Esplora le montagne Pocono 350 - Explore the Pocono Mountains 350

Esplora le montagne Pocono 350

Serie NASCAR Cup
Luogo	Pocono Raceway
Posizione	Long Pond, Pennsylvania , Stati Uniti
Sponsor aziendale	Ufficio visitatori delle montagne Pocono
Prima gara	1974 ( 1974 )
Distanza	350 miglia (563,270 km)
giri	140 Fase 1: 30 Finale 2 fasi: 55 ciascuna
Nomi precedenti	Purolator 500 (1974–1976) Coca-Cola 500 (1977–1980) Mountain Dew 500 (1981–1982) Like Cola 500 (1983–1984) Summer 500 (1985–1987) AC Spark Plug 500 (1988–1990) Miller Genuine Draft 500 (1991–1995) Miller 500 (1996) Pennsylvania 500 (1997-2007) Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 (2008–2010) Good Sam RV Insurance 500 (2011) Pennsylvania 400 (2012, 2016) Gobowling.com 400 (2013 –2014) Windows 10 400 (2015) Overton's 400 (2017) Gander Outdoors 400 (2018) Gander RV 400 (2019) Pocono 350 (2020)
Maggior numero di vittorie (pilota)	Bill Elliot Denny Hamlin (4)
Maggior numero di vittorie (squadra)	Joe Gibbs Racing (10)
Maggior numero di vittorie (produttore)	Chevrolet (14)
Informazioni sul circuito
Superficie	Asfalto
Lunghezza	2,5 miglia (4,0 km)
Giri	3

L' Explore the Pocono Mountains 350 è la seconda delle due gare di stock car della NASCAR Cup Series tenutesi al Pocono Raceway di Long Pond, in Pennsylvania , l'altra è la Pocono Organics CBD 325 il giorno prima. A partire dal 2007 , la gara è stata spostata dalla tradizionale data di luglio ad agosto, scambiando le date con la Brickyard 400 . Kyle Busch è il vincitore in carica dell'evento.

Nel 2008, Sunoco , il fornitore ufficiale di carburante NASCAR, con sede in Pennsylvania, e la regione di Filadelfia della Croce Rossa americana , hanno accettato di sponsorizzare la gara e gli eventi di beneficenza a beneficio della regione della Croce Rossa americana South Pennsylvania-Philadelphia. Ha segnato la prima volta dal 1996 che l'evento portava un title sponsor. Camping World ha assunto la sponsorizzazione del titolo di sponsorizzazione attraverso il suo Good Sam Club nel 2011. La gara è stata un evento di 500 miglia (804.672 km), 200 giri dal suo inizio nel 1974, fino alla gara del 2011. Il 10 agosto 2011, è stato annunciato che entrambe le gare Pocono sarebbero state accorciate a 400 miglia (643.738 km), a partire dal 2012. La Bowling Proprietors' Association of America, attraverso il suo braccio di marketing Strike Ten Entertainment, ha firmato uno sponsor autorizzato per il Edizioni 2013 e 2014. Nel 2015, Microsoft ha firmato un accordo di un anno per intitolare l'evento con il suo nuovo aggiornamento di Windows 10 e nel 2016 la gara è tornata come Pennsylvania 400. All'inizio di luglio 2017, il franchise di Marine e Watersport Overton ha firmato un accordo di tre anni sponsorizzare il secondo weekend di gara di Pocono fino al 2019, che include non solo la gara di Coppa che verrà ribattezzata Overton's 400, ma la corsa di 150 miglia Camping World Truck Series sarà conosciuta come Overton's 150. Tuttavia, il 6 febbraio 2018, lo speedway ha annunciato che Gander Outdoors sponsorizzerà la gara con il Gander Outdoors 400 e la gara Camping World Truck Series con il Gander Outdoors 150. La sponsorizzazione di Overton è stata trasferita alla gara di Chicagoland .

