Gruppo australiano di motovedette - Australian Patrol Boat Group

Gruppo australiano di motovedette
Nazione Australia
Ramo Royal Australian Navy
Tipo Gruppo di elementi di forza
Sede centrale HMAS Coonawarra

L' Australian Patrol Boat Group è un Force Element Group (FEG) della Royal Australian Navy . Gestisce le motovedette della Marina Militare .

Il Gruppo Patrol Boat gestisce 12 motovedette di classe Armidale . La sede del Gruppo si trova presso HMAS Coonawarra nella città di Darwin , ulteriore supporto è fornito dall'ufficio logistico di classe presso HMAS Cairns .

Storia

Ci sono state tre classi di motovedette per servire nella Royal Australian Navy; la classe Attack dal 1967 al 1994, la classe Fremantle dal 1980 al 2007 e la classe Armidale , entrata in servizio nel 2005.

1900

Durante gli anni '60 fino alla metà degli anni '80, la locale Australia Patrol Boat fu divisa in 3 squadroni principali che furono portati nelle regioni di Sydney (NSW), Cairns (QLD) e Darwin (NT). A metà degli anni '80, la separazione degli squadroni fu interrotta; HMAS Coonawarra, Darwin è stata istituita come sede centralizzata.

anni 2000

Nel 2002, l'aumento delle attività illegali nelle zone marittime settentrionali dell'Australia ha portato al trasferimento del quartier generale e delle navi della pattuglia. Questo cambiamento ha comportato l'aumento della capacità dei porti principali di Coonawarra, Darwin e Cairns, nel Queensland, per incorporare le navi del porto di Sydney, che è stato dismesso.

anni 2010

Nel luglio 2010, l' Australian Border Force ha presentato una richiesta per la costruzione di una nuova classe di pattugliatori per integrare e infine sostituire le capacità di pattugliamento del Bay Class Patrol Group (che avrebbero dovuto terminare il servizio all'inizio del 2010). Dal budget 2010-2011, il governo australiano ha commissionato 8 navi più grandi e aggiornate, denominate Cape Class. Il contratto da 350 milioni di dollari, che stipula la progettazione, la costruzione e la manutenzione continua delle navi, è stato assegnato ad Austal il 12 agosto 2011. Le navi sono entrate in servizio da marzo 2013 a settembre 2015.

Il 18 dicembre 2014, la RAN è stata costretta a smantellare l' HMAS Bundaberg della flotta Armidale del gruppo Patrol Boat . La nave aveva subito danni irreparabili durante un refit nell'agosto 2014 a causa di un incendio a bordo della nave. Per integrare la Classe Armidale, Austal è stata incaricata di due ulteriori motovedette Cape Class per la Royal Australian Navy (RAN), che sono state completate nel 2017.

Insegne

A partire dal 1968, l' Australian Naval Board ha cambiato la designazione visiva dello squadrone di tutte le navi RAN nello stile di classificazione degli Stati Uniti. Le nuove classificazioni dello squadrone di pattuglia includevano:

· AUSPABRON 1 (Primo squadrone australiano di motovedette)

· AUSPABRON 2 (secondo squadrone australiano di motovedette)

· AUSPABRON 3 (terzo squadrone australiano di motovedette)

· PNGPABRON (Squadriglia di motovedette di Papua/Nuova Guinea)

Anche le motovedette australiane hanno adottato il tradizionale sistema di numerazione della Royal Navy britannica . Numeri singoli sono stati dipinti sul fumaiolo delle singole navi come identificazione intra squadrone. Ogni squadrone ha anche sviluppato insegne regionali, relative alla propria area operativa.

Lo squadrone di Sydney, AUSPABRON 1, mostrava il motivo di un canguro rosso sovrapposto al ponte del porto.

Lo squadrone di Cairns, AUSPABRON 2, mostrava il simbolo di un marlin blu e il numero 2 inanellato d'oro. Il significato del marlin è stato adottato dal distintivo ufficiale di HMAS Cairns .

