RV Calipso -RV Calypso
La nave da ricerca Calypso di Jacques Cousteau in arrivo a Montreal il 30 agosto 1980
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Storia | |
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Regno Unito | |
Classe e tipo |
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Nome | HMS J-826 |
Costruttore | Ballard Marine Railway Company , Seattle , Washington , Stati Uniti |
sdraiato | 12 agosto 1941 |
Lanciato | 21 marzo 1942 |
commissionato | febbraio 1943 |
Rimesso in servizio | BYMS-2026 (1944) |
Dismesso | 1946 |
Rinominato | Calipso G (1949) |
Francia | |
Proprietario | Thomas Guinness |
Operatore | Compagnie Océanographique Française, Nizza |
Rinominato | Calipso (1950) |
Riclassificato | nave di ricerca |
Rimontare | Per Cousteau (1951) |
Destino | Affondato e sollevato (1996) |
Stato | In fase di ristrutturazione sotto la direzione della Cousteau Society |
Caratteristiche generali | |
Tonnellaggio | 294 tsl |
Dislocamento | 360 tonnellate |
Lunghezza | 139 piedi (42 m) (43 metri, secondo un'altra fonte) |
Trave | 25 piedi (7,6 m) |
Brutta copia | 10 piedi (3,0 m) |
mazzi | Tre |
Potenza installata | 2 motori diesel General Motors a 8 cilindri da 580 CV (430 kW) |
Propulsione | Doppia vite |
Velocità | 10 nodi (19 km/h; 12 mph) |
Equipaggio | 27 nell'alloggio del capitano, 6 cabine e alloggio dell'equipaggio |
Appunti |
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RV Calypso è un ex dragamine della Royal Navy britannica convertito in nave da ricerca per il ricercatore oceanografico Jacques Cousteau , dotato di un laboratorio mobile per la ricerca sul campo subacqueo. È stata gravemente danneggiata nel 1996 ed è stata progettata per essere sottoposta a una completa ristrutturazione nel 2009-2011. La nave prende il nome dalla figura mitologica greca Calipso .
Dragamine britannico della seconda guerra mondiale (1941-1947)
Calypso era originariamente un dragamine costruito dalla Ballard Marine Railway Company di Seattle , Washington , Stati Uniti per la Marina degli Stati Uniti in prestito alla Royal Navy britannica sotto contratto di prestito . Una nave con scafo in legno, è costruita in pino dell'Oregon .
Era un dragamine da cantiere britannico (BYMS) Mark 1 class motor dragamine , impostato il 12 agosto 1941 con la designazione di cantiere BYMS-26 e varato il 21 marzo 1942. Fu commissionato nella Royal Navy nel febbraio 1943 come HMS J-826 e assegnata al servizio attivo nel Mar Mediterraneo , con sede a Malta , fu riclassificata come BYMS-2026 nel 1944. Dopo la fine della seconda guerra mondiale , fu dismessa nel luglio 1946 e dimessa a Malta. Il 1° agosto 1947 fu formalmente riconsegnata alla US Navy e poi cancellata dal registro navale statunitense, rimanendo in disarmo.
Traghetto maltese (1949-1950)
Nel maggio 1949 fu acquistata da Joseph Gasan di Malta, che si era assicurato il contratto di posta sulla rotta dei traghetti tra Marfa , nel nord di Malta, e Mġarr, Gozo nel 1947. Fu convertita in traghetto e ribattezzata Calypso G dopo il la ninfa Calypso , la cui isola di Ogigia era miticamente associata a Gozo, entrò in servizio nel marzo 1950. Dopo soli quattro mesi di viaggio, Gasan ricevette un'offerta interessante e la vendette.
Calipso di Jacques Cousteau (1950-1997)
Il milionario britannico ed ex membro del Parlamento (MP), Thomas Loel Guinness acquistò Calypso nel luglio 1950. La diede in affitto a Cousteau per un franco simbolico all'anno. Aveva due condizioni: che Cousteau non gli chiedesse mai soldi e che non riveli mai la sua identità, che è venuta fuori solo dopo la morte di Cousteau. Cousteau ristrutturò e trasformò la nave in una nave da spedizione e base di appoggio per le immersioni , le riprese e la ricerca oceanografica. Una delle spedizioni più insolite che hanno coinvolto la nave è stata un'indagine nelle acque di Abu Dhabi condotta da Cousteau per conto della British Petroleum (BP) nel 1954 - la prima e l'ultima volta che è stata utilizzata per un'indagine petrolifera.
Calypso trasportava attrezzature avanzate, inclusi mini sottomarini da uno e due uomini sviluppati da Cousteau, dischi da immersione e scooter subacquei . La nave era anche dotata di un "naso" trasparente e di una camera di osservazione a 3 metri (9,8 piedi) sotto la linea di galleggiamento, ed è stata modificata per ospitare attrezzature scientifiche e una piattaforma per elicotteri. La fotocamera subacquea Calypso prende il nome da questa nave.
