André de Cortanze - André de Cortanze
André de Cortanze è un ingegnere automobilistico francese.
carriera
De Cortanze si è laureato nel 1967 in ingegneria ed è entrato a far parte di Alpine , una casa automobilistica, dove ha guidato e progettato auto da corsa.
Ha anche avuto successo in Formula Tre e in Formula Due e ha progettato un telaio di prova per l' incursione iniziale della Renault in Formula Uno .
Negli anni '80 passa alla Peugeot Talbot Sport come Direttore Tecnico, ottenendo vittorie nei rally e Le Mans .
Nel 1993 , si è trasferito nel nuovo team Sauber F1, dove ha aiutato a progettare la Sauber C13 ed è stato un ingegnere del team durante la stagione di Formula Uno del 1994 .
All'inizio della stagione, è stato raggiunto da Tim Wright . Wright è stato lì solo per un anno. Alla fine del 1995 si trasferì alla Ligier , ma poi alla Toyota Europe quando la squadra fu venduta ad Alain Prost .
Ha quindi progettato la Toyota TS020 (GT-One) 1998-1999 che è entrata nella 24 Ore di Le Mans .
Nel 2000 è diventato il primo direttore tecnico del team Toyota F1 , lavorando con l'aerodinamico Robert Choulet .
Attualmente è il Direttore Tecnico della squadra Pescarolo Sport .
Nel 1978 de Cortanze progettò una rivoluzionaria motocicletta da 750 cc che non aveva un telaio ortodosso. Il motore divenne il telaio, con entrambe le ruote e le sospensioni attaccate ad esso.
Riferimenti
Note a piè di pagina
- Articolo di Grandprix.com , recuperato il 17 maggio 2007.
Questo articolo biografico relativo alle corse automobilistiche francesi è uno stub . Puoi aiutare Wikipedia espandendolo . |
Questo articolo biografico sulla Formula Uno è uno stub . Puoi aiutare Wikipedia espandendolo . |