1985 Winston occidentale 500 - 1985 Winston Western 500
Dettagli gara | |||
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Race 28 di 28 nel 1985 NASCAR Winston Cup Series stagione | |||
Layout del Riverside International Raceway (versione 1969-1988)
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Data | 17 novembre 1985 | ||
Nome ufficiale | Winston occidentale 500 | ||
Posizione | Riverside International Raceway , Riverside, California | ||
Corso |
Impianto di corsa permanente 4.345 km (4.345 km) |
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Distanza | 119 giri, 311,8 mi (501,7 km) | ||
Tempo metereologico | Freddo con temperature di 66 ° F (19 ° C); velocità del vento di 12 miglia all'ora (19 km/h) | ||
Velocità media | 105,065 miglia orarie (169.086 km/h) | ||
Pole position | |||
autista | Imprese Hagan | ||
Tempo | 1:20.658 | ||
La maggior parte dei giri ha portato | |||
autista | Terry Labonte | Imprese Hagan | |
giri | 78 | ||
Vincitore | |||
n. 15 | Ricky Rudd | Bud Moore Engineering | |
Televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | TBS | ||
Annunciatori |
Ken Squier Benny Parsons |
La Winston Western 500 del 1985 è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series che si è svolta il 17 novembre 1985 al Riverside International Raceway di Riverside, in California .
I piloti più dominanti nella NASCAR Winston Cup Series durante gli anni '80 furono Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison e Dale Earnhardt .
Con l'eliminazione delle due gare di Nashville, la stagione della Winston Cup 1985 è stata la prima dal 1974 con meno di 30 gare.
Rapporto di gara
Con una gara rimanente in campionato, Bill Elliott , che ha vinto 11 gare, era dietro a Darrell Waltrip di 20 punti (tra 4-7 posizioni a seconda dell'ordine di arrivo - l'equivalente di 4-7 punti secondo il sistema di punteggio del 2011). Venerdì si sono svolte le qualifiche e Terry Labonte ha segnato la pole con il tempo di 1:20.658.
La gara di 500 chilometri, della durata di 119 giri, avrebbe ridotto la battaglia per il campionato ai primi sei giri di gara. La leva del cambio sulla vettura di Elliott si è rotta al sesto giro, rendendo necessarie riparazioni che sono durate trenta minuti, ovvero circa 22 giri di gara. Sarebbe costoso. Waltrip è arrivato settimo e ha bloccato il campionato al giro 99. Il giorno in cui il suo compagno di squadra vince il titolo, Neil Bonnett termina nel 1985 sul podio mentre conduce alcuni giri e porta a casa la Budweiser Chevrolet n. 12 rossa di Junior Johnson al terzo posto. La stagione 1985 sarebbe stata una delle migliori in carriera per Bonnett, che finì quarto in termini di punti grazie a 11 top-5 e 18 top-10. Questa sarebbe stata l'ultima stagione in cui Neil ha corso ogni gara poiché si è dimostrato un po' incline agli infortuni negli anni successivi. Questa è stata una gara combinata con la serie Winston West. Hanno avuto una battaglia per i punti piuttosto interessante, con quattro piloti (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer e Ruben Garcia) idonei per il titolo. Robinson avrebbe conquistato il titolo su McGriff con il suo dodicesimo posto.
La strategia ai box ha determinato efficacemente la gara. Sulla pit stop penultima, equipaggio pit Billy Hagan di Labonte cambiato due pneumatici, mentre Ricky Rudd s' Bud Moore Ingegneria team Ford ha cambiato quattro pneumatici. Nell'ultimo round di pit-stop, è avvenuto il contrario, permettendo a Rudd di sconfiggere Labonte di quasi mezzo secondo davanti a 40000 spettatori dal vivo all'ultimo momento possibile. Ruben Garcia, in seguito diventato famoso per aver abbattuto un muro in un incidente durante l'ultima gara a Riverside nel 1988, ottiene il suo miglior piazzamento in carriera con il 14° posto.
Sono state date tre ammonizioni per 11 giri; consentendo 14 cambi in prima posizione. Bobby Allison è entrato in questa gara cercando di evitare di rimanere senza vittorie per la stagione per la prima volta dal 1977. Si è qualificato bene ma la sua stagione caotica si è conclusa con una prestazione al 17° posto, due giri in meno. Questa è stata l'ultima gara per Rusty Wallace in competizione per Cliff Stewart e Cliff Stewart Racing.
Blair Aiken , Clark Dwyer e John Soares, Jr si sarebbero ritirati dopo la fine della gara, mentre Scott Autrey e Bud Hickey avrebbero fatto la loro unica apparizione nella Winston Cup Series a questo evento. Tra i capi equipaggio degni di nota per questa gara c'erano Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine e Darrell Bryant .
