Adelaide - fregata di classe - Adelaide-class frigate
HMAS Darwin , la quarta nave della classe Adelaide
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Panoramica della classe | |
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Nome | Fregata lanciamissili di classe Adelaide |
Costruttori | |
Operatori | |
Preceduto da | Cacciatorpediniere di classe audace |
seguito da | Cacciatorpediniere classe Hobart |
Costruito | 21 giugno 1978 – 21 febbraio 1992 |
In servizio | 15 novembre 1980 – 27 settembre 2019 |
In commissione | 15 novembre 1980 – 26 ottobre 2019 |
Completato | 6 |
Pensionato | 4 |
Caratteristiche generali | |
Classe e tipo | Modificata la fregata missilistica di classe Oliver Hazard Perry |
Dislocamento | 4.100 tonnellate a pieno carico |
Lunghezza |
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Trave | 45 piedi (14 m) |
Brutta copia | 22 piedi (6,7 m) |
Propulsione | 2 × turbine a gas General Electric LM2500 , ciascuna con 20.500 CV (15.287 kW). Totale 41.000 CV (30.574 kW) |
Velocità | Oltre 29 nodi (54 km/h; 33 mph) |
Gamma | 4.500 miglia nautiche (8.300 km; 5.200 mi) a 20 nodi (37 km/h; 23 mph) |
Complemento | 176-221 |
Sensori e sistemi di elaborazione |
Radar AN/SPS-49 , sistema di controllo antincendio Mk 92, radar AN/SPS-55 , sonar AN/SQS-56 |
Armamento |
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Aerei trasportati | 2 × S-70B Seahawk o 1 × Seahawk e 1 × AS350B Scoiattolo |
Appunti | Mk 41 VLS e capacità ESSM installate durante il progetto di aggiornamento FFG |
La classe Adelaide era una classe di navi di sei fregate missilistiche guidate costruite in Australia e negli Stati Uniti d'America per il servizio nella Royal Australian Navy . La classe si è basata sulla Marina degli Stati Uniti 's Oliver Hazard Perry fregate di classe , ma modificato per esigenze australiani. Le prime quattro navi furono costruite negli Stati Uniti, le ultime due in Australia.
La prima nave è entrata in servizio nel novembre 1980. Canberra e Adelaide sono state pagate rispettivamente nel 2005 e nel 2008 e successivamente affondate come relitti subacquei : il loro smantellamento è stato quello di compensare il costo di un miliardo di dollari australiani di armi ed equipaggiamento per le restanti quattro navi. Sydney è stata dismessa alla fine del 2015, dopo aver trascorso la maggior parte dell'anno come nave scuola ormeggiata. Darwin è stata dismessa alla fine del 2017, Newcastle nel giugno 2019 e Melbourne l'ultima nell'ottobre 2019. I cacciatorpediniere di guerra aerea di classe Hobart hanno progressivamente sostituito le ultime quattro fregate dal 2016 in poi.
Costruzione e acquisizione
Dopo la cancellazione del progetto di cacciatorpediniere leggero australiano nel 1973, il cacciatorpediniere britannico Type 42 e la fregata americana classe Oliver Hazard Perry furono identificate come alternative. Sebbene il Tipo 42 soddisfacesse i requisiti della RAN in sostituzione dei cacciatorpediniere leggeri cancellati e dei cacciatorpediniere di classe Daring , sarebbe stato difficile dotare la nave del missile SM-1 . La classe Perry , invece, era ancora in fase di progettazione; un progetto che è stato descritto dallo staff del progetto di valutazione come "una scorta di seconda categoria che non soddisfa i requisiti del DDL [cacciatorpediniere leggero] praticamente sotto ogni aspetto". Nonostante ciò, il governo australiano approvò l'acquisto di due navi di classe Perry costruite negli Stati Uniti nel 1974.
Il rischio di acquisire un progetto non provato è stato considerato accettabile a causa del successo del cacciatorpediniere di classe Charles F. Adams dell'USN (di cui la RAN operava tre navi come classe Perth ), rispetto alle navi britanniche equivalenti che la RAN avrebbe acquistato. L'approvazione finale del governo per ordinare due navi è stata concessa nel 1976, con una terza nave ordinata nel 1977. L'ordine è stato ampliato nell'aprile 1980 con l'ordine di una quarta unità. Queste quattro navi furono costruite da Todd Pacific Shipyards di Seattle, Washington, come parte del programma di costruzione navale dell'USN, e furono assegnati numeri di scafo USN durante la costruzione, che furono sostituiti con numeri di gagliardetto RAN quando entrarono in servizio. Il primo, HMAS Adelaide (numero di scafo USN FFG-17, numero di gagliardetto RAN FFG 01) fu costruito secondo il progetto Flight I, mentre Canberra (FFG-18/FFG 02) e Sydney (FFG-35/FFG 03) furono i primi e le ultime navi del progetto Flight II, rispettivamente. L'ultima nave costruita in America era la Darwin (FFG-44/FFG 04); costruito secondo il progetto del volo III. Nel 1980 furono ordinate altre due navi ( Melbourne e Newcastle ), ma furono costruite in Australia da AMECON di Williamstown, Victoria , e non ricevettero numeri USN.
