Aeroporto municipale di Chickasha - Chickasha Municipal Airport

Aeroporto municipale di Chickasha
Aeroporto municipale di Chickasaw-OK-19Feb1995-USGS.jpg
1995 USGS immagine
Sommario
Tipo di aeroporto Pubblico
Proprietario Città di Chickasha
Servi Chickasha, Oklahoma
Posizione Contea di Grady , vicino a Chickasha, Oklahoma
Elevazione  AMSL 1.152 piedi / 351 m
Coordinate 35°05′50″N 097°58′04″W / 35,09722°N 97,96778°W / 35.09722; -97.96778 Coordinate: 35°05′50″N 097°58′04″W / 35,09722°N 97,96778°W / 35.09722; -97.96778
Sito web Chickasha.org/airport/
Carta geografica
CHK si trova in Oklahoma
CHK
CHK
Piste
Direzione Lunghezza Superficie
ft m
17/35 5.101 1.555 Calcestruzzo
18/36 2.840 866 tappeto erboso
2/20 2,525 770 tappeto erboso
Statistiche (2010)
Operazioni aeronautiche 4.000
Aereo base 36

L'aeroporto municipale di Chickasha ( IATA : CHK , ICAO : KCHK , FAA LID : CHK ) si trova a quattro miglia a nord-ovest di Chickasha , nella contea di Grady, in Oklahoma . Il Piano nazionale dei sistemi aeroportuali integrati per il 2011-2015 lo ha classificato come struttura dell'aviazione generale .

Strutture

L'aeroporto copre 720 acri (291 ettari ) ad un'altitudine di 1.152 piedi (351 m). La sua singola pista pavimentata, 17/35, è di 5.101 per 100 piedi (1.555 x 30 m) di cemento. Ha due piste in erba: 18/36 è 2.840 per 145 piedi (866 x 44 m) e 2/20 è 2.525 per 100 piedi (770 x 30 m).

Nell'anno conclusosi l'8 novembre 2010 l'aeroporto ha avuto 4.000 operazioni di aeromobili dell'aviazione generale , in media 10 al giorno. In questo aeroporto erano quindi basati 36 velivoli: 80% monomotore, 17% multimotore e 3% elicotteri.

Storia

Inaugurato nell'ottobre 1941 come Wilson-Bonifils Field , l'aeroporto ha condotto un addestramento di volo di base per le forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti . L'appaltatore era la Wilson-Bonfils Flying Schools. L'addestramento al volo è stato eseguito con Fairchild PT-19 come addestratore principale. Aveva anche diversi Stearman PT-17 e alcuni Warhawk P-40 assegnati. L'aeroporto in tempo di guerra aveva fino a sei piste in erba, con le piste che venivano cambiate a volte.

Potrebbero esserci stati quattro ausiliari associati a Chickasha: Aux n. 1, Aux n. 2, Aux n. 3 e Aux n. 4, ma non confermati e posizione sconosciuta.

Disattivato il 1 maggio 1945 con il ritiro del programma di addestramento dei piloti dell'AAFTC. L'aerodromo fu passato al controllo civile alla fine della guerra attraverso la War Assets Administration (WAA).

Chickasha aveva programmato voli aerei sui DC-3 della Central Airlines per un anno o due, terminando nel 1955.

Guarda anche

Riferimenti

 Questo articolo incorpora  materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • Shaw, Frederick J. (2004), Individuazione dell'eredità della storia dei siti della base dell'aeronautica, Programma di storia e musei dell'aeronautica, United States Air Force, Washington DC, 2004
  • Manning, Thomas A. (2005), Storia dell'istruzione aerea e del comando di addestramento, 1942-2002. Ufficio di storia e ricerca, sede centrale, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 per CHK PDF . Amministrazione federale dell'aviazione. In vigore dal 31 maggio 2012.
  2. ^ "Ricerca del codice di compagnie aeree e aeroporti" . Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) . Estratto il 29 novembre 2012 .
  3. ^ "Rapporto NPIAS 2011–2015, Appendice A" (PDF) . Piano Nazionale dei Sistemi Integrati Aeroportuali . Amministrazione federale dell'aviazione. 4 ottobre 2010. Archiviato dall'originale ( PDF , 2.03 MB) il 27/09/2012.

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