Sfida Supercar V8 2009 - 2009 V8 Supercar Challenge
| Informazioni sull'evento | ||||||||||||||
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| Round 11 di 14 nella V8 Supercar Championship Series 2009 | ||||||||||||||
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| Data | 22-25 ottobre 2009 | |||||||||||||
| Posizione | Surfers Paradise , Queensland | |||||||||||||
| Luogo | Circuito di Surfers Paradise Street | |||||||||||||
| Tempo metereologico | Bene | |||||||||||||
| Risultati | ||||||||||||||
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Il 2009 V8 Supercar Challenge è stato l'undicesimo evento del 2009 V8 Supercar Championship Series . Si è tenuto nel fine settimana dal 22 al 25 ottobre al Surfers Paradise Street Circuit nel Queensland . Dopo la cancellazione dell'evento A1 Grand Prix nello stesso fine settimana, le Supercar V8 sono diventate l'evento principale del programma per il carnevale Nikon SuperGP . Il vincitore dell'evento è stato Mark Winterbottom, vincitore di due delle quattro gare del fine settimana.
Cambio formato
La V8 Supercar Challenge comprende la 19a e la 20a gara della stagione. Dopo il crollo del coinvolgimento di A1 Grand Prix nel SuperGP Nikon, V8 Supercar ha ampliato il suo coinvolgimento nell'evento. Il programma originale prevedeva una gara di 44 giri e 200 chilometri (120 mi) che si sarebbero svolti ogni sabato (Gara 19) e domenica (Gara 20). Il programma ampliato ha visto queste due gare suddivise in un totale di quattro gare da 34 giri e 150 chilometri (93 miglia), composte da gare 19a, 19b, 20a e 20b nella serie V8 Supercar del 2009. Il vincitore di Gara 19 sarà deciso tramite l'accumulo di punti tra le gare 19a e 19b, con Gara 20 calcolata in modo identico. Posizioni in griglia per le gare 19a e 20a da decidere in sessioni di qualifiche separate, con 19b e 20b da decidere in base all'ordine di arrivo delle gare precedenti.
Questo formato è cambiato per la Gold Coast 600 che è diventata una endurance a due piloti con due gare di 300 km una il sabato e una la domenica a partire dal 2010.
Qualificazioni
Gara 19
Sabato 24 ottobre si sono svolte le prove 19a e 19b.
Gara 20
Domenica 25 ottobre si sono svolte le gare 20a e 20b.
Gara 20a
Fabian Coulthard e Cameron McConville sono andati a sbattere contro il muro prima della prima curva. L'auto di Coulthard è stata gravemente danneggiata e non avrebbe preso più parte nel fine settimana. Steven Richards fece girare Greg Murphy più indietro. Richards è stato successivamente emesso una bandiera nera per un'infrazione alla guida. Davanti Lowndes ha lanciato la coppia in prima fila di Jason Bargwanna e Rick Kelly per saltare in testa alla gara prima che la Safety car apparisse per ripulire il disordine lasciato dal giro iniziale.
Rick Kelly ha catturato e superato Bargwanna al riavvio. Bargwanna ha perso rapidamente ulteriori posizioni poiché l'auto ha fatto cilecca con il sette cilindri. Un rapido pitstop per riparare un plug lead ha riportato Bargwanna al passo, ma ben tornato nel gruppo, un risultato crudele dopo la sua prima pole position in dieci anni. Will Davison è caduto in coda al campo con danni all'angolo anteriore destro dell'auto dopo aver tagliato un fascio di pneumatici sloggiato in una delle tante chicane. L'auto andò ai box e l'equipaggio della HRT iniziò a sostituire il braccio dello sterzo destro danneggiato.
Michael Patrizi si è fermato in cima al percorso, safety car inviata a controllare ancora una volta il campo. La Safety car è stata lanciata nel giro dopo l'inizio dei pitstop, scavalcando le poche vetture che si erano fermate presto al primo posto della pista. Al successivo riavvio Shane van Gisbergen ha superato Jamie Whincup prima di passare la linea di partenza / arrivo, incorrendo nell'istruzione del controllo di gara di lasciar passare nuovamente Whincup. Whincup aveva rallentato avvicinandosi alla linea mentre si evitava di sorpassare Will Davison ai box.
Lowndes si stabilì in vantaggio su Rick Kelly, anche se in seguito a Kelly fu data una bandiera nera poiché il suo Commodore stava scaricando carburante dal retro dell'auto. Kelly alla fine è rientrato ai box al 20. Il giro successivo Michael Caruso ha avuto un grave guasto al motore, scaricando fluido sulla Seek Turn Three. Lee Holdsworth e Greg Murphy si sono andati in testacoda al Beach Esses al giro 27.
Lowndes ha corso per prendere un vantaggio di due secondi su Winterbottom, Garth Tander, Russell Ingall e la coppia Dick Johnson Racing di James Courtney davanti a Steven Johnson. Il pungiglione è stato il penultimo giro di ritiro di Jamie Whincup, rimbalzato sui muri in uscita dalla curva Falken Tires in cima al circuito.
Risultati
Risultati come segue:
Qualificazioni
Schede ore di qualificazione:
Gara 19a
Schede di gara:
Gara 19b
Schede di gara:
Qualificazioni
Schede ore di qualificazione:
Gara 20a
Schede di gara:
Gara 20b
Schede di gara:
Classifiche
- Dopo Gara 20 del 26
| posizione | No | Nome | Squadra | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jamie Whincup | Triple Eight Race Engineering | 2604 |
| 2 | 22 | Will Davison | Holden Racing Team | 2572 |
| 3 | 2 | Garth Tander | Holden Racing Team | 2315 |
| 4 | 888 | Craig Lowndes | Triple Eight Race Engineering | 2174 |
| 5 | 5 | Mark Winterbottom | Ford Performance Racing | 1862 |
Riferimenti
link esterno
| Campionato Supercar | ||
|---|---|---|
| Gara precedente: Supercheap Auto Bathurst 1000 del 2009 |
Campionato Supercar 2009 | Prossima gara: 2009 The Island 300 |
| Anno precedente: 2008 The Coffee Club V8 Supercar Challenge |
V8 Supercar Challenge (Gold Coast) | Il prossimo anno: 2010 Armor All Gold Coast 600 |
Coordinate : 27 ° 59′23 ″ S 153 ° 25′40 ″ E / 27,98972°S 153.42778°E