Consumatori Energia 400 - Consumers Energy 400
Serie NASCAR Cup | |
---|---|
Luogo | Michigan International Speedway |
Posizione | Brooklyn, Michigan , Stati Uniti |
Sponsor aziendale | Consumatori Energia |
Prima gara | 1969 |
Ultima gara | 2020 |
Distanza | 312 miglia (502,115 km) |
giri | 156 (Fase 1: 40 Fase 2: 45 Fase finale: 71) |
Nomi precedenti |
Yankee 600 (1969) Yankee 400 (1970–1972, 1974) Champion Spark Plug 400 (1975–1993) GM Goodwrench Dealer 400 (1994–1996) DeVilbiss 400 (1997) Pepsi 400 Presentato da DeVilbiss (1998) Pepsi 400 Presentato da Meijer (1999–2001) Pepsi 400 Presentato da Farmer Jack (2002) GFS Marketplace 400 (2003–2006) 3M Performance 400 (2007) 3M Performance 400 Presentato da Bondo (2008) Carfax 400 (2009–2010) Pure Michigan 400 (2011– 2017) |
Maggior numero di vittorie (pilota) | David Pearson (5) |
Maggior numero di vittorie (squadra) | Corsa di Roush Fenway (7) |
Maggior numero di vittorie (produttore) | Ford (21) |
Informazioni sul circuito | |
Superficie | Asfalto |
Lunghezza | 2,0 miglia (3,2 km) |
Giri | 4 |
La Consumers Energy 400 è stata una gara della NASCAR Cup Series che si tiene ogni anno nel mese di agosto al Michigan International Speedway di Brooklyn, nel Michigan dal 1969. La gara non si è tenuta nel 1973 dopo che il proprietario della pista Roger Penske ha sostituito la gara con un evento Champ Car . L'evento inaugurale doveva essere di 600 miglia (970 km), ma è stato accorciato a causa del tempo inclemente. Dal 1975 al 2019, la distanza di gara è stata modificata in 400 miglia (640 km). Dal 2020, la gara è stata a 312 miglia (502 km). L'evento ha visto sponsorizzare la gara numerose aziende, tra cui Pepsi e Carfax . È la seconda delle due gare della NASCAR Cup Series che si tengono ogni anno nel Michigan (la prima gara si tiene a giugno). La gara è stata anticipata di una settimana nel 2020 dopo due settimane di pausa. Kevin Harvick è stato l'ultimo vincitore dell'evento, avendo vinto nel 2020.
Globale
Complessivamente, 26 piloti diversi hanno vinto la gara, con David Pearson che detiene il record per la maggior parte delle vittorie in gara con cinque. Pearson ha vinto l'evento inaugurale, che è stato ridotto da 600 miglia (970 km) a 330 miglia (530 km) a causa della pioggia. Bill Elliott ha il record per la maggior parte delle vittorie consecutive, vincendone tre dal 1985 al 1987 . Ford ha il maggior numero di vittorie dei costruttori con 16. Kevin Harvick è il vincitore in carica della gara, vincendola le ultime tre volte nel 2018, 2019 e 2020.
Storia
- 1970: le targhe limitatori hanno fatto il loro debutto nelle corse negli Yankee 400 del 1970 e Charlie Glotzbach ha guidato una Dodge Daytona fino alla vittoria.
- 1971: Bobby Allison ha duellato con Allison che ha battuto Petty nella striscia per una gara stagionale al Michigan nell'Holman-Moody Mercury.
- 1973: Sebbene lo Yankee 400 fosse nel programma della NASCAR Winston Cup all'inizio della stagione 1973, fissata per il 5 agosto, Roger Penske annunciò l'8 giugno che lo Yankee 400 del 1973 non si sarebbe tenuto, citando il fitto calendario che il Michigan International Speedway dovuto ospitare nell'estate del 1973.
