Alan McNicoll - Alan McNicoll
Sir Alan Wedel Ramsay McNicoll | |
|---|---|
 Il comandante Alan McNicoll c. metà degli anni '40
| |
| Nato |
3 aprile 1908 Biancospino , Victoria |
| Morto | 11 ottobre 1987 (all'età di 79 anni) Canberra , Territorio della capitale australiana |
| Fedeltà | Australia |
| Servizio/ |
Marina Reale Australiana |
| Anni di servizio | 1922–1968 |
| Classifica | Vice Ammiraglio |
| Comandi tenuti |
Capo di Stato Maggiore della Marina (1965–68) HM Australian Fleet (1962–64) HMAS Australia (1952–54) Vice Capo di Stato Maggiore della Marina (1951–52) HMAS Warramunga (1950) HMAS Shoalhaven (1949–50) |
| Battaglie/guerre | Seconda guerra mondiale
Confronto Indonesia-Malesia Guerra del Vietnam |
| Premi |
Cavaliere Commendatore dell'Ordine dell'Impero Britannico Compagno dell'Ordine di Bath George Medal Commendatore dell'Ordine di Orange-Nassau (Paesi Bassi) |
| Relazioni | Generale di brigata Sir Walter McNicoll (padre) Maggiore generale Ronald McNicoll (fratello) |
| Altro lavoro | Ambasciatore australiano in Turchia (1968-1973) |
Il vice ammiraglio Sir Alan Wedel Ramsay McNicoll , KBE , CB , GM (3 aprile 1908 – 11 ottobre 1987) è stato un alto ufficiale della Royal Australian Navy (RAN) e un diplomatico. Nato a Melbourne , entrò al Royal Australian Naval College all'età di tredici anni e si laureò nel 1926. Dopo la formazione e gli incarichi di personale in Australia e nel Regno Unito, fu assegnato alla Royal Navy allo scoppio della seconda guerra mondiale . Come ufficiale siluro della 1a Flottiglia sottomarina nel teatro del Mediterraneo , McNicoll è stato decorato con la George Medal nel 1941 per aver disarmato gli ordigni nemici. Ha servito a bordo della HMS King George V dal 1942, navigando a sostegno di diversi convogli artici e prendendo parte all'invasione alleata della Sicilia . McNicoll è stato inviato per compiti di personale con l' Ammiragliato dal settembre 1943 ed è stato coinvolto nella pianificazione dello sbarco in Normandia . Tornò in Australia nell'ottobre 1944.
McNicoll è stato nominato ufficiale esecutivo di HMAS Hobart nel settembre 1945. Avanzato a capitano nel 1949, ha successivamente comandato HMAS Shoalhaven e HMAS Warramunga prima di essere trasferito all'Ufficio della Marina nel luglio 1950. Nel 1952, McNicoll ha presieduto il comitato di pianificazione per i test nucleari britannici sulle Isole Montebello , ed è stato nominato comandante di HMAS Australia . Ha comandato la nave per due anni prima che fosse venduta per rottamazione, a quel punto è tornato a Londra per frequentare l' Imperial Defense College nel 1955. Ha occupato posizioni di staff a Londra e Canberra prima di essere inviato al consiglio navale come capo del personale nel 1960. Questo è stato seguito da un mandato come Flag Officer Commanding HM Australian Fleet .
La carriera di McNicoll culminò con la sua promozione a vice ammiraglio e la nomina a Primo Membro della Marina e Capo di Stato Maggiore della Marina (CNS) nel febbraio 1965. Come CNS, McNicoll dovette affrontare importanti problemi di morale e reclutamento causati dalla collisione del febbraio 1964 tra HMAS Melbourne e Voyager e, inoltre, ha curato un ampio ammodernamento della flotta australiana. Nel 1966, ha presieduto il contributo della RAN alla guerra del Vietnam , ed è stato durante il suo mandato che è stato creato l' Australian White Ensign . McNicoll si ritirò dalla RAN nel 1968 e fu nominato primo ambasciatore australiano in Turchia. Ha servito nel posto diplomatico per cinque anni, poi si è ritirato a Canberra. McNicoll è morto nel 1987 all'età di 79 anni.
Primi anni di vita e carriera
Alan McNicoll è nato nel sobborgo di Melbourne di Hawthorn , Victoria, il 3 aprile 1908. Era il secondo di cinque figli di Walter McNicoll , insegnante di scuola e ufficiale della milizia , e Hildur (nata Wedel Jarlsberg). Il giovane McNicoll era di nobile origine norvegese attraverso sua madre. Inizialmente studiò allo Scotch College di Melbourne , prima che la famiglia si trasferisse a Goulburn , da dove fu mandato a frequentare lo Scots College di Sydney. Il 1º gennaio 1922, all'età di tredici anni, McNicoll entrò nel Royal Australian Naval College di Jervis Bay . Descritto come "urbano e studioso", si è comportato bene sia a livello accademico che sportivo, classificandosi al primo posto in marina, storia e inglese. Dopo la laurea nel 1926, McNicoll fu inviato in Gran Bretagna per il servizio e l'ulteriore addestramento con la Royal Navy .
Avanzato a sottotenente ad interim nel settembre 1928, l'incarico di McNicoll nel Regno Unito si concluse l'anno successivo, a quel punto tornò in Australia e fu inizialmente assegnato alla base terrestre HMAS Cerberus . È stato assegnato a HMAS Penguin poco dopo, prima di essere assegnato a compiti con HMAS Australia . Nei suoi esami di tenente nel 1929, McNicoll conseguì i certificati di prima classe in tutte le sue materie e come risultato ricevette un premio di £ 10. Fu promosso tenente nel luglio 1930, con anzianità dal 1 aprile dello stesso anno. Completando un incarico di dodici mesi a bordo della HMAS Canberra tra il 1932 e il 1933, McNicoll decise di specializzarsi come ufficiale siluro e tornò nel Regno Unito per intraprendere il lungo corso presso il Royal Naval College di Dartmouth . Mentre si trovava nel Regno Unito, McNicoll ha scritto e pubblicato Sea Voices , un libro di poesie incentrato sulla vita navale.
Il distacco di McNicoll dalla Royal Navy terminò nel 1935 alla sua laurea a Dartmouth e tornò in Australia. Nel corso dei tre anni successivi, ha prestato servizio in HMAS Canberra , HMAS Sydney e Cerberus , avanzando al grado di tenente comandante il 1 aprile 1938. Il 18 maggio 1937, McNicoll sposò Ruth Timmins nella chiesa di Santo Stefano in Inghilterra a Brighton . Dal marzo 1939, McNicoll fu nuovamente distaccato presso la Royal Navy, ricevendo un incarico presso la scuola di siluri HMS Vernon ; prestava servizio a Vernon allo scoppio della seconda guerra mondiale . Mentre risiedeva a Portsmouth , McNicoll e sua moglie ebbero il loro primo figlio, un figlio di nome Ian, nel giugno di quell'anno. Ian è morto quando aveva una settimana. La coppia in seguito ebbe altri due figli, Guy e Anthony, e una figlia, Deborah.
Seconda guerra mondiale
Il 14 settembre 1939, undici giorni dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale, McNicoll fu inviato alla HMS Victory , l' ammiraglia dell'ammiraglio Sir William James , comandante in capo, a Portsmouth . Nell'aprile 1940, McNicoll fu trasferito sull'incrociatore leggero HMS Fiji come membro dell'equipaggio di messa in servizio della nave. Durante il periodo di McNicoll a bordo della nave, è stata gravemente danneggiata da un siluro nelle operazioni il 1 settembre ed è riuscita a malapena a tornare in porto. McNicoll alla fine prestò servizio alle Fiji per sei mesi prima di essere attaccato alla HMS Medway , una nave deposito di sottomarini di stanza ad Alessandria d' Egitto, nell'ottobre 1940. In questo incarico fu nominato ufficiale siluro della 1a Flottiglia di sottomarini operante nel teatro del Mediterraneo . Oltre ai suoi doveri standard, McNicoll era regolarmente coinvolto nel rendere sicuri gli ordigni nemici catturati. In una di queste occasioni, fu incaricato di disarmare il sottomarino italiano Galileo Galilei catturato , che comportò la rimozione delle pistole inerziali da otto siluri che si erano gravemente corrosi. Come conseguenza della sua "galante e imperterrita devozione al dovere" in questa azione, McNicoll è stato insignito della George Medal e ha presentato un encomio del comandante in capo. La sua decorazione fu promulgata in un supplemento alla London Gazette l'8 luglio 1941.