Lo squadrone di Darwin, AUSPABRON 3, mostrava il numero 3 e un'insegna di un bufalo d'acqua.

Anche le motovedette di stanza in altre aree australiane, tra cui l'Australia occidentale , la Tasmania e l'Australia meridionale, hanno sviluppato insegne di ispirazione regionale. Questi includevano rispettivamente un cigno nero, un diavolo della Tasmania e una gazza. Le insegne della motovedetta della classe di attacco dello squadrone della regione della Papua Nuova Guinea sono state mostrate ufficiosamente come uno squalo che gira intorno a una palma.

Dopo lo scioglimento della metà degli anni '80 degli squadroni regionali separati, l'identificazione numerica dello squadrone cessò. La nomenclatura attuale è visualizzata sullo stendardo della nave, come un numero da 2 a 3 cifre. A ciascuna nave pattuglia viene anche attribuito un nome in base alla regione di operatività.

Evoluzione della legislazione pertinente

Il Maritime Power Bill 2012 è stato introdotto dal governo Gillard il 30 maggio 2012. Il Dipartimento del procuratore generale del 2012 ha dichiarato che lo scopo del disegno di legge era "armonizzare e semplificare" la legislazione esistente creando un quadro chiaro per la portata e le capacità di poteri esecutivi marittimi australiani. Questo quadro delinea l'autorizzazione delle capacità detenute dalle navi attuali, compresi i gruppi australiani di motovedette.  

Il Maritime Powers (Consequential Amendments) Bill 2012 è stato introdotto in concomitanza con il Maritime Power Bill 2012. L'azione più significativa del disegno di legge è stata l'abrogazione di tutti i poteri di applicazione marittima contenuti nel Migration Act 1958 , poiché questi poteri sono stati ora sanciti nel nuovo Maritime Power Fattura. Il disegno di legge ha abrogato la sottosezione 245F (8), che ha definito la capacità delle navi australiane, compresi i gruppi di motovedette, di respingere le imbarcazioni non autorizzate nelle acque australiane. Tuttavia, questo emendamento è stato dichiarato dal Dipartimento del procuratore generale per non ridurre o aumentare i poteri marittimi esistenti. Questi disegni di legge sono stati approvati e applicati a partire dal 13 marzo 2013.

Il gruppo motovedetta oggi

L' Australian Defence Force stabilisce il mandato del gruppo di motovedette di "protezione del confine australiano e degli interessi offshore" ("Patrol Boat, generale", nd). In concomitanza con questa politica federale, le motovedette australiane hanno il compito di svolgere compiti di polizia e di protezione ambientale. In tempo di pace , le motovedette si impegnano nella sorveglianza civile e nell'applicazione della legge australiana al confine, controllando le attività illegali tra cui l'ingresso non autorizzato, l'immigrazione illegale , le violazioni delle dogane e il contrabbando di droga . Le navi di pattuglia migliorano anche le forze dell'ordine aiutando gli sforzi di conservazione per mantenere la condizione della vita marina australiana, dell'ambiente acquatico e delle risorse.

Le navi attive sono autorizzate con molteplici responsabilità delle forze dell'ordine . La Royal Australian Navy autorizza le navi della classe Armidale attualmente attive a "rintracciare, intercettare, fermare e imbarcare altre navi, e talvolta arrestare i loro equipaggi e sequestrare il carico". ("Pattugliatore, generale", nd).

Queste attività sono supportate e alleate con le operazioni della polizia federale australiana , della pesca australiana e dell'Australian Border Force. Le navi di pattuglia hanno giurisdizione nelle zone marittime australiane costiere, nei territori insulari australiani circostanti e nella zona economica esclusiva (ZEE) dell'Australia . La maggior parte delle operazioni di pattugliamento avviene nelle zone marittime settentrionali.

La flotta di classe Armidale è stata commissionata alla RAN ed è diventata operativa il 24 giugno 2005 e rimane in servizio attivo dal 2021 e attualmente è composta da 12 navi attive. Oltre alle motovedette Armidale Class, sono in servizio anche altre 2 navi Cape Class (ADV Cape Fourcroy e ADV Cape Inscription). Tutte le 14 navi fungono da supporto navale per le autorità civili per far rispettare la regolamentazione australiana del diritto marittimo e dell'ambiente. Il gruppo Patrol fornisce 21 equipaggi disponibili addestrati per consentire la rotazione.