- 1974: Il promotore Roger Penske reinserisce lo Yankee 400 nel programma del Michigan dopo il 1973 dopo che il Michigan 400 di giugno ha prodotto un forte profitto. David Pearson e Cale Yarborough hanno combattuto duramente prima che Cale fosse fermato da un set di pneumatici non corrispondenti alla fine della gara. Il vantaggio è cambiato 45 volte tra otto piloti.
- 1975: Una bandiera gialla in ritardo ha stabilito un arrivo di cinque giri; Pearson e Richard Petty ci hanno provato e il vantaggio è cambiato ad ogni giro fino al traguardo quando Petty ha scavalcato Pearson per un naso.
- 1977: Rain ha rinviato la gara a lunedì e Darrell Waltrip ha portato Pearson in vantaggio.
- 1978: l'ultima vittoria di Pearson per i Wood Brothers arrivò con una sparatoria di un giro quando passò Waltrip. Richard Petty è caduto negli ultimi giri, preparando il traguardo; stava facendo il suo debutto in una Chevrolet carrozzeria di seconda mano del 1974 dopo aver abbandonato la sua Dodge Magnum del 1978.
- 1979: Pearson è stato assunto per guidare la Chevrolet di Rod Osterlund dopo che Dale Earnhardt si è infortunato a Pocono e ha vinto la pole del Michigan, finendo quarto. Buddy Baker ha condotto in ritardo, ma Richard Petty ha preso le gomme in una sosta tardiva e gli ha sparato nell'ultimo giro; la vittoria ha iniziato un rally da un deficit di 229 punti al campionato della stagione.
- 1981: La gara del Michigan più competitiva mai scoppiata quando Ron Bouchard ha vinto la sua prima pole dopo la sua elettrizzante vittoria a Talladega. Ci sono stati 65 cambi di testa tra 14 piloti e Richard Petty , che ha condotto 65 giri, è ruggito dal quinto al primo posto con cinque alla fine e ha tenuto a bada altri sei sfidanti. "Questa non è stata la gara più dura, ma sicuramente è stata la più esasperante", ha detto Petty in seguito.
- 1987: La settimana prima alcuni piloti si ribellarono contro Tim Richmond a Watkins Glen, quando si presentò alla riunione pre-gara dei piloti con un aspetto malaticcio e un comportamento bellicoso. Prima delle qualifiche del Michigan Richmond ha dovuto essere scacciato dal suo camper e quando è arrivato alla linea di qualificazione ha chiesto ad alta voce: "Dove siamo?" Quando i funzionari della NASCAR Les Richter e Dick Beaty hanno chiesto ai funzionari di Hendrick cosa non andava in Tim, Richmond è apparso dal nulla e li ha affrontati entrambi, poi si è presentato in ritardo per la riunione dei piloti pre gara. Durante i 400 ebbe un attacco d'ansia e il motore si bloccò; guidò fino al garage e quando l'equipaggio controllò il tachimetro scoprirono che era stato bloccato, perché Richmond aveva deliberatamente accelerato il motore per farlo esplodere. È diventata la sua ultima gara di sempre. Richard Petty è salito al comando negli ultimi 40 giri, ma ha dovuto fermarsi per un avvertimento tardivo e si è schiantato dopo una collisione con Davey Allison nell'ultimo giro mentre Bill Elliott ha conquistato la vittoria, la sua sesta vittoria nel Michigan in un arco di otto gare.
- 1991: Dale Jarrett è rimasto fuori per un avvertimento tardivo, e negli ultimi giri Davey Allison lo ha investito, ma è stato bloccato in una battaglia fianco a fianco vinta da Jarrett per pollici per la sua prima vittoria e la prima per i Wood Brothers da quando 1987 a Carlotta.
