Stazione ferroviaria di Antrim - Antrim railway station
Antrim  | ||
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| Posizione |
Antrim Antrim e Newtownabbey Borough Council Irlanda del Nord |
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| Coordinate | 54°43′06″N 6°12′41″W / 54,7182°N 6,2115°W Coordinate : 54.7182°N 6,2115°W54°43′06″N 6°12′41″W / | |
| Posseduto da | NI Ferrovie | |
| Operato da | NI Ferrovie | |
| Piattaforme | 4 (2 in disuso) | |
| Brani | 4 | |
| Fermate dell'autobus | 4 | |
| Operatori di autobus | Servizi Ulsterbus e Goldline | |
| Costruzione | ||
| Tipo di struttura | A livello | |
| Parcheggio | Parcheggia e pedala | |
| Strutture per biciclette | Il parcheggio per le biciclette è disponibile | |
| Accesso disabilitato | Rampe e ascensori | |
| Architetto | Berkeley Deane Wise | |
| Storia | ||
| Ricostruito | 1901-02 | |
| elettrificato | No | |
| Appuntamenti chiave | ||
| 11 aprile 1848 | La stazione si apre | |
| 1871 | Stazione ribattezzata Antrim Junction | |
| entro luglio 1922 | Rinominato Antrim | |
| 1965 | Cessato il traffico merci | |
| 2008 | RISTRUTTURATO | |
| Servizi | ||
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Toilette maschili, femminili e per disabili
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La stazione ferroviaria di Antrim serve la città di Antrim nella contea di Antrim , nell'Irlanda del Nord .
La stazione attualmente serve i treni sulla linea Belfast-Derry via Bleach Green e la stazione di Yorkgate . Fino al 2003, i treni Belfast-Derry arrivavano qui tramite la linea ferroviaria Lisburn-Antrim , tuttavia, questa linea è stata messa fuori servizio dopo la riapertura della linea Bleach Green. C'è ancora la vecchia piattaforma per la linea Lisburn-Antrim ma è stata tagliata per lasciare spazio, dall'altra parte di una recinzione, per le fermate degli autobus. Si è discussa la possibilità di riaprirlo come percorso circolare, con tappa ad Aldergrove per l'aeroporto internazionale di Belfast . La stazione ha subito un'importante ristrutturazione per diventare un hub integrato di autobus e ferrovia. In totale, la stazione aveva 4 piattaforme. Uno è completamente in disuso, due in uso e uno che è stato accorciato e usato raramente.
Storia
La stazione di Antrim è stata aperta dalla Belfast and Ballymena Railway l'11 aprile 1848. Originariamente era gestita dal Midland Railway Northern Counties Committee . Hanno fornito binari di raccordo sul lato superiore della stazione, al servizio degli Showgrounds. Questi binari di raccordo contenevano anche un magazzino merci, una stalla, la casa del capostazione, l'ufficio e una pesa a ponte.
Gli edifici della stazione di Antrim furono ricostruiti nel 1901–02 su progetto dell'architetto Berkeley Deane Wise . È stato costruito con un design in mattoni rossi, finto Tudor. La passerella è stata costruita dalla Saracen Foundry di Walter MacFarlane a Glasgow.
Gli edifici della stazione principale erano sulla piattaforma in basso e la cabina di segnalazione era all'estremità di Belfast della stessa piattaforma. C'era una baia sul retro della piattaforma della linea inferiore per i treni delle linee secondarie, e anche su questo lato della linea principale c'erano i capannoni delle locomotive, la piattaforma girevole, il negozio di merci e i binari di raccordo.
La stazione è stata gestita dall'Ulster Transport Authority dal 1948 al 1968, allora parte delle Ferrovie dell'Irlanda del Nord . Dal 1996 la stazione fa parte di Translink .
La stazione stessa aveva anche una Station Masters House e Goods Yards. L'ultimo capostazione conosciuto della stazione ferroviaria di Antrim (Antrim Junction) era un certo Mr. Cupples. Al suo apice, la stazione ferroviaria di Antrim era un'importante stazione che collegava molti percorsi principali ora rimossi attraverso la sua stazione.
La Station Masters House è ancora visibile (dall'esterno). Ora è stato trasformato in un centro sanitario.
Servizio
Dal lunedì al sabato, c'è un servizio orario per Great Victoria Street . Nella direzione opposta, c'è un servizio orario Londonderry Waterside , con l'ultimo servizio che termina a Coleraine .
La domenica, i servizi si alternano tra Londonderry o Portrush e l'ultimo servizio termina a Coleraine . Nella direzione opposta, c'è un servizio orario per Great Victoria Street .
La terza piattaforma per la linea Crumlin non è segnalata e non è stata in servizio passeggeri da una deviazione dalla Bleach Green Line anni fa.
Guarda anche
Riferimenti
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (2000). Atlante ferroviario nazionalizzato di Jowett (1a ed.). Penryn, Cornovaglia: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .