Veicolo da combattimento di spedizione - Expeditionary Fighting Vehicle

Da non confondere con Carro armato di spedizione .
"EFV" reindirizza qui. Per il farmaco antiretrovirale, vedere efavirenz .

Veicolo da combattimento di spedizione, veicolo d'assalto anfibio avanzato (AAAV)
Veicolo da combattimento di spedizione.jpg
General Dynamics Expeditionary Fighting Vehicle, Advanced Amphibious Assault Vehicle (AAAV)
Tipo Veicolo d'assalto anfibio
Luogo d'origine Stati Uniti d'America
Storia del servizio
In servizio Progetto annullato
Usato da Corpo della Marina degli Stati Uniti
Storia della produzione
Produttore Dinamica Generale
Costo unitario 22,3 milioni di dollari USA
varianti EFVP
EFVC
Specifiche
Messa Peso lordo del veicolo a pieno carico 79.300 libbre (35,97 tonnellate metriche)
Lunghezza 10,67 m (35 piedi 0 pollici)
Larghezza 3,66 m (12 piedi 0 pollici)
Altezza 3,28 m (10 piedi e 9 pollici) (tetto della torretta)
Equipaggio 3 membri dell'equipaggio
Passeggeri 17 marines completamente equipaggiati (EFVP)
7 membri dell'equipaggio di comando (EFVPC)
Armatura pannelli dell'armatura in ceramica, fibra di vetro S-2 e un tessuto simile al Kevlar in tre strati separati, l'armatura offre protezione contro i frammenti di mitragliatrice e artiglieria pesa 20 libbre per piede quadrato (960 Pa), 14,5 mm AP a 300 metri, Frammenti di 155/152 mm a 15 metri

Armamento principale
 completamente stabilizzato e controllato digitalmente Mk44 Bushmaster II Mod 0 cannone da 30 mm (EFVP)
M240 Mitragliatrice, 7,62 mm coassiale (EFVPC)
Motore Motore diesel MTU Friedrichshafen MT 883 Ka-524
2.702 CV (2.016 kW) (acqua), 850 CV (635 kW) (terra)
Potenza/peso 34,48 CV/t (25,71 kW/t)
Trasmissione Trasmissione a sei velocità Allison X4560; propulsione ad acqua attraverso due getti d'acqua da 23 pollici (0,58 m) di diametro
Sospensione 14 unità di sospensione idraulica indipendenti retrattili (HSU) con due cariche di azoto
Capacità carburante 325 galloni USA (1.230 l)

Gamma operativa
 terra: 523 km (325 miglia)
acqua: 120 km (74 miglia)
Velocità massima strada: 72,41 km/h (45 mph)
acqua: 46 km/h (28,6 mph)

L' Expeditionary Fighting Vehicle ( EFV ) (precedentemente noto come Advanced Amphibious Assault Vehicle ) era un veicolo d'assalto anfibio sviluppato dalla General Dynamics negli anni '90 e 2000 per l'uso da parte del Corpo dei Marines degli Stati Uniti . Sarebbe stato lanciato in mare, da una nave d'assalto anfibia oltre l' orizzonte , in grado di trasportare a riva un'intera squadra di fucilieri dei Marine . Avrebbe manovrato cross country con un'agilità e una mobilità pari o superiori alla M1 Abrams .

L'EFV è stato progettato per sostituire il vecchio AAV-7A1 Assault Amphibious Vehicle (AAV), entrato in servizio nel 1972, ed è stato l'acquisizione prioritaria del sistema d'arma da terra del Corpo dei Marines. Doveva avere tre volte la velocità in acqua e circa il doppio della corazza dell'AAV, oltre a una potenza di fuoco superiore . Il veicolo doveva essere schierato nel 2015; tuttavia, il 6 gennaio 2011, il Segretario alla Difesa Robert Gates ha raccomandato la cancellazione del programma EFV. Il programma, che doveva costare $ 15 miliardi, era già costato $ 3 miliardi.

I Marines hanno chiesto la cancellazione dell'EFV a favore dell'Assault Amphibian Vehicle Service Life Extension Program e del Marine Personnel Carrier , che a sua volta è diventato la prima fase dell'Amphibious Combat Vehicle .

Storia

Negli anni '80, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha sviluppato una strategia "oltre l'orizzonte" per gli assalti oceanici. L'intenzione era quella di proteggere le navi da guerra dalle mine nemiche e dalle difese costiere. Comprendeva l' MV-22 Osprey , il Landing Craft Air Cushion (LCAC) e l'EFV.

