Edo Aircraft Corporation - Edo Aircraft Corporation
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| Tipo | Aviazione |
|---|---|
| Industria | Servizi aeronautici |
| Fondato | 1925 |
| Fondatore | Earl Dodge Osborn |
| defunta | 1947 (nome cambiato) |
| Destino | Rinominato |
| Successore | EDO Corporation |
| Prodotti |
aereo galleggia velivoli strumenti aeronautici |
EDO Aircraft Corporation era un'azienda produttrice di aerei americana nota principalmente per la produzione di pontoni per idrovolanti .
Storia
La EDO Aircraft Corporation iniziò le operazioni il 16 ottobre 1925 a College Point, New York . Sebbene il suo fondatore, Earl Dodge Osborne, avesse sognato di costruire aeroplani , la sua prima linea di prodotti di successo furono i galleggianti EDO . A causa di un nuovo design innovativo, dell'uso dell'alluminio anziché del legno e della scarsità di piste con superficie dura negli anni '20, la domanda per i galleggianti è cresciuta rapidamente. Con lo scoppio della seconda guerra mondiale , l'attenzione della società si spostò, e EDO ha cominciato a fornire sottogruppi per aerei militari della US Naval Air Corps , US Army Air Forces , e le forze aeree straniere. Questo spostamento di enfasi portò la società a essere ribattezzata EDO Corporation nel novembre 1947.
EDO costruì una fabbrica nel 1940 a Long Island , progettata dallo studio di New York Mamfeldt, Adams & Prentice . Il costo di costruzione è stato di $ 305.000.
EDO-Aire
Nel giugno 1950, Ray Erwin (morto nel 1961) fondò la Erwin Sales Company. Il 1 marzo 1952 le sue attività furono riorganizzate come Garwin Inc., la cui attività consisteva nella ricostruzione di strumenti e accessori per aerei. Alla fine del 1952 produceva anche i propri strumenti.
Nel 1963 divenne Garwin-Carruth Inc. Nel 1966 fu venduta alla Weston Instruments. Nel 1966 veniva commercializzato in tutto il Sud America, in Europa e negli Stati Uniti.
Nel 1969, EDO Corporation ha acquistato la divisione Wichita della Weston Instrument Company. Nel 1969 EDO acquistò anche il controllo di Electronic Equipment Engineering, Inc. di Dallas, Texas. EEE ha progettato e prodotto apparecchiature di controllo radio/audio per velivoli a lungo raggio. EEE è stata trasferita a Wichita nel 1970. La società consolidata è stata denominata EDO-Aire.
Negli anni '80, l'industria degli aerei leggeri era in una profonda e prolungata crisi. La produzione annuale si era ridotta da oltre 12.000 unità a circa 1.600. Nel 1982, EDO Aircraft Corporation ha preso la decisione commerciale di cedere il gruppo EDO-Aire, ponendo fine a una presenza di 60 anni nel settore dell'aviazione. Nell'aprile 1983, quattro ex direttori di EDO-Aire Wichita fondarono Sigma Tek, Inc. e acquistarono le attività di EDO-Aire Wichita da EDO Corporation (l'accordo fu concluso il 25 maggio 1983).
Una società di servizi aeronautici di Wichita Kansas, Sigma Tek, è stata fondata nel 1983 dopo che i suoi dirigenti erano stati assunti da EDO Corporation.
Galleggianti EDO
EDO ha guadagnato la sua fama originale come principale produttore mondiale di galleggianti per pontoni per aerei, a partire dalla seconda guerra mondiale. I galleggianti Edo sono stati sviluppati per gli aerei più popolari, dai Piper Cubs al Douglas C-47 . La leadership di EDO in questo campo è continuata fino agli anni '70, quando ha iniziato a ricevere una concorrenza significativa da Wipaire e dai suoi carri Wipline.
La Kenmore Air Company, una piccola compagnia di trasporti fondata nell'area di Seattle, Washington, dopo la seconda guerra mondiale , aumentò presto le sue operazioni di charter con lavori di manutenzione, vendita e restauro. Ha acquisito i diritti di vendita dei carri EDO negli Stati Uniti nordoccidentali. Quando EDO Corporation iniziò a cedere le sue affiliazioni aeronautiche negli anni '80, vendette il nome e i diritti dei galleggianti EDO a Kenmore.
Prodotti
- EDO galleggianti
- 1925 EDO B monoplano
- Edo Malolo idrovolante
- Edo OSE idrovolante