Dettagli della motovedetta attiva
Nome gagliardetto commissionato Comandante in capo
HMAS Albany P86 15 luglio 2006 Tenente Comandante Ian Fisher
HMAS Ararat II P89 10 novembre 2006 Tenente Comandante David Meartinussen
HMAS Armidale II P83 24 giugno 2005 Tenente Comandante Patrick Bernard-Chandler
HMAS Bathurst II P85 10 febbraio 2006 Tenente Comandante Kimberley Healy
HMAS Broome II P90 10 febbraio 2007 Tenente Comandante Nocholas Walczak
ADV Cape Fourcroy 310 Comandante Gary List
ADV Cape Iscrizione 320 Tenente Comandante Richard Currie
Bambini HMAS P93 7 luglio 2007 Tenente Comandante Simone Paterson
HMAS Gleneig II P96 22 febbraio 2008 Tenente Comandante Alexander Finnis
HMAS Larrakia II P84 10 febbraio 2006 Tenente Comandante David Lindquist
HMAS Launceston III P94 22 settembre 2007 Tenente Comandante Nicholas Graney
HMAS Maitland II P88 29 settembre 2006 Tenente Comandante Julia Griffin
HMAS Maryborough II P95 8 dicembre 2007 Tenente Comandante Matthew Hams
HMAS Wollongong III P92 23 giugno 2007 Tenente Comandante Samuel Langmald

Ruolo nell'operazione Confini sovrani

In collaborazione con l'Australian Border Force, le motovedette australiane sono il contributo principale alla politica nazionale di " Operazione Sovereign Borders " che è stata implementata dal governo Abbott nel 2013. Sotto la politica, tra la sua emanazione e settembre 2018, le motovedette hanno intercettato e arrestato 33 navi nelle zone marittime australiane. 827 persone a bordo sono state respinte e restituite al loro paese d'origine.

Sfida dell'Alta Corte alla detenzione da parte di una motovedetta

Il 29 giugno 2014, una nave battente bandiera indiana è stata intercettata e trattenuta da una motovedetta affiliata alla Royal Navy australiana e al servizio doganale e di protezione delle frontiere come azione di protezione delle frontiere. La nave è stata inizialmente scoperta nell'Oceano Indiano a circa 300 chilometri dal territorio australiano, Christmas Island , all'interno della zona contigua territoriale marittima dell'Australia .  

È stato documentato che la nave straniera conteneva 157 persone, identificate come tamil e che chiedevano lo status di richiedente asilo in Australia. Il 1° luglio, le navi della pattuglia australiana hanno ritenuto la nave straniera non idonea alla navigazione a causa di problemi di perdite e gli occupanti sono stati trasferiti e detenuti a bordo di una nave della RAN. Successivamente, gli occupanti sono stati trasportati nelle acque indiane dove il governo australiano ha avviato trattative diplomatiche con il governo indiano per restituire gli individui detenuti. Complessivamente, la detenzione in alto mare è durata tra le 3 e le 4 settimane.

La legalità della detenzione e del trasporto dei richiedenti asilo a bordo della nave pattuglia australiana è stata contestata in un caso portato all'Alta Corte nell'ottobre 2014. Il verdetto è stato definito nel gennaio 2015, con 4 o 3 giudici che si sono pronunciati a favore del l'imputato, il Commonwealth australiano .

Nel 2014, la sentenza dell'Alta Corte nel caso CPCF contro il ministro per l'immigrazione e la protezione delle frontiere ha affermato l'autorità delle navi della pattuglia australiana di detenere gli immigrati illegali e tornare indietro o assistere il ritorno di imbarcazioni illegali.

