Cougar (MRAP) - Cougar (MRAP)

Da non confondere con Mercury Cougar , Ford Cougar o AVGP Cougar .
Cougar H ( 4×4 )
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Cougar in servizio con un'unità di marine statunitensi in Iraq
Tipo Veicolo per la mobilità della fanteria
Luogo d'origine Stati Uniti
Sud Africa
Storia del servizio
Usato da Vedi Operatori
guerre Guerra in Iraq Guerra
in Afghanistan
Guerra in Donbass
Seconda guerra civile libica
Storia della produzione
progettista Soluzioni tecniche Sudafrica
Produttore Protezione della forza, Inc.
Costo unitario $ 475.000
Prodotto 2002
varianti Vedi varianti
Specifiche
Messa Bordo: 32.000 lb (14,5 t )
Lordo max: 38.000 lb (17,2 t)
Lunghezza 19,41 piedi (5,91 m)
Larghezza 9,0 piedi (2,74 m)
Altezza 8,67 piedi (2,64 m)
Equipaggio 2+4
Armatura Classificato

Armamento principale
 Stazione d'arma remota opzionale ( Sistema d' arma a comando remoto comune II)

Armamento secondario
 Porte di sparo opzionali
Motore Caterpillar C-7 Diesel I6
330 CV (243 kW)
Capacità di carico utile 6.000 libbre (2,72 t)
Trasmissione Allison 3500SP automatico
Sospensione 4×4 ruote
Altezza da terra 15 pollici (410 mm)

Gamma operativa
 600 miglia (966 km)
Velocità massima 65 mph (105 km/h)
Cougar HE ( 6×6 )
Veicoli protetti da imboscate resistenti alle mine.jpg
cougar lui
Luogo d'origine Stati Uniti
Sud Africa
Storia del servizio
Usato da Esercito britannico delle forze armate degli Stati Uniti
guerre Guerra in Iraq
Storia della produzione
progettista Soluzioni tecniche (Sud Africa)
Produttore Protezione della forza, Inc.
Costo unitario $ 644.000
Prodotto 2002
varianti Vedi varianti
Specifiche
Messa Bordo: 38.000 libbre (17,2 t )
Lordo max: 49.000 libbre (22,2 t)
Mastino: 50.000 libbre (22,7 t) massimo
Lunghezza 7,08 m (23,25 piedi)
Larghezza 2,74 m (9,0 piedi)
Altezza 2,64 m (8,67 piedi)
Equipaggio 2+8
Armatura allround protetto da .50 cal

Armamento principale
 Stazione d'arma remota opzionale ( Sistema d' arma a comando remoto comune II)

Armamento secondario
 Porte di sparo opzionali
Motore Caterpillar C-7 Diesel I6
243 kW (330 CV)
Capacità di carico utile 13.000 libbre (5,90 t)
Trasmissione Allison 3500SP automatico
Sospensione 6×6 ruote
Altezza da terra 15 pollici (410 mm)

Gamma operativa
 600 miglia (966 km)
Velocità massima 65 mph (105 km/h)

Il Cougar è un veicolo per la mobilità della fanteria e protetto contro le mine, strutturato per resistere alle mine antiuomo e alle munizioni improvvisate .

È una famiglia di veicoli corazzati prodotti da Force Protection Inc , che produce veicoli balistici e protetti da mine. I veicoli sono integrati da Spartan Motors . Questi veicoli sono protetti da armi leggere , mine terrestri e ordigni esplosivi improvvisati (IED) utilizzando una combinazione di caratteristiche di progettazione e materiali per proteggere sia l'equipaggio che il vano motore da un'ampia gamma di attacchi. Un monoscocca tipo, carena a forma di V si estende al vano motore e serve a dirigere l'esplosione lontano da sotto il veicolo. I doppi condizionatori d'aria aiutano a mantenere le truppe pesantemente vestite dal surriscaldamento a temperature superiori a 100 ° F (38 ° C) in Iraq.

