetta del carburatore nel collettore di aspirazione, facendo sì che la miscela aria/carburante superi il limite superiore di esplosività. Il carburante ad alta temperatura può anche causare un blocco del vapore , che non è correlato all'allagamento ma presenta un sintomo simile.
Una grave forma di allagamento del motore si verifica quando un eccesso di carburante liquido entra nella camera di combustione. Ciò riduce il volume morto della camera di combustione e quindi pone un carico pesante sul motorino di avviamento , tale che non riesce a far girare il motore. Possono anche verificarsi danni (dovuti a compressione eccessiva e persino diluizione dell'olio lubrificante con carburante). Questa condizione è nota come "allagamento" del motore. Le possibili cause di un eccesso di carburante liquido nel motore includono un galleggiante del carburatore difettoso che non chiude la valvola a spillo di ingresso del carburante o detriti catturati nella valvola a spillo che ne impediscono la tenuta.
I liquidi all'interno di un motore a combustione interna sono estremamente dannosi a causa della bassa comprimibilità dei liquidi. Sebbene non sia la causa più comune, un motore gravemente allagato potrebbe causare un blocco idraulico . Un hydrolock si verifica quando un liquido riempie una camera di combustione al punto che è impossibile far girare l'albero motore senza un guasto catastrofico del motore o di uno dei suoi componenti vitali.
Il rimedio convenzionale per un motore a carburatore allagato consiste nel tenere costantemente l'acceleratore completamente aperto (posizione di massima potenza) mentre si continua ad avviare il motore. Ciò consente il massimo flusso d'aria attraverso il motore, scaricando la miscela di carburante eccessivamente ricca dallo scarico. Se il sistema di scarico è abbastanza caldo da autoinfiammarsi , potrebbe verificarsi un incendio successivo; questo può essere visto come una fiamma che si scarica attraverso il sistema di scarico. Su un motore a iniezione, ignorare l'acceleratore (senza carburante) durante l'avviamento consente ai sistemi logici elettronici di produrre la miscela di carburante corretta, spesso basata sui gas di scarico. Alcuni computer per l'iniezione del carburante interpretano il "pompaggio" dell'acceleratore per indicare un motore allagato e modificano di conseguenza la miscela aria-carburante. In un motore a carburatore dotato di una pompa dell'acceleratore (che fa avanzare il flusso di carburante per adattarsi all'ingestione di aria in caso di accelerazione rapida dell'acceleratore), "pompare" l'acceleratore forzerà il carburante in eccesso nel motore, inondandolo ulteriormente.
Nei casi peggiori, il carburante in eccesso può sporcare le candele , a volte rendendo necessaria la loro pulizia o sostituzione prima che il motore si avvii. Questo è più probabile che si verifichi su un motore a carburatore quando fa freddo, dopo che un motore in funzione è stato spento brevemente prima di essere riavviato. Ciò può far sì che la valvola dell'aria configuri la miscela per un avviamento a freddo del motore, nonostante le temperature effettive più elevate, con conseguente miscela eccessivamente ricca e motore allagato.