Stazione di Birmingham (Alabama) - Birmingham station (Alabama)

Birmingham, AL
Birmingham, AL
Stazione ferroviaria interurbana Amtrak
Posizione	1819 Morris Avenue ; Birmingham, AL ; Stati Uniti
Coordinate	33°30′44″N 86°48′26″W / 33,51222°N 86.80722°W Coordinate: 33°30′44″N 86°48′26″W / 33,51222°N 86.80722°W
Posseduto da	CSX Trasporti
Linee)	CSXT
Piattaforme	2 piattaforme isola , 1 in uso
Brani	2
Costruzione
Parcheggio	Più di 100 spazi a lungo termine in un vicino lotto della città di Birmingham
Accesso disabilitato	sì
Altre informazioni
Codice stazione	Codice Amtrak : BHM
Storia
Ha aperto	1960
Nomi precedenti	1880
Azienda originale	Louisville e la ferrovia di Nashville
Passeggeri
2019	37.605 7,92%
Servizi
Servizi precedenti

Birmingham è una stazione ferroviaria di Birmingham , in Alabama . È una fermata di servizio per Amtrak 's Crescent , che fornisce un servizio giornaliero tra New York City , Atlanta e New Orleans . L'attuale stazione si trova sul sito di un'altra stazione originariamente costruita dalla Louisville and Nashville Railroad nel 1960, sebbene l'Amtrak non abbia utilizzato l'edificio stesso, che è stato demolito negli anni 2000.

Storia

Il L&N costruì la nuova stazione per $ 500.000, sostituendo la Union Station che aveva usato dal 1887. Uno scrittore ha descritto questa nuova stazione come "moderna sotto ogni aspetto".

Servizi ai passeggeri negli anni L&N

Durante gli anni '60, questi treni a lunga percorrenza Louisville e Nashville servivano la stazione di Birmingham:

- Colibrì (Cincinnati - New Orleans)
- Panamericana (Cincinnati - New Orleans)
- South Wind (Chicago - San Pietroburgo e Miami)

Dal 1971

Quando l'Amtrak assunse il controllo della maggior parte dei servizi passeggeri interurbani il 1 maggio 1971, la sua Florida continuò a utilizzare la stazione L&N. La Southern Railway , che aveva rifiutato di unirsi all'Amtrak, continuò a utilizzare la propria stazione diversi isolati a nord-est. Il 1º febbraio 1979, la Southern Railway trasferì il suo servizio passeggeri all'Amtrak e la Southern Crescent (abbreviata in Crescent) iniziò a servire anche l'ex stazione L&N. Amtrak ha interrotto il Floridian nell'ottobre 1979, ma da allora il Crescent ha funzionato ininterrottamente. Tra il 1989 e il 1995 l'Alabama ha finanziato una sezione mobile, in Alabama , del Crescent chiamata Gulf Breeze .

Il Birmingham Intermodal Facility, inaugurato nel 2017, combina diverse modalità di trasporto via terra in un'unica posizione centrale: la stazione centrale degli autobus MAX, il servizio di autobus Greyhound, il servizio Megabus, il treno passeggeri Amtrak e il programma di biciclette Zyp della città. La struttura da 32 milioni di dollari comprende anche una sottostazione della polizia di Birmingham, un'area per il servizio di ristorazione, uno spazio commerciale e gli uffici aziendali della Birmingham-Jefferson County Transit Authority.