1985 Winston occidentale 500 - 1985 Winston Western 500

1985 Winston occidentale 500
Dettagli gara
Race 28 di 28 nel 1985 NASCAR Winston Cup Series stagione
Layout del Riverside International Raceway (versione 1969-1988)
Layout del Riverside International Raceway (versione 1969-1988)
Data 17 novembre 1985 ( 1985-17 novembre )
Nome ufficiale Winston occidentale 500
Posizione Riverside International Raceway , Riverside, California
Corso Impianto di corsa permanente
4.345 km (4.345 km)
Distanza 119 giri, 311,8 mi (501,7 km)
Tempo metereologico Freddo con temperature di 66 ° F (19 ° C); velocità del vento di 12 miglia all'ora (19 km/h)
Velocità media 105,065 miglia orarie (169.086 km/h)
Pole position
autista Imprese Hagan
Tempo 1:20.658
La maggior parte dei giri ha portato
autista Terry Labonte Imprese Hagan
giri 78
Vincitore
n. 15 Ricky Rudd Bud Moore Engineering
Televisione negli Stati Uniti
Rete TBS
Annunciatori Ken Squier
Benny Parsons

La Winston Western 500 del 1985 è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series che si è svolta il 17 novembre 1985 al Riverside International Raceway di Riverside, in California .

I piloti più dominanti nella NASCAR Winston Cup Series durante gli anni '80 furono Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison e Dale Earnhardt .

Con l'eliminazione delle due gare di Nashville, la stagione della Winston Cup 1985 è stata la prima dal 1974 con meno di 30 gare.

Rapporto di gara

Con una gara rimanente in campionato, Bill Elliott , che ha vinto 11 gare, era dietro a Darrell Waltrip di 20 punti (tra 4-7 posizioni a seconda dell'ordine di arrivo - l'equivalente di 4-7 punti secondo il sistema di punteggio del 2011). Venerdì si sono svolte le qualifiche e Terry Labonte ha segnato la pole con il tempo di 1:20.658.

La gara di 500 chilometri, della durata di 119 giri, avrebbe ridotto la battaglia per il campionato ai primi sei giri di gara. La leva del cambio sulla vettura di Elliott si è rotta al sesto giro, rendendo necessarie riparazioni che sono durate trenta minuti, ovvero circa 22 giri di gara. Sarebbe costoso. Waltrip è arrivato settimo e ha bloccato il campionato al giro 99. Il giorno in cui il suo compagno di squadra vince il titolo, Neil Bonnett termina nel 1985 sul podio mentre conduce alcuni giri e porta a casa la Budweiser Chevrolet n. 12 rossa di Junior Johnson al terzo posto. La stagione 1985 sarebbe stata una delle migliori in carriera per Bonnett, che finì quarto in termini di punti grazie a 11 top-5 e 18 top-10. Questa sarebbe stata l'ultima stagione in cui Neil ha corso ogni gara poiché si è dimostrato un po' incline agli infortuni negli anni successivi. Questa è stata una gara combinata con la serie Winston West. Hanno avuto una battaglia per i punti piuttosto interessante, con quattro piloti (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer e Ruben Garcia) idonei per il titolo. Robinson avrebbe conquistato il titolo su McGriff con il suo dodicesimo posto.

La strategia ai box ha determinato efficacemente la gara. Sulla pit stop penultima, equipaggio pit Billy Hagan di Labonte cambiato due pneumatici, mentre Ricky Rudd s' Bud Moore Ingegneria team Ford ha cambiato quattro pneumatici. Nell'ultimo round di pit-stop, è avvenuto il contrario, permettendo a Rudd di sconfiggere Labonte di quasi mezzo secondo davanti a 40000 spettatori dal vivo all'ultimo momento possibile. Ruben Garcia, in seguito diventato famoso per aver abbattuto un muro in un incidente durante l'ultima gara a Riverside nel 1988, ottiene il suo miglior piazzamento in carriera con il 14° posto.

Sono state date tre ammonizioni per 11 giri; consentendo 14 cambi in prima posizione. Bobby Allison è entrato in questa gara cercando di evitare di rimanere senza vittorie per la stagione per la prima volta dal 1977. Si è qualificato bene ma la sua stagione caotica si è conclusa con una prestazione al 17° posto, due giri in meno. Questa è stata l'ultima gara per Rusty Wallace in competizione per Cliff Stewart e Cliff Stewart Racing.

Blair Aiken , Clark Dwyer e John Soares, Jr si sarebbero ritirati dopo la fine della gara, mentre Scott Autrey e Bud Hickey avrebbero fatto la loro unica apparizione nella Winston Cup Series a questo evento. Tra i capi equipaggio degni di nota per questa gara c'erano Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine e Darrell Bryant .