Sviluppo

Force Protection, Inc. è stata costituita nel 2002 quando Sonic Jet ha acquistato Technical Solutions Group, utilizzando il nome Sonic Jet fino al 2004. Technical Solutions Group era stata una società di difesa negli Stati Uniti coinvolta in una gamma di prodotti, inclusi veicoli resistenti alle mine. basato su disegni sudafricani. Alcuni veicoli sono stati venduti all'esercito degli Stati Uniti per la valutazione e una piccola flotta di veicoli altamente protetti è stata venduta all'esercito britannico nel 2001.

Nel 2004, il nuovo Cougar è stato progettato da un piccolo team britannico negli Stati Uniti presso Force Protection, Inc., in risposta a un'urgente richiesta del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Si trattava di un nuovo design, sviluppato negli Stati Uniti, basato su un'evoluzione della tecnologia di protezione dalle mine dei veicoli utilizzata dall'esercito sudafricano e dalle forze di sicurezza della Rhodesia dagli anni '70. I primissimi schizzi del nuovo veicolo sono stati realizzati alla fine di marzo 2004 in risposta a quelle richieste iniziali dell'USMC. Il rapido sviluppo e la produzione che ne sono seguiti si sono basati sulla richiesta dell'USMC di consegnare il primo veicolo entro 6 mesi dall'ordine, che è stato successivamente effettuato a metà aprile 2004 per 27 unità.

Il nuovo design fu chiamato Cougar per fornire un grado di continuità con i vecchi design, ma aveva poco in comune con loro. I primi veicoli erano quasi del tutto non conformi agli standard della NATO per la protezione, i fattori umani e la sicurezza, il che ha reso obsoleti quei progetti. Il Cougar era effettivamente un veicolo totalmente nuovo che incorporava le ultime automobili prodotte negli Stati Uniti, un nuovo design e struttura dello scafo, nonché un potenziale di crescita integrato, comprese le dimensioni che consentivano l'aggiunta delle più recenti armature e sistemi di protezione.

Dopo essere stato costruito, il primo veicolo è stato solo testato facendo alcuni circuiti del campus aziendale e rotolando su alcune rocce e travi predisposte dal progettista per fornire un grado di collaudo e un corso dimostrativo. I requisiti operativi urgenti imponevano che la prima unità fosse spedita al teatro il più rapidamente possibile e coloro che erano coinvolti nel progetto decisero che il rischio di farlo era controbilanciato dai vantaggi di avere il veicolo a disposizione. Il Cougar è stato completamente provato quando è entrato a far parte del programma MRAP .

I primi Cougar furono chiamati HEV (veicolo ingegnere indurito), che divenne JERRV quando l'esercito si unì al programma, e poi MRAP per motivi politici quando fu emesso il requisito per molte migliaia di unità.

Circa 4.000 di questi veicoli sono stati schierati nell'ambito del MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) dell'esercito americano e di altri programmi di veicoli. Il segretario alla Difesa degli Stati Uniti Robert Gates ha chiesto che i veicoli fossero ordinati in numero maggiore dopo che i Marines hanno riferito nel 2004 che nessun soldato era morto in più di 300 attacchi IED contro Cougars. Da allora, i veicoli Cougar sono stati colpiti da ordigni esplosivi improvvisati (IED) molte volte in Iraq con poche vittime. La Gran Bretagna ha scelto il Cougar sull'RG-31 Nyala per il loro APV "Mastiff".

A partire da dicembre 2011, il Pentagono ha pianificato di aggiungere la stazione di armi remote Crows II e l' armatura anti- EFP Frag Kit 6 .

I dati ufficiali affermano che il Cougar è in grado di resistere a un'esplosione di almeno 14 kg TNT (30,86 libbre) sotto una ruota e 7 kg TNT (15,43 libbre) sotto una pancia.

varianti

La Cougar è disponibile in due configurazioni principali, una 4×4 e una 6×6. È progettato per il trasporto e la protezione di truppe e attrezzature, in particolare contro mine o IED. Le due configurazioni principali sono disponibili in varianti specifiche.