A metà del 2019, NASCAR e Pocono Raceway hanno annunciato che la pista avrebbe ospitato un weekend di doubleheader l'ultimo fine settimana di giugno. Sabato, l'evento Truck che di solito si tiene a luglio e la prima gara di Coppa che si tiene di solito all'inizio di giugno si svolgeranno sabato. La domenica è seguita la gara Xfinity che si corre a giugno e la seconda gara di Coppa.

Momenti notevoli

2006 Pennsylvania 500

• La ACME Super Saver 500 del 1973 fu una delle quattro gare di stock car (1971-1974) a Pocono sotto la sanzione USAC. I primi tre sono stati vinti da Butch Hartman , Roger McCluskey e Richard Petty . La vittoria di McCluskey nel 1972 è arrivata con una Plymouth Superbird ed è arrivata quando la gara si è svolta in concomitanza con la Schaefer 500 dell'USAC a fine luglio, quando un uragano ha posticipato la gara IndyCar.
• Il 1974 ACME Super Saver 500 è stato eseguito il 24 aprile 1974. Buddy Baker ha vinto la pole e ha condotto nove giri, ma ha concluso 20 ° con una valvola bruciata. Butch Hartman, regolare della serie stock car USAC, ha condotto 124 giri prima che la sua frizione si rompesse con otto alla fine. Ron Keselowski ha vinto la gara dopo aver condotto 61 giri in totale. Keselowski è il fratello di Bob e lo zio di Brad (figlio di Bob).
• 1974: la NASCAR accorcia le sue gare nella prima metà del 1974 a causa della crisi energetica; la crisi era passata ea luglio le gare, tra cui Pocono, erano state riportate al massimo delle distanze. Inoltre, Pocono non era elencato nel programma NASCAR originale del 1974; una gara di 300 miglia (480 km) al Trenton Speedway è stata elencata in diversi numeri della rivista Stock Car Racing , in particolare nel numero di giugno 1974 della rivista. La data di Trenton è stata successivamente spostata a Pocono.
• Pocono ruppe 40 cambi di guida ufficiali in sette dei primi nove Pennsylvania 500 omologati dalla NASCAR (1975–77, 1979–80, 1982–83).
• 1975: la vittoria di David Pearson arriva tra le polemiche; la sua Mercury , sponsorizzata dallo sponsor di gara Purolator Filters , perdeva olio sotto forma di fumo durante gli ultimi dieci giri della gara, ma la NASCAR ha aspettato fino a due giri per andare a sventolare una bandiera nera contro di lui, momento in cui era troppo tardi, dal momento che i piloti possono rimanere fuori per tre giri prima di prestare attenzione a una bandiera nera. Secondo le attuali regole NASCAR, se una bandiera nera viene sventolata negli ultimi cinque giri (fuorigioco (passaggio illegale prima di attraversare la linea del traguardo alla partenza o alla ripartenza), fuori limite (sotto la doppia linea gialla sui binari della piastra di restrizione o taglio di una chicane) , o guida inappropriata), e il pilota non risponde, gli verrà inflitta una penalità di tempo che verrà calcolata nei risultati finali (spesso una penalità che sposta il pilota sull'ultima vettura del giro in cui stava correndo, o una penalità di giro ).
• 1976: L'anno successivo, 1976, Pearson ha condotto 14 volte per 124 giri ma ha fatto esplodere una gomma a due dalla fine, dando a Petty la vittoria. Bobby Allison , infortunatosi in un incidente di pista a Elko , MN settimane prima, ha lottato per il comando nei primi 40 giri ma durante un pitstop è partito con le gomme del lato sinistro non assicurate; sono caduti nel Tunnel Turn della pista. Il vantaggio è cambiato 47 volte tra otto piloti.
