Servizio idrografico australiano - Australian Hydrographic Service

L' Australian Hydrographic Service (precedentemente noto come Royal Australian Navy Hydrographic Service ) è l' agenzia del governo australiano del Commonwealth responsabile della fornitura di servizi idrografici che soddisfano gli obblighi dell'Australia ai sensi della convenzione SOLAS e l'interesse nazionale; consentire una navigazione sicura, il commercio marittimo e sostenere la protezione dell'ambiente marino. L'agenzia, con sede presso l' Australian Hydrographic Office di Wollongong , nel New South Wales, è un elemento della Royal Australian Navy (RAN) e serve sia funzioni militari che civili. I nomi Australian Hydrographic Service e Australian Hydrographic Office sono comunemente abbreviati rispettivamente come AHS o AHO .

Ruolo

Il servizio idrografico australiano è un elemento della RAN e serve sia funzioni militari che civili. La sede dell'agenzia è presso l'Australian Hydrographic Office di Wollongong, New South Wales . L'Australian Hydrographic Office (AHO) è l'agenzia del Dipartimento della Difesa responsabile della pubblicazione e della distribuzione di carte nautiche e altre informazioni necessarie per la sicurezza delle navi che navigano nelle acque australiane. L'AHO è anche responsabile della fornitura di supporto di rilevamento operativo e di informazioni geografiche militari marittime (MGI) per operazioni ed esercitazioni dell'Australian Defence Force (ADF).

L'AHO ha le sue origini nel British Admiralty Hydrographic Office, che è stato istituito nel 1795. L'Ammiragliato ha effettuato indagini e ha pubblicato carte della costa australiana per tutto il XIX secolo a sostegno della difesa e dello sviluppo commerciale delle colonie. La Royal Australian Navy (RAN) si assunse la responsabilità dei rilievi idrografici nel 1920 e della pubblicazione delle carte nautiche nel 1942. Nel 1946 il Governo Federale incaricò il Commonwealth Naval Board del rilevamento e della cartografia delle acque australiane. Questa responsabilità è stata confermata nel 1988 dopo una revisione delle attività di mappatura del Commonwealth.

I servizi idrografici forniti dall'AHS includono la mappatura e il rilevamento del terreno sottomarino e delle irregolarità su e sotto la superficie dell'acqua (noti collettivamente come idrografia ), la fornitura di carte nautiche e altre pubblicazioni, come tavole di marea e avvisi ai naviganti . Oltre 400 carte nautiche cartacee sono prodotte dall'AHS, la cui conversione in formato carta di navigazione elettronica dovrebbe essere completata nel 2011.

In base ad accordi internazionali, l'area cartografica australiana si estende a circa un ottavo della superficie mondiale, estendendosi dall'isola di Cocos a ovest, dalle Isole Salomone a est, dall'equatore a nord e dall'Antartide a sud.

Storia

HMAS Leeuwin
Fokker 27 precedentemente utilizzato dal servizio

A seguito del lavoro degli esploratori, l' ammiragliato britannico istituì un deposito di carte e cronometri a Sydney nel 1897. Il deposito doveva integrare le attività delle navi da ricognizione della Royal Navy nelle acque australiane. Nel 1913, il deposito fu rilevato dal governo australiano e ribattezzato RAN Hydrographic Depot. Nonostante ciò, le attività di rilevamento furono svolte dalle navi della Royal Navy fino alla prima guerra mondiale, quando le operazioni di rilevamento furono concentrate nelle acque europee.

Dopo la guerra, l'Ammiragliato decise che con priorità più elevate in Europa, avrebbe fornito al massimo una singola nave per le operazioni di rilevamento in tutta l'Australia, e il governo australiano fu costretto a creare un proprio servizio di rilevamento idrografico. Dopo aver deliberato se il nuovo servizio idrografico sarebbe stato gestito da militari o civili, il governo decise che il rilevamento sarebbe stato una responsabilità navale, con il servizio idrografico RAN istituito il 1 ° ottobre 1920. Un unico sloop, HMAS  Geranium , fu commissionato al servizio RAN per integrare la nave da ricognizione della Royal Navy, e in seguito è stato dotato di un idrovolante Fairey IIID per assistere con i rilievi della Grande Barriera Corallina . Il geranio fu sostituito da HMAS  Moresby , ma la nuova nave da ricognizione fu messa in riserva una volta completata l'indagine della Grande Barriera Corallina nel 1929. A questo punto, non erano state eseguite altre operazioni di rilevamento (militari o civili) nelle acque australiane.

Le operazioni di rilevamento non ripresero nella regione fino alla seconda guerra mondiale, quando divenne evidente che le carte Age of Sail -era del Pacifico sud-occidentale avevano un disperato bisogno di essere aggiornate. Le navi ausiliarie richieste , successivamente integrate da diverse corvette di classe Bathurst modificate in navi da ricognizione, furono utilizzate per mappare le acque intorno alle Indie orientali e alla Nuova Guinea, con la RAN designata come autorità incaricata di supportare le operazioni alleate nell'area del Pacifico sud-occidentale . Oltre ad aggiornare le carte nautiche, le navi da rilevamento RAN sono state utilizzate anche per ispezionare e sgombrare i siti per gli sbarchi anfibi . Alla fine della guerra, sedici navi furono assegnate al servizio idrografico, compresa la fregata HMAS  Lachlan e cinque corvette di classe Bathurst .

Nel 1946, il governo australiano decise che la RAN avrebbe mantenuto il controllo di tutte le operazioni idrografiche sia nelle acque australiane che nelle aree di interesse australiano. Le navi da guerra RAN sono state utilizzate per esaminare le acque intorno all'Australia come parte di un'indagine idrografica nazionale. Nel 1947, la nave da esplorazione antartica HMAS  Wyatt Earp fu commissionata, ma fu completato un solo viaggio e le operazioni idrografiche RAN in Antartide furono interrotte nel 1948. Nel 1963, un boom di risorse ed esportazioni richiese al Servizio idrografico di cambiare il suo obiettivo da un indagine nazionale completa per la creazione di mappe di nuovi porti e rotte marittime adatte alle navi mercantili ad alto pescaggio . HMAS  Moresby , una nave da ricognizione appositamente costruita, entrò in servizio nel 1964. Il rilevamento dei porti e delle rotte marittime fu completato entro il 1974. Dal 1979 in poi, il Servizio idrografico iniziò a fornire assistenza idrografica e addestramento alle nazioni insulari del Pacifico. Durante il 1989 e il 1990, quattro navi da ricognizione della classe Paluma entrarono in servizio con la RAN, seguite da due navi più grandi della classe Leeuwin nel 1999. Nel 1993, la RAN iniziò a utilizzare la tecnologia Laser Airborne Depth Sounder (LADS) per assistere nel rilevamento: questo fu il primo montato su un velivolo Fokker F27 , poi nel 2010 è stato installato su un De Havilland Dash 8 , operato dal Laser Airborne Depth Sounder Flight .

Unità

A partire dal 2011, le seguenti unità e apparecchiature sono assegnate all'AHS:

Guarda anche

Citazioni

Riferimenti