Winston 500 del 1986 - 1986 Winston 500
Dettagli della gara | |||
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Gara 9 del 29 nel 1986 NASCAR Winston Cup Series stagione | |||
Disposizione di Talladega Superspeedway
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Data | 4 maggio 1986 | ||
Nome ufficiale | Winston 500 | ||
Posizione | Circuito automobilistico internazionale dell'Alabama , Talladega, Alabama | ||
Corso |
Impianto di corsa permanente 4.280 km (2.660 mi) |
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Distanza | 188 giri, 804,8 km | ||
Tempo metereologico | Caldo con temperature di 81 ° F (27 ° C); velocità del vento di 6,7 miglia all'ora (10,8 km / h) | ||
Velocità media | 157.698 miglia orarie (253.790 km / h) | ||
Presenza | 133.000 | ||
Pole position | |||
Driver | Melling Racing | ||
Tempo | 45.121 | ||
La maggior parte dei giri ha portato | |||
Driver | Bill Elliott | Melling Racing | |
Giri | 116 | ||
Vincitore | |||
No 22 | Bobby Allison | Stavola Brothers Racing | |
La televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | ESPN | ||
Annunciatori |
Bob Jenkins Larry Nuber |
La Winston 500 del 1986 era una gara della NASCAR Winston Cup Series che si svolse il 4 maggio 1986 all'Alabama International Motor Speedway di Talladega, Alabama .
I guadagni totali per ogni pilota variavano dalla quota del vincitore di $ 77.905 ($ 181.707 con inflazione) alla quota dell'ultimo classificato di $ 5.135 ($ 11.977 con inflazione) su una borsa totale di $ 499.905. ($ 1,165,990 con inflazione).
sfondo
Talladega Superspeedway , originariamente noto come Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , è un complesso di sport motoristici situato a nord di Talladega, in Alabama . Si trova nell'ex base aeronautica di Anniston nella piccola città di Lincoln . La pista è un tri-ovale ed è stata costruita dalla International Speedway Corporation , un'azienda controllata dalla famiglia France , negli anni '60. Talladega è più conosciuta per le sue ripide banchine e la posizione unica della linea di partenza / arrivo, situata appena dopo l'uscita per la strada dei box. La pista attualmente ospita le serie NASCAR come Sprint Cup Series , Xfinity Series e Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway è l' ovale NASCAR più lungo con una lunghezza di 2,66 miglia (4,28 km) e la pista al suo apice aveva una capienza di 175.000 spettatori.
Rapporto di gara
Sette piloti non sono riusciti a qualificarsi per la gara, tra cui: Mark Martin nel suo unico DNQ insieme a JD McDuffie , Davey Allison e Alan Kulwicki .
Bill Elliott avrebbe vinto la pole position con una velocità di 212,229 mph, un record della pista, che ha battuto l'anno successivo con una velocità di 212,809 mph. L'aggiunta di piastre limitatrici a partire dal 1988 manterrebbe alla fine le velocità di qualificazione al di sotto dei 200 mph. Ci sono state nove ammonizioni in gara; In pista sono stati effettuati 24 diversi cambi di lead. La gara ha richiesto più di tre ore per essere completata.
La prima metà della gara è stata soprattutto un'emozionante battaglia a tre tra Dale Earnhardt, Bill Elliott e Bobby Allison. Nessun altro sembrava essere in grado di correre con i tre, anche se molti ci hanno provato. Sterling Marlin ha corso bene presto fino a quando non ha distrutto una gomma che scendeva lungo il backstretch, cadendo alla fine dalla gara con un pistone bruciato. Kyle Petty potrebbe aver avuto la macchina più veloce in pista, salendo fino al terzo posto a un certo punto. Al 65 ° giro, Petty correva tra i primi 5 quando Cale Yarborough fece esplodere un motore proprio davanti al gruppo. Petty è andato in basso per evitare lo Yarborough che girava, ha tagliato l'erba sul backstretch e si è girato proprio davanti a Geoff Bodine e Trevor Boys. Bodine si accatastò sul fianco di Petty's Ford, mentre Boys andò basso e tirò fuori Yarborough. Tutte e quattro le vetture furono eliminate, anche se Bodine e Petty sarebbero tornati brevemente più tardi. Petty alla fine avrebbe abbandonato dopo un secondo incidente alla fine dell'evento.
A metà strada, Elliott, Allison ed Earnhardt stavano praticamente correndo da soli. Darrell Waltrip sembrava come se potesse essere in grado di sfidare il trio, ma ha fatto esplodere il motore al 104 ° giro mentre inseguiva i leader. Elliott avrebbe continuato a dominare la seconda metà della gara, poiché Earnhardt si è trovato incapace di raggiungere Elliott. A circa 13 giri dalla fine, Elliott ha improvvisamente rallentato in pista. Per la seconda settimana consecutiva, il suo motore era scaduto. Bobby Allison, che aveva redatto con Rick Wilson, ereditò brevemente il comando prima che il giallo uscisse per l'olio dal motore di Elliott. Buddy Baker, dopo aver corso a centrocampo tutto il giorno, ha preso il comando alla ripartenza. Baker, Allison ed Earnhardt si sono goduti un bel po 'di vantaggio negli ultimi 10 giri, con Allison che è uscito in testa dopo aver preso il comando a 6 dalla fine. I detriti oltre a tre gravi incidenti e una fuoriuscita di petrolio contribuirebbero a ritardare la corsa; circa il 22% della gara si è svolta sotto una bandiera di cautela, mentre la bandiera verde media è stata di quasi 15 giri.