Cougar HEV (veicolo ingegnere temprato)
Veicoli 4×4 e 6×6 ordinati nel 2004 dall'USMC.
Badger ILAV (Veicolo Corazzato Leggero Iracheno)
Basato sul Cougar e prodotto da FPII e BAE Systems per l' esercito iracheno . L'ILAV è basato sul Cougar, che può trasportare dieci passeggeri (la versione a sei ruote può trasportarne 16). Il veicolo Cougar/ILAV utilizza un design a capsula per proteggere i passeggeri e i componenti chiave del veicolo dalle mine e dalle bombe sul ciglio della strada . Il Cougar più grande costa circa $ 730.000 ciascuno, completamente attrezzato. I Cougar sono stati molto apprezzati dalle truppe americane e dagli iracheni che hanno lavorato con loro. 865 ILAV sono stati ordinati dall'Iraq e 18 dallo Yemen . L'ILAV offre agli iracheni lo stesso grado di protezione della maggior parte delle truppe della Coalizione.
Cougar JERRV (veicolo di risposta rapida EOD congiunto)
Varianti 4×4 e 6×6 per US Army, USAF e USMC. ca. 200 ordinati nel 2005 e nel 2006, con altri 200 ordinati alla fine del 2006 ma ora chiamati MRAP per tenere conto della nuova iniziativa militare/politica degli Stati Uniti che sembra rispondere alle preoccupazioni dell'opinione pubblica sulle vittime.
cougar iss
Basato sul Cougar 4×4, l'ISS è dotato di un sistema di sospensioni indipendenti integrate che conferisce al veicolo una maggiore mobilità fuoristrada.
Ridgeback PPV (veicolo di pattuglia protetto)
Versione britannica del Cougar 4x4 da veicoli base FPII con un pacchetto di armature britanniche ed elettronica, inclusa l'installazione di stazioni di armi remote Enforcer su alcuni veicoli. Nel 2015, il coroner di Salisbury David Ridley ha sollevato diversi "punti di preoccupazione" relativi al veicolo durante la registrazione di un verdetto narrativo sulla morte di quattro soldati annegati a Helmand , in Afghanistan , nel giugno 2010.
Mastiff PPV (veicolo di pattuglia protetto)
Versione britannica del Cougar 6 × 6 che è arrivata in Afghanistan nel dicembre 2006, con FPII che ha fornito il veicolo base e NP Aerospace nel Regno Unito che integra l'elettronica e il pacchetto di armature britanniche. Mastiff 2 è una versione migliorata con una capacità di 2 + 8 che è arrivata in Afghanistan nel giugno 2009. Il Mastiff è armato con una GPMG da 7,62 mm, una mitragliatrice pesante da 12,7 mm o una mitragliatrice a granate da 40 mm.
Mastiff 2 'Occhi Protetti'
Una versione del British Mastiff appositamente progettata per il programma Talisman Counter-IED . È dotato di una stazione di arma remota M151 Protector , aratro da miniera, telecamera ottica e un Micro Air Vehicle (MAV) con schermi nella parte posteriore per visualizzare il feed della telecamera.
Wolfhound (veicolo di supporto tattico pesante)
Modifica britannica del Cougar 6 × 6, con FPII che fornisce il veicolo base e NP Aerospace nel Regno Unito che integra l'elettronica e il pacchetto di armature britanniche. I primi Wolfhound sono entrati in servizio in Afghanistan nell'ottobre 2010. 130 sono stati ordinati per il trattore e i ruoli logistici.
Timberwolf
variante Cougar che veniva commercializzata da Malley Industries di Dieppe, NB Canada per la sostituzione dell'RG-31 e LAV per le forze canadesi; Malley Industries ha perso il contratto con Textron TAPV.
coguaro di supporto antincendio
Telaio Cougar 4x4 dotato della torretta completa e del gruppo cannone principale dell'autoblindo Panhard AML -90. In servizio con l'esercito di Gibuti.
Recupero della base aerea negata dall'ordinanza (RADBO)
Cougar di categoria I equipaggiato con un'arma a energia diretta progettata dall'aeronautica americana , un braccio interrogatore, una console e altre caratteristiche per eliminare gli ordigni inesplosi dagli aeroporti.