• 1977: La corsa del 1977 è stata sponsorizzata dalla Coca-Cola . Darrell Waltrip ha vinto la pole, la sua prima su un superspeedway (le foto della gara sono state utilizzate da Sports Illustrated in un articolo di ottobre su Waltrip). Il vantaggio è cambiato 46 volte tra sette piloti mentre Benny Parsons ha tenuto a bada una carica in ritardo di Richard Petty per la vittoria.
• 1978: La corsa del 1978 ha visto il minor numero di ammonizioni (1) nella storia della pista. Darrell Waltrip ha superato David Pearson per la vittoria.
• 1979: La corsa del 1979 ha visto i cambiamenti più importanti (56) nella storia della pista poiché la pioggia ha rinviato la gara da domenica a lunedì. Dale Earnhardt ha riportato gravi lesioni al giro 93 quando la sua Chevrolet è andata a sbattere contro il muro alla curva due. Darrell Waltrip , alla guida di una Al Rudd Chevrolet dopo essere caduto nelle prove libere del sabato e il team DiGard non ha potuto utilizzare un'auto di riserva, si è fermato sotto un giallo tardivo per le gomme, facendolo scendere dal terzo al settimo posto; la gara non è mai ripartita e il pitstop di Waltrip gli è costato 19 punti; avrebbe perso il campionato della stagione 1979 di 11 punti.
• 1980: Neil Bonnett riuscì a fuggire con la vittoria nell'ultimo giro quando Buddy Baker si preparò a fianco in alto, ma Cale Yarborough spinse Bonnett in testa e Baker e Cale si scontrarono. Il vantaggio è cambiato 50 volte tra dieci piloti. Nel frattempo, Richard Petty è caduto al giro 56 quando la ruota anteriore destra si è spezzata; Chuck Bown si girò dietro di lui e Darrell Waltrip con l'osso di Petty. Petty si è rotto il collo, ma poiché non voleva essere messo da parte, ha nascosto la sua ferita per mesi fino a quando una radiografia eseguita su di lui 4 settimane dopo ha scoperto che la ferita si è deteriorata nel tempo. Ciò ha portato i funzionari a far ripulire i conducenti dai medici dopo qualsiasi tipo di incidente, non importa quanto duri siano gli impatti.
• 1982: L'infortunio al petto di Dale Earnhardt nel 1979 è stato seguito da un infortunio alla gamba in una caduta nella prima curva con Tim Richmond ; l'incidente ha perforato il muro di contenimento della caldaia , richiedendo 40 giri con cautela per la riparazione. La gara è stata una gara feroce poiché il comando è cambiato 46 volte e su diversi giri è cambiato tre volte in un giro. Richard Petty ha esaurito la benzina negli ultimi giri e Darrell Waltrip ha finito l'ultimo giro, assicurando la vittoria a Bobby Allison .
• 1986: Richmond ha vinto la Pennsylvania 500 nel 1983 e nel 1986; nel 1986 fu coinvolto in un incidente alla seconda curva con Richard Petty ; ha guidato all'indietro fino alla strada dei box e ha perso un giro, poi lo ha recuperato quando Earnhardt è caduto due volte in un arco di dieci giri; ha ottenuto quattro gomme con cinque dalla fine, poi ha superato sei vetture prima di vincere in un selvaggio traguardo a tre con Ricky Rudd e Geoff Bodine . Neil Bonnett si è infortunato al braccio alla ripartenza dopo l'incidente di Richmond; Morgan Shepherd si è girata nella Tunnel Turn e diverse auto sono piombate sulla scena; Bonnett scivolò nel guardrail interno, cadde su un fianco e atterrò su quattro ruote.