L'8 gennaio 1996, una chiatta ha speronato accidentalmente la Calypso e l'ha affondata nel porto di Singapore . Il 16 gennaio, è stata sollevata da una gru di 230 piedi (70 m), rattoppata e pompata a secco prima di essere messa in un cantiere navale.
Restauro (1997-oggi)
Calypso è stato successivamente rimorchiato al Museo Marittimo di La Rochelle nel 1998 per essere una mostra.
Una disputa legale tra la vedova di Jacques Cousteau, Francine Cousteau , e Loel Guinness , nipote del proprietario originale, ha ritardato i lavori di restauro. Durante questo periodo la città di La Rochelle ha ritirato i fondi per il restauro. Calipso rimase in rovina.
Nel 2002, Alexandra Cousteau , nipote di Cousteau dal suo primo matrimonio, ha cercato di essere coinvolta nel restauro. La Cousteau Society, controllata da Francine Cousteau, avrebbe speso centinaia di migliaia di dollari per difendere l'uso esclusivo del nome da parte di Francine e per impedire la partecipazione di Alexandra al restauro di Calypso .
Nel 2006 Loel Guinness ha trasferito la proprietà di Calypso alla Cousteau Society per la somma di un euro. Nell'ottobre 2007 la nave è stata trasferita a Concarneau dove è iniziato il restauro presso il Cantiere Piriou. I lavori su Calypso si sono interrotti nel 2009 a causa del mancato pagamento delle bollette da parte di Francine Cousteau. Piriou ha affermato di essere dovuto € 850.000 per il lavoro già svolto. La Cousteau Society ha contro-quellato per lavoro difettoso. Nel 2015 un tribunale francese ha ordinato a Francine Cousteau di saldare conti in sospeso del cantiere e rimuovere Calypso da un cantiere navale della Bretagna o consentire al cantiere di vendere la nave.
La Cousteau Society ha annunciato nel 2016 che era stata trovata una soluzione per consentire alla nave di tornare in servizio con nuovi motori. Nel 2017 un incendio ha danneggiato nuove parti in legno della Calypso in un cantiere navale vicino a Istanbul, in Turchia, dove era in corso il suo refitting.
Calipso nella cultura popolare
- Calypso è stata la nave principale in tutti e tre i lungometraggi documentari che Cousteau ha diretto nella sua carriera: The Silent World (1956, premiato con l' Oscar per il documentario e la Palma d'oro 1956 ), World Without Sun (1964, che ha anche vinto l'Oscar per il documentario) e Viaggio ai confini del mondo (1976).
- John Denver ha scritto una canzone di successo del 1975 " Calypso " come tributo a Calypso e al suo equipaggio. Inoltre, ha dato tutti i diritti d'autore per la canzone alla Cousteau Society.
- Jean Michel Jarre ha scritto una composizione in quattro parti in omaggio alla nave, intitolata Waiting for Cousteau (1990).
- GWAR ha scritto una canzone intitolata "Je M'Appelle J. Cousteau", che è stata inclusa nel loro album Hell-O , originariamente pubblicato nel 1988. Non è del tutto chiaro se questa canzone sia un tributo o una calunnia, ma la canzone riguarda interamente Jacques Cousteau e la sua nave Calypso .
- Lo yacht del Capitano della USS Enterprise-D , in Star Trek: The Next Generation , è stato chiamato Calypso dall'attore Patrick Stewart . Ha anche dato il nome Cousteau allo yacht del capitano della USS Enterprise-E in omaggio al Calypso ' famoso capitano ex s.
- Bill Murray ha recitato in un film omaggio alla vita di Jacques Cousteau chiamato The Life Aquatic con Steve Zissou . Nel film, Zissou viaggia per i mari su una nave chiamata Belafonte . Questo è un riferimento obliquo alla nave Calypso di Jacques Cousteau . Harry Belafonte è un noto musicista che è probabilmente l'esponente più noto della musica calypso ; il suo album del 1956 Calypso è il primo disco in LP a vendere un milione di copie. Mentre nel film, Belafonte è descritta come un "sub-cacciatore a lungo raggio", come Calypso era anche un ex dragamine britannico, l' HMS Packington di classe Ton .
- L' astronauta della NASA Sunita Williams ha conferito il nome Calypso alla terza capsula spaziale Boeing Starliner costruita per il Commercial Crew Program dopo la nave.
- Il personaggio Rebecca della serie televisiva Theodore Tugboat è basato su Calypso
Guarda anche
- Alcyone per la nave turbovela sperimentale di Cousteau.
- HMS Calypso per le navi omonime della Royal Navy.
- SP-350 Denise primo disco da immersione
- Boeing Starliner Calypso , capsula spaziale Boeing Starliner chiamata per la nave
Riferimenti
link esterno
- Pagina Calypso dalla Cousteau Society.
- BYMS-26
- Documenti di costruzione della seconda guerra mondiale dragamine da cantiere (YMS)
- Miquel Pontes – "El Calypso : Historia de un mito" in Aquanet 67, 2005 [1] ( file .PDF )
- Chantiers Piriou, restauro del Calypso
- Passion Calypso , con storia e foto del restauro della nave (in francese)
- Aggiornamento sul refitting di Calypso