Campionato Mondiale Endurance FIM - FIM Endurance World Championship
Categoria | Moto da corsa |
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Regione | Internazionale |
stagione inaugurale | 1960 |
Costruttori | Suzuki , Yamaha , BMW , Honda , Kawasaki |
Fornitori di pneumatici | Dunlop , Pirelli , Bridgestone |
Campione Piloti | Etienne Masson , Gregg Black e Xavier Simeon |
Fa' il campione | Suzuki |
Campione a squadre | Suzuki Endurance Racing Team |
Sito ufficiale | www |
Stagione in corso |
L' Endurance World Championship ( FIM EWC) è il principale campionato mondiale di endurance nelle corse motociclistiche su strada. La stagione del campionato consiste in una serie di gare di durata (della durata di sei, otto, dodici o ventiquattro ore) che si tengono su impianti di corsa permanenti. I risultati di ogni gara vengono combinati per determinare tre Campionati del Mondo : piloti, squadre e costruttori.
Fino al 2016 il campionato si svolgeva con cadenza annuale, ma per sfruttare la pausa invernale della stagione MotoGP e Superbike , da settembre 2016 si svolge da settembre a luglio, con le gare europee disputate a settembre, e poi primavera e estate del prossimo anno. Le modalità di programmazione per gli anni del COVID-19 2020 e 2021 erano diverse.
Storia
Le gare di lunga distanza sono apparse quasi contemporaneamente all'invenzione del motore a combustione interna alla fine del XIX secolo, con gare che si svolgevano tra grandi città come Parigi-Rouen nel 1894, Parigi-Bordeaux, Parigi-Madrid e altre . In quegli anni auto e moto correvano insieme, gareggiando per velocità (tempo più veloce) o regolarità (raggiungimento di un certo tempo obiettivo). Queste corse su strada erano molto pericolose, e le successive tragedie fatali (come la Parigi-Madrid del 1903) spostarono la corsa su strade chiuse al traffico normale (prima della creazione di veri e propri circuiti di corsa) portarono alla separazione di auto e moto, e le lunghe distanze che si trasformano in rally.
Il Bol d'Or (la più famosa e prestigiosa gara di Endurance) si è disputata per la prima volta nel 1922 sul circuito di Vaujours, vicino a Parigi (un circuito stradale di terra battuta utilizzato dal 1888 per le gare di 24 ore per le biciclette). Altre gare di durata furono create dopo la seconda guerra mondiale, come la 24 Ore di Warsage (Belgio) nel 1951, la 500 Miglia di Thruxton nel 1955, la 24 Ore di Montjuich a Barcellona nel 1957 e la 24 Ore di Monza (Italia) nel 1959. All'inizio la maggior parte delle gare si svolgeva sulla 24 Ore, ma presto vennero introdotte gare più brevi, definite sia in termini di distanza (500 Miglia, 1000 Miglia, e molto più tardi anche 200 Miglia) sia di tempo (12 Ore, 8 ore o 6 ore).
La serie è stata fondata nel 1960 come FIM Endurance Cup. Inizialmente era composto da quattro gare: Thruxton 500 , 24 ore di Montjuïc , 24 ore di Warsage e Bol d'Or .
Il Bol d'Or non si è svolto tra il 1961 e il 1968, mentre la 1000 km di Parigi, si è svolta due volte sul circuito di Monthléry. Nel primo decennio, le gare FIM EC si sono svolte essenzialmente in Gran Bretagna, Italia e Spagna, i tre paesi con più piloti
Nel 1976 la FIM Endurance Cup divenne Campionato Europeo e nel 1980 Campionato Mondiale. Durante gli anni '80 il calendario del Campionato del Mondo Endurance contava fino a dieci eventi. La popolarità del campionato è gradualmente diminuita e il calendario è stato gradualmente ridotto alle sole quattro cosiddette "classiche": 24 Ore di Le Mans , 24 Ore di Liegi (che si tiene a Spa-Francorchamps ), 8 Ore di Suzuka e Bol d' Oppure (tenuto principalmente al Paul Ricard oa Magny-Cours ).
Nel 1989 e nel 1990 il Campionato è tornato allo status di Coppa del Mondo, non essendo stato raggiunto il numero di eventi previsti dal Codice Sportivo FIM .
Il campionato di 4 eventi (con la 24 Ore di Liegi sostituita da altre gare) nello stesso anno è stato mantenuto fino al 2016. Nel 2015 FIM e la rete sportiva televisiva paneuropea, Eurosport hanno firmato un accordo per la promozione e la copertura della competizione. Con questo, l'organizzazione ha riordinato gli eventi, in vista del nuovo campionato che inizierà a settembre e terminerà a luglio, con le gare europee che si svolgeranno durante l'inverno evitando i programmi di MotoGP e Superbike.
gare
Campioni del mondo
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Sistema a punti
Per le gare iscritte di durata inferiore alle 8 ore:
Posizione | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 30 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Per le gare iscritte da 8 ore a 12 ore:
Posizione | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 35 | 29 | 25 | 21 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Per le gare iscritte di 24 ore:
Posizione | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 40 | 33 | 28 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Per le squadre, i punti saranno quelli guadagnati in ogni gara.