Armamento
Dal ritiro del Perth -class distruttori nel 2001 fino all'introduzione della Hobart di classe nel 2017, queste navi erano vasi di difesa aerea primaria della RAN, armati di un Marco 13 lanciamissili per SM-2 missili . Hanno anche una significativa capacità anti-superficie, essendo armati con un cannone Mk 75 da 76 millimetri (3,0 pollici) e l' Arpoon ASM (anch'esso sparato dal lanciatore Mark 13), e un paio di tubi lanciasiluri tripli per ASW . Inoltre, vengono trasportati due elicotteri S-70B Seahawk .
Dal 2005 in poi, tutte le fregate RAN dispiegate nel Golfo Persico sono dotate di due mitragliatrici calibro M2HB .50 su supporti Mini Typhoon , installate sugli angoli di poppa del tetto dell'hangar. Con le pistole vengono utilizzati due direttori EO TopLite.
Le fregate australiane erano originariamente dotate di siluri antisommergibile americani Mark 46 , ma nel 2008 erano stati sostituiti con il siluro europeo MU90 Impact in tre delle quattro fregate come parte dell'aggiornamento FFG , con la conversione di Newcastle in corso in quel momento. punto.
Aggiornamenti
Ci sono stati due importanti aggiornamenti che distinguono la classe Adelaide dalle fregate americane di classe Oliver Hazard Perry .
Allungamento
Le prime tre navi furono costruite secondo il design dello scafo "corto" della classe Perry (Volo I e II), con una lunghezza identica sia per il ponte principale che per la chiglia. Le navi da FFG-36 in poi (inclusa Darwin ) furono costruite con un aumento della lunghezza complessiva, ottenuto inclinando lo specchio di poppa (la sezione tra il fiocco e la chiglia) per aumentare l'area del ponte di volo e consentire il funzionamento degli elicotteri Seahawk. Adelaide , Canberra e Sydney sono state successivamente aggiornate per adattarsi alle navi leggermente più grandi e sono state dotate dei sonar aggiornati e dei sistemi ESM del progetto Flight III.
Aggiornamento FFG
A metà degli anni '90, il governo laburista di Paul Keating decise di mantenere le fregate di classe Adelaide invece di sostituirle con i cacciatorpediniere di classe Kidd più costosi e più laboriosi, ma molto più capaci che la Marina degli Stati Uniti stava vendendo. Gli aggiornamenti alla classe Perry erano problematici, a causa del "poco spazio riservato per la crescita (39 tonnellate nel design originale) e dell'elettronica inflessibile e proprietaria dell'epoca", tale che la "Marina degli Stati Uniti ha rinunciato all'idea di aggiornamenti per affrontare nuove realtà comunicative e minacce missilistiche avanzate". La Marina degli Stati Uniti aveva dismesso 25 navi "FFG-7 Short" tramite "vendite di scantinati a buon mercato agli alleati o il ritiro definitivo, dopo una media di soli 18 anni di servizio".
All'amministrazione di Keating successe il governo liberale di John Howard , che diede inizio al SEA 1390, noto anche come FFG Upgrade Project. Originariamente costato 1 miliardo di dollari australiani, che alla fine è aumentato a 1,46 miliardi di dollari australiani, il progetto includeva miglioramenti al sistema di combattimento e di controllo del fuoco, alla suite sonar e ai missili di difesa aerea. L'aggiornamento riguardava quattro navi e intendeva estendere la loro vita utile a circa il 2020. Il costo del progetto è stato in parte compensato dallo smantellamento delle due unità più vecchie: Canberra nel 2005 e Adelaide nel 2008. La modifica di ogni nave è avvenuta al Garden Island Dockyard, con Australian Defense Industries (ADI, ora Thales Australia) selezionato come capo progetto per la fase di aggiornamento del progetto.
A gennaio 2008, il progetto di aggiornamento FFG era in ritardo di almeno quattro anni rispetto al programma. I sistemi di rilevamento e difesa antimissile e anti-siluro delle fregate non potevano essere integrati come previsto, lasciando le navi vulnerabili agli attacchi. La prima nave riparata, la HMAS Sydney , inizialmente non fu accettata di nuovo in servizio dalla RAN a causa di problemi, che impedivano anche a qualsiasi nave riparata di servire in una zona di combattimento. I dirigenti dell'Australian Defense Association e il personale della marina in servizio hanno incolpato entrambi i partiti politici per i problemi: mentre il governo Howard Liberal era responsabile del progetto, il precedente governo laburista ha scelto di mantenere le fregate invece di sostituirle con i cacciatorpediniere di classe Kidd all'inizio anni '90.