Nell'aprile 1942, McNicoll si trasferì sulla corazzata HMS King George V e prestò servizio come Squadron Torpedo Officer. Come parte della Home Fleet , re Giorgio V fornì supporto a diversi convogli artici durante il conflitto. Da aprile a maggio 1942, il re Giorgio V si formò come componente di supporto al convoglio PQ 15 , il primo per McNicoll. Durante la navigazione in una fitta nebbia il 1 maggio, il re Giorgio V si scontrò con il cacciatorpediniere HMS Punjabi dopo che quest'ultimo era passato sotto la prua della corazzata. Punjabi è stato tagliato in due durante la collisione e affondò con gravi perdite di vite umane. Diverse bombe di profondità sono state accese anche sulla poppa danneggiata del re Giorgio V durante l'incidente. Re Giorgio V fu riparato a Seidisfjord, prima di salpare per Gladstone Dock , Liverpool, per ricevere riparazioni.
Nel dicembre 1942, la HMS King George V si schierò a supporto del convoglio JW 51A, il primo convoglio russo a salpare direttamente dal Regno Unito senza fare scalo in Islanda. Il viaggio è stato completato senza incidenti. Dopo aver ricevuto la notizia dell'attacco navale tedesco al convoglio JW 51B in quella che divenne nota come la battaglia del mare di Barents , il 31 dicembre King George V fu inviato insieme ad altre nove navi da Scapa Flow per fornire copertura al convoglio RA 51 di ritorno e per tentare di catturare le navi tedesche impegnate nel precedente assalto. Le navi tedesche alla fine non furono incontrate e l'RA 51 fu restituito sano e salvo. Re Giorgio V in seguito fornì una forza di copertura per altri due convogli all'inizio del 1943, prima di essere trasferito nel Mediterraneo a maggio in preparazione dell'operazione Husky, l' invasione alleata della Sicilia . Promosso comandante il 30 giugno 1943, McNicoll partecipò all'invasione siciliana il mese successivo, con il re Giorgio V che serviva come parte della forza di copertura. Prima dell'invasione, il re Giorgio V , insieme alla HMS Howe , aveva eseguito un bombardamento di Trapani e delle isole di Favignana e Levanzo nella notte dell'11/12 luglio, come parte di un inganno che suggeriva sbarchi sulla costa occidentale della Sicilia.
McNicoll è stato brevemente rispedito alla HMS Victory il 1 settembre 1943, prima di essere trasferito per compiti di personale con l' Ammiragliato a Londra il mese successivo. Ha completato un anno di legame con l'Ammiragliato, ed è stato coinvolto nella pianificazione per lo sbarco in Normandia . Il 15 febbraio 1944 partecipò a una cerimonia di investitura a Buckingham Palace , dove gli fu presentata ufficialmente la sua medaglia di Giorgio dal re Giorgio VI . McNicoll tornò in Australia e fu assegnato allo staff di HMAS Cerberus nell'ottobre 1944; trascorse il resto della guerra in questo posto. Fino a questo periodo, McNicoll aveva completato tutti i suoi anni di servizio militare nella Royal Navy tranne cinque. Anche i tre fratelli di McNicoll prestarono servizio nella seconda guerra mondiale: Ronald Ramsay , che alla fine si ritirò con il grado di maggior generale e prestò servizio nella guerra di Corea , come colonnello con i Royal Australian Engineers ; Frederick Oscar Ramsay come tenente della Royal Australian Navy (RAN); e David Ramsay, che sarebbe diventato un giornalista affermato, come tenente nella 7a divisione fino al 1944, prima di trascorrere il resto del conflitto come corrispondente di guerra per Consolidated Press , in cui si occupava dello sbarco in Normandia.
