1984 Winston 500 - 1984 Winston 500
Dettagli della gara | |||
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Gara 9 di 30 nel 1984 NASCAR Winston Cup Series stagione | |||
Disposizione di Talladega Superspeedway
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Data | 6 maggio 1984 | ||
Nome ufficiale | Winston 500 | ||
Posizione | Circuito automobilistico internazionale dell'Alabama , Talladega, Alabama | ||
Corso |
Impianto di corsa permanente 4.280 km (2.660 mi) |
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Distanza | 188 giri, 804,8 km | ||
Tempo metereologico | Molto caldo con temperature di 88 ° F (31 ° C); velocità del vento di 8,8 miglia all'ora (14,2 km / h) | ||
Velocità media | 172,988 mph (278,397 km / h) | ||
Presenza | 115.000 | ||
Pole position | |||
Driver | Ranier-Lundy Racing | ||
La maggior parte dei giri ha portato | |||
Driver | Benny Parsons | Johnny Hayes | |
Giri | 56 | ||
Vincitore | |||
No. 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy Racing | |
La televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | NBC | ||
Annunciatori |
Paul Page Gary Gerould Johnny Rutherford |
La Winston 500 del 1984 fu un evento di corse della NASCAR Winston Cup Series che si svolse il 6 maggio 1984 all'Alabama International Motor Speedway a Talladega, Alabama .
sfondo
Talladega Superspeedway , originariamente noto come Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , è un complesso di sport motoristici situato a nord di Talladega, in Alabama . Si trova nell'ex base aeronautica di Anniston nella piccola città di Lincoln . La pista è un tri-ovale ed è stata costruita dalla International Speedway Corporation , un'azienda controllata dalla famiglia France , negli anni '60. Talladega è più conosciuta per le sue ripide banchine e la posizione unica della linea di partenza / arrivo, situata appena dopo l'uscita per la strada dei box. La pista attualmente ospita le serie NASCAR come la Monster Energy Cup Series , la Xfinity Series e la Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway è l' ovale NASCAR più lungo con una lunghezza di 2,66 miglia (4,28 km) e la pista al suo apice aveva una capienza di 175.000 spettatori.
Rapporto di gara
Quaranta auto hanno gareggiato in questa gara da 188 giri; 39 di loro sono nati negli Stati Uniti mentre Trevor Boys è nato in Canada . La pole position è stata vinta da Yarborough con una velocità di 202.692 miglia orarie (326.201 km / h); una delle volte in cui la velocità di qualifica ha superato la soglia delle 200 miglia orarie (320 km / h). Questa gara prevedeva 75 cambi di guida e giri superiori a 200 mph con motori senza restrizioni. La copertura televisiva della NBC presentava Bruce Jenner (ora Caitlyn Jenner) come reporter dei box.
Alcuni importanti capi equipaggio che hanno partecipato a questa gara sono stati Kenny Wallace , Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Cecil Gordon , Dale Inman , Waddell Wilson , Jake Elder , Harry Hyde e Kirk Shelmerdine .
La velocità media della gara è stata di 172,988 miglia orarie (278,397 km / h). Quattro avvertenze hanno coperto 17 giri. Chevrolet è stato il produttore per la maggior parte della griglia. Cale Yarborough ha sconfitto Harry Gant di due lunghezze di macchina dopo quasi tre ore di corsa davanti a oltre 110000 spettatori; segnando l'80a vittoria nella carriera della NASCAR Winston Cup Series di Yarborough. 75 cambiamenti di piombo si sono verificati; il più in assoluto nella storia della NASCAR Cup Series.
Supererebbe il record stabilito dalla Talladega 500 del 1978 per il numero di cambi di leader in gara. Questo record alla fine sarebbe stato battuto al 499 di Aaron del 2010 e sarebbe stato pareggiato al 499 di Aaron del 2011 . Dal momento che NASCAR ha coperto solo i cambi di vantaggio che si sono verificati alla fine di ogni giro, ci sono stati molti altri cambiamenti di vantaggio che non sono stati registrati ufficialmente perché non sono durati tutto il giro.
Jimmy Means ha avuto un problema di pressione dell'olio al sesto giro ed è finito all'ultimo posto. Bill Elliott , Terry Labonte , Dale Earnhardt , Rusty Wallace e David Pearson si sono alternati in testa alla corsa. Phil Barkdoll farebbe il suo debutto in NASCAR in questa gara. Fino alla stagione 2010 della Sprint Cup Series , questa gara era considerata la più competitiva nella storia della NASCAR. L'uso della Car of Tomorrow insieme all'allora attuale Have at it della NASCAR, alla politica dei ragazzi e alle piastre limitatrici più piccole hanno reso le gare della Monster Energy NASCAR Cup Series a Daytona e Talladega più inclini al passaggio.
