Albatros C.III - Albatros C.III
Albatros C.III | |
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Ruolo | Scopo generale |
Produttore |
Albatros Flugzeugwerke DAR |
introduzione | 1915 |
Utenti principali |
Luftstreitkräfte Aeronautica polacca Aeronautica finlandese Aeronautica bulgara Aeronautica lituana Aeronautica militare ottomana |
L' Albatros C.III era un biplano biposto polivalente tedesco della prima guerra mondiale , costruito da Albatros Flugzeugwerke . Il C.III era una versione raffinata del fortunato Albatros CI e alla fine fu prodotto in numero maggiore di qualsiasi altro Albatros di tipo C.
Uso
Il C.III è stato utilizzato in un'ampia varietà di ruoli tra cui osservazione, ricognizione fotografica , bombardamento leggero e scorta di bombardieri. I primi dodici velivoli andarono al fronte nel dicembre 1915. Il numero maggiore era disponibile sul fronte nell'agosto 1916-354. Furono per lo più ritirati dal servizio di prima linea a metà del 1917, sebbene la produzione continuasse per l'addestramento. Sono noti ordini per 2271 velivoli in totale.
Diciotto C.III furono consegnati nell'agosto 1916 alla Bulgaria. Furono distrutti nel 1920 in conformità con il Trattato di Neuilly-sur-Seine . Secondo altre fonti, in Bulgaria sono stati consegnati 26 Albatros C.III, di cui otto formatori.
L'aeronautica polacca ha operato 15 Albatros C.III nel 1918-1920 durante la guerra polacco-sovietica.
Costruzione
Come l' Albatros CI , il C.III era un aereo popolare con costruzione robusta e manovrabilità senza morsa. La differenza più evidente tra i due era lo stabilizzatore verticale rivisto . Il C.III aveva una coda più bassa e arrotondata rispetto alla grande coda triangolare del CI, che, combinata con un peso minore, conferiva al C.III una maggiore agilità. La centrale era un Benz Bz da 110 kW (150 CV). III o un motore in linea Mercedes D.III da 120 kW (160 CV) e, come numerose altre biposto utilizzate durante la guerra (come la British Royal Aircraft Factory RE8 ) la testata e il collettore di scarico sporgevano sopra la fusoliera anteriore , limitando la visibilità anteriore del pilota.
L' osservatore , che occupava la cabina di pilotaggio posteriore , era armato con una singola mitragliatrice Parabellum MG14 da 7,92 mm (0,312 pollici) . Gli aerei C.III erano generalmente dotati di un sincronizzatore di cannoni e di una mitragliatrice LMG 08/15 a fuoco singolo da 7,92 mm (0,312 pollici) . Il C.III poteva anche trasportare un carico di bombe fino a 90 kg (200 libbre) in quattro tubi verticali nella fusoliera o rack esterni.
Tra il 1926 e il 1927, due copie con motore Mercedes D.III furono costruite da parti e componenti salvati dell'aereo distrutto dalle officine aeronautiche statali bulgare DAR come DAR 2 per l'uso come addestratori. Secondo D. Nedialkov, furono costruiti dodici DAR-2 (almeno nove sono confermati da una fotografia). Tre C.III furono costruiti nel 1927-1928 presso il Karo Aviacijos dirbtuvės (Officina dell'aviazione militare) lituano a Kaunas.
operatori
- Aeronautica bulgara (incluso DAR-2)
- Lituano Air Force (12 acquistati e 3 costruiti)
- Aviazione Polacca (15 usati)
- Aviazione ottomana (dall'AK 8 all'AK 41)
varianti
Dati da
- C.VI
- ( L 16 ) circa 300 mm (11,8 pollici) più corto e 20 kg (44 libbre), con supporti motore rinforzati per supportare un sei cilindri in linea Argus As III da 180 CV (134 kW) . Circa il 4% più veloce. Produzione limitata.
- L.2
- Variante idrovolante con due galleggianti, installazione Mercedes D.II modificata, puntone cabane rivisto e una pinna molto più grande . Parabellum MG 14 mitragliatrice in pozzetto dell'osservatore. Uno solo, consegnato nel giugno 1916.
Specifiche (C.III)
Dati da
Caratteristiche generali
- Equipaggio: 2
- Lunghezza: 7,9 m (25 piedi 11 pollici)
- Apertura alare: 11,7 m (38 ft 5 in)
- Altezza: 3,2 m (10 piedi e 6 pollici)
- Area alare: 36,91 m 2 (397,3 piedi quadrati)
- Peso a vuoto: 830 kg (1.830 libbre)
- Peso lordo: 1.343 kg (2.961 libbre)
- Motore: 1 × Argus As.III motore a pistoni in linea a 6 cilindri raffreddato ad acqua, 130 kW (180 CV)
- Eliche: elica a 2 pale
Prestazione
- Velocità massima: 145 km/h (90 mph, 78 kn)
- Durata: 4 ore 30 minuti
- Soffitto di servizio: 3.350 m (10.990 piedi)
- Tempo all'altitudine: 3.000 m (9.800 piedi) in 35 minuti
Armamento
- Pistole: 1 × 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG 14 mitragliatrice in pozzetto dell'osservatore e 1 × fissati forward-combustione 7,92 mm (0,312 in) LMG 08/15 nel naso.
- Bombe: fino a 200 libbre (91 kg) di bombe
Guarda anche
Sviluppo correlato
Velivoli di ruolo, configurazione ed epoca comparabili
Elenchi correlati
Riferimenti
Bibliografia
- Anderson, Lennart (novembre-dicembre 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [La rinascita dell'aviazione militare bulgara negli anni Venti]. Avions (in francese) (232): 52-66. ISSN 1243-8650 .
- Klaauw, Bart van der (marzo-aprile 1999). "Cadute impreviste: accidentalmente o deliberatamente, più di 100 aerei sono 'arrivati' nel territorio olandese durante la Grande Guerra". Appassionato di aria (80): 54-59. ISSN 0143-5450 .
Ulteriori letture
- Bernád, Dénes (luglio-agosto 2001). "Balkan Birds: trentacinque anni di produzione aeronautica bulgara". Appassionato di aria (94): 18-30. ISSN 0143-5450 .
- Grosz, Peter M. (1989). Albatros C. III . Berkhamsted: Albatros Productions. ISBN 0-948414-17-0.