Cacciatorpediniere classe Daring (1949) - Daring-class destroyer (1949)
Panoramica della classe | |
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Nome | classe audace |
operatori | |
Preceduto da | Classe di battaglia |
seguito da |
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Costruito | 1949–1959 |
In commissione | 1952–2007 |
pianificato |
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Completato |
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Annullato |
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Perso | 1, Voyager |
Conservato | 1, vampiro |
Caratteristiche generali Per navi RN | |
Tipo | Distruttore |
Dislocamento | Standard: 2.830 tonnellate, a pieno carico: 3.820 tonnellate |
Lunghezza | 390 piedi (120 m) |
Trave | 43 piedi (13 m) |
Brutta copia | 12,75 piedi (3,89 m) |
Propulsione | 2 caldaie Foster Wheeler 650 psi (4,5 MPa), 850 ° F (454 ° C), turbine a vapore Parsons ( English Electric in navi RAN), 2 alberi, 54.000 shp (40 MW) |
Velocità | 30 nodi (56 km/h; 35 mph) |
Gamma | 4.400 miglia nautiche (8.100 km; 5.100 mi) a 20 nodi (37 km/h; 23 mph) |
Complemento | 297 |
Sensori e sistemi di elaborazione |
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Armamento |
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La classe Daring era una classe di undici cacciatorpediniere costruiti per la Royal Navy (RN) e la Royal Australian Navy (RAN). Costruite dopo la seconda guerra mondiale ed entrate in servizio negli anni '50, furono costruite otto navi per la RN e tre navi per la RAN. Due dei cacciatorpediniere RN furono successivamente venduti e serviti nella Marina peruviana (MGP). Altre otto navi erano previste per la RN ma sono state cancellate prima dell'inizio della costruzione, mentre una quarta nave della RAN è stata avviata ma è stata cancellata prima del varo e demolita sullo scalo di alaggio.
Le navi della classe Daring erano sia le navi più grandi che quelle più pesantemente armate che servivano nelle marine del Commonwealth da classificare come cacciatorpediniere. Erano destinati a svolgere alcuni dei compiti degli incrociatori, che dopo la seconda guerra mondiale erano considerati sia costosi che obsoleti dai pianificatori navali, e furono brevemente considerati ufficialmente un tipo ibrido (Darings) prima di essere classificati come cacciatorpediniere. Furono anche gli ultimi cacciatorpediniere della RN e della RAN a possedere armi come armamento principale (invece di missili guidati), che furono usati durante il confronto indonesiano e la guerra del Vietnam .
I cacciatorpediniere classe Daring erano in servizio nella RN e nella RAN dagli anni '50 agli anni '80. Dopo lo smantellamento, due RN Daring sono state vendute al Perù, che ha operato una nave fino al 1993 e l'altra fino al 2007. Una nave della classe è conservata: HMAS Vampire come nave museo presso l' Australian National Maritime Museum .
Disegno
I "Darings" erano i più grandi cacciatorpediniere allora costruiti (1949) per la RN, con un dislocamento di 3.820 tonnellate, una lunghezza di 390 piedi (120 m), una larghezza di 43 piedi (13 m) e un pescaggio di 12,75 piedi (3,89 metri).
I Daring s erano gli ultimi cacciatorpediniere convenzionali della RN, ed erano armati con il cannone Mark V QF 4.5 pollici/45 (113 mm) in tre installazioni doppie UD Mk.VI (in seguito ribattezzato semplicemente Mark N6). L'armamento principale era controllato da un direttore Mark VI dotato di radar di tipo 275 sul ponte e un direttore CRBF (fuoco cieco a distanza ravvicinata) a poppa con radar di tipo 262 che forniva il controllo locale per la torretta "X" sugli archi di poppa. Remote Power Control (RPC) è stato fornito per l'armamento principale. Gli audaci erano in grado di sparare a una velocità di 16 colpi al minuto per arma, o circa 100 colpi al minuto in totale.
