Riga maiuscola - Capital Line
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 Capital Line che attraversa il fiume North Saskatchewan
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| Panoramica | |||
| Locale | Edmonton | ||
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Clareview Century Park |
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| Stazioni | 15 | ||
| Servizio | |||
| Tipo | Binario leggero | ||
| Sistema | Transito della metropolitana leggera di Edmonton | ||
| Operatore/i | Servizio di transito di Edmonton | ||
| Deposito/i | DL MacDonald Yard | ||
| Storia | |||
| Ha aperto | 22 aprile 1978 | ||
| Tecnico | |||
| Lunghezza della linea | 21 km (13.0 mi) | ||
| Numero di tracce | 2 | ||
| Carattere | Linea di superficie al di fuori del centro città, linea in stile metropolitana sotto il centro e l'UofA. | ||
| Carreggiata | 1.435 mm ( 4 piedi 8+1 ⁄ 2 pollici) calibro standard | ||
| Velocità di funzionamento | 80 chilometri all'ora (50 mph) massimo | ||
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La Edmonton LRT Capital Line è una linea di metropolitana leggera che va da nord-est di Edmonton a sud. Gestita dall'Edmonton Transit Service , la linea fornisce l'accesso al centro di Edmonton e all'Università dell'Alberta . La Capital Line è attualmente composta da quindici stazioni, sei delle quali sotterranee. Sette stazioni sono condivise con la linea metropolitana .
Storia
Il 22 aprile 1978 viene aperta la linea tra le stazioni Belvedere e Centrale . All'epoca (e per altri 37 anni) il sistema era costituito esclusivamente dalla linea unica. Non è stata nominata Capital Line fino al 2012, quando sono stati rivelati piani di espansione per linee aggiuntive.
Gli anni '80 furono un decennio di espansione per la Capital Line. Si espanse verso nord verso Clareview nel 1981 e verso ovest verso Bay e Corona , sotto il centro cittadino nel 1983. Un'altra estensione sotterranea fu completata nel 1989 con l'apertura della Grandin Station .
Una stazione è stata aperta negli anni '90, University , nell'agosto 1992. La stazione della metropolitana era collegata alla tratta del centro dal ponte Dudley B. Menzies .
Durante gli anni 2000, sotto il sindaco di Stephen Mandel , la Capital Line è stata ampliata verso sud. Health Sciences ha aperto nel 2006, la prima nuova stazione in 14 anni. Nel 2009, McKernan/Belgravia e South Campus hanno aperto, seguiti da Southgate e Century Park nel 2010.
Dopo il completamento del tratto sud della Capital Line, il consiglio comunale ha spostato i propri sforzi verso la nuova linea metropolitana .
Nel luglio del 2021, un'estensione della Capital Line a sud di Ellerslie Road da Century Park, nota come "Capital Line South Phase 1", è stata annunciata come interamente finanziata con 1 miliardo di dollari canadesi in impegni dalla città di Edmonton, governo di Alberta e governo del Canada. Il progetto inizierà la costruzione una volta che il business case di estensione della Capital Line sarà stato approvato dal Ministero del Tesoro del governo del Canada.
Futuro
Espansione sud
Nel gennaio 2008, il sindaco Stephen Mandel ha annunciato che la tratta meridionale sarebbe stata estesa più a sud lungo la 111 Street fino ad Anthony Henday Drive , e poi a ovest fino alla 127 Street SW . Ci sarà una stazione e un parcheggio e un giro di 1.100 auto tra 127 Street e 135 Street a Ellerslie Road . Nell'ambito dell'ampliamento sarà inoltre costruito un nuovo impianto di manutenzione LRT. Alla fine, la LRT proseguirà verso sud per un'altra fermata al 41 Avenue SW. Il consiglio comunale ha approvato il percorso per la stazione di Ellerslie e l'inizio della costruzione del Park and Ride nel luglio 2009. Sebbene non ancora approvato dal consiglio comunale, esiste la possibilità di un'ulteriore stazione a Twin Brooks tra 9 e 12 Avenues sul lato ovest di 111 Street. La costruzione dell'Heritage Valley Park and Ride è iniziata nel maggio 2018 ed è stata completata nel dicembre 2019. Il Transit Center fornisce un servizio navetta da e per il Century Park Transit Center fino all'estensione della Capital Line LRT a Ellerslie Road.
Nel giugno 2017, è stata avviata un'ulteriore ingegneria preliminare da Century Park a Ellerslie Road per rivedere e aggiornare il progetto preliminare del 2010, portare il progetto agli standard attuali e riflettere i principi di Urban LRT. Questo lavoro è stato completato alla fine del 2018 e ha esaminato la fattibilità dell'aggiunta di una stazione adiacente a Twin Brooks e la possibilità di alzare o abbassare gli incroci, dal livello della strada, a 9 e 12 Avenues su 111 Street e a Ellerslie Road . È stata inoltre rivista l'integrazione delle stazioni nelle comunità adiacenti, nel rispetto dell'estetica e dei materiali. Il 22 giugno 2021, il consiglio comunale ha approvato il piano modificato che include una stazione sopraelevata e un incrocio a Ellerslie Road e una fermata a Twin Brooks.