Qualifiche
Griglia | No. | Driver | Produttore | Proprietario |
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1 | 28 | Cale Yarborough | Chevrolet | Harry Ranier |
2 | 9 | Bill Elliott | Guado | Harry Melling |
3 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Bill Hagan |
4 | 55 | Benny Parsons | Chevrolet | Johnny Hayes |
5 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress |
6 | 16 | David Pearson | Chevrolet | Bobby Hawkins |
7 | 21 | Buddy Baker | Guado | Fratelli di legno |
8 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | Rick Hendrick |
9 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Junior Johnson |
10 | 15 | Ricky Rudd | Guado | Bud Moore |
11 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | Hal Needham |
12 | 1 | Lake Speed | Chevrolet | Hoss Ellington |
13 | 43 | Richard Petty | Pontiac | Mike Curb |
14 | 22 | Bobby Allison | Buick | DiGard Racing |
15 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | Junior Johnson |
16 | 38 | Phil Barkdoll | Chevrolet | Phil Barkdoll |
17 | 17 | Clark Dwyer | Chevrolet | Roger Hamby |
18 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | Fratelli Stavola |
19 | 47 | Ron Bouchard | Buick | Jack Beebe |
20 | 84 | Jody Ridley | Chevrolet | Robert McEntyre |
21 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet | Johnny Hayes |
22 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet | Larry McClure |
23 | 75 | Dave Marcis | Pontiac | RahMoc Enterprises |
24 | 98 | Joe Ruttman | Chevrolet | Ron Benfield |
25 | 90 | Dick Brooks | Guado | Junie Donlavey |
I primi 20 classificati
Pos | No. | Driver | Produttore | Giri | Giri in testa | Ora / Stato |
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1 | 28 | Cale Yarborough | Guado | 188 | 19 | 2:53:27 |
2 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 188 | 14 | +2 lunghezze auto |
3 | 21 | Buddy Baker | Guado | 188 | 43 | Giro di testa sotto bandiera verde |
4 | 22 | Bobby Allison | Buick | 188 | 13 | Giro di testa sotto bandiera verde |
5 | 55 | Benny Parsons | Chevrolet | 188 | 56 | Giro di testa sotto bandiera verde |
6 | 43 | Richard Petty | Pontiac | 187 | 18 | +1 giro |
7 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet | 187 | 4 | +1 giro |
8 | 75 | Dave Marcis | Pontiac | 187 | 0 | +1 giro |
9 | 9 | Bill Elliott | Guado | 187 | 1 | +1 giro |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 186 | 3 | +2 giri |
11 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | 186 | 0 | +2 giri |
12 | 95 | Sterling Marlin | Chevrolet | 186 | 0 | +2 giri |
13 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet | 185 | 0 | +3 giri |
14 | 51 | Greg Sacks | Chevrolet | 185 | 0 | +3 giri |
15 | 7 | Kyle Petty | Guado | 184 | 0 | +4 giri |
16 | 84 | Jody Ridley | Chevrolet | 182 | 0 | +6 giri |
17 | 71 | Mike Alexander | Oldsmobile | 181 | 0 | +7 giri |
18 | 48 | Trevor Boys | Chevrolet | 179 | 0 | +9 giri |
19 | 64 | Tommy Gale | Guado | 177 | 0 | +11 giri |
20 | 41 | Ronnie Thomas | Chevrolet | 177 | 0 | +11 giri |
Classifica dopo la gara
Pos | Driver | Punti | Differenziale |
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1 | Darrell Waltrip | 1357 | 0 |
2 | Bill Elliott | 1328 | -29 |
3 | Terry Labonte | 1327 | -30 |
4 | Dale Earnhardt | 1299 | -58 |
5 | Ricky Rudd | 1293 | -64 |
6 | Harry Gant | 1266 | -91 |
7 | Richard Petty | 1215 | -142 |
8 | Neil Bonnett | 1129 | -228 |
9 | Bobby Allison | 1125 | -232 |
10 | Ron Bouchard | 1122 | -235 |
Riferimenti
Preceduto da 1984 Sovran Bank 500 |
NASCAR Winston Cup Series stagione 1984 |
Riuscito da 1984 Coors 420 |
Preceduto dal 1983 |
Winston 500 gare 1984 |
Riuscito nel 1985 |