comando anziano
Capitano di nave
McNicoll fu nominato ufficiale esecutivo dell'incrociatore leggero HMAS Hobart il 16 settembre 1945, quindici giorni dopo la cessazione delle ostilità nel teatro del Pacifico . Dal novembre 1945 al luglio 1947, Hobart trascorse nove mesi operando nelle acque giapponesi per tre periodi distinti come parte della Forza di occupazione del Commonwealth britannico . La nave fu messa in riserva dal dicembre 1947 e McNicoll si trasferì brevemente alla HMAS Penguin prima di assumere l'incarico di Direttore dei Piani e delle Operazioni presso l'Ufficio della Marina a Melbourne il 6 gennaio 1948. Avanzato a capitano nel giugno 1949, fu inviato due mesi in seguito a HMAS Shoalhaven , una fregata di classe River , come comandante della nave, e fu contemporaneamente posto a capo del 1st Frigate Squadron. A dicembre è stato nominato aiutante di campo onorario del governatore generale dell'Australia per un periodo di tre anni. Nel gennaio 1950, McNicoll si trasferì al comando del cacciatorpediniere HMAS Warramunga e fu successivamente nominato Capitano (D) al comando del 10th Destroyer Squadron.
Durante il mandato di McNicoll come comandante della Warramunga , la nave operò nelle acque australiane come parte della Australia Station , salpando per la Nuova Zelanda per una visita nel marzo 1950. Allo scoppio della guerra di Corea nel giugno dello stesso anno, Warramunga fu selezionata come parte del contributo australiano al conflitto. Inoltre, la nave doveva essere collegata a una forza di cinque cacciatorpediniere della Royal Navy guidati da un capitano, rendendo opportuno che la nave australiana fosse comandata da un ufficiale di grado inferiore; McNicoll è stato di conseguenza sostituito dal comandante Otto Becher il 28 luglio. McNicoll è stato quindi inviato al Navy Office per assistere nell'introduzione e nel coordinamento del servizio nazionale nell'esercito australiano in risposta al National Service Act 1951 . Si trasferì alla base terrestre HMAS Lonsdale nell'ottobre 1951, dopo essere stato nominato vice capo di stato maggiore della marina .
Nel 1952, McNicoll fu nominato presidente del comitato di pianificazione per i test nucleari britannici sulle isole Montebello , al largo della costa dell'Australia occidentale. Nello stesso anno, fu nominato comandante dell'incrociatore pesante HMAS Australia , incarico che ricoprì per i successivi due anni. Come comandante dell'Australia , McNicoll ha anche servito come Chief Staff Officer presso l' ufficiale di bandiera che comanda la flotta australiana di HM . HMAS Australia era vicina alla fine del suo servizio navale ed era stata relegata ai compiti di addestramento dal 1950. Come tale, l'incrociatore fu principalmente consegnato nelle acque australiane, anche se un breve viaggio in Nuova Zelanda avvenne nell'ottobre 1953. McNicoll fu nominato comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico nella lista d' onore del nuovo anno del 1954 per il suo coinvolgimento nel programma atomico britannico; è stato presentato con la decorazione tre mesi dopo dalla regina Elisabetta II in una cerimonia alla Government House, Melbourne .
