Buell 1125R - Buell 1125R
fabbricante | Buell |
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Produzione | 2008-2009 da Buell 2009- da Erik Buell Racing |
Classe | moto sportiva |
Motore | Rotax Helicon: raffreddato a liquido , 72 ° bicilindrico a V , 1,124.9 cc (68.65 cu in), DOHC , FI, 4 valvole per cilindro, a dito, spessori, doppia 61 millimetri (2,4 in) corpi farfallati rovesciati, presa ram-air , lubrificazione a carter secco |
Alesaggio / Corsa | 4.06 a 2.66 × a (103,0 millimetri x 67,5 millimetri) |
Rapporto di compressione | 12.3: 1 |
La velocità massima | 158-161 mph (254-259 km / h) |
Energia | 146 CV (109 kW) (secondo) 127,1-134 hp (94,8-99,9 kW) @ 9.800 rpm (ruota posteriore) |
momento torcente | 71,1-75,9 lbf⋅ft (96,4-102,9 Nm) @ 8.300 rpm (ruota posteriore) |
Trasmissione | 6-velocità, trasmissione a cinghia , HVA pistone frizione |
Sospensione | Anteriore: completamente regolabile 47 millimetri forcella rovesciata Showa 120 mm (4,7 in) escursione della sospensione posteriore: sospensioni bobina completamente regolabile Showa sopra monoammortizzatore, 127 mm (5,0 in) |
Freni | Anteriore: ZTL2 8-pistone bordo vasca 14.8 in (375 mm) singolo disco posteriore: 2 pistoncini, 9,4 (240 mm) del disco |
Pneumatici | Pirelli Diablo Corsa III anteriore: 120/70 ZR-17 @ 3,50 a × 17 (89 mm x 432 millimetri) gettato ruota in alluminio posteriore: 180/55 ZR-17 @ 5.50 a × 17 in fusione (140 mm x 432 millimetri) ruota alluminio |
Rake , trail | 21,0 ° / 84 mm (3,3 in) |
interasse | 54.1 in (1375 millimetri) |
Dimensioni |
L : 80 in (2040 millimetri) W : 28,2 in (716 mm) |
Altezza del sedile | 30.5 in (775 mm) |
Peso | 375 lb (170 kg) ( a secco ) 466 lb (211 kg) ( umido ) |
capacità serbatoio carburante | 5.6 US gal (21 l; 4.7 imp gal) |
Consumo di carburante | 32,6-36 mpg -US (7,2-6,5 L / 100 km; 39,2-43,2 mpg -imp ) |
Relazionato | Buell Firebolt XB12R, Buell 1125CR |
La Buell 1125R è una moto sportiva che è stata fatta da Buell Motorcycle Company negli Stati Uniti. E 'stato introdotto nel luglio 2007 per l'anno modello 2008. Produzione di 1125Rs stradali in corso, e di tutti i modelli Buell, ha cessato nel mese di ottobre 2009. Nel novembre 2009, Buell fondatore Erik Buell ha lanciato Erik Buell Racing , che inizialmente ha prodotto le versioni da corsa solo della 1125R.
1125R è alimentato da un Helicon 1.125 cc (68,7 cu in) motore bicilindrico a V realizzato da BRP-Powertrain (Rotax) di Austria. Il motore raffreddato a liquido ha un angolo di 72 ° V e produce un secondo 146 CV (109 kW), con un limite di 10.500 rpm. Notizie Motorcycle Consumer testato 127,1 CV (94,8 kW) e 71,1 lbf⋅ft (96,4 Nm) alla ruota posteriore, mentre Cycle World ha registrato 134,0 CV (99,9 kW) @ 9.800 giri al minuto e 75,9 lbf⋅ft (102,9 Nm) } @ 8.300 giri al minuto. Le due riviste, presentate velocità massima di 158 e 161 mph (254 e 259 km / h), rispettivamente, e da 0 a 1 / 4 miglia sulla laguna (0.00 a 0.40 km) tempi di 10,51 e 10,39 secondi a 134.32 e 134,09 mph (216,17 e 215.80 km / h).
Il layout del motore Helicon 72 ° differisce dalle precedenti bicilindriche Buell, basati su 45 ° raffreddato ad aria Harley-Davidson Sportster motori, modificati per una maggiore efficienza e la resa.
La 1125R comprende una serie di attributi di design non convenzionali. Il design del telaio brevettato ospita carburante della moto. Il freno anteriore singolo, otto-pistone, detta ZTL2, ha un 375 millimetri (14,8 pollici) rotore invertito che è direttamente collegato al cerchio ruota anteriore. Ciò ha permesso Buell per la progettazione di un front-end che era più leggero e più reattivo rispetto ai modelli tradizionali. La moto utilizza anche uno scarico sotto il motore per maggior volume. Il telaio, frontale e scarico contribuiscono a scopo motivo principale di Buell di centralizzazione massa. Invece di una catena di trasmissione 1125R utilizza una cinghia di trasmissione , che non richiede lubrificazione o regolazione.
Riferimenti
link esterno
- Mezzi relativi a Buell 1125R a Wikimedia Commons
- Motorcycle.com prima revisione giro
- Buell 1125R (buell.com) alla Wayback Machine (archiviata 4 agosto 2008)