Capital Line South continua ad essere LRT ai piani alti ed è lunga 4,5 km (2,8 mi) e comprende:
- Un sottopassaggio a 23 Avenue, ponti che attraversano Blackmud Creek e Anthony Henday Drive
- Una stazione a livello di Twin Brooks
- Una struttura operativa e di manutenzione a sud di Anthony Henday Drive
- Una stazione LRT sopraelevata combinata, un centro di transito e una struttura Heritage Valley Park and Ride su Ellerslie Road, tra 127 Street e 135 Street
La città di Edmonton sta anche cercando di estendere ulteriormente la linea, ora nota come "Capital Line South Phase 2", aggiungendo 3 stazioni aggiuntive; Terre provinciali, Heritage Valley e Desrochers. Questi tre nomi di stazioni, insieme alla stazione di Ellerslie, sono segnaposto e possono cambiare una volta che le stazioni sono state costruite. Nel 2017, il governo dell'Alberta ha annunciato che un nuovo ospedale all'avanguardia sarebbe stato costruito vicino all'angolo tra Ellerslie Road e 127 Street SW. Al momento non ci sono tempistiche o finanziamenti per l'estensione della Capital Line LRT all'Heritage Valley Park and Ride. Non ci sono piani specifici o tempistiche per un'estensione dell'aeroporto internazionale di Edmonton e Leduc , ma l'espansione dell'aeroporto è l'obiettivo a lungo termine della città. Alla fine di aprile 2012, la città ha lanciato la linea di autobus 747 dalla Century Park Station all'aeroporto.
Nel luglio del 2021, un'estensione di 4,5 km (2,8 mi) della Capital Line a sud fino a Ellerslie Road da Century Park, nota come "Capital Line South Phase 1", è stata annunciata come interamente finanziata con miliardi di dollari canadesi in impegni da parte della città , provincia e governo federale. Il progetto dovrebbe iniziare la costruzione una volta che il business case di estensione della Capital Line sarà stato approvato dal Ministero del Tesoro del governo del Canada .
Espansione a nord-est
Nel 2008, il consiglio comunale di Edmonton ha approvato un piano per estendere la Capital Line a nord-est di una stazione fino al Gorman Towne Center . Il 30 aprile 2009, il sindaco Stephen Mandel ha annunciato un progetto da 210 milioni di dollari per estendere il sistema LRT a una nuova stazione di Gorman. L'espansione oltre Clareview Station è stata pianificata per continuare lungo il diritto di passaggio della CN fino a una stazione e parcheggiare e cavalcare a nord di 153 Avenue e Victoria Trail . Il piano avrebbe ricevuto finanziamenti da tre livelli di governo. Tuttavia, il finanziamento è stato spostato alla linea della metropolitana nel luglio 2009, poiché i funzionari della città hanno visto quella linea come una priorità più alta per la città. La città non ha escluso un prossimo futuro estensione a Gorman. La città ha completato l'ingegneria preliminare su questo progetto nel 2010, tuttavia non esiste un budget o una tempistica per la progettazione e la costruzione.
Dal punto di vista della pianificazione dell'uso del territorio, la città di Edmonton ha approvato due piani di struttura dell'area oltre Gorman e Anthony Henday Drive che descrivono diversi allineamenti per un'ulteriore estensione della LRT nell'estremo nord-est di Edmonton. Adottato nel 2010, l' Edmonton Energy and Technology Park Area Structure Plan descrive l'estensione della LRT lungo 50 Street attraverso Manning Drive a nord, e quindi generalmente parallela a Manning Drive a circa l' autostrada 28A . Questo ASP qualifica che questo "è solo un potenziale allineamento e verrà aggiornato per riflettere la pianificazione completata per il Northeast LRT quando verrà determinato un percorso finale".
Adottato nel 2013, l' ASP Horse Hill raffigura l'estensione della LRT lungo 50 Street a nord, e poi a nord-est lungo Fort Road fino a Meridian Street prima di attraversare Manning Drive in direzione nord-ovest nell'Edmonton Energy and Technology Park . Questo ASP qualifica che "l'estensione del servizio LRT sarà soggetta alla pianificazione e progettazione del sistema LRT, nonché alla disponibilità di finanziamenti" e che l'allineamento che descrive "è preliminare e soggetto a modifiche".
La Capital Line Northeast fa parte della visione del Transportation Master Plan per espandere il servizio LRT a tutti i settori della città entro il 2040. L'ingegneria preliminare per un'estensione LRT a nord della stazione di Clareview è stata completata nel 2010. La città passerà alla progettazione e alla costruzione una volta il finanziamento diventa disponibile.
Il progetto di ingegneria preliminare termina in una futura stazione nell'area di Gorman, a nord di 153 Avenue e ad est dei binari CN.
Il progetto comprende:
- Un'estensione di 2,9 km a nord della stazione di Clareview, principalmente all'interno del diritto di passaggio esistente della CN
- Stazione LRT a Gorman, a nord di 153 Avenue
- Pista multiuso dalla stazione di Clareview alla 151 Avenue, con predisposizione per futuri collegamenti alle aree del parco adiacenti
- Incroci LRT a livello stradale a 144 Avenue e 153 Avenue
Trasferimento Colosseo e stazione aggiuntiva
Nell'ambito della riqualificazione del polo espositivo di Northlands , sono in corso i piani per spostare l'attuale stazione Coliseum più a nord e costruire una stazione aggiuntiva a sud dell'attuale Edmonton Expo Center . Piani più dettagliati e impegno pubblico sono previsti per la fine del 2019.
Stazioni
Stazioni future
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Riferimenti
link esterno
- Sistema di transito di Edmonton
- Sistema di trasporto di Edmonton-Futuro LRT
- Capital Line LRT Extension Fly-through - Century Park a Heritage Valley su YouTube pubblicato dalla città di Edmonton. Tour animato dell'estensione della Capital Line a sud di Century Park.