L'anno del 1954 doveva essere l' ultimo in servizio di HMAS Australia , con la nave che svolgeva compiti di Royal e Vice Regal come alcuni dei suoi compiti finali. A febbraio e marzo, HMAS Australia ha fatto parte della scorta per il Royal Yacht Gothic durante la tappa australiana del tour di incoronazione della regina Elisabetta II. L'incrociatore è stato presentato con la Gloucester Cup il 25 marzo come la nave "considerata la prima in termini di efficienza generale, pulizia, abilità marinaresca e addestramento tecnico" durante l'anno 1953. Come uno dei compiti finali della nave con la Marina, l' Australia è stata incaricata con il trasporto del feldmaresciallo Sir William Slim , il governatore generale dell'Australia, insieme a sua moglie e al loro staff in una crociera intorno al Mar dei Coralli , alla Grande Barriera Corallina e al Whitsunday Passage . Il viaggio è iniziato il 4 maggio e due giorni dopo l' Australia ha sparato per l'ultima volta con i suoi cannoni da 8 pollici. Mentre si trovava nel Mar dei Coralli, una nave della marina olandese fu scoperta inabile al largo della costa di Hollandia , nella Nuova Guinea olandese , e di conseguenza fu rimorchiata dall'Australia a Cairns . McNicoll fu successivamente nominato comandante dell'Ordine di Orange-Nassau dal governo olandese per il salvataggio della nave.
McNicoll rinunciò al comando di HMAS Australia nel luglio 1954 prima che l'incrociatore fosse pagato e destinato alla dismissione il mese successivo, e tornò brevemente in servizio presso l'Ufficio della Marina. A novembre, si imbarcò per Londra per frequentare l' Imperial Defense College come parte del corso del 1955, il che significava che era stato contrassegnato per il comando senior. McNicoll e sua moglie, Ruth, si erano separati nel 1950 e il loro divorzio, che citava l'adulterio come causa, fu finalizzato nell'ottobre 1956, mentre il primo era ancora a Londra. Il 17 maggio dell'anno successivo, McNicoll sposò Frances Mary Chadwick, una giornalista, nell'ufficio del registro di Hampstead . Realizzato agendo contrammiraglio nel gennaio 1957 McNicoll è stato nominato capo del servizio comune australiana personale a Londra. Tornò in Australia nel febbraio 1958 e fu selezionato per servire come vicesegretario (militare) presso il Dipartimento della Difesa ; Il grado di McNicoll è stato reso sostanziale nel luglio dello stesso anno.
L'8 gennaio 1960, McNicoll fu assegnato al Consiglio navale di Canberra come secondo membro della marina e capo del personale. Come notato dallo storico Ian Pfennigwerth, McNicoll mantenne questa posizione in un momento in cui il reclutamento e il mantenimento nella Marina erano particolarmente indietro rispetto agli obiettivi. McNicoll è stato inoltre nominato fiduciario del RAN Relief Trust Fund durante questo periodo. Completando il suo mandato nel Naval Board, McNicoll fu inviato come Flag Officer Commanding HM Australian Fleet l'8 gennaio 1962 e issò il suo stendardo a bordo della HMAS Melbourne , l'ammiraglia della RAN. Il governo australiano aveva designato il ruolo della RAN come principalmente di guerra antisommergibile, una posizione che McNicoll riteneva poco saggia. McNicoll ha sostenuto che le armi di superficie e aeree rappresentavano una minaccia pari a quella dei sottomarini nei confronti delle navi nella moderna guerra navale. Come tale, ha fatto una campagna per una portaerei contemporanea per sostituire quella di HMAS Melbourne . L' esercito e l' aeronautica si sono opposti alla posizione di McNicoll e il governo alla fine ha concluso che non vi era alcun requisito strategico per un nuovo vettore alla luce degli accordi contenuti nell'Organizzazione del trattato del sud-est asiatico . In ogni caso, McNicoll ha vissuto un incarico particolarmente impegnativo come comandante di flotta poiché la RAN era in procinto di una revisione completa del suo ordine di battaglia e, di conseguenza, ha dovuto gestire l'introduzione e lo schieramento in servizio di sei tonnellate di classe dragamine acquisiti dalla Royal Navy, insieme al primo lotto di elicotteri Westland Wessex e capacità di supporto a galla modernizzate. Inoltre, McNicoll è stato incaricato della responsabilità di garantire che gli impegni navali australiani con la Riserva strategica dell'Estremo Oriente fossero rispettati.