Erano progettati per spedire tre supporti Bofors gemelli da 40 mm /60 STAAG Mark II, ma quello a centro nave fu successivamente sostituito dal più leggero e affidabile Mount Mark V. Ciò significava che i "Darings" potevano ingaggiare due bersagli a lungo raggio e due a distanza ravvicinata sotto controllo diretto radar completamente automatico, un enorme miglioramento rispetto ai loro predecessori. Due delle Australian Daring erano invece dotate di due attacchi Bofors gemelli e due singoli. Il tipo 293 è stato portato sul trinchetto per l'indicazione del bersaglio.
Come la precedente classe Weapon , i Daring avevano i loro macchinari disposti secondo il principio dell'"unità", in cui le sale caldaie e le sale macchine si alternavano per aumentare la sopravvivenza. Le caldaie utilizzavano pressioni e temperature (650 psi (45 bar), 850 ° F (454 ° C)) finora sconosciute nella conservatrice Royal Navy, consentendo grandi miglioramenti dell'efficienza senza aumentare il peso. L'ampia distanza delle caldaie ha portato a imbuti ampiamente distanziati. L'imbuto di prua era incanalato attraverso l'albero di trinchetto a traliccio (denominato mack ) con l'imbuto di poppa un ceppo al centro della nave. Nessuna delle due era dotata di un involucro, risultando in un aspetto curioso, piuttosto poco attraente, sebbene l'utilità degli imbuti fosse considerata da alcuni per migliorare l'aspetto generale. Sono stati fatti tentativi per migliorare l'aspetto aggiungendo una custodia aerodinamica all'imbuto, ma questa è stata successivamente rimossa. Di nota è stato un nuovo design della plancia, rompendo con un lignaggio che risale al cacciatorpediniere H-class del 1936. 3 / 8 pollici blindatura è stato aggiunto alle torrette, il ponte e la lunghezza dei cavi di controllo del fuoco.
Costruzione
Britannico
Le navi della Royal Navy furono costruite in due gruppi, uno con il tradizionale sistema elettrico DC ( Daring , Dainty , Defender e Delight ) e le restanti navi ( Decoy , Diamond , Diana e Duchess ), con un moderno sistema AC . Erano conosciuti rispettivamente come 2° e 5° Squadrone Cacciatorpediniere.
Due delle navi, Danae e Delight , facevano originariamente parte della classe Battle , anche se solo Delight (originariamente Ypres , poi Disdain , prima di essere finalmente ribattezzata Delight ) fu commissionata.
Dovevano essere di costruzione completamente saldata, ma Daring , Decoy e Diana sono stati costruiti con un composto di saldatura e rivettatura.
australiano
La Royal Australian Navy inizialmente ordinò quattro cacciatorpediniere di classe Daring , che avrebbero dovuto prendere il nome dalle navi della " Scrap Iron Flotilla " della seconda guerra mondiale. Le navi sono state modificate durante la costruzione: la maggior parte delle modifiche sono state apportate per migliorare l'abitabilità, compresa l'installazione dell'aria condizionata. Le 'Darings sono state anche le prime navi interamente saldate ad essere costruite in Australia.
Il primo Australian Daring fu posato nel 1949. Nel 1950, era già evidente che gli Australian Daring s non sarebbero stati completati in tempo, poiché i cantieri australiani stavano incontrando difficoltà a rispettare il programma di costruzione. Per compensare ciò, la RAN tentò senza successo di acquistare due dei "Darings" in costruzione nel Regno Unito e prese in considerazione l'acquisizione di navi dalla Marina degli Stati Uniti nonostante le difficoltà logistiche nella fornitura e manutenzione di navi americane in una flotta prevalentemente di progettazione britannica . Furono completate solo tre navi; Voyager , Vendetta , e Vampire sono stati commissionati tra il 1957 e il 1959. Nel momento in cui sono stati commissionati, il costo di ogni nave era aumentato da A £ 2,6 milioni a £ 7.000.000.