- Per i Costruttori, solo la moto più alta classificata di un Costruttore guadagnerà punti, in base alla posizione in gara.
Per le gare iscritte con durata dalle 12 alle 24 ore sarà stilata una classifica parziale. Dopo 8 ore e 16 ore, le 10 squadre (e i loro corridori), che stanno conducendo la gara in quel momento, riceveranno punti bonus zero come segue:
Dopo 8 ore di gara e dopo 16 ore di gara:
Posizione | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Questi punti bonus verranno assegnati indipendentemente con i risultati della gara.
- I costruttori non sono interessati da questa regola e non riceveranno punti bonus.
Ultime gare
Elenco dei vincitori delle gare del Campionato Mondiale Endurance FIM dal 2008 | |||||||
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No | Data | Il giro | Circuito | Corsa | Vincitore | ||
1/08 | 19-04-08 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | SERT #2: William Costes, Barry Veneman, Guillaume Dietrich | ||
2/08 | 10-05-08 | Spagna | Albacete | 6 Ore di Albacete | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
3/08 | 27-07-08 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Dream Honda Racing Team #11: R. Kiyonari, Carlos Checa | ||
4/08 | 09-08-08 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | Kawasaki Francia #11: Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon | ||
5/08 | 13-09-08 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
6/08 | 08-11-08 | Qatar | Losail | 8 ore di Doha | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater | ||
1/09 | 18-04-09 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
2/09 | 31-0-09 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
3/09 | 04-07-09 | Spagna | Albacete | 8 Ore di Albacete | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
4/09 | 26-07-09 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Yoshimura Suzuki #12: D.Sakai, K.Tokudome, N.Aoki | ||
5/09 | 13-09-09 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SERT #1: Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray | ||
6/09 | 14-11-09 | Qatar | Losail | 8 ore di Doha | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
1/10 | 18-04-10 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | GSR Kawasaki #11: Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc | ||
2/10 | 22-05-10 | Spagna | Albacete | 8 Ore di Albacete | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich , Freddy Foray | ||
3/10 | 25-07-10 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | MuSASHI RT HARC-PRO #634: Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi | ||
4/10 | 12-09-10 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich , Freddy Foray | ||
5/10 | 13-11-10 | Qatar | Losail | 8 ore di Doha | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich , Freddy Foray | ||
1/11 | 16-04-11 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SERT #1: Vincent Philippe, Freddy Foray , Sakai Daisaku | ||
2/11 | 21-05-11 | Spagna | Albacete | 8 Ore di Albacete | BMW MOTORRAD FRANCE 99 #99: Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Hugo Marchand | ||
3/11 | 31-07-11 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | FCC TSR HONDA #11: Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari | ||
4/11 | 24-04-11 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
5/11 | 12-11-11 | Qatar | Losail | 8 ore di Doha | YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE #94: David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive | ||
1/12 | 14-04-12 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
2/12 | 9-06-12 | Qatar | Losail | 8 ore di Doha | BMW Motorrad France Team Thevent #99: Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon | ||
3/12 | 29-07-12 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | FCC TSR Honda #11: Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi, Tadayuki Okada | ||
4/12 | 11-08-12 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | SERT #1: Vincent Phillippe, Anthony Delhalle, Yukio Kagayama | ||
5/12 | 8-09-12 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | Kawasaki SRC #11: Julien Da Costa, Gregory Leblanc, Freddy Foray | ||
1/13 | 21-04-13 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SRC Kawasaki: Greg Leblanc, Loris Baz, Jeremy Guarnoni | ||
2/13 | 28-07-13 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Musashi RT Harc-Pro: Takumi Takahashi, Leon Haslam , Michael van der Mark | ||
3/13 | 17-08-13 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien da Costa | ||
4/13 | 21-09-13 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | SRC Kawasaki #11: Grégory Leblanc, Fabien Foret, Nicolas Salchaud | ||
1/14 | 27-04-14 | Francia | Magny-Cours | 24 ore Bol d'Oro | SRC Kawasaki: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Nicolas Salchaud | ||
2/14 | 27-07-14 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | MuSASHi RT HARC-PRO: Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark | ||
3/14 | 16-08-14 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | Honda Endurance Racing: Julien Da Costa, Sebastien Gimbert, Freddy Foray | ||
4/14 | 20-09-14 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Dehalle, Erwan Nigon | ||
