Profilo razziale aeroportuale negli Stati Uniti - Airport racial profiling in the United States
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Il profiling razziale negli aeroporti negli Stati Uniti è un'attività del governo statunitense diretta a un sospetto oa un gruppo di sospetti a causa della loro razza o etnia . Sotto l'analisi del Quarto Emendamento alla Costituzione degli Stati Uniti , fattori oggettivi misurano se l' azione delle forze dell'ordine è costituzionale, e sotto il Quattordicesimo Emendamento le sfide alla pratica sono valutate sotto il consueto severo esame di controllo per le classificazioni razziali .
Dall'11 settembre 2001 , ci sono state segnalazioni di aumenti di profili razziali negli aeroporti , in particolare prendendo di mira persone che sembrano essere musulmane o di origine mediorientale . È stata una pratica di routine da parte dei funzionari delle forze dell'ordine fermare le persone che vengono profilate a causa della loro razza e aspetto religioso ed etnico o che possono sembrare "sospette".
Sfondo
Nelle settimane successive all'11 settembre 2001, le forze dell'ordine federali , statali e locali hanno indagato sui responsabili degli attacchi dell'11 settembre durante i quali sono morte quasi 3.000 persone. Hanno valutato la vulnerabilità degli Stati Uniti a futuri atti di terrorismo . Dalle indagini è emerso che i sospettati del delitto erano di origine mediorientale.
Sulla scia degli attacchi dell'11 settembre, i funzionari statunitensi hanno risposto ai timori dei viaggiatori aerei rafforzando la sicurezza . Nonostante le indagini più approfondite sui bagagli e l'aumento del personale di sicurezza, c'erano così tanti ampi spazi aperti, uscite e ingressi negli hub aeroportuali che la prevenzione degli incidenti era problematica.
L'aeroporto internazionale di Los Angeles è stato recentemente ritenuto il più vulnerabile alle infiltrazioni negli Stati Uniti quando si tratta di contrabbando di armi. Coltelli , pistole ed esplosivi trasportati da ispettori federali sotto copertura sono stati persi dagli screening aeroportuali di Los Angeles International ai checkpoint il 41% delle volte in un test di sicurezza aeroportuale. Il test, che ha verificato la sicurezza nei 32 maggiori aeroporti americani, è stato effettuato a giugno dalla Transportation Security Administration (TSA), che si è assunta la responsabilità della sicurezza aeroportuale.
Critica
Uno studio del 2009 pubblicato negli Atti della National Academy of Sciences ha affermato che, a causa del fatto che i terroristi sono ampiamente in inferiorità numerica rispetto agli innocenti, la profilazione razziale non è più efficace della profilazione casuale. È stato anche affermato che qualsiasi forma di profilazione è meno sicura della profilazione casuale, perché una cellula terroristica può semplicemente far passare un numero di membri attraverso la sicurezza aeroportuale, finché uno non viene profilato in modo affidabile, quindi utilizzare quell'individuo per eseguire un attacco. Nessuno dei 19 dirottatori riusciti negli attacchi dell'11 settembre è stato segnalato o ricordato dai supervisori dei checkpoint.
Michael Kinsley ha chiesto in un articolo del 2001 per la rivista Slate se esiste una ragione razionale per individuare gli uomini dall'aspetto arabo all'aeroporto.
King Downing, il coordinatore nazionale della campagna dell'American Civil Liberties Union contro il profiling razziale aeroportuale, afferma di essere stato vittima di un profiling da parte della polizia all'aeroporto internazionale Logan di Boston , MA. Stava andando alla corte federale per contestare una tecnica di screening utilizzata in tutto il paese che esamina modelli di comportamento sospetti per identificare potenziali terroristi. Downing sostiene di essere stato fermato e interrogato dalla polizia di stato dopo essere arrivato su un volo per partecipare a una riunione sulla profilazione razziale. Ha citato in giudizio l' Autorità Portuale del Massachusetts , che gestisce l'aeroporto, e la Polizia di Stato del Massachusetts , citando che hanno violato i suoi diritti costituzionali . Downing, che è nero e porta la barba corta, crede di essere stato preso di mira a causa della sua razza. Nella sua causa , Downing sostiene che il sistema di screening comportamentale utilizzato all'aeroporto di Logan incoraggi la profilazione razziale. La sua causa chiede anche una sentenza per dichiarare incostituzionale la profilazione razziale dell'aeroporto.
Nel 2002, dopo l'attacco dell'11 settembre agli Stati Uniti, l'aeroporto di Logan ha avviato un programma chiamato "Behavior Assessment Screening System" che consente alla polizia di interrogare i passeggeri il cui comportamento sembra essere "sospetto". Logan è stato il primo aeroporto del paese a utilizzare il sistema. La plausibilità di qualsiasi beneficio dal "Behavior Assessment" è stata messa in discussione in uno studio del 2012 di G. Stuart Mendenhall e Mark Schmidhofer del Cato Institute .
Legalità
Il quarto emendamento prevede che "il diritto del popolo di essere al sicuro nelle proprie persone, case, documenti ed effetti, contro perquisizioni e sequestri irragionevoli, non deve essere violato". Nella sua sentenza del quarto emendamento del 1968, Terry v. Ohio , la Corte Suprema degli Stati Uniti ha ritenuto che un sospetto ragionevole e articolabile fosse motivo sufficiente per un ufficiale di polizia per fermare brevemente e interrogare un cittadino. Hanno stabilito che tale sospetto non deve essere basato sul "sospetto o 'intuizione' dell'ufficiale, ma sulle specifiche ragionevoli deduzioni che ha il diritto di trarre dai fatti alla luce della sua esperienza". Terry v. Ohio ha utilizzato un test della "totalità delle circostanze" per determinare la ragionevolezza dei fermi investigativi della polizia.
Supporto USA
La decisione dell'amministrazione Obama di aumentare la sicurezza aeroportuale per i passeggeri durante il viaggio negli Stati Uniti da 14 nazioni ha innescato un contraccolpo di lamentele da parte di gruppi musulmani e per la privacy che affermano che la risposta del presidente Barack Obama alle minacce terroristiche è stata poco più che un profilo razziale.
Frank Cilluffo, ex assistente speciale per la sicurezza interna sotto l'allora presidente George W. Bush , ha affermato che "gli aeroporti devono essere 'profilati' in base al comportamento anche se è una 'parola sporca'".
Un sondaggio del 2010 di USA Today ha mostrato che gli americani erano favorevoli a controlli di sicurezza più intensivi per le persone che corrispondono al profilo di un terrorista in base a età, etnia e sesso.
Guarda anche
- Incidente con gli imam volanti
- Volare mentre musulmano
- L'islamofobia negli Stati Uniti
- Profilazione razziale negli Stati Uniti