Bobby Allison (alla guida di una Buick Regal del 1986 ) ha tenuto a bada un tentativo di sorpasso all'ultimo giro nel terzo turno di Dale Earnhardt per vincere di quasi 0,2 secondi su Earnhardt davanti a 133.000 persone. Il secondo posto di Dale Earnhardt, combinato con il guasto al motore di Darrell Waltrip, ha portato Earnhardt a prendere il controllo del vantaggio dei punti della Winston Cup, che non avrebbe rinunciato per il resto dell'anno. Il terzo di Buddy Baker è stato il suo miglior risultato della stagione, mentre Bobby Hillin Jr. e Phil Parsons hanno ottenuto i migliori risultati della carriera rispettivamente del quarto e del quinto. Allison aveva 48 anni, il che lo rende uno dei piloti più anziani ad aver mai vinto un evento di corse della NASCAR Cup Series. La vittoria di Allison sarebbe stata la prima dal Mondiale 600 del 1984 . Tommy Gale finirebbe la sua carriera in NASCAR con questa gara.
Jody Ridley ha ricevuto il merito per il suo arrivo all'ultimo posto a causa di un problema al motore al quarto giro di questo evento da 188 giri. Ron Bouchard avrebbe condotto il suo ultimo giro nella sua carriera in Cup Series; dopo aver vinto la Talladega 500 del 1981 come rookie sulla stessa pista. Trevor Boys ( Canada ) è stato l'unico straniero in gara.
Un fan di 20 anni, Darren Charles Crowder ha rubato la monoposto della gara e l'ha presa per un giro, ma è stato fermato prima di completare due giri.
Qualifiche
Griglia | No. | Driver | Produttore | Tempo di qualificazione | Velocità | Proprietario |
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1 | 9 | Bill Elliott | Guado | 45.121 | 212.229 | Harry Melling |
2 | 22 | Bobby Allison | Buick | 45.758 | 209.274 | Fratelli Stavola |
3 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 46.001 | 208.169 | Rick Hendrick |
4 | 28 | Cale Yarborough | Guado | 46.018 | 208.092 | Harry Ranier |
5 | 1 | Sterling Marlin | Chevrolet | 46.088 | 207.776 | Hoss Ellington |
6 | 47 | Morgan Shepherd | Buick | 46.174 | 207.389 | Jack Beebe |
7 | 88 | Buddy Baker | Oldsmobile | 46.227 | 207.151 | Buddy Baker / Danny Schiff |
8 | 55 | Benny Parsons | Oldsmobile | 46.240 | 207.093 | Leo Jackson / Richard Jackson |
9 | 7 | Kyle Petty | Guado | 46.306 | 206.798 | Fratelli di legno |
10 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Buick | 46.308 | 206.789 | Fratelli Stavola |
Ordine di finitura
Riferimento sezione:
- Bobby Allison
- Dale Earnhardt †
- Buddy Baker †
- Bobby Hillin, Jr.
- Phil Parsons
- Morgan Shepherd
- Richard Petty
- Rick Wilson
- Ron Bouchard †
- Greg Sacks
- Dave Marcis
- Tim Richmond †
- Wallace arrugginito
- Ronnie Thomas
- Doug Heveron
- Jimmy Means
- Joe Ruttman
- Pancho Carter
- Delma Cowart
- Benny Parsons * †
- Harry Gant *
- Buddy Arrington
- Chet Fillip
- Bill Elliott *
- Tommy Gale †
- Ken Schrader
- Geoffrey Bodine
- Phil Barkdoll *
- Terry Labonte *
- Eddie Bierschwale *
- Kyle Petty *
- Tommy Ellis *
- Connie Saylor * †
- Darrell Waltrip *
- Michael Waltrip *
- Ricky Rudd *
- Cale Yarborough *
- Trevor Boys *
- Sterling Marlin *
- Neil Bonnett * †
- Jim Sauter * †
- Jody Ridley *
† significa che il pilota è noto per essere deceduto
* Il pilota non è riuscito a finire la gara
Classifica dopo la gara
Pos | Driver | Punti | Differenziale |
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1 | Dale Earnhardt | 1417 | 0 |
2 | Darrell Waltrip | 1308 | -109 |
3 | Wallace arrugginito | 1216 | -201 |
4 | Bobby Allison | 1198 | -219 |
5 | Terry Labonte | 1189 | -228 |
6 | Kyle Petty | 1152 | -265 |
7 | Bill Elliott | 1141 | -276 |
8 | Tim Richmond | 1135 | -282 |
9 | Harry Gant | 1084 | -333 |
10 | Geoffrey Bodine | 1082 | -335 |
Riferimenti
Preceduto da 1986 Sovran Bank 500 |
NASCAR Winston Cup Series stagione 1986 |
Riuscito dalla Budweiser 500 del 1986 |
Preceduto dal 1985 |
Winston 500 gare 1986 |
Riuscito nel 1987 |