• 1989: Il muro standard della pista è stato forato tre volte nel 1989 - a giugno Geoff Bodine si è rotto una gamba (e lo ha scoperto solo giorni dopo) alla curva uno; a luglio Jimmy Horton ha trafitto il muro alla seconda curva; durante il lungo giallo per riparazioni un lepre è entrato sulla superstrada in prossimità del traguardo; è sfuggito al tentativo iniziale di cattura da parte dell'equipaggio di sicurezza della pista, ma è stato catturato illeso pochi minuti dopo e rilasciato nella foresta vicina. Più tardi nella gara in One Greg Sacks e Lake Speed ​​hanno martellato il muro in One e Sacks ha fatto una caduta selvaggia che ricorda il flip di Earnhardt del 1982. La piastra standard è stata sostituita dal cemento nel 1990. Geoff Bodine e Rusty Wallace hanno combattuto a intermittenza per tutta la 500, ma Bill Elliott ha perso entrambi negli ultimi 20 giri; Bodine è uscito secondo con 15 dalla fine, poi con sette dalla fine Wallace è scivolato attraverso il Tunnel Turn ed Elliott ha preso la vittoria, legandolo con Richmond per la maggior parte delle vittorie a Pocono.
• 1990: Bodine ha vinto due volte la Pennsylvania 500, nel 1990 guidando per Junior Johnson e nel 1994 guidando l'auto precedentemente di proprietà di Alan Kulwicki . La sua vittoria del 1990 è arrivata in una gara vivace; il comando è cambiato quattro volte al giro 117 tra Bodine e Davey Allison e tre volte al giro 180 tra Bodine, Allison e Rusty Wallace .
• 1992: Darrell Waltrip ha raccolto la sua penultima vittoria dopo una gara segnata da uno spaventoso incidente che ha coinvolto Davey Allison quando le auto di Allison e Waltrip hanno contattato, facendo sbandare Allison sull'erba e poi ribaltandosi ripetutamente prima di riposare sul tetto dell'auto. A causa dell'incidente, Allison ha perso il vantaggio per la prima volta in quella stagione; poiché Bill Elliott è passato in testa alla classifica dopo questa gara.
• 1993: Dale Earnhardt ha vinto dopo una vivace relazione; su diversi giri il comando è cambiato da due a tre volte in un solo giro tra lui, Ernie Irvan , Kyle Petty , Dale Jarrett e un sorprendente Brett Bodine . Dopo la gara gli è stata data una bandiera Robert Yates Racing No. 28 e l'ha sventolata mentre guidava lentamente in senso orario intorno alla pista, un omaggio a Davey Allison che era morto in un incidente in elicottero giorni prima, e Alan Kulwicki , che era morto in un aereo crollo ad aprile.
• 1995: Dale Jarrett ottiene la sua prima vittoria per Robert Yates nella gara del 1995; vinse di nuovo nel 1997. La corsa del 1995 fu la più competitiva (37 cambi di vantaggio su 13 piloti) dal 1983 e ancora una volta il comando cambiò due volte al giro su più giri.
• 2000: Jeremy Mayfield che ha vinto a giugno a Pocono, era sulla buona strada per una stagione di Pocono nel 2000. Lui e il compagno di squadra Rusty Wallace stavano lottando per il comando negli ultimi giri, quando nell'ultimo giro, Mayfield ha fatto esplodere una gomma entrando nel Tunnel Turn, permettendo a Wallace di schizzare via e segnare lo sconvolgimento.
• 2002: Bill Elliott diventa il primo cinque volte vincitore di Pocono. Questa gara è anche memorabile per un incidente al primo giro, quando Steve Park e Dale Earnhardt Jr. sono stati mandati in una vecchia barriera di guardrail autostradale sul rettilineo, causando una violenta caduta di Park. La gara è stata accorciata di 25 giri a causa dell'oscurità causata dalle riparazioni dovute all'incidente del Park e da un lungo ritardo per pioggia.
