Strada A2 (Irlanda del Nord) - A2 road (Northern Ireland)
Coordinate : 54.682 ° N 5.880 ° W 54 ° 40′55 "N 5 ° 52′48" O /
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| Informazioni sul percorso | |
| Lunghezza | 385 km |
| Principali incroci | |
| Fine sud | Newry , contea di Down |
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A1 a Newry A24 a Clough Strangford Lough M3 , M2 e A12 Westlink a Belfast M5 vicino a Newtownabbey A26 a Coleraine A5 A40 A515 e A6 a Derry  |
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| Fine nord | Al valico di frontiera vicino a Muff, contea di Donegal e Culmore , contea di Londonderry e Bridgend, contea di Donegal . |
| Posizione | |
Destinazioni principali |
Newry Warrenpoint Kilkeel Newcastle Strangford Portaferry Donaghadee Bangor Holywood Belfast Greenisland Carrickfergus Whitehead Larne Carnlough Glenariffe Ballycastle Bushmills Portrush Portstewart Coleraine Limavady Derry Letterkenny |
| Rete stradale | |
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La A2 è una delle strade principali dell'Irlanda del Nord , una lunghezza considerevole della quale è spesso indicata come Antrim Coast Road perché la maggior parte segue la costa panoramica della contea di Antrim ; altre parti della strada seguono le coste nelle contee di Down e Londonderry.
Principalmente una sola corsia in ogni direzione, la strada segue la maggior parte della costa dell'Irlanda del Nord. È collegato in diversi punti ad altre strade principali.
Itinerario
La strada inizia nella città di Newry , nella contea di Down, e si dirige a sud-est attraverso le città di pescatori di Warrenpoint , Rostrevor e Kilkeel .
Dopo Dundrum la strada prosegue via Ardglass fino a Strangford , dove utilizza un traghetto attraverso Strangford Lough per raggiungere Portaferry . Da lì incontra la costa del Mare d'Irlanda della penisola di Ards a Cloughey , e la segue attraverso Portavogie , Ballyhalbert , Millisle e Donaghadee fino a Bangor, nella contea di Down , da dove diventa un'importante strada a doppia carreggiata che porta a Belfast .
Dopo il suo incrocio con la M3 , prosegue attraverso il complesso sistema a senso unico del centro di Belfast attraverso il Queen's Bridge e il Queen Elizabeth II Bridge , oltre la Custom House e lungo Corporation Street, fino a raggiungere York Road. Lungo questo tratto e oltre la Shore Road , il percorso principale corre lungo la linea della M2 e della M5 , fino al punto in cui la M5 termina a Newtownabbey, nella periferia settentrionale di Belfast.
Dopo un tratto suburbano attraverso Jordanstown , Greenisland , Carrickfergus , Eden e Whitehead , la strada entra in aperta campagna verso Larne , dove inizia il tratto più degno di nota, l' Antrim Coast Road .
Dopo aver avvolto la costa orientale da Larne a Cushendall, la strada prosegue lungo la costa nord fino a Ballycastle prima di percorrere la Giant's Causeway Coast fino a Portrush e attraverso Coleraine e Derry , dove attraversa il fiume Foyle utilizzando il Craigavon Bridge . Da Derry, ci sono due percorsi separati per il confine con la Repubblica d'Irlanda : un ramo diventa la N13 che continua a Letterkenny nella contea di Donegal ; l'altro ramo corre a Culmore , nella contea di Londonderry , incontrando il confine a Muff, nella contea di Donegal .
Antrim Coast Road
La Antrim Coast Road è considerata una delle grandi rotte turistiche del mondo. Questa parte della strada ha visto un drammatico aumento del traffico negli ultimi anni (in particolare durante la bella stagione). Corre lungo la costa per circa 25 miglia (40 chilometri), dal Black Arch vicino a Larne al Red Arch vicino a Cushendall , passando per i villaggi di Ballygalley , Glenarm , Carnlough e Waterfoot . Gli automobilisti, i ciclisti ei pedoni dovrebbero prestare la dovuta cura e attenzione poiché attualmente non ci sono piste ciclabili e i sentieri sono rari.
All'inizio del XIX secolo, durante il regno di Guglielmo IV , i Commissari dei lavori pubblici in Irlanda riferirono che i Glens of Antrim erano "tagliati fuori da ogni ragionevole comunicazione a causa della cattiveria delle strade su montagne e pendii che variavano da 1 a 6 a 1 in 12 " . I Commissari hanno concepito un grande progetto per costruire la Antrim Coast Road per dare un migliore accesso agli abitanti, aprire le Glens al commercio e dare una forma di riduzione della disoccupazione.
