1983 Come Cola 500 - 1983 Like Cola 500

Coordinate : 41.05539°N 75.51152°W 41°03′19″N 75°30′41″W /  / 41.05539; -75.51152

1983 Come Cola 500

Dettagli gara
Race 18 dei 30 nel 1983 NASCAR Winston Cup Series stagione
1983 Come copertina del programma Cola 500
Data	24 luglio 1983 ( 1983-24 luglio )
Nome ufficiale	Come Cola 500
Posizione	Pocono International Raceway , Long Pond, Pennsylvania
Corso	Impianto da corsa permanente 2.500 mi (3.400 km)
Distanza	200 giri, 501,0 mi (804 km)
Tempo metereologico	Mite con temperature di 24,4 °C (75,9 °F); velocità del vento di 8 miglia all'ora (13 km/h)
Velocità media	114,818 mph (184.782 km/h)
presenze	65.000
Pole position
autista		Blue Max Racing
Tempo	59.218 secondi
La maggior parte dei giri ha portato
autista	Bobby Allison	DiGard Motorsports
giri	56
Vincitore
n. 27	Tim Richmond	Blue Max Racing
Televisione negli Stati Uniti
Rete	ESPN
Annunciatori	Bob Jenkins Larry Nuber

La Like Cola 500 del 1983 , la decima edizione dell'evento , è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series tenutasi il 24 luglio 1983 al Pocono International Raceway di Long Pond, in Pennsylvania .

Come Cola , lo sponsor della gara, era una bibita analcolica alla cola senza successo che fu distribuita e venduta negli Stati Uniti d'America dal 1982 al 1985 circa.

Durante i primi anni '80, la NASCAR Winston Cup Series fu afflitta da squadre di alto livello che utilizzavano grandi motori e finivano al terzo posto per evitare l'ispezione. Solo i veicoli con cambio manuale potevano partecipare a questa gara; una politica che la NASCAR ha mantenuto fino ai giorni nostri.

Il layout del Pocono Raceway , dove si è svolta la gara.

sfondo

Pocono Raceway è uno dei sei superspeedway che ospitano gare NASCAR ; gli altri sono Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway e Talladega Superspeedway . La pista standard a Pocono Raceway è un superspeedway a tre giri che è lungo 2,5 miglia (4,0 km). Le curve della pista sono inclinate in modo diverso; la prima virata di 14°, la seconda virata di 8° e la virata finale di 6°. Tuttavia, ciascuno dei tre rettilinei è inclinato a 2°.

Rapporto di gara

Dei 42 piloti che hanno provato a qualificarsi per questo evento; 40 sono riusciti a qualificarsi. John Callis e Jimmy Walker sono i due piloti che non sono riusciti a qualificarsi per la gara. John Callis non sarebbe mai tornato alla NASCAR dopo non essere riuscito a qualificarsi per questa gara. Con l'eccezione di canadesi -Born Trevor Boys , la griglia è nato negli Stati Uniti d'America . Clark Dwyer è riuscito a ottenere l'ultimo posto a causa di un problema di pressione dell'olio al sesto giro di questa stravaganza di 200 giri. I veicoli Pontiac e Buick costituivano la maggior parte della griglia di gara. Bobby Wawak sarebbe il pilota con il punteggio più basso a completare l'evento, mentre il tentativo di Morgan Shepherd di arrivare nella "top ten" sarebbe sabotato da un motore problematico al giro 193.

Mentre Tim Richmond e Darrell Waltrip avrebbero dominato i primi giri di questo evento, i giri finali avrebbero visto Bill Elliott , Dave Marcis e Tim Richmond scambiarsi la prima posizione durante i giri finali. Richmond alla fine avrebbe battuto Waltrip di quasi due secondi davanti a un pubblico dal vivo di 65.000 spettatori che guidavano una Pontiac LeMans usata rispetto al modello Pontiac Grand Prix più recente . Altri piloti importanti in questo evento includevano Kyle Petty , JD McDuffie , Sterling Marlin , Benny Parsons e Buddy Arrington . Bobby Gerhart e Glenn Jarrett sono riusciti a scontrarsi l'uno con l'altro in un modo che avrebbe strappato l'intera parte posteriore del veicolo di Gerhart al giro 25.

La velocità media per questi veicoli in questo evento è stata di 114,818 miglia all'ora (184,782 km/h) mentre il vincitore della pole position Tim Richmond stava praticamente navigando attraverso le curve a velocità fino a 151.981 miglia all'ora (244,590 km/h) durante le qualifiche in solitario corre. I guadagni delle singole gare variavano dalla parte del vincitore di $ 27.430 ($ 71.274 se aggiustata per l'inflazione) alla parte dell'ultimo classificato di $ 1.100 ($ 2.858 se aggiustata per l'inflazione). I funzionari della NASCAR hanno autorizzato un totale di $ 246.500 da assegnare a tutti i piloti qualificati per questo evento di corse ($ 640.505 se aggiustato per l'inflazione). Dopo questo evento, le corse non sono mai diventate super competitive al Pocono Raceway fino alla corsa del luglio 1995 della Miller Genuine Draft 500 .

Glenn Jarrett si sarebbe ritirato dalle corse della NASCAR Cup Series dopo aver corso qui. I capi equipaggio notevoli che erano presenti per questa gara erano Darrell Bryant , Joey Arrington , Elmo Langley , Dale Inman , Robin Pemberton , Bud Moore e Kirk Shelmerdine .

I piloti più dominanti nella NASCAR Winston Cup Series durante gli anni '80 erano Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison e Dale Earnhardt. Durante i primi anni '80, la NASCAR Winston Cup Series è stata afflitta da squadre di alto livello che utilizzavano grandi motori e finivano al terzo posto per evitare l'ispezione.

Qualificazioni

Gara

Classifica dopo la gara

posizione	autista	Punti	Differenziale
1	Bobby Allison	2804	0
2	Darrell Waltrip	2602	-202
3	Bill Elliott	2535	-269
4	Harry Gant	2523	-281
5	Richard Petty	2439	-365
6	Neil Bonnett	2425	-379
7	Terry Labonte	2221	-583
8	Joe Ruttman	2208	-596
9	Ricky Rudd	2188	-616
10	Dale Earnhardt	2124	-680

Riferimenti