Ducati 1198 - Ducati 1198

Ducati 1198
Ducati 1198.jpg
Produttore Ducati
Produzione 2009–2011
Predecessore Ducati 1098
Successore Ducati 1199
Classe Moto sportiva
Motore 1.198 cc (73,1 cu in), bicilindrico a L di 90° , 4 valvole desmodromico raffreddato a liquido
Alesaggio / corsa 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 pollici × 2,67 pollici)
Trasmissione 6 marce sempre in presa manuale sequenziale , asciutto frizione multidisco
Imparentato Ducati 848

La Ducati 1198 è una moto sportiva prodotta dalla Ducati dal 2009 al 2011. Per l' anno modello 2011 erano previsti due modelli: la 1198 e la 1198SP (in sostituzione della 1198S). La 1198 condivideva elementi di design con il suo predecessore 1098 , ma ha più potenza e coppia, ruote ridisegnate, fari più leggeri, controllo di trazione e carenature più leggere (sul modello S) e alcune piccole modifiche alla vernice. Un residuo della sua eredità 998 è il caratteristico forcellone monobraccio .

Prestazione

La Ducati afferma che la 1198/1198 SP produce una coppia di 170 CV (127 kW), 97,1 lbf⋅ft (131,6 Nm) e ha un peso a secco di 173 kg (381 lb). La potenza della ruota posteriore è stata testata come 117,75 kilowatt (157,91 CV) a 9.600 giri/min e 90,14 lbf⋅ft (122,21 Nm) a 8.300 giri/min, con un peso sul bagnato di 200 kg (441 lb). La 1198 R produce una coppia dichiarata di 180 CV (134 kW) e 99,1 lbf⋅ft (134,4 Nm).

Specifiche

Tutte le specifiche sono dichiarate dal produttore se non diversamente specificato:

1198 1198 S 1198 R
TELAIO
Portafoto Telaio a traliccio in acciaio , tubolare ALS 450
Interasse 1.430 mm (56,3 pollici)
Rastrello 24,5°
Sospensioni anteriori Showa 43 mm (1,7 pollici) con forcella rovesciata TiO completamente regolabile Forcella a steli rovesciati Öhlins da 43 mm (1,7 pollici) completamente regolabile con TiN
Corsa della ruota anteriore 127 mm (5,0 pollici) 120 mm (4,7 pollici)
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 330 mm (13.0 in), pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, 2 pastiglie
Ruota anteriore Marchesini a 10 razze in lega leggera 3,5 pollici × 17 pollici (89 mm × 432 mm) Marchesini a 7 razze in lega leggera forgiata 3,5 pollici × 17 pollici (89 mm × 432 mm)
Pneumatico anteriore 120/70 ZR17 ( pneumatico Pirelli Diablo Supercorsa SP)
Sospensione posteriore Monoammortizzatore Showa completamente regolabile , forcellone monobraccio in alluminio Monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile , forcellone monobraccio in alluminio Monoammortizzatore Öhlins TTXR completamente regolabile , forcellone monobraccio in alluminio
Corsa della ruota posteriore 127 mm (5,0 pollici)
Freno posteriore Disco da 245 mm (9,6 pollici), pinza a 2 pistoncini
Ruota posteriore Marchesini in lega leggera a 10 razze 6 pollici × 17 pollici (152 mm × 432 mm) Marchesini in lega leggera forgiata a 7 razze 6 pollici × 17 pollici (152 mm × 432 mm) Marchesini in lega leggera forgiata a 10 razze 6 pollici × 17 pollici (152 mm × 432 mm)
Pneumatico posteriore 190/55 ZR17 ( pneumatico Pirelli Diablo Supercorsa SP)
Capacità della tanica di benzina 15,5 L (3,4 galloni imperiali; 4,1 galloni USA) (di cui 4 L (0,9 galloni imperiali; 1,1 galloni USA) di riserva)
Peso a secco 171 chilogrammi (377 libbre) 169 chilogrammi (373 libbre) 165 chilogrammi (364 libbre)
Altezza del sedile 820 mm (32,3 pollici)
Strumenti LCD digitale
Versioni Doppio sedile Posto singolo
MOTORE
Tipo Bicilindrico a V , 4 valvole per cilindro Desmodromico , raffreddato a liquido
Dislocamento 1.198,4 cc (73,1 pollici cubi)
Alesaggio x Corsa 106,0 mm × 67,9 mm (4,17 pollici × 2,67 pollici)
Rapporto di compressione 12,7:1 12.8:1
Potenza 126,8 kW (170,0 CV) a 9.750 giri/min (dichiarato)
117,75 kW (157,91 CV) a 9.600 giri/min (ruota posteriore)
134,2 kW (180,0 CV) a 9.750 giri/min (dichiarato)
coppia 97,0 lbf⋅ft (132 Nm) a 8.000 giri/min (dichiarato)
90,14 lbf⋅ft (122,21 Nm) a 8.300 giri/min (ruota posteriore)
99,1 lbf⋅ft (134,4 Nm) a 7.750 giri/min (dichiarato)
Iniezione di carburante Iniezione elettronica Marelli , corpi farfallati ellittici.
Scarico Doppio scarico inox con catalizzatore e sonda lambda Doppio scarico inox/titanio con catalizzatore e 2 sonde lambda
Emissioni Euro 3
TRASMISSIONE
Riduttore 6 velocità
Rapporti 1° 37/15
2° 30/17
3° 27/20
4° 24/22
5° 23/24
6° 22/25
Azionamento primario Ingranaggi dritti, rapporto 1.84:1
Trasmissione finale Catena; Pignone 15; Corona 38
Frizione Multidisco frizione a secco , idraulica Multidisco a secco frizione antisaltellamento , idraulica
(1198 SP anche pistone)

Motorsport

Carlos Checa ha vinto sia il titolo piloti che quello costruttori durante la stagione 2011 del Campionato Mondiale Superbike .

Riferimenti