Il mandato di due anni di McNicoll come comandante di flotta si concluse il 6 gennaio 1964, a quel punto tornò al consiglio navale come quarto membro della marina e capo dell'approvvigionamento. Tuttavia, questo incarico si è rivelato di breve durata con la sua nomina a Flag Officer-in-Charge East Australia Area, con sede presso la base terrestre HMAS Kuttabul a Sydney, dal giugno dello stesso anno. Negli onori del nuovo anno del 1965 , McNicoll fu nominato Compagno dell'Ordine del Bagno .
Il 24 febbraio 1965, McNicoll fu promosso vice ammiraglio e nominato capo di stato maggiore della marina (CNS) in successione al vice ammiraglio Sir Hastings Harrington . In virtù di questa posizione, McNicoll era capo del consiglio navale e comandante funzionale della RAN. Il termine di McNicoll come CNS fu caratterizzato da un periodo di intensa attività per la RAN alla luce degli impegni australiani nella Konfrontasi Indonesia-Malesia e nella guerra del Vietnam . Ha inoltre dovuto supervisionare un'ampia modernizzazione della flotta, con l'introduzione in servizio dei cacciatorpediniere di classe Perth , delle motovedette di classe Attack e del lotto iniziale di sottomarini di classe Oberon . Il Fleet Air Arm è stato anche ri-equipaggiato con aerei americani ad ala fissa. Nonostante queste acquisizioni, la RAN possedeva una flotta piuttosto sottile e limitata durante questo periodo, che McNicoll attribuiva alla pianificazione navale passata. Ha criticato la mancanza di lungimiranza nelle decisioni precedenti che aveva portato a "incongruenze e stime inadeguate" nelle esigenze future della RAN, che di conseguenza avevano lasciato la flotta obsoleta e minima. Oltre ai problemi di materiale della RAN, McNicoll ha dovuto affrontare problemi significativi con il morale e il reclutamento. Una serie di disavventure e incidenti nel decennio precedente ha portato a ciò che lo storico navale Tom Frame ha definito "un'apprezzabile erosione della fiducia del pubblico negli standard professionali della marina". La situazione si è intensificata in seguito alla collisione del febbraio 1964 tra HMAS Melbourne e Voyager . Le due successive Commissioni Reali nell'incidente hanno sottoposto la RAN a un controllo senza precedenti e hanno danneggiato la percezione pubblica della sua leadership senior. McNicoll dovette affrontare il tumulto causato da questi eventi e si preoccupò del ripristino del morale nella Marina.
Il mandato del maresciallo capo dell'aeronautica Sir Frederick Scherger come presidente del comitato dei capi di stato maggiore sarebbe scaduto nel maggio 1966 e un sostituto doveva essere selezionato tra i capi di servizio. Il capo di stato maggiore generale , il tenente generale Sir John Wilton , era stato assunto tra i circoli della difesa e dei militari come il successore naturale. Tuttavia, dalla fine del 1965 sorsero crescenti speculazioni su chi doveva essere selezionato per la posizione quando divenne noto che il primo ministro Sir Robert Menzies preferiva McNicoll per l'incarico, così come il segretario del Dipartimento della Difesa Sir Ted Hicks , che riteneva McNicoll più intelligente e obiettivo rispetto alla sua controparte militare. McNicoll ha esercitato pressioni ardenti per la posizione ed è stato sostenuto da sua moglie, Frances, che ha attivamente condotto una campagna per conto di suo marito. Nel dicembre 1965, la sostituzione di Scherger non era ancora stata decisa e Menzies scelse di ritardare la decisione fino al nuovo anno. Tuttavia, Menzies si ritirò nel gennaio 1966 e gli successe il suo vice, Harold Holt . Holt e il nuovo ministro della Difesa , Allen Fairhall , preferirono Wilton e alla fine lo scelsero per succedere a Scherger. In ogni caso, McNicoll è stato nominato Cavaliere Comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico negli onori di Capodanno del 1966 per il suo servizio come CNS.