Lo sviluppo dell'AAAV iniziò nell'agosto 1974 con i prototipi Landing Vehicle Assault (LVA) che continuarono nei primi anni '80 al comando del Marine Corps Base Camp Pendleton . Il predecessore dell'AAAV, l'LVTP-7, ha avuto la sua aspettativa di vita estesa nel 1983-84 mediante l'uso di un programma di estensione della vita di servizio, che ha modificato e aggiornato molti dei sistemi chiave, creando l'LVTP7A1 e ribattezzandolo AAVP7A1. Al momento del rilascio di questi veicoli, l'USMC aveva anticipato e comunicato la consegna dell'AAAV entro il 1993. A causa dei ritardi, l'AAVP7A1 ha ricevuto un altro aggiornamento del tipo di estensione della durata di servizio a metà degli anni '90, mentre l'USMC era ancora in attesa dello sviluppo e della consegna finali. dell'AAAV, 14 anni indietro rispetto ai tempi originariamente previsti.

Nel 1988, i funzionari della difesa hanno autorizzato la fase di esplorazione e definizione del concetto. Nel 1995, il programma è entrato nella fase di definizione e riduzione del rischio, dove ha vinto due premi del Dipartimento della Difesa per la riuscita gestione dei costi e della tecnologia. Nel giugno 1996, un contratto è stato assegnato a General Dynamics Land Systems per iniziare lo sviluppo ingegneristico su vasta scala del loro design. Sulla base del successo iniziale del programma, il Corpo dei Marines ha assegnato un contratto cost-plus a General Dynamics nel luglio 2001 per lo sviluppo dei sistemi e la fase di dimostrazione del programma, che dovrebbe essere completato entro ottobre 2003. L'AAAV è stato ribattezzato EFV in Settembre 2003. Il Government Accountability Office dichiarerà in seguito che la fase di sviluppo di tre anni è stata insufficiente, causando ritardi e fallimenti del prototipo, in particolare nell'affidabilità. Dopo che la valutazione operativa del 2006 è stata afflitta da problemi di affidabilità e oneri di manutenzione, il Corpo ha iniziato una riprogettazione dell'EFV, richiedendo un nuovo contratto per ulteriori 143,5 milioni di dollari nel febbraio 2007. Quel giugno, un ripristino della fase di sviluppo ha ritardato il completamento di un ulteriori quattro anni. Invece di avviare la produzione come previsto, il corps ha chiesto sette nuovi prototipi, per far fronte alle attuali carenze, che hanno causato in media un guasto ogni quattro ore e mezza di funzionamento.

Il 7 aprile 2009, il segretario alla Difesa Robert Gates ha dichiarato che il programma EFV "continuerà così com'è", in attesa di una revisione anfibia nel Quadrennial Defense Review 2010 . Il veicolo era chiamato "squisito", che Gates di solito riservava ai programmi che intendeva annullare. In seguito ha messo in dubbio l'EFV come la corretta piattaforma nave-terra il 3 maggio 2010, il giorno prima che il prototipo iniziale fosse lanciato in una cerimonia alla base del corpo dei marine di Quantico .

L'USMC aveva ridotto il numero da acquistare da 1.013 a 573 AAAV entro il 2015 a causa dell'escalation del costo unitario stimato a 22,3 milioni di dollari nel 2007. L'EFV potrebbe essere un veicolo di base per il BCT Ground Combat Vehicle Program dell'esercito americano , tuttavia è più probabile che l'esercito avvii un nuovo programma.

La produzione iniziale a basso tasso (LRIP) dovrebbe iniziare nel gennaio 2012. Il costo totale previsto per lo sviluppo del programma del tipo fino al primo trimestre del 2010 è stato stimato a 15,9 miliardi di dollari.

Controversia

Robert O. Work , mentre il sottosegretario alla Marina abbozzava un futuro per la guerra anfibia in cui o i Marines atterreranno incontrastati o ci vorrà uno sforzo maggiore usando tutte le armi a lungo raggio delle forze armate degli Stati Uniti per eliminare le uccisioni di navi missili, in modo che le navi anfibie possano avvicinarsi in sicurezza alla spiaggia ostile e nessuno dei due scenari vede molto l'utilità dell'EFV. Nuove famiglie di armi anti-nave guidate hanno esteso i bersagli di ben oltre 75 miglia (121 km), rendendo le capacità dell'EFV meno rivoluzionarie di quanto originariamente sperato.

