Ducati 1198 - Ducati 1198
Produttore | Ducati |
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Produzione | 2009–2011 |
Predecessore | Ducati 1098 |
Successore | Ducati 1199 |
Classe | Moto sportiva |
Motore | 1.198 cc (73,1 cu in), bicilindrico a L di 90° , 4 valvole desmodromico raffreddato a liquido |
Alesaggio / corsa | 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 pollici × 2,67 pollici) |
Trasmissione | 6 marce sempre in presa manuale sequenziale , asciutto frizione multidisco |
Imparentato | Ducati 848 |
La Ducati 1198 è una moto sportiva prodotta dalla Ducati dal 2009 al 2011. Per l' anno modello 2011 erano previsti due modelli: la 1198 e la 1198SP (in sostituzione della 1198S). La 1198 condivideva elementi di design con il suo predecessore 1098 , ma ha più potenza e coppia, ruote ridisegnate, fari più leggeri, controllo di trazione e carenature più leggere (sul modello S) e alcune piccole modifiche alla vernice. Un residuo della sua eredità 998 è il caratteristico forcellone monobraccio .
Prestazione
La Ducati afferma che la 1198/1198 SP produce una coppia di 170 CV (127 kW), 97,1 lbf⋅ft (131,6 Nm) e ha un peso a secco di 173 kg (381 lb). La potenza della ruota posteriore è stata testata come 117,75 kilowatt (157,91 CV) a 9.600 giri/min e 90,14 lbf⋅ft (122,21 Nm) a 8.300 giri/min, con un peso sul bagnato di 200 kg (441 lb). La 1198 R produce una coppia dichiarata di 180 CV (134 kW) e 99,1 lbf⋅ft (134,4 Nm).
Specifiche
Tutte le specifiche sono dichiarate dal produttore se non diversamente specificato:
1198 | 1198 S | 1198 R | |
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TELAIO | |||
Portafoto | Telaio a traliccio in acciaio , tubolare ALS 450 | ||
Interasse | 1.430 mm (56,3 pollici) | ||
Rastrello | 24,5° | ||
Sospensioni anteriori | Showa 43 mm (1,7 pollici) con forcella rovesciata TiO completamente regolabile | Forcella a steli rovesciati Öhlins da 43 mm (1,7 pollici) completamente regolabile con TiN | |
Corsa della ruota anteriore | 127 mm (5,0 pollici) | 120 mm (4,7 pollici) | |
Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti da 330 mm (13.0 in), pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, 2 pastiglie | ||
Ruota anteriore | Marchesini a 10 razze in lega leggera 3,5 pollici × 17 pollici (89 mm × 432 mm) | Marchesini a 7 razze in lega leggera forgiata 3,5 pollici × 17 pollici (89 mm × 432 mm) | |
Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 ( pneumatico Pirelli Diablo Supercorsa SP) | ||
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Showa completamente regolabile , forcellone monobraccio in alluminio | Monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile , forcellone monobraccio in alluminio | Monoammortizzatore Öhlins TTXR completamente regolabile , forcellone monobraccio in alluminio |
Corsa della ruota posteriore | 127 mm (5,0 pollici) | ||
Freno posteriore | Disco da 245 mm (9,6 pollici), pinza a 2 pistoncini | ||
Ruota posteriore | Marchesini in lega leggera a 10 razze 6 pollici × 17 pollici (152 mm × 432 mm) | Marchesini in lega leggera forgiata a 7 razze 6 pollici × 17 pollici (152 mm × 432 mm) | Marchesini in lega leggera forgiata a 10 razze 6 pollici × 17 pollici (152 mm × 432 mm) |
Pneumatico posteriore | 190/55 ZR17 ( pneumatico Pirelli Diablo Supercorsa SP) | ||
Capacità della tanica di benzina | 15,5 L (3,4 galloni imperiali; 4,1 galloni USA) (di cui 4 L (0,9 galloni imperiali; 1,1 galloni USA) di riserva) | ||
Peso a secco | 171 chilogrammi (377 libbre) | 169 chilogrammi (373 libbre) | 165 chilogrammi (364 libbre) |
Altezza del sedile | 820 mm (32,3 pollici) | ||
Strumenti | LCD digitale | ||
Versioni | Doppio sedile | Posto singolo | |
MOTORE | |||
Tipo | Bicilindrico a V , 4 valvole per cilindro Desmodromico , raffreddato a liquido | ||
Dislocamento | 1.198,4 cc (73,1 pollici cubi) | ||
Alesaggio x Corsa | 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 pollici × 2,67 pollici) | ||
Rapporto di compressione | 12,7:1 | 12.8:1 | |
Potenza | 126,8 kW (170,0 CV) a 9.750 giri/min (dichiarato) 117,75 kW (157,91 CV) a 9.600 giri/min (ruota posteriore) |
134,2 kW (180,0 CV) a 9.750 giri/min (dichiarato) | |
coppia | 97,0 lbf⋅ft (132 Nm) a 8.000 giri/min (dichiarato) 90,14 lbf⋅ft (122,21 Nm) a 8.300 giri/min (ruota posteriore) |
99,1 lbf⋅ft (134,4 Nm) a 7.750 giri/min (dichiarato) | |
Iniezione di carburante | Iniezione elettronica Marelli , corpi farfallati ellittici. | ||
Scarico | Doppio scarico inox con catalizzatore e sonda lambda | Doppio scarico inox/titanio con catalizzatore e 2 sonde lambda | |
Emissioni | Euro 3 | ||
TRASMISSIONE | |||
Riduttore | 6 velocità | ||
Rapporti | 1° 37/15 2° 30/17 3° 27/20 4° 24/22 5° 23/24 6° 22/25 |
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Azionamento primario | Ingranaggi dritti, rapporto 1.84:1 | ||
Trasmissione finale | Catena; Pignone 15; Corona 38 | ||
Frizione | Multidisco frizione a secco , idraulica | Multidisco a secco frizione antisaltellamento , idraulica (1198 SP anche pistone) |
Motorsport
Carlos Checa ha vinto sia il titolo piloti che quello costruttori durante la stagione 2011 del Campionato Mondiale Superbike .