BMW F800S - BMW F800S
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| fabbricante | BMW Motorrad |
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| Produzione | 2006-2010 |
| Classe | moto sportiva |
| Motore | Raffreddato ad acqua quattro tempi 798 cc (48,7 cu in) bicilindrico parallelo costruito da Rotax , DOHC , 4 valvole per cilindro |
| Alesaggio / Corsa | 82 mm × 75,6 millimetri (3.23 in x 2.98 in) |
| Energia | 63,5 kW (85,2 CV) @ 8.000 rpm |
| momento torcente | 86 N⋅m (63 lb⋅ft) @ 5.800 rpm |
| Trasmissione | 6-velocità, trasmissione a cinghia dentata |
| Sospensione | 43 millimetri forcella telescopica (anteriore), forcellone (posteriore) |
| Freni | Anteriore: 2 dischi, 4 pistoncini da Brembo ; Posteriore: 1 disco, 1 pistoncino; ABS opzionale |
| Pneumatici | 120/70-ZR17, 180/55-ZR17 |
| interasse | 1.466 mm (57,7 pollici) |
| Dimensioni |
L : 2082 millimetri (82,0 pollici) W : 1.155 millimetri (45,5 pollici) H : 860 millimetri (34) |
| Altezza del sedile | 840 mm (33 pollici) 760 mm (30 pollici) con sedile e assetto ribassato |
| Peso | 182 kg (401 libbre) ( secca ) 204 kg (450 libbre) ( wet ) |
| capacità serbatoio carburante | 16.0 l (3,5 imp gal; 4.2 US gal) |
| Relazionato | F800GT , F800ST , F800R , F800GS, F700GS, F650GS |
Il F800S era una moto sportiva fatta da BMW Motorrad dal 2006 al 2010. Insieme con i F800S, altre moto della gamma F-bike sono i dual-sport F800GS , la sport touring F800ST , e la nuda F800R .
BMW sviluppato con Rotax un 798 cc (48,7 cu in) motore bicilindrico parallelo con un ordine di accensione di 360 gradi. Questo ha prodotto una nota di scappamento che ricorda firma raffreddati ad aria di BMW gemelli pugile . Tuttavia, questo ordine di accensione richiesto entrambi i pistoni a muoversi su e giù allo stesso tempo. Per contrastare l'inerzia significativo prodotta dal pistone alternativo, BMW ideato un terzo vestigiale biella di un contrappeso. Il risultato è stato un bicilindrico parallelo con significativa riduzione delle vibrazioni rispetto ad altri disegni del motore bicilindrico parallelo. Il motore è stato lubrificato da un carter secco sistema, e un limitatore di accensione con taglio morbido impegnato a 9.000 giri.
Il motore era notevole per insorgenza precoce e potente di coppia. Chris Pfeiffer usato un F800S modificati prima di trasferirsi a sua firma F800R , sfruttando il potere di fascia bassa del motore per il rallentamento della crescita. BMW sintonizzato il motore serie F800 eseguire magra, tipicamente con rapporti aria-combustibile nella gamma di 15: 1 a 16: 1.
Il F800S e ST entrambe usate trasmissioni a cinghia bassa manutenzione e forcellone solo lato. Moto dotate di ABS incluso anche un sistema di rilevamento di sollevamento della ruota posteriore.
In alcuni mercati, tra cui gli Stati Uniti, la F800S è stato interrotto dopo il 2007 anno di modello. La F800S è stato interrotto nella maggior parte del mondo, dopo l'estate del 2010, con solo pochi paesi dell'America centrale e orientale ancora calza gli ultimi rifornimenti del modello.
Riferimenti
link esterno
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