Aeroporto municipale di DeLand: DeLand Municipal Airport

Aeroporto municipale di DeLand

Sidney H. Taylor Field
DeLandMunicipalAirportAerial.jpg
Sommario
Tipo di aeroporto Pubblico
Proprietario Città di DeLand
Servi DeLand, Florida , Stati Uniti
Elevation  slm 79 piedi / 24 m
Coordinate 29 ° 04′01 "N 081 ° 17′02"  /  29.06694 ° N 81.28389 ° O  / 29.06694; -81.28389 Coordinate O : 29 ° 04′01 "N 081 ° 17′02" O  /  29.06694 ° N 81.28389 ° O  / 29.06694; -81.28389
Sito web www .deland .org / airport /
Carta geografica
DED si trova in Florida
DED
DED
Ubicazione dell'aeroporto in Florida / Stati Uniti
DED si trova negli Stati Uniti
DED
DED
DED (Stati Uniti)
Piste
Direzione Lunghezza Superficie
ft m
12/30 6.000 1.829 Asfalto
5/23 4.300 1.311 Asfalto
Statistica (2002)
Operazioni aeree 77.710
Aereo basato 162

DeLand Municipal Airport ( ICAO : KDED , FAA LID : DED ), noto anche come Sidney H. Taylor Field , è un aeroporto pubblico di proprietà della città situato a tre miglia nautiche (5 km) a nord-est del quartiere centrale degli affari di DeLand , un città nella contea di Volusia , Florida , Stati Uniti .

Questo aeroporto è assegnato un tre lettere posizione identificativo del DED dalla Federal Aviation Administration , ma non ha un codice aeroporto International Air Transport Association (IATA) (IATA assegnato in DED a Jolly Grant Aeroporto a Dehra Dun , in India).

Storia

Uso militare

La città iniziò a sviluppare l'aeroporto per la prima volta negli anni '20 con la prima pista in asfalto posata intorno al 1936. Nel 1942, la città di DeLand donò la struttura alla Marina degli Stati Uniti e il 17 novembre 1942 fu ribattezzata Naval Air Station DeLand .

Il governatore Claude Kirk ha visitato l'aeroporto di DeLand nel marzo 1967

A seguito di un'ampia costruzione militare, l'obiettivo principale di NAS DeLand era l'addestramento avanzato per gli equipaggi di volo della Marina su bombardieri di pattuglia PBO Ventura e PB4Y-2 Privateer con base a terra e bombardieri in picchiata SBD Dauntless basati su portaerei . Molti degli squadroni di pattugliamento e ricognizione marittima (VP) precedenti e attuali della Marina degli Stati Uniti che gestiscono il P-3 Orion fanno risalire il loro lignaggio allo squadrone inizialmente stabilito al NAS DeLand durante la seconda guerra mondiale.

Nel 1944, anche l'addestramento nel caccia F6F Hellcat basato su portaerei fu aggiunto alla missione di NAS DeLand.

Nine Mile Point sul Lago George era anche sotto il controllo di NAS DeLand ed è stato utilizzato come luogo di bombardamento con un idrovolante della Marina PBY Catalina di stanza nelle vicinanze in caso di incidente aereo sul lago. Questo sito di Lake George è ancora utilizzato oggi come parte del Pinecastle Electronic Warfare and Bombing Range della Marina gestito da NAS Jacksonville .

NAS DeLand fu disattivato dopo la fine della seconda guerra mondiale , la sua torre di controllo fu chiusa e il controllo dell'aeroporto tornò alla città di DeLand. Numerosi ex edifici militari rimangono in piedi come parte del parco industriale dell'aeroporto e del Naval Air Station DeLand Museum.

Uso attuale

Oggi, l'aeroporto funge da aeroporto di soccorso dell'aviazione generale non controllato per le operazioni commerciali presso l'Aeroporto Internazionale di Daytona Beach (DAB), l'Aeroporto Internazionale di Orlando Sanford (SFB) e l'Aeroporto Internazionale di Orlando (MCO). Nel 2007, è stata completata un'analisi per la possibile istituzione di una torre di controllo del traffico aereo di livello 1 FAA presso DED nell'ambito del programma di torre contrattuale della FAA.

Strutture e aeromobili

DeLand Municipal Airport si estende su una superficie di 1.289 acri (522 ettari) che contiene due asfalto asfaltate piste : 12/30 misura 6.000 x 100 ft (1.829 x 30 m) e 5/23: 4.300 x 75 ft (1.311 x 23 m).

Per il periodo di 12 mesi che si conclude 7 maggio 2002, l'aeroporto ha avuto 77,710 operazioni di volo, una media di 212 al giorno: 99% di aviazione generale , 1% di aerotaxi e <1% militari. Ci sono 162 aerei basati in questo aeroporto: 70% monomotore, 23% multimotore, 2% jet, 4% elicottero e 1% ultraleggero .

Riferimenti

link esterno