- 1994: Subito dopo che Wally Dallenbach, Jr. è stato rilasciato dal suo posto nella Pontiac di Richard Petty , il veterano della Indycar John Andretti ha preso il posto e ha fatto girare la testa qualificandosi secondo. Tuttavia, la storia del fine settimana è stata un incidente selvaggio in pratica che ha lasciato Ernie Irvan gravemente ferito con lesioni alla testa. Irvan si sarebbe ripreso da un infortunio quasi fatale più di un anno dopo. La gara stessa è iniziata con una mischia di sei auto in cui Bobby Hillin, Jr. ha quasi sorvolato il muro della seconda curva. Geoff Bodine ha vinto su Hoosier Tires .
- 1998: Irvan ha dominato la gara, ma Jeff Gordon ha battuto i leader e ha vinto facilmente. A Mark Martin è stata negata la vittoria, gara che arrivava pochi giorni dopo la morte del padre in un incidente aereo.
- 1999: Goodyear ha portato in Michigan pneumatici progettati per Fontana per le corse di Winston West , dove Hoosier Tire era ancora una presenza in competizione contro Goodyear; il nuovo pneumatico presentava uno sfalsamento maggiore e si comportava più come pneumatici a tele diagonali che radiali . Dale Earnhardt ha preso il comando in ritardo e ha iniziato una vivace battaglia con Bobby Labonte prima che Labonte si liberasse per la vittoria.
- 2007. Questa è stata la prima gara NASCAR moderna che si è svolta di martedì. Kurt Busch ha dominato tutto il giorno, conducendo 96 giri sui 203. Busch ha tenuto a bada Martin Truex Jr e Jimmie Johnson in un traguardo a scacchi bianchi verdi per la sua seconda vittoria della stagione.
- 2012: Greg Biffle ha vinto la sua seconda gara del 2012 dopo che il motore di Jimmie Johnson è esploso a cinque giri dalla fine. La gara è stata anche caratterizzata da un incidente spaventoso al giro 64. Mark Martin stava conducendo Kasey Kahne alla curva 4 e stava per doppiare Bobby Labonte e Juan Pablo Montoya quando Labonte si è liberato e si è girato in testacoda. Montoya è scappato, ma Labonte ha raccolto Martin e Kahne. Mentre Labonte e Kahne giravano nell'erba triovale, l'auto di Martin è andata in testacoda lungo la strada dei box ed è stata impalata sul lato posteriore sinistro da un'apertura nel muretto del box al box di Kahne. Martin ne scese, illeso. La giornata è stata anche una giornata acida per i motori forniti da Hendrick poiché tre delle sei auto con questo pacchetto motore - Jeff Gordon , Jimmie Johnson e Tony Stewart - avevano tutte guasti a parti del motore (Johnson aveva due motori guasti, mentre ne ha fatto esplodere un altro in pratica ). Gli altri tre, Kasey Kahne , Dale Earnhardt, Jr. e Ryan Newman , sono sopravvissuti per i primi dieci posti.
- 2016: Questa gara è memorabile perché è stata la prima vittoria della NASCAR Cup Series per Kyle Larson . Chase Elliott sarebbe finito secondo come aveva fatto nella precedente gara di giugno all'inizio dell'anno.