Qualificazioni

Griglia No. autista Produttore Proprietario
1 44 Terry Labonte Chevrolet Billy Hagan
2 27 Tim Richmond Pontiac Raymond Beadle
3 11 Darrell Waltrip Chevrolet Junior Johnson
4 15 Ricky Rudd Guado Bud Moore
5 9 Bill Elliott Guado Harry Melling
6 22 Bobby Allison Buick Bobby Allison
7 3 Dale Earnhardt Chevrolet Richard Childress
8 33 Harry Gant Chevrolet Hal Needham
9 7 Kyle Petty Guado Fratelli di legno
10 47 Ron Bouchard Buick Jack Beebe
11 5 Geoffrey Bodine Chevrolet Rick Hendrick
12 75 Velocità del lago Pontiac RahMoc Enterprises
13 12 Neil Bonnett Chevrolet Junior Johnson
14 98 Jim Bown Chevrolet Johnny Kieper
15 18 Glen Sturer Chevrolet Glen Steurer
16 78 Jim Robinson Oldsmobile Lois Williams
17 04 Hershel McGriff Pontiac Gary Smith
18 32 Ruben Garcia Chevrolet Fred Stoke
19 71 Dave Marcis Chevrolet Dave Marcis
20 8 Bobby Hillin, Jr. Chevrolet Fratelli Stavola

I primi 20 classificati

posizione No. autista Produttore giri led giri Ora/Stato
1 15 Ricky Rudd Guado 119 27 2:58:03
2 44 Terry Labonte Chevrolet 119 78 +0.45 secondi
3 12 Neil Bonnett Chevrolet 119 3 Giro di testa sotto bandiera verde
4 33 Harry Gant Chevrolet 119 1 Giro di testa sotto bandiera verde
5 3 Dale Earnhardt Chevrolet 119 6 Giro di testa sotto bandiera verde
6 5 Geoffrey Bodine Chevrolet 119 2 Giro di testa sotto bandiera verde
7 11 Darrell Waltrip Chevrolet 119 1 Giro di testa sotto bandiera verde
8 43 Richard Petty Pontiac 119 0 Giro di testa sotto bandiera verde
9 75 Velocità del lago Pontiac 118 1 +1 giro
10 47 Ron Bouchard Buick 118 0 +1 giro
11 11 Glen Steurer Chevrolet 118 0 +1 giro
12 78 Jim Robinson Oldsmobile 117 0 +2 giri
13 8 Bobby Hillin, Jr. Chevrolet 117 0 +2 giri
14 32 Ruben Garcia Chevrolet 117 0 +2 giri
15 73 Bill Schmitt Chevrolet 117 0 +2 giri
16 98 Jim Bown Chevrolet 117 0 +2 giri
17 22 Bobby Allison Buick 117 0 +2 giri
18 71 Dave Marcis Chevrolet 117 0 +2 giri
19 07 Derrike Cope Guado 116 0 +3 giri
20 52 Jimmy significa Pontiac 116 0 +3 giri

Sequenza temporale

Riferimento sezione:

  • Partenza: Terry Labonte era in testa alla griglia di partenza quando è stata sventolata la bandiera verde.
  • 10° giro: Darrell Waltrip prende il comando di Terry Labonte.
  • 11° giro: Terry Labonte prende il comando di Darrell Waltrip.
  • 19° giro: prima cautela dell'evento, terminata al giro 21.
  • 21° giro: Ricky Rudd prende il comando di Terry Labonte.
  • 22° giro: Dale Earnhardt prende il comando di Ricky Rudd.
  • 26° giro: Terry Labonte prende il comando di Dale Earnhardt.
  • Giro 41: Seconda cautela dell'evento, terminata al giro 44.
  • 42° giro: Lake Speed ​​prende il comando di Terry Labonte.
  • 43° giro: Terry Labonte prende il comando di Lake Speed.
  • Giro 48: Terza cautela della manifestazione, terminata al giro 50.
  • 71° giro: Harry Gant prende il comando di Terry Labonte.
  • 72° giro: Neil Bonnett prende il comando di Harry Gant.
  • 75esimo giro: Ricky Rudd prende il comando di Neil Bonnett.
  • Giro 77: Geoffrey Bodine prende il comando di Ricky Rudd.
  • 79° giro: Dale Earnhardt prende il comando di Geoffrey Bodine.
  • 81° giro: Terry Labonte prende il comando di Dale Earnhardt.
  • 96° giro: Ricky Rudd prende il comando di Terry Labonte.
  • 116° giro: Il veicolo di Greg Sacks ha improvvisamente sviluppato problemi con la sua trasmissione.
  • Arrivo: Ricky Rudd è stato ufficialmente dichiarato vincitore della gara.

Classifica dopo la gara

posizione autista Punti Differenziale
1 1rightarrow.png Darrell Waltrip 4292 0
2 1rightarrow.png Bill Elliott 4191 -101
3 1rightarrow.png Harry Gant 4028 -264
4 1rightarrow.png Neil Bonnett 3897 -395
5 1rightarrow.png Geoffrey Bodine 3862 -430
6 1rightarrow.png Ricky Rudd 3857 -435
7 1rightarrow.png Terry Labonte 3683 -609
8 Aumentare Dale Earnhardt 3561 -731
9 Diminuire Kyle Petty 3532 -769
10 1rightarrow.png Velocità del lago 3507 -785

Riferimenti

Preceduto dal
1985 Atlanta Journal 500
NASCAR Winston Cup Series Stagione
1985-6
Succeduto da
1986 Daytona 500