Nel novembre 2008, l' aggiornamento di Darwin era stato completato, mentre i problemi riscontrati con Sydney erano stati risolti in entrambe le navi. Era previsto l'inizio del dispiegamento di queste navi da guerra nel Golfo nel 2009. La RAN e la Thales hanno successivamente affermato che le due navi potenziate erano le "navi più capaci nella storia della RAN" e che una volta potenziate le altre due Adelaide , la marina avrebbe posseduto la "flotta di fregate più letale della terra". Allo stesso tempo, è stato riferito che altre nazioni che gestiscono fregate missilistiche guidate, tra cui Stati Uniti, Canada, Grecia e Turchia, stavano prendendo in considerazione aggiornamenti simili.
Dopo che le quattro navi di classe Adelaide sopravvissute furono riparate, furono in grado di sparare missili SM-2MR e RGM-84 Harpoon dal lanciatore Mark 13. Un sistema di lancio verticale Mark 41 a 8 celle per Evolved Sea Sparrow Missile era stato installato anche davanti al lanciatore Mark 13. Il Phalanx CIWS è stato aggiornato al Blocco 1B e i siluri, i missili e altre armi montate sulla nave sono stati aggiornati alle ultime versioni.
destini
Canberra e Adelaide sono state dismesse per compensare il costo di ammodernamento delle restanti quattro navi, con Canberra dismessa il 12 novembre 2005 e Adelaide il 19 gennaio 2008.
Canberra è stata successivamente affondata come relitto subacqueo il 4 ottobre 2009, 2 miglia nautiche (3,7 km; 2,3 mi) al largo di Ocean Grove, Victoria , in 30 metri (98 piedi) di acqua. Adelaide è stata trasformata in un relitto subacqueo, ma i piani per affondarla al largo di Avoca Beach, nel Nuovo Galles del Sud nell'aprile 2010 sono stati rinviati a seguito delle proteste dei gruppi di azione residenti e di un'udienza del tribunale, che ha ordinato la rimozione dei cavi e della vernice dalle sezioni della fregata prima è stata affondata il 13 aprile 2011.
Sydney è entrata in porto per l'ultima volta nel febbraio 2015, ma è rimasta in servizio come nave scuola affiancata fino al 7 novembre. Nel maggio 2017, non avendo ricevuto alcuna offerta per convertire lo scafo per l'utilizzo come relitto subacqueo, Sydney è stata venduta per rottamazione.
Darwin è arrivata a Sydney per l'ultima volta il 1 novembre 2017, prima della sua cerimonia di smantellamento il 9 dicembre.
Le fregate di classe Adelaide aggiornate sono state sostituite da tre nuovi cacciatorpediniere da guerra aerea di classe Hobart , equipaggiati con il sistema di combattimento Aegis , a partire dal 2016.
Nell'aprile 2017, il governo polacco ha espresso ufficialmente interesse per l'acquisto di due delle restanti tre fregate quando saranno ritirate dal servizio. I negoziati tra i governi australiano e polacco per la vendita non hanno avuto successo. Nel gennaio 2019 il governo greco ha inviato una manifestazione di interesse al Dipartimento della Difesa per Melbourne e Newcastle . Nel maggio 2019 è stato riferito che anche il Cile aveva mostrato interesse per le due fregate. Il 27 dicembre 2019 è stato annunciato che Melbourne e Newcastle erano state vendute al Cile .
Il 15 aprile 2020 le navi sono state consegnate alla Marina Militare cilena e ribattezzate "Capitan Prat" FFG-11 (ex HMAS Newcastle), e "Almirante Latorre" FFG-14 (ex HMAS Melbourne)
Navi
Nome | Numero di gagliardetto | Costruttore | sdraiato | Lanciato | commissionato | Pagato | Stato/destino |
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Royal Australian Navy | |||||||
Adelaide | FFG 01 | Cantieri navali Todd Pacific , Seattle | 29 luglio 1977 | 21 giugno 1978 | 15 novembre 1980 | 19 gennaio 2008 | Affondato come relitto subacqueo , 13 aprile 2011 |
Canberra | FFG 02 | 1 marzo 1978 | 1 dicembre 1978 | 21 marzo 1981 | 12 novembre 2005 | Affondato come relitto subacqueo , 4 ottobre 2009 | |
Sydney | FFG 03 | 16 gennaio 1980 | 26 settembre 1980 | 29 gennaio 1983 | 7 novembre 2015 | Rotto a Henderson, Western Australia | |
Darwin | FFG 04 | 3 luglio 1981 | 26 marzo 1982 | 21 luglio 1984 | 9 dicembre 2017 | Rotto a Henderson, Western Australia | |
Melbourne | FFG 05 | AMECON , Williamstown | 12 luglio 1985 | 5 maggio 1989 | 15 febbraio 1992 | 26 ottobre 2019 | Venduto al Cile, come " Almirante Latorre " |
Newcastle | FFG 06 | 21 luglio 1989 | 21 febbraio 1992 | 11 dicembre 1993 | 30 giugno 2019 | Venduto al Cile, come " Capitan Prat " | |
Marina cilena | |||||||
Almirante Latorre | FFG 14 | AMECON , Williamstown | 12 luglio 1985 | 5 maggio 1989 | 15 aprile 2020 | In servizio attivo | |
Capitan Prati | FFG 11 | 21 luglio 1989 | 21 febbraio 1992 | 15 aprile 2020 | In servizio attivo |
Riferimenti
Citazione
- libri
- Telaio, Tom (1992). Pacific Partners: una storia delle relazioni navali australiane-americane . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-56685-X. OCLC 27433673 .