operatori

Mappa degli operatori Cougar in blu

Storia operativa

Mastino britannico con i rulli da miniera Choker nel 2012
Cougars dell'esercito polacco in Afghanistan

Il Cougar è utilizzato principalmente dalle forze armate degli Stati Uniti e dall'esercito britannico , nonché dalle forze dell'ordine negli Stati Uniti. In servizio con quei paesi, il Cougar viene utilizzato in una varietà di ruoli, tra cui l'HEV (Hardened Engineer Vehicle) e il Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicles ( JERRV ) mentre è in servizio con il Corpo dei Marines degli Stati Uniti , la Marina degli Stati Uniti Seabees e CAVALLO ROSSO dell'aeronautica americana .

Rispetto al veicolo Cougar originale, la variante britannica è dotata di grandi piastre corazzate verticali che coprono i grandi blocchi di visione e le porte di sparo delle armi. Ciò è in linea con la dottrina dell'esercito britannico riguardo al ruolo dell'APC/MICV, in particolare che è quello di trasportare le truppe sotto protezione verso l'obiettivo e fornire supporto con potenza di fuoco quando sono sbarcate. Il Mastiff è dotato di una torretta con una mitragliatrice L7A2 GPMG (General Purpose Machine Gun) , una mitragliatrice leggera L110A1 , una mitragliatrice pesante L11A1 o una mitragliatrice a granate L134A1 da 40 mm . Un aspetto dell'approccio dell'esercito britannico alle unità APC/MICV (che differisce da quello degli Stati Uniti) è che è stata messa in discussione la capacità del soldato medio di sparare con precisione dalle porte di un IFV in movimento. Le grandi piastre di armatura aggiungono protezione laterale da giochi di ruolo o esplosioni di IED.

L' esercito britannico ha utilizzato un precedente MPV chiamato "Tempest MPV". A novembre 2008, l'esercito britannico ha ordinato oltre 400 veicoli Cougar per il dispiegamento in Iraq e Afghanistan a seguito di una serie di requisiti operativi urgenti (UOR). Le consegne dei primi 86 Mastiff sono iniziate nel febbraio 2007 e a marzo è stato effettuato un ordine per altri 22 veicoli, portando il totale a 108. Nell'ottobre 2007, Gordon Brown ha annunciato che altri 140 Mastiff e 157 nuove varianti Cougar 4x4, denominate Ridgeback, sono state ricevendo l'ordine di proteggere le truppe dalle mine e dalle bombe lungo la strada.

Il Canada ha schierato il Cougar dall'ottobre 2007 in Afghanistan.

Dal novembre 2008, quaranta Cougar H sono stati prestati dagli Stati Uniti per il contingente polacco in Afghanistan . In servizio polacco portavano mitragliatrici PK da 7,62 mm.

Il 5 gennaio 2012 un team EOD dell'aeronautica, Team Tripwire, 3 Airman, è stato ucciso da un attacco IED fatto esplodere a distanza.

Un mastino britannico ha subito un attacco IED in Afghanistan nell'aprile 2013 che ha causato tre vittime.

Galleria

  • Cougar colpito dall'esplosione di una mina, tutto l'equipaggio è sopravvissuto, il veicolo è stato riportato alla base su 3 ruote

  • Cougar colpito da un attacco IED da 300-500 libbre (140-230 kg), tutto l'equipaggio è sopravvissuto

  • Un Cougar sottoposto a un test sugli esplosivi

  • cougar h

  • Veicolo corazzato leggero iracheno e soldati dell'esercito americano

  • Un veicolo di pattuglia protetto da mastino britannico nel 2008

  • Un Cougar HE a Casablanca durante le riprese del film marocchino-cinese Operazione Mar Rosso

Riferimenti

link esterno