La Antrim Coast Road è stata promossa dai Commissari, ma è stato il loro ingegnere civile, William Bald , ad avere la visione di costruire la strada ai piedi delle scogliere. Lo fece tra il 1832 e il 1842, sotto la supervisione degli ispettori della contea dell'epoca: Thomas Woodhouse (1832–1836) e Charles Lanyon (1836–1842).
È stato un grande risultato per il suo tempo e ha fatto una grande differenza per la gente delle Glens. Prima che la strada fosse costruita, attraversarono il Canale del Nord verso la Scozia per scambiare le loro merci, perché la breve traversata marittima era più facile che viaggiare via terra fino alla città mercato più vicina.
William Bald ha avuto la visione di costruire la strada lungo i piedi delle scogliere, alcune delle quali alte più di 330 piedi (101 m). Questa era un'idea nuova, poiché i piani precedenti erano stati di costruire la strada a una certa distanza nell'entroterra. Ma questo avrebbe significato ripide pendenze mentre la strada attraversava le valli delle Glens mentre scendevano dall'altopiano di Antrim verso il mare. Bald decise di far saltare la parete rocciosa che poi cadde sulla battigia per formare la base per la nuova strada.
Nella sua relazione ai commissari Bald ha dichiarato:
"30.000 iarde cubiche di roccia sono state scagliate sulla riva quasi interamente da esplosioni, che sono state eseguite con cura e giudizio. Ciò è stato notevolmente aiutato dall'uso del fusibile di sicurezza brevettato di Beckford , un'invenzione della massima certezza e economia che riduce, in larga misura, la possibilità di quegli incidenti ai quali l'attività dei minatori è stata particolarmente responsabile ".
L'Antrim Coast Road fu completata nel 1842 al costo di £ 37.140 - circa £ 12.000 oltre il budget - con grande dispiacere dei Commissari. È poi rimasto sostanzialmente invariato fino alla fine degli anni '60. Ma ci sono state frequenti cadute di massi perché la geologia della costa di Antrim è l' Ulster White Limestone , molto fagliata e fessurata, che sopporta un notevole carico di basalto , anch'esso alterato e marcio vicino alla superficie.
Nel febbraio 1967 ci fu una grande caduta di roccia sulla strada a sud di Glenarm, e nel maggio 1967 ce ne fu un'altra che bloccò completamente la strada. A questo punto le scogliere sono alte circa 330 piedi (101 m), quindi il Consiglio della contea di Antrim ha deciso di costruire una nuova strada di 100 piedi (30 m) sul lato verso il mare di quella vecchia. Il Consiglio ha svolto il lavoro principalmente con manodopera diretta e ha iniziato ad acquisire gli impianti e le attrezzature necessarie per il lavoro. Il comune aprì una cava e iniziò a costruire un nuovo terrapieno, ma la notte del 31 ottobre 1968 ci fu una tempesta di 70 anni che spazzò via la parte della strada rialzata che non era ancora stata protetta dall'armatura rocciosa. I lavori ripresero nel 1969 e fu costruito un muro marittimo in cemento armato, sempre con manodopera diretta. Complessivamente sono state collocate 97.000 tonnellate di armature rocciose e il progetto è stato completato nel novembre 1970, più di tre anni dopo la chiusura della strada.
William Bald era un ingegnere civile che ha lasciato una grande eredità alla gente delle Glens of Antrim e ha creato uno dei più bei percorsi turistici del mondo. Ma nonostante le ricerche approfondite, non è possibile trovare un suo ritratto.
Bald ha due memoriali. La prima è una piccola targa sulla strada appena a nord di Larne. Un secondo memoriale è stato eretto nel mese di agosto 2008 a Burntisland dalla Institution of Civil Engineers e il Burntisland Heritage Trust.
Ian Paisley , a lungo in piedi membro del Parlamento per North Antrim , chiamato la via "uno dei più belli in tutto il Regno Unito".
Attrazioni turistiche
A causa della sua lunghezza e del fatto che segue la costa, la strada attraversa un gran numero di attrazioni turistiche dell'Irlanda del Nord. Questi includono:
- Le Mourne Mountains .
- Castello di Carrickfergus , un castello normanno costruito nel 1177.
- The Glens of Antrim , una serie di ripide valli costiere e colline con uno scenario spettacolare.
- Ballycastle , sede della fiera Ould Lammas di 400 anni .
- Bushmills , sede della Old Bushmills Distillery fondata nel 1608.
- Il castello di Dunluce , risalente al XIII secolo e battuto dall'Oceano Atlantico.
- Carrick-a-Rede Rope Bridge , un ponte di corda per la piccola isola di Carrick.
- Portrush e la vicina Giant's Causeway .
- Derry e la sua città murata.
Riferimenti
link esterno
Mappa del percorso :
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