• 2006: Nella sua campagna da Rookie of the Year, Denny Hamlin ha completato una stagione di Pocono. Nel frattempo, il compagno di squadra di Hamlin, Tony Stewart, è stato al centro di polemiche dopo un alterco in pista con Clint Bowyer , dove Stewart ha girato il dito a Bowyer e poi si è schiantato intenzionalmente su Bowyer, raccogliendo Carl Edwards . Stewart è stato trattenuto più giri e penalizzato di 25 punti.
• 2007: Kurt Busch ha dominato la gara del 2007, conducendo un record di gara di 175 giri. Era l'ultima gara di Pocono prima del debutto della Car of Tomorrow della NASCAR . In questa gara viene ricordato per il fatto che Robby Gordon è stato squalificato dalla NASCAR per le sue azioni del giorno precedente alla gara della NBS a Montreal. Il pilota di riserva di Robby Gordon Motorsports, PJ Jones, ha preso il suo posto nella Chevy n.7.
• 2009: Denny Hamlin ha vinto la corsa 2009 dopo che la pioggia ha posticipato la gara da domenica a lunedì. Pocono aveva introdotto la regola di riavvio del doppio file della NASCAR a giugno; ad agosto ha aiutato Hamlin a guadagnare posizioni con i leader che a volte gareggiavano in quattro.
• 2010: Greg Biffle ha preso due gomme durante il pit stop finale della gara per prendere il comando; la sua vittoria ha interrotto una serie di 64 vittorie consecutive. È arrivato anche nella prima gara di Coppa a seguito di un incidente aereo che ha lasciato il proprietario della squadra Jack Roush ricoverato in ospedale. Elliott Sadler , a un giorno dalla vittoria al debutto del Camping World Trucks Series a Pocono , è stato coinvolto in una violenta mischia che ha coinvolto anche Kurt Busch ; Sadler è stato sbalzato fuori e ha preso a pugni il guardrail interno così selvaggiamente che ha strappato il motore dalla sua auto e lo ha lanciato a diverse centinaia di piedi (l'incidente è stato ripreso dalla telecamera solo in parte poiché le telecamere ESPN erano puntate su Busch). Pochi minuti dopo l'incidente è stato dichiarato il relitto più duro della storia della NASCAR. La gara stessa è iniziata con un periodo di 100 giri sotto il verde durante il quale Jimmie Johnson ha messo metà del gruppo sotto di un giro, ma un avvertimento al giro 124 ha creato una seconda metà selvaggia con diversi attacchi di quattro al passo che corrono davanti. Ha segnato la prima vittoria della Coppa del 2010 per Ford, e la prima da quando Jamie McMurray ha vinto a Talladega per Roush il 1 novembre 2009 nella vettura 26.
• 2011: Brad Keselowski , dopo essere stato coinvolto in un orribile incidente di prova a Road Atlanta all'inizio della settimana, rompendosi il piede sinistro e ferendosi di conseguenza il piede destro e la schiena, ha tenuto a bada Kyle Busch negli ultimi 19 giri per vincere la sua seconda gara di 2011. La gara è stata quasi annullata dopo 124 giri a causa della pioggia, ma è stata riavviata. Nell'ultimo giro Jimmie Johnson e Kurt Busch si sono toccati nel tratto all'indietro quando Johnson gli è andato addosso. I due si sono scambiati i colpi in una discussione sulla strada dei box dopo la gara. La gara sarebbe diventata l'ultima gara NASCAR lunga 500 miglia in pista, come annunciato pochi giorni dopo che nel 2012 entrambe le gare in pista sarebbero state cambiate da eventi da 500 a 400 miglia.