In un rapporto congiunto, il gruppo di ricerca di interesse pubblico degli Stati Uniti e la National Taxpayers Union hanno definito il programma EFV spesa inutile e hanno chiesto la sua cancellazione insieme all'aereo F-35 Joint Strike Fighter V-22 Osprey. Anche i copresidenti della Commissione nazionale sulla responsabilità e la riforma fiscale hanno sostenuto la cancellazione dell'EFV. Durante un briefing del Pentagono, il 6 gennaio 2011, rivelando l'efficienza del budget e le possibilità di reinvestimento, il Segretario alla Difesa Gates ha annunciato la sua intenzione di annullare il programma EFV. In una dichiarazione rilasciata dopo la conferenza stampa di Gates, il comandante del Corpo dei Marines, il generale Amos, ha affermato di sostenere la cancellazione dell'EFV:

Oggi il Segretario alla Difesa ha annunciato la fine del programma Expeditionary Fighting Vehicle (EFV). Sostengo la sua decisione. Dopo un'attenta revisione del programma nel contesto di una più ampia revisione della struttura delle forze del Corpo dei Marines, ho personalmente raccomandato sia al Segretario della Difesa che al Segretario della Marina che l'EFV venga cancellato e che il Corpo dei Marines persegua un percorso anfibio più conveniente veicolo da combattimento.
Nonostante la critica capacità anfibia e di combattimento che l'EFV rappresenta, il programma non è abbordabile dati i probabili budget di approvvigionamento del Corpo dei Marines. I costi di approvvigionamento e di esercizio/manutenzione di questo veicolo sono onerosi. Dopo aver esaminato più opzioni per preservare l'EFV, ho concluso che nessuna delle opzioni soddisfa i criteri che consideriamo ragionevoli di accessibilità. Di conseguenza, ho deciso di perseguire un veicolo più conveniente.

—  James F. Amos , 35° comandante del Corpo dei Marines

Loren B. Thompson , del Lexington Institute , ha affermato che ad Amos era stato ordinato di rilasciare questa dichiarazione, che non rifletteva i suoi reali sentimenti sulla questione.

In un'intervista del 5 gennaio 2011 con Bloomberg Businessweek , Duncan D. Hunter , membro del Comitato per i servizi armati della Camera , ha anticipato l'annuncio della cancellazione da parte di Gates. Tuttavia, Hunter ha previsto che il suo comitato rifiuterà la cancellazione.

Secondo il tenente generale George J. Flynn del Marine Corps Combat Development Command, l'USMC utilizzerà i fondi dell'EFV cancellato per altri veicoli terrestri tattici nei prossimi cinque anni. Il programma EFV è stato tagliato da un budget proposto per il 2012 dalla Casa Bianca.

General Dynamics offre una versione ridotta dell'EFV senza aquaplaning o armi. Ray Mabus ha affermato che i nuovi sistemi difensivi consentiranno alle navi della marina di avvicinarsi a meno di 12 miglia (19 km) da coste ostili, quindi non sarà più necessario un veicolo cingolato anfibio a 25 nodi (46 km/h).

Il vice comandante George Flynn ha affermato che l'analisi delle alternative per sostituire l'EFV sarà accelerata per essere completata in sei-nove mesi. Nel disegno di legge sugli stanziamenti del 2012, il Congresso ha ordinato che l'EFV fosse una delle alternative considerate nello studio.

Design

Schema della variante EFVP1

L'EFV, progettato da General Dynamics Land Systems, era un veicolo cingolato anfibio corazzato con scafo in alluminio. Il motore è un diesel MTU Friedrichshafen personalizzato (MT883) con due modalità di funzionamento; una modalità ad alta potenza per planare sul mare e una modalità a bassa potenza per i viaggi via terra. Ha un equipaggio di tre persone e può trasportare 17 marine e il loro equipaggiamento. L'EFV sarebbe stato il primo veicolo tattico pesante con una struttura a telaio spaziale .

Lo scafo aveva un flap di prua azionato idraulicamente per aiutare la planata con una velocità massima di trasporto sull'acqua di 46 chilometri all'ora (29 mph; 25 kn). I propulsori a getto d'acqua Honeywell protetti sono integrati in ciascun lato dello scafo, che creano oltre 2.800 cavalli (2.100 kW) di spinta. Era anche dotato di lombate ad azionamento idraulico per coprire i binari durante la navigazione.

Il veicolo utilizza una rete Ethernet collegata dal Tactical Switch Router, basato sul router COTS DuraMAR Mobile IP per le sue comunicazioni interne ed esterne.

Armamento

La torretta MK46 a due uomini alimentata elettricamente sulla variante personale ospitava il comandante a destra e l'artigliere a sinistra, un sistema di controllo del fuoco e le armi principali e coassiali .