Navi cancellate
Altri otto cacciatorpediniere di classe Daring ordinati per la Royal Navy furono cancellati il 27 dicembre 1945: Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Desperate e Diana . Di conseguenza, le navi di questa classe originariamente ordinate come Disdain , Dogstar , Dragon e Druid furono ribattezzate Delight , Defender , Decoy e Diana per perpetuare i nomi della flottiglia di classe D originale degli anni '30.
Il quarto Australian Daring , che si chiamerà Waterhen, fu impostato nel 1952 ma cancellato nel 1954 e demolito sullo scalo di alaggio. Questa è stata una delle numerose misure di riduzione dei costi per mantenere una forza dell'aviazione navale basata su due portaerei.
Programma di costruzione
gagliardetto | Nome | (a) costruttore di scafi | Ordinato | sdraiato | Lanciato | Completato o accettato in servizio |
commissionato | Costo di costruzione stimato |
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Marina Reale | ||||||||
I05, poi D119 | Delizia (ex Disdain , ex Ypres ) | Fairfield | 5 giugno 1943 | 5 settembre 1946 | 21 dicembre 1950 | 9 ottobre 1953 | 9 ottobre 1953 | |
I06 | Danae (ex Vimiera ) | Cammell Laird | 5 giugno 1943 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | – |
I15, poi D05 | audace | Cacciatore di cigni | 24 gennaio 1945 | 29 settembre 1945 | 10 agosto 1949 | 8 marzo 1952 | 8 marzo 1952 | |
I35 | Demone | Cacciatore di cigni | 24 gennaio 1945 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | – |
I52, poi D108 | delicato | JS Bianco | 24 gennaio 1945 | 17 dicembre 1945 | 16 agosto 1950 | 26 febbraio 1953 | 26 febbraio 1953 | |
I73 | Derviscio | JS Bianco | 24 gennaio 1945 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | |
I40 | esca | Vickers, Newcastle upon Tyne | 24 gennaio 1945 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | |
I45 | Delizia | Vickers, Newcastle upon Tyne | 24 gennaio 1945 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | |
I81, poi D35 | Diamante | John Brown | 24 gennaio 1945 | 15 marzo 1949 | 14 giugno 1950 | 21 febbraio 1952 | 21 febbraio 1952 | |
I87 | Disperato | John Brown | 24 gennaio 1945 | – | – | Annullato il 27 dicembre 1945 | – | |
I19 | Desiderio | Biancospino Leslie | 16 febbraio 1945 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | |
I77 | Diana | Biancospino Leslie | 16 febbraio 1945 | – | – | Annullato il 13 dicembre 1945 | – | |
I47, poi D114 | Difensore (ex Dogstar ) | Stefano | 16 febbraio 1945 | 22 marzo 1949 | 27 luglio 1950 | 5 dicembre 1952 | 5 dicembre 1952 | |
I56, poi D106 | Esca (ex- Drago ) | achillea | 16 febbraio 1945 | 23 settembre 1946 | 29 marzo 1949 | 28 aprile 1953 | 28 aprile 1953 | |
I26, poi D126 | Diana (ex Druido ) | achillea | 16 febbraio 1945 | 3 aprile 1947 | 8 maggio 1952 | 29 marzo 1954 | 29 marzo 1954 | |
I94, poi D154 | Duchessa | Thornycroft | 29 marzo 1945 | 8 luglio 1948 | 9 aprile 1951 | 23 ottobre 1952 | 23 ottobre 1952 | |
Royal Australian Navy | ||||||||
D11 | Vampiro | Isola dei Cacatua | 1 luglio 1952 | 27 ottobre 1956 | 23 giugno 1959 | 23 giugno 1959 | ||
D08 | Vendetta | Cantiere portuale di Williamstown | 4 luglio 1949 | 3 maggio 1954 | 26 novembre 1958 | 26 novembre 1958 | ||
D04 | Voyager | Isola dei Cacatua | 10 ottobre 1949 | 1 maggio 1952 | 12 febbraio 1957 | 12 febbraio 1957 | ||
– | Waterhen | Cantiere portuale di Williamstown | dicembre 1952 | – | Annullato 1954 | – | – |
modifiche britanniche
Nel 1958, il gruppo "DC" fece rimuovere i tubi lanciasiluri e sostituirli con una tuga che fornisse ulteriori strutture ricettive. Questa modifica è stata apportata nelle navi "AC" nel 1959-1960. Allo stesso tempo, gli "AC" hanno sostituito le loro montature STAAG con Mark 7 Bofors a montaggio singolo e hanno sostituito il direttore Mark VI con il nuovo direttore MRS-3 (sistema a medio raggio) che incorpora il Radar Type 903 per il controllo del fuoco. Il lanciamissili Sea Cat è stato montato brevemente su Decoy per prove di accettazione nel 1961, ma è stato successivamente rimosso e mai montato sul resto dei "Darings" come era stato previsto.