Logo della gara utilizzato nel 2012 e nel 2016

• 2012: la tragedia ha rovinato la prima gara di agosto Pocono di 400 miglia (640 km), accorciata dalla pioggia; un forte temporale ha concluso la corsa a poca distanza e un fulmine ha colpito il parcheggio nord; uno spettatore è stato ucciso e quasi una dozzina di altri feriti. La pioggia aveva ritardato la partenza di circa due ore e Denny Hamlin ha lottato con il poleman Juan Pablo Montoya per il comando. Jimmie Johnson avrebbe condotto il maggior numero di giri, ma avrebbe naufragato con Matt Kenseth al giro 91, dando a Jeff Gordon la vittoria, così come la sua sesta vittoria a Pocono, la più in pista.
• 2013: La nuova vettura di generazione 6 ha visto una gara molto competitiva con 27 cambi di vantaggio tra 14 piloti. Jimmie Johnson ha vinto la pole e ha dominato il primo quarto di gara, ma è finito in fondo al gruppo e ha concluso al 13° posto dopo aver tagliato una gomma anteriore destra e aver urtato il muro esterno al giro 78. Johnson non era da solo, visto che anche David Stremme e David Gilliland hanno avuto problemi alla gomma anteriore destra. Kasey Kahne ha dominato la seconda metà della gara, conducendo 66 giri, e aveva accumulato un vantaggio di 7,5 secondi sul compagno di squadra Jeff Gordon quando un avvertimento per detriti è uscito al giro 149, cancellando il vantaggio di Kahne. Gordon è riuscito a prendere il comando di Kahne alla ripartenza successiva e ha guidato fino a quando Matt Kenseth si è girato per mettere in evidenza un'altra ammonizione. Alla successiva ripartenza, Kahne ha ripreso il comando di Gordon e ha tenuto a bada Gordon per gli ultimi due giri per vincere la sua seconda gara della stagione.
• 2014: Un incidente d'auto 13 è scoppiato al giro 117 quando Denny Hamlin si è girato all'ingresso del Long Pond Straightaway e le auto dietro di lui hanno cercato di controllare. Il vincitore della gara di giugno Dale Earnhardt Jr. ha preso il comando a 14 giri dalla fine ed è riuscito a costruire un vantaggio di 3,5 secondi su Kevin Harvick prima che venisse lanciato un avvertimento dopo che Kurt Busch ha tagliato una gomma. Nonostante la cautela, ha tenuto a freno Harvick su una sparatoria di quattro giri per completare il primo sweep di Pocono dopo lo sweep di Hamlin del 2006. È stato il primo giro di una pista di Earnhardt Jr. in una competizione di Coppa da quando ha spazzato via entrambe le gare di Talladega nel 2002.
• 2015: una bandiera rossa si è verificata all'inizio della gara quando Kasey Kahne ha sbattuto contro il muro interno della pit road al giro 6. Dopo un primo tempo pieno di cautela, gli ultimi 68 giri sono stati eseguiti senza cautela, portando i piloti a giocare il gioco del chilometraggio del carburante . A tre giri dalla fine, il leader della corsa Joey Logano ha finito la benzina mentre cercava di allungare il serbatoio, dando il comando a Kyle Busch , che a sua volta ha finito la benzina subito dopo aver preso bandiera bianca. Matt Kenseth , correndo 15 secondi dietro Busch alla bandiera bianca, ha superato lo zoppicante Busch ottenendo la sua prima vittoria in Pocono e la seconda vittoria della stagione, vanificando i tentativi di Busch di essere il primo pilota dopo Jimmie Johnson nel 2007 a vincere quattro gare consecutive di Coppa. .
• 2016: La corsa del 2016 è stata rinviata a lunedì dopo che la pioggia ha bagnato la pista, Chris Buescher ha ottenuto la sua prima vittoria dopo che la gara è stata chiamata a causa della nebbia nella zona, una bandiera rossa è arrivata alla fine della gara a 22 giri dalla fine. La gara ha visto un vivace duello per il comando tra Kyle Larson e Austin Dillon dove Dillon ha condotto il giro 78 per una ruota; Larson è tornato intorno a lui in One, poi al giro 80 Dillon ha preso d'assalto Larson nel breve tratto; alla terza curva i due si sono scontrati e Joey Logano ha tirato tre volte di fianco al comando. Logano è stato successivamente coinvolto in un incidente quando Denny Hamlin lo ha superato e Chase Elliott è passato sotto di lui nel Tunnel Turn ed entrambi sono caduti.
