Erieye - Erieye

Erieye
	Radar Erieye montato su una fusoliera
Paese di origine	Svezia
Introdotto	1996
Tipo	Radar a impulsi Doppler a scansione elettronica attiva multimodale (AESA)
Frequenza	banda S
Gamma	450 km
Altitudine	> 20 km (> 65.000 piedi)
Azimut	150° per lato

Il sistema radar Erieye è un sistema di allerta precoce e controllo aereo (AEW&C) sviluppato da Saab Electronic Defense Systems (ex Ericsson Microwave Systems ) della Svezia . Utilizza la tecnologia di array a scansione elettronica attiva (AESA). L'Erieye è utilizzato su una varietà di piattaforme aeree, come il Saab 340 e l' Embraer R-99 . È stato recentemente implementato sul velivolo Bombardier Global 6000 come GlobalEye .

L'Erieye Ground Interface Segment (EGIS; da non confondere con il sistema di combattimento Aegis ) è un componente importante del software utilizzato dal sistema Erieye.

Il radar fornisce una copertura di 300 gradi e ha una portata strumentale di 450 km e una portata di rilevamento di 350 km in un denso ambiente di guerra elettronica ostile , in presenza di un forte disturbo radar e a basse altitudini. Oltre a questo, il radar è anche in grado di identificare amici o nemici e dispone di una modalità di sorveglianza del mare.

Il sistema Erieye ha piena interoperabilità con i sistemi di comando e controllo della difesa aerea della NATO .

Storia

Una Saab 340 AEW&C

Nel 1985 Ericsson Microwave Systems ricevette un contratto dalla Swedish Defense Material Administration per sviluppare quello che sarebbe diventato il radar PS-890 Erieye AEW. Nello stesso anno una fittizia antenna phased array a doppia faccia è stata testata su un aereo bimotore Fairchild Metro . Nel 1987 il velivolo Metro è stato dotato del sistema radar per le prove di volo. La produzione del radar è iniziata nel 1993 a seguito di un ordine per sei radar per l'aeronautica militare svedese per il montaggio su velivoli Saab 340 . I primi due radar di produzione sono stati consegnati nel 1996. Il nome Erieye è l'abbreviazione di Ericsson eye.

Design

La Saab 2000 Erieye

Un Embraer R-99 Erieye

Sistema radar missione Erieye AEW & C è un attivo, phased array , pulse-doppler sensore che può alimentare un'architettura operatore di bordo o di dati di downlink (tramite un sottosistema datalink associata) per una rete di difesa aerea terrestre. Il sistema impiega una grande apertura, un array di antenne a doppia faccia alloggiato in una carenatura dorsale "a plancia". L'antenna è fissa e il raggio viene scansionato elettronicamente, il che fornisce un rilevamento migliore e prestazioni di tracciamento notevolmente migliorate rispetto ai sistemi di antenna a cupola radar . Erieye rileva e traccia i bersagli aerei e marini fino all'orizzonte, e talvolta oltre questo a causa di una propagazione anomala : la portata strumentale è stata misurata a 450 chilometri (280 mi). Il raggio di rilevamento tipico contro bersagli delle dimensioni di un caccia è di circa 425 chilometri (264 mi), in un settore laterale di 150 °, entrambi i lati del velivolo. Al di fuori di questi settori, le prestazioni sono ridotte in direzione di prua e di poppa.

Altre caratteristiche del sistema includono: Generazione di forme d'onda adattive (compresa la compressione degli impulsi digitali con codifica di fase); Elaborazione del segnale e tracciamento del target; traccia durante la scansione (TWS); bassi valori dei lobi laterali (su tutta la copertura angolare del sistema); modalità operative a bassa e media frequenza di ripetizione degli impulsi ; agilità di frequenza ; Modalità di sorveglianza aria-aria e marittima; e visualizzazione della sezione trasversale del radar del bersaglio .

Il radar funziona come un radar a stato solido pulse-Doppler a PRF medio-alta, in banda E/F (3 GHz), che incorpora 192 moduli di trasmissione/ricezione a due vie che si combinano per produrre un raggio a matita, guidato come richiesto all'interno del settore operativo 150° per ogni lato dell'aeromobile (un lato alla volta). Resta inteso che Erieye ha una certa capacità di rilevare aeromobili nei settori di 30° avanti e indietro rispetto alla direzione dell'aeromobile, ma non ha capacità di tracciamento in questo settore.

Sviluppo

GlobalEye consiste in una suite di sensori che utilizzano il radar Erieye ER (Extended Range) e il sistema di missione, installato nel business jet a lungo raggio Bombardier Global 6000 .