McNicoll era ansioso di un contributo della RAN alla guerra del Vietnam e, nel luglio 1966, propose che i quattro dragamine australiani che operavano da Singapore fossero schierati nelle acque vietnamite poiché Konfrontasi era al termine e le navi non erano più necessarie in quella zona. L'idea è stata respinta da Fairhall, tuttavia, che era consapevole di un'imminente elezione ed era fermamente convinto che nulla fosse deciso fino a dopo. La possibilità di un contributo navale al Vietnam è stata nuovamente sollevata nel mese di dicembre, ed è stato deciso che il cacciatorpediniere missilistico guidato HMAS Hobart e una squadra di sei membri del personale di sdoganamento sarebbero stati schierati come Royal Australian Navy Force Vietnam. Secondo un accordo tra McNicoll e l'ammiraglio Roy L. Johnson , comandante della flotta del Pacifico degli Stati Uniti , la HMAS Hobart doveva essere assegnata alla settima flotta degli Stati Uniti e condurre operazioni di bombardamento a terra. Il dispiegamento di un cacciatorpediniere australiano in Vietnam divenne permanente, con le navi che operavano con una rotazione di sei mesi. Con soddisfazione di McNicoll, il contributo della RAN al teatro fu ulteriormente rafforzato nel 1967 con la formazione del RAN Helicopter Flight Vietnam e l'invio di aviatori navali per servire in un ruolo di supporto dell'esercito con il n. 9 Squadron RAAF .
L'eredità visibile del servizio di McNicoll come CNS è l' Australian White Ensign . Il British White Ensign era stato pilotato da navi australiane sin dalla formazione della RAN nel 1911, ma il contributo australiano al Vietnam, un conflitto in cui il Regno Unito non era coinvolto, servì a complicare la situazione. Il politico federale Sam Benson mise in dubbio l'uso australiano del guardiamarina britannico davanti al parlamento nell'ottobre 1965, e McNicoll in seguito sollevò la questione con il Naval Board. Il consiglio navale alla fine decise di raccomandare al governo che la RAN creasse il proprio unico vessillo bianco. Un disegno ha accompagnato la raccomandazione, che descriveva il guardiamarina come una "bandiera bianca con la bandiera dell'Unione nel cantone superiore al paranco con sei stelle blu posizionate come nella bandiera australiana". Il governo approvò la proposta e l'Australian White Ensign fu formalmente introdotta in tutta la RAN il 1 marzo 1967.
Dopo 46 anni di servizio, McNicoll si ritirò dalla RAN il 2 aprile 1968 e gli successe come CNS il viceammiraglio Victor Smith . In vista del suo ritiro, McNicoll ha completato un tour di addio visitando diverse navi e stabilimenti navali in tutta l'Australia. Il viaggio culminò con una visita di due settimane in Vietnam, e McNicoll era presente a Saigon quando la città fu attaccata dalle forze Viet Cong come parte dell'offensiva del Tet . Come uomo a cui "amava l'azione", McNicoll in seguito dichiarò di aver ricevuto un "grande brivido" durante l'assalto mentre aspettava il trasporto di ritorno in Australia.
Ambasciatore e poi la vita
Al suo ritiro dalla Marina, McNicoll è stato nominato dal governo australiano ambasciatore inaugurale in Turchia. È stato in grado di formare relazioni amabili tra i governi di Australia e Turchia, nonostante i problemi fisici e logistici associati all'istituzione di una nuova ambasciata e la mancanza di conoscenza che entrambe le nazioni avevano l'una dell'altra. McNicoll ha ricoperto il suo incarico diplomatico ad Ankara per cinque anni, prima di tornare in Australia nel 1973 e ritirarsi a Canberra. Uomo di "cultura e raffinati gusti letterari", McNicoll ha impegnato la sua passione per le arti durante la pensione e nel 1979 ha pubblicato la sua traduzione di Le Odi di Orazio . Era anche un amante della musica e un appassionato pescatore a mosca.
Sir Alan McNicoll morì l'11 ottobre 1987 all'età di 79 anni. Ricordato come un "amministratore ben informato, laborioso e abile", fu cremato con tutti gli onori della marina. McNicoll lasciò sua moglie e i figli del suo primo matrimonio.
Appunti
Riferimenti
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