Qualificazioni
Griglia | No. | autista | Produttore | Proprietario |
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1 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
2 | 27 | Tim Richmond | Pontiac | Raymond Beadle |
3 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Junior Johnson |
4 | 15 | Ricky Rudd | Guado | Bud Moore |
5 | 9 | Bill Elliott | Guado | Harry Melling |
6 | 22 | Bobby Allison | Buick | Bobby Allison |
7 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress |
8 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | Hal Needham |
9 | 7 | Kyle Petty | Guado | Fratelli di legno |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | Jack Beebe |
11 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | Rick Hendrick |
12 | 75 | Velocità del lago | Pontiac | RahMoc Enterprises |
13 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | Junior Johnson |
14 | 98 | Jim Bown | Chevrolet | Johnny Kieper |
15 | 18 | Glen Sturer | Chevrolet | Glen Steurer |
16 | 78 | Jim Robinson | Oldsmobile | Lois Williams |
17 | 04 | Hershel McGriff | Pontiac | Gary Smith |
18 | 32 | Ruben Garcia | Chevrolet | Fred Stoke |
19 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | Dave Marcis |
20 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | Fratelli Stavola |
I primi 20 classificati
posizione | No. | autista | Produttore | giri | led giri | Ora/Stato |
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1 | 15 | Ricky Rudd | Guado | 119 | 27 | 2:58:03 |
2 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 119 | 78 | +0.45 secondi |
3 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 119 | 3 | Giro di testa sotto bandiera verde |
4 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 119 | 1 | Giro di testa sotto bandiera verde |
5 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 119 | 6 | Giro di testa sotto bandiera verde |
6 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 119 | 2 | Giro di testa sotto bandiera verde |
7 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 119 | 1 | Giro di testa sotto bandiera verde |
8 | 43 | Richard Petty | Pontiac | 119 | 0 | Giro di testa sotto bandiera verde |
9 | 75 | Velocità del lago | Pontiac | 118 | 1 | +1 giro |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 118 | 0 | +1 giro |
11 | 11 | Glen Steurer | Chevrolet | 118 | 0 | +1 giro |
12 | 78 | Jim Robinson | Oldsmobile | 117 | 0 | +2 giri |
13 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | 117 | 0 | +2 giri |
14 | 32 | Ruben Garcia | Chevrolet | 117 | 0 | +2 giri |
15 | 73 | Bill Schmitt | Chevrolet | 117 | 0 | +2 giri |
16 | 98 | Jim Bown | Chevrolet | 117 | 0 | +2 giri |
17 | 22 | Bobby Allison | Buick | 117 | 0 | +2 giri |
18 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 117 | 0 | +2 giri |
19 | 07 | Derrike Cope | Guado | 116 | 0 | +3 giri |
20 | 52 | Jimmy significa | Pontiac | 116 | 0 | +3 giri |
Sequenza temporale
Riferimento sezione:
- Partenza: Terry Labonte era in testa alla griglia di partenza quando è stata sventolata la bandiera verde.
- 10° giro: Darrell Waltrip prende il comando di Terry Labonte.
- 11° giro: Terry Labonte prende il comando di Darrell Waltrip.
- 19° giro: prima cautela dell'evento, terminata al giro 21.
- 21° giro: Ricky Rudd prende il comando di Terry Labonte.
- 22° giro: Dale Earnhardt prende il comando di Ricky Rudd.
- 26° giro: Terry Labonte prende il comando di Dale Earnhardt.
- Giro 41: Seconda cautela dell'evento, terminata al giro 44.
- 42° giro: Lake Speed prende il comando di Terry Labonte.
- 43° giro: Terry Labonte prende il comando di Lake Speed.
- Giro 48: Terza cautela della manifestazione, terminata al giro 50.
- 71° giro: Harry Gant prende il comando di Terry Labonte.
- 72° giro: Neil Bonnett prende il comando di Harry Gant.
- 75esimo giro: Ricky Rudd prende il comando di Neil Bonnett.
- Giro 77: Geoffrey Bodine prende il comando di Ricky Rudd.
- 79° giro: Dale Earnhardt prende il comando di Geoffrey Bodine.
- 81° giro: Terry Labonte prende il comando di Dale Earnhardt.
- 96° giro: Ricky Rudd prende il comando di Terry Labonte.
- 116° giro: Il veicolo di Greg Sacks ha improvvisamente sviluppato problemi con la sua trasmissione.
- Arrivo: Ricky Rudd è stato ufficialmente dichiarato vincitore della gara.
Classifica dopo la gara
posizione | autista | Punti | Differenziale |
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1 | Darrell Waltrip | 4292 | 0 |
2 | Bill Elliott | 4191 | -101 |
3 | Harry Gant | 4028 | -264 |
4 | Neil Bonnett | 3897 | -395 |
5 | Geoffrey Bodine | 3862 | -430 |
6 | Ricky Rudd | 3857 | -435 |
7 | Terry Labonte | 3683 | -609 |
8 | Dale Earnhardt | 3561 | -731 |
9 | Kyle Petty | 3532 | -769 |
10 | Velocità del lago | 3507 | -785 |
Riferimenti
Preceduto dal 1985 Atlanta Journal 500 |
NASCAR Winston Cup Series Stagione 1985-6 |
Succeduto da 1986 Daytona 500 |