1/15 | 19-04-15 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
2/15 | 26-07-15 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga , Pol Espargarò , Bradley Smith | ||
3/15 | 22-08-15 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | Honda Racing: Julien Da Costa, Sébastien Gimbert, Freddy Foray | ||
4/15 | 20-09-15 | Francia | Paul Ricard | 24 ore Bol d'Oro | Kawasaki SRC: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
1/16 | 10-04-16 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | Kawasaki SRC: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
2/16 | 12-06-16 | Portogallo | Algarve | 12 ore di Portimão | GMT94 Yamaha: David Checa , Lucas Mathias, Niccolò Canepa | ||
3/16 | 31-07-16 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga , Pol Espargarò , Alex Lowes | ||
4/16 | 27-08-16 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | GMT94 Yamaha: David Checa , Lucas Mahias, Niccolò Canepa | ||
1/16-17 | 20-09-16 | Francia | Paul Ricard | 24 ore Bol d'Oro | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
2/16-17 | 16-04-17 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | Yamaha GMT94: David Checa , Niccolò Canepa, Mike di Meglio | ||
3/16-17 | 20-05-17 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | Yamaha GMT94: David Checa , Niccolò Canepa, Mike di Meglio | ||
4/16-17 | 30-07-17 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga , Alex Lowes , Michael van der Mark | ||
17/01/18 | 17-09-17 | Francia | Paul Ricard | 24 ore Bol d'Oro | Yamaha GMT94: David Checa , Niccolò Canepa, Mike di Meglio | ||
17/02/18 | 22-04-18 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | FCC TSR Honda Francia: Josh Hook , Freddy Foray , Alan Techer | ||
17/03/18 | 12-05-18 | Slovacchia | Anello della Slovacchia | 8 ore dell'anello della Slovacchia | YART : Broc Parkes, Marvin Fritz, Max Neukirchner | ||
17/04-18 | 09-06-18 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | FCC TSR Honda Francia: Josh Hook , Freddy Foray , Alan Techer | ||
17/5-18 | 29-07-18 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga , Alex Lowes , Michael van der Mark | ||
1/18-19 | 16-09-18 | Francia | Paul Ricard | 24 ore Bol d'Oro | FCC TSR Honda Francia: Josh Hook , Freddy Foray , Mike di Meglio | ||
18/2-19 | 21-04-19 | Francia | Le Mans | 24 ore Du Mans | Team SRC Kawasaki France #11: Jérémy Guarnoni , David Checa , Erwan Nigon | ||
3/18-19 | 11-05-19 | Slovacchia | Anello della Slovacchia | 8 ore dell'anello della Slovacchia | YART : Broc Parkes, Marvin Fritz, Niccolò Canepa | ||
18/04-19 | 08-06-19 | Germania | Oschersleben | 8 ore di Oschersleben | FCC TSR Honda Francia: Josh Hook , Freddy Foray , Mike di Meglio | ||
5/18-19 | 28-07-19 | Giappone | Suzuka | 8 ore di Suzuka | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H: Leon Haslam , Toprak Razgatlioglu , Jonathan Rea | ||
1/19-20 | 22-09-19 | Francia | Paul Ricard | 24 ore Bol d'Oro | SERT: Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black | ||
19/2-20 | 14-12-19 | Malaysia | Sepang | 8 ore di Sepang | YART : Broc Parkes, Karel Hanika, Niccoló Canepa | ||
19/03/20 | 30-08-20 | Francia | Circuito Bugatti | 24 Ore Moto | FCC TSR Honda Francia: Joshua Hook, Freddy Foray, Mike Di Meglio | ||
19/04-20 | 27-09-20 | Portogallo | Autodromo do Estoril | 12 ore di Estoril | YART : Marvin Fritz, Karel Hanika, Niccoló Canepa |
Classi e specifiche 2012
Le motociclette devono essere basate su modelli stradali con omologazione FIM valida
Formula CAE
Questa è la categoria superiore.
Dislocamento
- 4 cilindri Oltre 600 cc fino a 1000 cc 4 tempi
- 3 cilindri Oltre 750 cc fino a 1000 cc 4 tempi
- 2 cilindri Oltre 850 cc fino a 1200 cc 4 tempi
Le capacità di cilindrata devono rimanere alla taglia omologata. Non è consentito modificare l'alesaggio e la corsa per raggiungere i limiti di classe.
Pesi minimi
- 170 kg: per gare che non si svolgono in parte in notturna.
- 175 kg: per gare che si svolgono in parte in notturna.
Superstock
Dislocamento
- 3 cilindri e 4 cilindri Oltre 750 cc fino a 1000 cc 4 tempi
- 2 cilindri Oltre 850 cc fino a 1200 cc 4 tempi
Le capacità di cilindrata devono rimanere alla taglia omologata. Non è consentito modificare l'alesaggio e la corsa per raggiungere i limiti di classe.
Pesi minimi
La FIM decide il valore di peso minimo per un modello omologato venduto al pubblico determinandone il peso a secco. Il peso a secco di una motocicletta omologata è definito come il peso totale della motocicletta a vuoto come prodotto dal produttore (dopo aver rimosso il carburante, la targa del veicolo, gli attrezzi e il cavalletto principale quando montato). Per confermare il peso a secco vengono pesati e confrontati un minimo di tre (3) motocicli. Il risultato viene arrotondato alla cifra più vicina.
Il peso minimo per le moto sarà:
- Peso a secco meno 12 kg per le gare che non si svolgono in parte in notturna.
- Peso a secco meno 9 kg per gare che si svolgono in parte in notturna.
- In tutti i casi il peso minimo non può essere inferiore a 168 kg.
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale
- Sito ufficiale della FIM
- Race24.com Sito non ufficiale, che copre il campionato dal 1999. Archivio del sito ufficiale tra il 2005 e il 2006
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