• 2018: I freni di Darrell Wallace Jr. hanno ceduto, facendolo scivolare nell'erba della curva 1, urtando il muro ad alta velocità. Alla ripartenza, Erik Jones ha provato a fare il 3 a fianco, solo per Kyle Busch che ha girato intorno all'esterno. Avrebbe continuato a vincere la gara.
• 2019: Denny Hamlin ha eguagliato Bill Elliott per il secondo posto nella lista delle vittorie tra i piloti a Pocono, vincendo per la quinta volta. Jeff Gordon è il vincitore di tutti i tempi a Pocono con sei vittorie. Tuttavia, due delle vittorie di Gordon e una delle vittorie di Elliott sono state troncate a causa dell'oscurità o della pioggia. Ciò significa che Gordon ed Elliott hanno vinto entrambi quattro volte a Pocono in cui la gara è andata lontano. Hamlin è diventato il vincitore di tutti i tempi nella storia del Pocono Raceway quando si tratta di vincere gare che sono andate lontano, con tutte e cinque le sue vittorie in eventi che sono andati lontano o nei tempi supplementari.
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  Il logo della gara utilizzato per la gara 2020.
  2020: Denny Hamlin e Kevin Harvick si sono scambiati gli ordini di arrivo della prima gara di Coppa nel doubleheader. Dopo due bandiere rosse dovute al tempo, diverse avvertenze per incidenti e oscurità imminente (Pocono non ha luci), Denny Hamlin ha eguagliato Jeff Gordon per la maggior parte delle vittorie di tutti i tempi a Pocono con il suo sesto trionfo. Pocono Raceway definisce la gara come il primo "arrivo notturno nella storia della pista". La gara è terminata cinque minuti dopo il tramonto alle 20:43 EST, con il tramonto alle 20:38 EST. Questo ha segnato anche l'ultimo momento della giornata conclusosi una gara di Coppa nella storia della pista. Nonostante i ritardi e l'oscurità, tutti i 140 giri/350 miglia sono stati completati.
• 2021: In una gara imprevedibile che era stata guidata dalla gara di Coppa del sabato, Kyle Busch ha prevalso per diventare il pilota attivo più vincente con la sua 59a vittoria in carriera. Nella prima parte della gara, la trasmissione di Busch continuava a scivolare fuori marcia e, dopo un pit stop dopo la seconda tappa, avrebbe dovuto guidare il resto della gara in 4a marcia. Scendendo al consumo di carburante, Keselowski ha condotto fino a quando non è sceso a 8 giri dalla fine. William Byron ha ereditato il comando pensando di averne abbastanza, ma non ha risparmiato abbastanza ed è corso fuori a due giri dalla fine. Sembrava che Denny Hamlin stesse per ottenere il suo settimo trionfo a Pocono fino a quando non si è presentato al bianco, dando a Busch il vantaggio. Busch, che si è fermato un giro più tardi rispetto agli altri, è stato in grado di farcela con il gas con solo la 4a marcia e una frizione bruciata per la sua quarta vittoria a Pocono, sette secondi comodi su Kyle Larson.

Vincitori passati

Appunti

• 1974, 1986, 1991, 2012 e 2016: Gara accorciata a causa della pioggia.
• 1979, 2009 e 2016: Gara rinviata da domenica a lunedì a causa della pioggia.
• 2002: Gara sospesa due volte (una per riparazione della pista e una per pioggia) e accorciata a causa del buio e della pioggia in arrivo.
• 2005, 2018 e 2019 Gara prorogata a causa degli straordinari NASCAR .

Vincitori multipli (piloti)

Vincitori multipli (squadre)

Il produttore vince

Riferimenti

link esterno

• Risultati della gara di Pocono Raceway a Racing-Reference