Vincitori passati
Anno | Data | No. | Autista | Squadra | Produttore | Distanza di gara | Tempo di gara | Velocità media (mph) |
Rapporto | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
giri | Miglia (km) | |||||||||
1969 | 17 agosto | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Guado | 165* | 330 (531.083) | 2:51:25 | 115.508 | Rapporto |
1970 | 16 agosto | 99 | Charlie Glotzbach | Ray Nichels | Schivare | 197 | 401.8 (646.737) | 2:48:32 | 147.571 | Rapporto |
1971 | 16 agosto | 12 | Bobby Allison | Holman-Moody | Mercurio | 197 | 401.88 (646.763) | 2:40:54 | 149.862 | Rapporto |
1972 | 20 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:58:31 | 134.416 | Rapporto |
1973 | Non tenuto | |||||||||
1974 | 25 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 3:00:23 | 133.045 | Rapporto |
1975 | 24 agosto | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 3:43:05 | 107.583 | Rapporto |
1976 | 22 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 2:51:20 | 140.078 | Rapporto |
1977 | 22 agosto* | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:53:59 | 137.944 | Rapporto |
1978 | 20 agosto | 21 | David Pearson | Corse dei fratelli di legno | Mercurio | 200 | 400 (643.737) | 3:05:14 | 129,566 | Rapporto |
1979 | 19 agosto | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 3:04:05 | 130.376 | Rapporto |
1980 | 17 agosto | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:45:07 | 145.352 | Rapporto |
1981 | 16 agosto | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Buick | 200 | 400 (643.737) | 3:14:24 | 123.457 | Rapporto |
1982 | 22 agosto | 88 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Buick | 200 | 400 (643.737) | 2:45:53 | 136.454 | Rapporto |
1983 | 21 agosto | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:42:42 | 147.511 | Rapporto |
1984 | 12 agosto | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:35:59 | 153.863 | Rapporto |
1985 | 11 agosto | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:54:38 | 137,43 | Rapporto |
1986 | 17 agosto | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:57:28 | 135.376 | Rapporto |
1987 | 16 agosto | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:53:06 | 138.648 | Rapporto |
1988 | 21 agosto | 28 | Davey Allison | Ranier-Lundy | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:33:00 | 156.863 | Rapporto |
1989 | 20 agosto | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | Pontiac | 200 | 400 (643.737) | 2:32:11 | 157.704 | Rapporto |
1990 | 19 agosto | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:52:53 | 138.822 | Rapporto |
1991 | 18 agosto | 21 | Dale Jarrett | Corse dei fratelli di legno | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:34 | 142.972 | Rapporto |
1992 | 16 agosto | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsports | Oldsmobile | 200 | 400 (643.737) | 2:47:46 | 146.056 | Rapporto |
1993 | 15 agosto | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:46:01 | 144.564 | Rapporto |
1994 | 21 agosto | 7 | Geoffrey Bodine | Geoff Bodine Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:32 | 139.914 | Rapporto |
1995 | 20 agosto | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:32:09 | 157.739 | Rapporto |
1996 | 18 agosto | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:41 | 139.792 | Rapporto |
1997 | 17 agosto | 6 | Marco Martin | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 3:09:09 | 126.883 | Rapporto |
1998 | 16 agosto | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:37:54 | 151.995 | Rapporto |
1999 | 22 agosto | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 200 | 400 (643.737) | 2:46:17 | 144.332 | Rapporto |
2000 | 20 agosto | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 3:01:00 | 132.597 | Rapporto |
2001 | 19 agosto | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | Schivare | 162* | 324 (521.427) | 2:18:21 | 140.513 | Rapporto |
2002 | 18 agosto | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:50:45 | 140.556 | Rapporto |
2003 | 17 agosto | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 3:08:31 | 127.31 | Rapporto |
2004 | 22 agosto | 16 | Greg Biffle | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:52:35 | 139.063 | Rapporto |
2005 | 21 agosto | 19 | Jeremy Mayfield | Evernham Motorsports | Schivare | 200 | 400 (643.737) | 2:49:33 | 141.551 | Rapporto |
2006 | 20 agosto | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:57:39 | 135.097 | Rapporto |
2007 | 21 agosto* | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Schivare | 203* | 406 (653.393) | 2:55:55 | 117.012 | Rapporto |
2008 | 17 agosto | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:51:00 | 140.351 | Rapporto |
2009 | 16 agosto | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing Team | Toyota | 200 | 400 (643.737) | 3:02:28 | 131.531 | Rapporto |
2010 | 15 agosto | 29 | Kevin Harvick | Richard Childres Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:46:38 | 144.029 | Rapporto |
2011 | 21 agosto | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203* | 406 (653.393) | 2:41:26 | 150.898 | Rapporto |
2012 | 19 agosto | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Guado | 201* | 402 (646.956) | 2:46:44 | 144.662 | Rapporto |
2013 | 18 agosto | 22 | Joey Logano | Penske Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:45:59 | 144.593 | Rapporto |
2014 | 17 agosto | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:49:16 | 141.788 | Rapporto |
2015 | 16 agosto | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 400 (643.737) | 2:47:18 | 143.455 | Rapporto |
2016 | 28 agosto | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:27:29 | 162.73 | Rapporto |
2017 | 13 agosto | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 202* | 404 (650.174) | 2:40:38 | 150.903 | Rapporto |
2018 | 12 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:50:51 | 140.474 | Rapporto |
2019 | 11 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 200 | 400 (643.737) | 2:40:59 | 149.084 | Rapporto |
2020 | 9 agosto | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Guado | 156 | 312 (502.008) | 2:09:35 | 144.463 | Rapporto |
Appunti
- 1969 & 2001: Gara accorciata a causa della pioggia.