- Jones, Peter (2001). "1972-1983: verso l'autosufficienza". In Stevens, David (ed.). La Marina Reale Australiana . La storia del centenario australiano della difesa (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- MacDougall, Anthony Keith (2002) [1991]. Australiani in guerra: una storia pittorica (2a (riveduta e ampliata) ed.). Noble Park, Vic: The Five Mile Press. ISBN 1-86503-865-2. OCLC 260099887 .
- NA (1990). "Aumento della difesa australiana". Nave da guerra internazionale . XXVII (2): 192-194. ISSN 0043-0374 .
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Le navi da combattimento di Jane 2008-2009 . Le navi da combattimento di Jane (111a ed.). Surrey: gruppo informativo di Jane. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774 .
- articoli di giornale
- Pesce, Tim; Grevatt, Jon (24 giugno 2008). "Il test australiano HMAS Toowoomba lancia il siluro MU90" . Jane's Navy International . Il gruppo informativo di Jane.
- Pesce, Tim (1 marzo 2008). "Adelaide australiana termina 27 anni di servizio". Jane's Navy International . Il gruppo informativo di Jane.
- Hooton, ER (1 dicembre 1996). "Ravvivare la classe Perry". Revisione della difesa internazionale di Jane . Il gruppo informativo di Jane. 9 (9).
- Scott, Richard (12 dicembre 2007). "I sistemi avanzati di piccolo calibro offrono un potere di arresto a bordo delle navi". Revisione della difesa internazionale . Il gruppo informativo di Jane.
- Articoli di notizie
- Draper, Michelle (4 ottobre 2009). "Vecchia nave da guerra affondata al largo della costa di Victoria" . Il Sydney Morning Herald . Archiviato dall'originale il 4 ottobre 2009 . Estratto il 4 ottobre 2009 .
- Kirk, Alessandra; (e personale) (2 gennaio 2008). "Dud fregate un incubo ereditato" . Notizie ABC . Società di radiodiffusione australiana . Estratto il 22 aprile 2008 .
- Harvey, Ellie; Ovest, Andrew (16 settembre 2010). "Il giudice ordina nuove dure regole per l'autoaffondamento" . Il Sydney Morning Herald . Archiviato dall'originale il 18 settembre 2010 . Estratto il 20 settembre 2010 .
- McPhedran, Ian (2 gennaio 2008). "Le fregate 'non possono andare in guerra' nonostante l'aggiornamento di 1,4 miliardi di dollari" . L'inserzionista . Notizie limitate. Archiviato dall'originale il 4 gennaio 2008 . Estratto il 21 aprile 2008 .
- McPhedran, Ian (19 novembre 2008). "Le fregate navali australiane 'valgono l'attesa ' " . Il Daily Telegraph . Estratto il 21 novembre 2008 .
- Westbrook, Tom (13 aprile 2011). "I delfini si divertono, i manifestanti affondano come fregata mandata a fondo" . L'australiano . Estratto il 14 aprile 2011 .
- Siti web e altri media
- "Upgrade della fregata australiana Hazard (ous)" . Quotidiano dell'industria della difesa . Editoria spartiacque. 14 gennaio 2008 . Estratto il 21 aprile 2008 .
- "Dismissioni di HMAS Adelaide " (comunicato stampa). Dipartimento della Difesa australiano. 20 gennaio 2008 . Estratto il 20 gennaio 2008 .
Ulteriori letture
- Earnshaw, Dr. Paul (settembre-ottobre 1997). "Il progetto della fregata australiana" (PDF) . Giornale australiano della forza di difesa . Dipartimento della Difesa (127) . Estratto il 24 aprile 2009 .
link esterno
- Fregata missilistica guidata (FFG) , pagina web della Royal Australian Navy per la classe
- "Progetto di aggiornamento della nave FFG" . Archiviato dall'originale il 15 luglio 2008.