FV432 - FV432

FV432
FV 432 APC della 7th Brigade Royal Scots.JPEG
Un veicolo corazzato FV 432 della 7th Brigade Royal Scots, che attraversa il Kuwait dal sud dell'Iraq durante l' Operazione Desert Storm .
Tipo Veicolo blindato per il personale
Luogo d'origine Regno Unito
Storia del servizio
In servizio 1963-oggi
Storia della produzione
Produttore GKN Sankey
Specifiche
Messa 15 tonnellate (15,3 tonnellate)
Lunghezza 5,25 m (17 piedi 3 pollici)
Larghezza 2,8 m (9 piedi e 2 pollici)
Altezza 2,28 m (7 piedi e 6 pollici)
Equipaggio 2 + 10 truppe

Armatura 12,7 mm massimo

Armamento secondario
scaricatori di fumo
Motore Rolls-Royce K60 multicombustibile
240 CV (180 kW)
Potenza/peso 15,7 CV/tonnellata
Sospensione barra di torsione, 5 ruote da strada

Gamma operativa
580 km (360 miglia)
Velocità massima 32 miglia orarie (52 km/h)

Il FV432 è il blindato per trasporto personale variante nella British Army 's FV430 serie di veicoli da combattimento blindati . Dalla sua introduzione negli anni '60, è stata la variante più comune, utilizzata per trasportare la fanteria sul campo di battaglia. Al suo apice negli anni '80, erano in uso quasi 2.500 veicoli.

Sebbene l'FV432 fosse stato gradualmente eliminato dal servizio a favore di veicoli più recenti come il Warrior e il CVR(T) , 500 sono stati aggiornati per estendere il loro servizio negli anni '20.

Alla luce della necessità dell'esercito di ulteriori veicoli corazzati nei teatri afghano e iracheno , il Ministero della Difesa ha annunciato nell'agosto 2006 che BAE Systems avrebbe potenziato altri 70 veicoli oltre ai 54 già ordinati come parte della loro "protezione delle forze". iniziativa". I miglioramenti assumono la forma di un potenziamento del motore, una nuova unità di sterzo e un nuovo sistema di frenata, oltre a un miglioramento della protezione dell'armatura a un livello simile a quello del Guerriero. Inoltre, sul fondo dello scafo sono state aggiunte piastre rivestite in Kevlar per fornire una migliore protezione contro ordigni esplosivi improvvisati . Si prevede che questi FV432 libereranno i veicoli Warrior per fornire lo stato di potenza di fuoco di riserva e/o la rotazione fuori dal teatro. La versione aggiornata si chiama Bulldog .

Gli FV432 sono stati utilizzati per ritrarre veicoli storici e sono spesso derisi per assomigliare ai veicoli militari dell'era della Seconda Guerra Mondiale o della Guerra Fredda nelle produzioni cinematografiche e nelle serie TV.

Storia

L'FV432 è stato progettato per essere il veicolo blindato della serie FV430. La produzione iniziò nel 1962 da GKN Sankey e terminò nel 1971, dopo aver costruito circa 3.000 veicoli.

Un FV432 in primo piano durante la Guerra del Golfo

L'FV432 è di costruzione interamente in acciaio. Il telaio è un design cingolato convenzionale con il motore nella parte anteriore e la posizione di guida a destra. Direttamente dietro la postazione di guida si trova il portello del comandante del veicolo. C'è una grande apertura rotonda nel tetto dell'abitacolo, che ha un portello diviso/ribaltabile (a fisarmonica), e una porta con cerniera laterale (a destra) nella parte posteriore per il carico e lo scarico. Come in molti progetti della sua epoca, non ci sono porte di tiro per le truppe trasportate: la dottrina dell'esercito britannico prevedeva che le truppe smontassero dai veicoli per combattere, a differenza dei veicoli da combattimento della fanteria russa che in gran parte incorporano porti. L'abitacolo ha cinque posti su entrambi i lati, che si ripiegano per fornire uno spazio di carico piatto.

È dotato di un sistema NBC (armi nucleari, biologiche e chimiche), ventilazione normale fornita da una ventola montata nella parte anteriore destra del veicolo, l'aria viene aspirata attraverso un filtro con elemento di carta (montato esternamente sul lato destro del scafo), l'aria filtrata viene distribuita da un condotto che corre lungo il perimetro degli interni a livello del tetto, estendendosi fino all'abitacolo. E' prevista l'aggiunta di filtri al carbone in caso di attacco di gas, e l'impianto può ospitare stufe e/o unità di condizionamento. Una valvola di sfiato montata sul tetto consente di mantenere una pressione minima costante e impedisce l'ingresso di corpi estranei in caso di esplosione o alterazioni della pressione atmosferica esterna.

Gli schermi per guadare e un'aletta di rivestimento erano montati di serie e un'estensione fornita per sollevare il tubo di scarico. Il veicolo di base, che poteva essere preparato per il guado in circa cinque minuti, ha una velocità sull'acqua di circa 6 km/h quando convertito per il nuoto ed è stato spinto dai suoi cingoli. Alla maggior parte di questi veicoli è stata rimossa la capacità anfibia.

Gli FV432 in servizio con i battaglioni di fanteria sono equipaggiati con un L7 GPMG su perno (se non dotato della torretta Peak Engineering). I veicoli con la Royal Artillery, i Royal Engineers e i Royal Signals erano originariamente dotati della variante L4A4 della mitragliatrice leggera Bren , ma ora usano il GPMG. Quando equipaggiato con il GPMG, il veicolo trasporta 1.600 colpi di munizioni da 7,62 mm con cintura; quando trasportava il Bren LMG, il veicolo trasportava 1.400 colpi di munizioni da 7,62 mm (50 caricatori, ciascuno contenente 28 colpi). Nella parte anteriore sono presenti due scaricatori di fumo a tre canne.