Ciò è stato espresso come: "Sezione 72 (4) del Maritime Powers Act 2013 (Cth) ufficiale marittimo autorizzato a detenere una persona allo scopo di portarla fuori dall'Australia" ("CPCF v Minister for Immigration and Border Protection", 2015). Questa sentenza ha stabilito un precedente per il trattamento futuro delle persone identificate come senza visto in possesso di immigrati illegali dalle navi pattuglia australiane.

Navi e contratti in corso/futuri

L'iniziativa di difesa federale, il Piano nazionale di costruzione navale, mira a costruire 12 navi pattuglia per integrare e alla fine succedere all'attuale flotta di classe Armidale. Nel maggio 2017, Luerssen Australia Pty Ltd è stata selezionata come principale appaltatore e progettista del programma SEA1180 Offshore Patrol Vessel. Il contratto da 3,6 miliardi di dollari della società prevedeva la progettazione e la costruzione di 12 navi da pattugliamento offshore per la Royal Australian Navy. A partire da ottobre 2018, la data prevista per il concorso è 2029-2030. La costruzione delle prime due motovedette è iniziata il 15 novembre 2018. La costruzione dei successivi 10 OPV è iniziata il 27 marzo 2020, nella struttura dell'Australia occidentale, il distretto marittimo di Henderson.

Il Dipartimento della Difesa ha stimato che la costruzione dei 12 OPV creerebbe oltre 1200 posti di lavoro nell'edilizia australiana: 400 posti di lavoro diretti e 600 indiretti nella catena di approvvigionamento.

A quel tempo, la classe delle navi appaltate fu chiamata navi pattugliatori offshore di classe Arafura . Si prevede che le navi completate della classe Arafura entreranno in servizio nel 2022. Il ruolo di queste navi attive sarà quello di "intraprendere compiti di pattuglia e risposta, operazioni di sicurezza e attività di protezione delle frontiere". La classe Arafura è stata progettata per migliorare le capacità dell'attuale gruppo di motovedette australiane di adempiere a questi compiti di polizia, prevenzione e protezione. Il ministro della Difesa Reynolds ha espresso questa dichiarazione di missione come "I pattugliatori offshore di classe Arafura sono più grandi delle motovedette di classe Armidale attualmente in servizio con la Royal Australian Navy e offriranno maggiore resistenza e capacità di pattugliare i confini marittimi dell'Australia".

Nel maggio 2020, la RAN ha ordinato 6 ulteriori navi della classe Cape per servire, ad interim, per la prossima classe Arafura. Le navi ordinate sono costruite in modo simile all'attuale modello di classe Cape, che è un "monoscafo in alluminio da 58 metri di design". I miglioramenti del design segnalati includono una maggiore capacità di alloggio dell'equipaggio da 22 a 32 persone e consentono la connettività Wi-Fi a bordo della nave. Il completamento previsto della prima nave della classe Cape (Hull 811) è settembre 2021 e il completamento di tutte le navi è previsto nel 2023.

Impresa di costruzione navale navale nazionale

L'impresa di costruzione navale navale nazionale è un investimento in navi da difesa marittima, manutenzione e siti di costruzione navale da parte del governo australiano. L'attuale investimento previsto è di circa $ 168 a $ 183 miliardi. Il programma, che include il piano di costruzione navale 2017 e il piano di struttura delle forze 2020, delinea un quadro per dotare tecnologicamente, sostenere fiscalmente e sviluppare capacità per le operazioni navali australiane attuali e future.

Piano Galileo

Il piano Galileo è stato lanciato nell'aprile 2020. Il piano mira a sostenere e migliorare le risorse disponibili dei Centri di manutenzione regionali (RMC). I siti di questi centri includono Perth, Darwin, Cairns e Sydney: centri che forniscono supporto logistico e spazio portuale fisico per le navi RAN esistenti, compresi i gruppi di motovedette della classe Armidale attualmente operativi.  

Organizzazione

HMAS Larrakia nel 2015

Con l'introduzione della classe Armidale , l'Australian Patrol Boat Group è stato riorganizzato in quattro divisioni, dal nome delle navi della classe Attack :

Guarda anche

Riferimenti

link esterno