Artefice sala macchine - Engine room artificer
Un artefice della sala macchine ( ERA ) era un montatore, tornitore, caldaiere, calderaio o fabbro nei primi giorni delle navi da guerra a vapore . Di solito lavorando sotto un ufficiale ingegnere , erano in grado di leggere e scrivere, competenti nel funzionamento di motori e caldaie e addestrati nella manutenzione, nel funzionamento e negli usi di tutte le parti dei motori marini. Gli ERA erano i manutentori e gli operatori senior di tutti gli impianti meccanici per navi da guerra. Intorno al 1916 gli ERA potevano anche essere incaricati di piccole navi come ufficiale di ingegneria ed erano anche EO di guardia sui cacciatorpediniere e inferiori per i quali ricevevano un rapido avanzamento a CPO e un supplemento di 1 / - (uno scellino) al giorno il ottenere il loro "biglietto"
Negli anni '50, gli ERA erano apprendisti formati come caldaieri, calderai, montatori e tornitori, sebbene le abilità di calderai e calderaio stessero diventando in gran parte attività ridondanti e i rimanenti mestieri, montatori, tornitori e metalmeccanici, insieme a maestri d'ascia e meccanici ampliati dalla formazione incrociata intraprende la maggior parte della manutenzione operativa della Royal Navy e il funzionamento di tutte le apparecchiature meccaniche, compresi i macchinari principali delle turbine a vapore, diesel e a gas .
Negli anni '50, gli ERA trascorsero i primi 16 mesi (4 mandati) presso HMS Fisgard a Torpoint , in Cornovaglia e i successivi 8 termini presso HMS Caledonia a Rosyth , Fife , prima di completare il loro quinto anno in mare o nei cantieri navali con la flotta. Durante questo lungo periodo di addestramento, i loro compiti con la Marina militare spesso si spostarono oltre il mondo dell'ingegneria e nel mondo del combattimento e della leadership.
Negli anni '60, l' operazione nucleare fu aggiunta al curriculum di un numero considerevole di ERA, quando entrarono in servizio prima l'HMS Dreadnought e poi un numero crescente di sottomarini a propulsione nucleare.
Verso la fine di quel decennio, il titolo consolidato di artefice della sala macchine fu cambiato in artefice di ingegneria navale (propulsione), in breve MEA (P). La motivazione di questo cambio di titolo è stata definita da MOD per rappresentare meglio la vera capacità del tecnico dell'ERA.
Il moderno MEA (non ERA) è un tecnico ingegnere qualificato con una conoscenza approfondita di tutte le apparecchiature ingegneristiche della nave, compresi i motori principali e le apparecchiature ausiliarie della sala macchine. Un'ERA è anche coinvolta nella calibrazione dei vari strumenti di misura su una nave militare.
L'Irish Naval Service continua a utilizzare il termine "artefice della sala macchine" per i tecnici di ingegneria navale che indossano un'insegna distintiva dell'elica.