Daytona 500 del 1987 - 1987 Daytona 500
Dettagli della gara | |||
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Gara 1 di 29 nel 1987 NASCAR Winston Cup Series stagione | |||
Copertura del programma Daytona 500 1987
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Data | 15 febbraio 1987 | ||
Posizione | Speedway internazionale di Daytona , Daytona Beach, Florida | ||
Corso |
Impianto di corsa permanente 4,02336 km |
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Distanza | 200 giri, 804,672 km | ||
Tempo metereologico | Mite con temperature di 72 ° F (22 ° C); velocità del vento di 10,1 miglia all'ora (16,3 km / h) | ||
Velocità media | 176.263 miglia orarie (283.668 km / h) | ||
Presenza | 145.000 | ||
Pole position | |||
Driver | Melling Racing | ||
Vincitori della gara di qualificazione | |||
Vincitore del duello 1 | Ken Schrader | Donlavey Racing | |
Vincitore del duello 2 | Benny Parsons | Hendrick Motorsports | |
La maggior parte dei giri ha portato | |||
Driver | Bill Elliott | Melling Racing | |
Giri | 104 | ||
Vincitore | |||
No. 9 | Bill Elliott | Melling Racing | |
La televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | CBS | ||
Annunciatori | Ken Squier , David Hobbs e Ned Jarrett | ||
Valutazioni Nielsen |
9,4 / 26 (12,4 milioni di spettatori) |
La Daytona 500 del 1987 , la ventinovesima edizione dell'evento , si è tenuta il 15 febbraio al Daytona International Speedway , a Daytona Beach, in Florida . Alla guida della sua Ford Thunderbird Coors / Melling # 9, Bill Elliott ha avuto una settimana dominante, conquistando la pole con una velocità record di 210.364 mph, vincendo il Busch Clash e arrivando secondo in un fotofinish a Ken Schrader nella sua qualificazione Twin 125 prima di vincere la sua seconda Daytona 500.
Dopo numerosi incidenti in altre gare quella settimana, la Daytona 500 del 1987 era relativamente priva di incidenti, con solo 4 avvertenze per 15 giri e nessun grave incidente. Per gli ultimi cinquanta giri della gara, Elliott, Earnhardt, Parsons, Baker, Bodine, Petty e Schrader hanno duellato avanti e indietro per la vittoria, ottenendo una velocità media quasi record di 176,263 mph per il vincitore della gara Elliott.
Risultati
I primi dieci risultati
- 9- Bill Elliott
- 35- Benny Parsons
- 43- Richard Petty
- 88- Buddy Baker
- 3- Dale Earnhardt
- 22- Bobby Allison
- 90- Ken Schrader
- 17- Darrell Waltrip
- 15- Ricky Rudd
- 29- Cale Yarborough
Non è riuscito a qualificarsi
- 18- Tommy Ellis
- 24- Grant Adcox
- 32- Jonathan Lee Edwards
- 39- Blackie Wangerin
- 41- Ronnie Thomas
- 48- Steve Moore
- 49- Delma Cowart
- 51- David Simko
- 54- Donnie Allison
- 62- Steve Christman
- 74- Bobby Wawak
- 89- Jim Sauter
- 93- Charlie Baker
- 98- Ed Pimm
- 00- Dick McCabe
- 02- Joe Booher
- 09- Jeff Swindell
- 63- Jocko Maggiacomo (non ha iniziato la gara di qualificazione).
Ricapitolare
- Questa è stata l'ultima delle Daytona 500 con targa non restrittiva fino al 2020.
- Bill Elliott ha dominato gran parte della gara, conducendo 104 dei 200 giri. Durante due diversi punti della gara, si è allontanato dagli altri leader ed è stato tutto da solo in pista, guidando i primi 35 giri, 29 di fila in un altro punto, e gli ultimi tre.
- Benny Parsons ha terminato tre lunghezze di macchina dietro Elliott. Durante i pit stop di fine gara per il carburante, ha superato il suo pit che gli è costato diversi secondi. Parsons stava sostituendo per un malato Tim Richmond nella Hendrick Motorsports Folgers Chevrolet Monte Carlo, rinumerato 35 dal suo solito # 25. Parsons ha anche vinto la sua gara di qualificazione Twin 125 miglia il giovedì prima della Daytona 500.
- Geoff Bodine ha condotto la gara a tre giri dalla fine dopo che tutti i primi si erano fermati ai box per il rifornimento. Il suo capo squadra Gary Nelson ha detto al giornalista ai box della CBS Mike Joy che non sarebbero andati ai box e che avrebbero vinto o sarebbero rimasti senza carburante. Bodine vinse la Daytona 500 del 1986 dopo che Dale Earnhardt rimase senza carburante a tre giri dalla fine. Bodine, tuttavia, è stato in gran parte un non-fattore nel resto della gara, conducendo solo 10 giri che erano tutti legati ad avere una migliore resa chilometrica rispetto agli altri concorrenti.
- Davey Allison ha fatto il suo debutto come debuttante nel Ranier Racing # 28 T-Bird, qualificandosi prontamente sulla pole esterna per la gara, finendo poi 6 ° nella sua qualificazione Twin 125. Ha mostrato una buona velocità con la 500, arrivando secondo al leader Elliott nella fase iniziale, prima di perdere una ruota in un pit stop fallito e perdere diversi giri per le riparazioni.