Tra il 1962 e il 1964, anche il gruppo 'DC' fece sostituire i suoi supporti STAAG dal Mark V, rimuovendo contemporaneamente l'ultimo set di tubi lanciasiluri. Questo gruppo ha anche avuto il direttore MRS-3 per sostituire il Mark VI.
Servizio e destino
La classe è stata in servizio con la RN dai primi anni '50 ai primi anni '70, e con la RAN dalla fine degli anni '50 alla fine degli anni '70, con la Vampire in servizio come nave scuola fino al 1986. Molte delle navi furono coinvolte anche nella Guerra Fredda conflitti. Delight , Duchessa , Vampiro e Vendetta sono stati coinvolti nel confronto indonesiano . Vendetta operò anche durante la guerra del Vietnam, l'unica nave da guerra costruita in Australia a combattere nel conflitto.
Solo una nave della classe è andata persa. La notte del 10 febbraio 1964, la Voyager attraversò la prua della portaerei Melbourne e fu speronata e affondata con la perdita di 81 membri del personale RAN e un appaltatore civile. La duchessa fu prestata alla RAN in sostituzione per quattro anni mentre venivano costruite le sostituzioni (due scorta di cacciatorpediniere classe River modificate ), ma fu poi venduta alla RAN.
I "Daring" britannici ricevettero pochi ammodernamenti e furono tutti dismessi in quanto obsoleti e richiedevano equipaggi troppo grandi rispetto alle fregate nel 1968-1970. Due di questi, Diana e Decoy , furono venduti alla Marina Peruviana e ribattezzati rispettivamente BAP Palacios e BAP Ferré . Queste due navi sono state modernizzate, con Palacios in servizio fino al 1993 e la disattivazione di Ferré nel 2007.
Le navi RAN furono modernizzate all'inizio degli anni '70 al costo di 20 milioni di dollari australiani, sebbene le modifiche alla Duchessa fossero inferiori rispetto alle sue navi gemelle. Duchessa e Vendetta rimasero in servizio fino alla fine degli anni '70, e Vampire rimase fino al 1986 come nave scuola. Gli australiani "Darings" furono sostituiti con i cacciatorpediniere classe Perth , un derivato di costruzione americana del cacciatorpediniere lanciamissili classe Charles F. Adams . Il ruolo di addestramento dei 'Darings' è stato prima integrato, poi sostituito, da HMAS Jervis Bay . Dopo lo smantellamento, la Vampire divenne una nave museo presso l' Australian National Maritime Museum di Sydney, l'unica nave della classe ad essere conservata.
Un cacciatorpediniere classe Daring non identificato ha interpretato l'immaginario "HMS Sherwood " nel film commedia del 1957 di AE Matthews Carry On Admiral . Ci sono una serie di scatti di profilo della nave nel cantiere navale di Portsmouth , oltre a viste dettagliate sopra e sotto i ponti e un'interessante sequenza che mostra il lancio accidentale di un siluro sulla chiatta dell'ammiraglio.
Riferimenti
Appunti
Bibliografia
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Ulteriori letture
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