- 1977: Gara rinviata da domenica a lunedì per pioggia.
- 2007: Gara rinviata due volte da domenica a martedì mattina a causa della pioggia
- 2007, 2011-12, 2017: Gara prorogata a causa di un arrivo straordinario .
- 2020: Gara ridotta del 22% a 500 km (312 mi) a causa della pandemia di COVID-19 . Tuttavia, la gara ha mantenuto il nome "Consumers Energy 400".
Vincitori multipli (piloti)
# vince | Autista | anni vinti |
---|---|---|
5 | David Pearson | 1969, 1972, 1974, 1976, 1978 |
4 | Kevin Harvick | 2010, 2018, 2019, 2020 |
3 | Richard Petty | 1975, 1979, 1981 |
Bill Elliott | 1985, 1986, 1987 | |
Marco Martin | 1990, 1993, 1997 | |
Dale Jarrett | 1991, 1996, 2002 | |
2 | Bobby Allison | 1971, 1982 |
Cale Yarborough | 1980, 1983 | |
Darrell Waltrip | 1977, 1984 | |
Bobby Labonte | 1995, 1999 | |
Rusty Wallace | 1989, 2000 | |
Greg Biffle | 2004, 2012 | |
Jeff Gordon | 1998, 2014 | |
Matt Kenseth | 2006, 2015 | |
Kyle Larson | 2016, 2017 |
Vincitori multipli (squadre)
# vince | Squadra | anni vinti |
---|---|---|
7 | Roush Fenway Racing | 1990, 1993, 1997, 2004, 2006, 2008, 2012 |
5 | Corse dei fratelli di legno | 1972, 1974, 1976, 1978, 1991 |
4 | Penske Racing | 2000, 2003, 2007, 2013 |
Joe Gibbs Racing | 1995, 1999, 2011, 2015 | |
3 | Piccole imprese | 1975, 1979, 1981 |
Melling Racing | 1985, 1986, 1987 | |
Chip Ganassi Racing | 2001, 2016, 2017 | |
Stewart-Haas Racing | 2018, 2019, 2020 | |
2 | Holman-Moody | 1969, 1971 |
DiGard Motorsports | 1977, 1982 | |
Junior Johnson & Associates | 1980, 1984 | |
Ranier-Lundy | 1983, 1988 | |
Robert Yates Racing | 1996, 2002 | |
Hendrick Motorsports | 1998, 2014 |
Il produttore vince
# vince | Produttore | anni vinti |
---|---|---|
21 | Guado | 1969, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1991, 1993, 1994, 1996, 1997, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012, 2013, 2018, 2019, 2020 |
11 | Chevrolet | 1977, 1979, 1980, 1983, 1984, 1995, 1998, 2010, 2014, 2016, 2017 |
6 | Schivare | 1970, 1975, 2001, 2003, 2005, 2007 |
5 | Mercurio | 1971, 1972, 1974, 1976, 1978 |
3 | Toyota | 2009, 2011, 2015 |
2 | Buick | 1981, 1982 |
Pontiac | 1989, 1999 | |
1 | Oldsmobile | 1992 |
Riferimenti
link esterno
- Risultati della gara del Michigan International Speedway a Racing-Reference