La versione standard doveva avere un cannone Mk44 Bushmaster II da 30 mm, che sparava fino a 250 colpi al minuto con capacità singole , a raffica e completamente automatiche fino a 2.000 metri (2.200 iarde) in tutte le condizioni atmosferiche. Una mitragliatrice M240 da 7,62 mm per uso generale con 600 colpi di munizioni pronte all'uso doveva essere montata coassialmente con la pistola principale.

Contromisure

Prototipo ingegneristico EFVP1 sottoposto a shock test

L'EFV era dotato di corazza composita , protezione contro le mine e un sistema di difesa nucleare, biologico e chimico . Sebbene gli scafi in alluminio siano stati utilizzati per decenni nei veicoli militari terrestri e nelle imbarcazioni, hanno causato qualche preoccupazione a causa di problemi di protezione.

Nel giugno 2007 i membri della sottocommissione dei servizi armati della Camera per l'energia marittima e le forze di spedizione hanno inviato una lettera al comandante del corpo dei marine chiedendo che l'EFV fosse riprogettato per fornire alle truppe una migliore protezione contro le bombe lungo la strada. I Marines hanno suggerito che l'applicazione dell'armatura del ventre potrebbe essere applicata dopo che gli EFV sono sbarcati e prima che incontrino gli IED. La protezione limitata che offre l'EFV è un miglioramento rispetto a quella offerta dall'AAV quindi la sostituzione è un vantaggio, data l'attuale dottrina di utilizzare mezzi da sbarco per pattugliamenti terrestri.

Tuttavia, i test di gennaio e febbraio 2010 presso l' Aberdeen Test Center hanno dimostrato che l'EFV offre una protezione contro le esplosioni pari a un veicolo di categoria 2 Mine Resistant Ambush Protected , inclusi due dispositivi esplosivi improvvisati simulati sotto la pancia e i cingoli. I test dimostrano anche che ha una protezione superiore dal fuoco diretto e indiretto. La carena piatta, che è sopportato persistente critica per non essere il più esplosione resistente a forma di V , è stato necessario per l'EFV al piano attraverso la superficie dell'acqua e raggiungere la sua alta velocità, mentre si occupano di stati di mare della categoria 4.

Il 13 ottobre 2010 la marina ha assegnato a M Cubed Technologies un contratto per lo sviluppo di nuove armature per l'EFV per offrire una migliore protezione e un peso più leggero.

Mobilità

Data la crescente portata dei missili anti-nave lanciati da terra , la portata di 25 miglia nautiche (29 mi; 46 km) dell'EFV per l'atterraggio anfibio potrebbe non fornire più la protezione prevista per un lancio oltre l'orizzonte. La Marina degli Stati Uniti ha iniziato a riconsiderare l'approccio oltre l'orizzonte e sta considerando 10-18 miglia (16-29 km) appropriate per i lanci anfibi. Questo cambiamento di dottrina ha reso superflue le alte velocità dell'acqua dell'EFV. La necessità dell'EFV di un'elevata velocità sull'acqua ha portato a un motore di 1.200 CV (890 kW) più potente dell'M1 Abrams , anche se l'EFV pesa molto meno.

varianti

Variante personale

L'EFVP1 con un equipaggio di tre uomini avrebbe condotto la missione distintiva del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, la guerra di manovra di spedizione dalle basi marittime avviando operazioni anfibie da 20 a 25 miglia (da 32 a 40 km) oltre l'orizzonte e trasportando 17 combattimenti - Marines equipaggiati per obiettivi interni. Il veicolo da combattimento completamente corazzato e cingolato avrebbe fornito potenza di fuoco alla fanteria sbarcata o meccanizzata con la propria stazione di armi MK46 completamente stabilizzata con il cannone da 30 mm e la mitragliatrice da 7,62 mm.

Variante di comando

EFVC1

L'EFVC1 avrebbe dovuto fornire le stesse capacità di sopravvivenza e mobilità trovate nell'EFVP1. L'EFVC1 sarebbe stato impiegato come posto di comando tattico per comandanti di unità di manovra a livello di battaglione e reggimento. L'EFVC1 avrebbe fornito al comandante supportato e al personale selezionato la capacità di comunicare, tramite comunicazioni di bordo, con unità di manovra senior, adiacenti e subordinate. L'EFVC1 doveva essere armato solo con una mitragliatrice da 7,62 mm.

Guarda anche

Sviluppo correlato
Sistemi di terra comparabili

Riferimenti

link esterno