L' esercito australiano ha valutato due FV432 di pre-produzione durante il 1962 e il 1963, ma ha deciso di acquistare invece i vettori blindati M113 . Le prove intraprese nel Queensland hanno dimostrato che le prestazioni dell'M113 erano superiori a quelle dell'FV432.

Un certo numero di veicoli in eccedenza sono stati venduti all'esercito indiano dopo essere stati ritirati dal servizio nel Regno Unito.

varianti

L'interno di un FV432

La FV432 è stata prodotta in tre varianti principali, la Mark 1 (con una variante minore Mark 1/1) con motore a benzina , la Mark 2 con motore multicombustibile Rolls-Royce K60 e la Mark 3 con motore diesel. La variante minore del Mark 2, la 2/1, ha il suo pacchetto NBC a filo con il lato dello scafo. Una variante blindata, per l'uso in Iraq e Afghanistan, del Mark 3 era conosciuta come Bulldog. Questo nome ora sembra essere esteso a tutte le versioni Mark 3 dell'FV432.

L'FV432 ha dimostrato di essere flessibile nell'uso e può essere convertito da un ruolo all'altro con ragionevole facilità utilizzando "kit di installazione" (IK), o più permanentemente con piccole modifiche allo scafo. Modifiche maggiori o più significative hanno solitamente portato a un nuovo numero FV43n. Oltre al normale ruolo di veicolo corazzato , è stato utilizzato come:

  • un veicolo di comando, con sette membri dell'equipaggio, due mappe e apparecchiature di comunicazione extra (con un "attico" di tela aggiuntivo
  • un'ambulanza, con posti per un massimo di quattro barelle o due barelle e cinque pazienti seduti, ma non avrebbe portato alcun armamento diverso dagli scaricatori di fumo.
  • una nave da carico, fino a 3.600 kg
  • un veicolo di comunicazione
  • un veicolo di recupero. Designato come FV434, include un ritaglio posteriore per una scatola "pick-up" per trasportare un motore di scorta / altri negozi con un magazzino attrezzi sottostante, un verricello montato internamente e un braccio di sollevamento da 2,5 tonnellate. Spesso dotato della tela "attico".

Gli FV432 utilizzati dalle unità di fanteria da combattimento sono stati inoltre dotati di:

  • I primi modelli di fucili senza rinculo WOMBAT portavano questo armamento internamente, utilizzando rampe e un argano a mano per dispiegare e recuperare l'arma. I modelli successivi lo montavano esternamente sopra il portello posteriore. In questa disposizione l'arma aveva una traversa limitata (30° laterale, +7,5° -3° di elevazione), ma poteva anche essere smontata come nella disposizione precedente.
  • Fucile senza rinculo Carl Gustav da 84 mm montato su una barra nella parte superiore del compartimento delle truppe.
  • La malta da 81 mm su una piattaforma girevole nella parte posteriore dello scafo può essere attraversata sparando a 360° attraverso il portello del tetto; Vengono trasportate 160 bombe di mortaio; l'equipaggio è composto da un pilota, un comandante e quattro uomini
  • Torretta Peak Engineering con la variante L37A1 del GPMG da 7,62 mm , che sostituisce il portello del tetto.
  • Torretta RARDEN da 30 mm equipaggiata con cannoni (presa dall'auto da ricognizione Fox ; 13 convertita). Questi erano usati dalla Brigata di Berlino (di solito nel caratteristico mimetismo urbano usato lì). Uno di questi, dei Royal Hampshire , fu guidato dal loro colonnello onorario , Diana, Principessa del Galles , durante la sua visita a Berlino nel 1985 Questi furono successivamente acquistati dalla compagnia di carri armati e paintball Armourgeddon (che ne convertì altri). Questi sono stati modificati con un cilindro ad aria compressa sul retro della torretta per la pistola di paintball.
  • ZB 298 Elliott Automation Grounds Surveillance Radar
  • Missili anticarro MILANO (due squadre missilistiche (dispiegate lontano dal veicolo)

Gli FV432 utilizzati dalla Royal Artillery sono stati equipaggiati con:

  • un posto di comando della batteria con computer di controllo del fuoco FACE
  • un posto di comando della batteria con sistema di ingaggio del bersaglio dell'artiglieria sul campo di battaglia BATES
Un FV432 di proprietà privata in un corteo di carnevale.

Gli FV432 utilizzati dai Royal Engineers sono stati dotati di:


Bulldog

Un Bulldog FV430 Mk3 in Iraq nel 2007

La necessità di aggiornare l'FV432 per estenderne ulteriormente la durata ha portato il Ministero della Difesa a firmare un contratto da 85 milioni di sterline con BAE Systems Land Systems per aggiornare oltre 1.000 FV 432 allo standard Mark 3. Le principali modifiche includono un nuovo motore diesel e un sistema frenante. Inizialmente sono stati convertiti solo i modelli FV432 e 434, ma sono allo studio altre varianti. I primi 500 del lotto sono stati consegnati all'esercito britannico nel dicembre 2006. Per il servizio in Iraq e Afghanistan, sono stati aggiunti aria condizionata, armature reattive potenziate e jammer IED. Inizialmente, solo queste versioni ulteriormente migliorate erano conosciute con il nome Bulldog; ma il termine sembra ora essere applicato a tutti i veicoli Mark 3.

Guarda anche

Bibliografia

  • Howard, Les "Winter Warriors - Across Bosnia with the PBI", ISBN  978-1-84624-077-5 Resoconto critico di un esercito di pace britannico operante da FV 432 alla fine della guerra civile bosniaca

Riferimenti

link esterno