1983 Come Cola 500 - 1983 Like Cola 500
Coordinate : 41.05539°N 75.51152°W 41°03′19″N 75°30′41″W /
Dettagli gara | |||
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Race 18 dei 30 nel 1983 NASCAR Winston Cup Series stagione | |||
1983 Come copertina del programma Cola 500
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Data | 24 luglio 1983 | ||
Nome ufficiale | Come Cola 500 | ||
Posizione | Pocono International Raceway , Long Pond, Pennsylvania | ||
Corso |
Impianto da corsa permanente 2.500 mi (3.400 km) |
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Distanza | 200 giri, 501,0 mi (804 km) | ||
Tempo metereologico | Mite con temperature di 24,4 °C (75,9 °F); velocità del vento di 8 miglia all'ora (13 km/h) | ||
Velocità media | 114,818 mph (184.782 km/h) | ||
presenze | 65.000 | ||
Pole position | |||
autista | Blue Max Racing | ||
Tempo | 59.218 secondi | ||
La maggior parte dei giri ha portato | |||
autista | Bobby Allison | DiGard Motorsports | |
giri | 56 | ||
Vincitore | |||
n. 27 | Tim Richmond | Blue Max Racing | |
Televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | ESPN | ||
Annunciatori |
Bob Jenkins Larry Nuber |
La Like Cola 500 del 1983 , la decima edizione dell'evento , è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series tenutasi il 24 luglio 1983 al Pocono International Raceway di Long Pond, in Pennsylvania .
Come Cola , lo sponsor della gara, era una bibita analcolica alla cola senza successo che fu distribuita e venduta negli Stati Uniti d'America dal 1982 al 1985 circa.
Durante i primi anni '80, la NASCAR Winston Cup Series fu afflitta da squadre di alto livello che utilizzavano grandi motori e finivano al terzo posto per evitare l'ispezione. Solo i veicoli con cambio manuale potevano partecipare a questa gara; una politica che la NASCAR ha mantenuto fino ai giorni nostri.
sfondo
Pocono Raceway è uno dei sei superspeedway che ospitano gare NASCAR ; gli altri sono Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway e Talladega Superspeedway . La pista standard a Pocono Raceway è un superspeedway a tre giri che è lungo 2,5 miglia (4,0 km). Le curve della pista sono inclinate in modo diverso; la prima virata di 14°, la seconda virata di 8° e la virata finale di 6°. Tuttavia, ciascuno dei tre rettilinei è inclinato a 2°.
Rapporto di gara
Dei 42 piloti che hanno provato a qualificarsi per questo evento; 40 sono riusciti a qualificarsi. John Callis e Jimmy Walker sono i due piloti che non sono riusciti a qualificarsi per la gara. John Callis non sarebbe mai tornato alla NASCAR dopo non essere riuscito a qualificarsi per questa gara. Con l'eccezione di canadesi -Born Trevor Boys , la griglia è nato negli Stati Uniti d'America . Clark Dwyer è riuscito a ottenere l'ultimo posto a causa di un problema di pressione dell'olio al sesto giro di questa stravaganza di 200 giri. I veicoli Pontiac e Buick costituivano la maggior parte della griglia di gara. Bobby Wawak sarebbe il pilota con il punteggio più basso a completare l'evento, mentre il tentativo di Morgan Shepherd di arrivare nella "top ten" sarebbe sabotato da un motore problematico al giro 193.
Mentre Tim Richmond e Darrell Waltrip avrebbero dominato i primi giri di questo evento, i giri finali avrebbero visto Bill Elliott , Dave Marcis e Tim Richmond scambiarsi la prima posizione durante i giri finali. Richmond alla fine avrebbe battuto Waltrip di quasi due secondi davanti a un pubblico dal vivo di 65.000 spettatori che guidavano una Pontiac LeMans usata rispetto al modello Pontiac Grand Prix più recente . Altri piloti importanti in questo evento includevano Kyle Petty , JD McDuffie , Sterling Marlin , Benny Parsons e Buddy Arrington . Bobby Gerhart e Glenn Jarrett sono riusciti a scontrarsi l'uno con l'altro in un modo che avrebbe strappato l'intera parte posteriore del veicolo di Gerhart al giro 25.
La velocità media per questi veicoli in questo evento è stata di 114,818 miglia all'ora (184,782 km/h) mentre il vincitore della pole position Tim Richmond stava praticamente navigando attraverso le curve a velocità fino a 151.981 miglia all'ora (244,590 km/h) durante le qualifiche in solitario corre. I guadagni delle singole gare variavano dalla parte del vincitore di $ 27.430 ($ 71.274 se aggiustata per l'inflazione) alla parte dell'ultimo classificato di $ 1.100 ($ 2.858 se aggiustata per l'inflazione). I funzionari della NASCAR hanno autorizzato un totale di $ 246.500 da assegnare a tutti i piloti qualificati per questo evento di corse ($ 640.505 se aggiustato per l'inflazione). Dopo questo evento, le corse non sono mai diventate super competitive al Pocono Raceway fino alla corsa del luglio 1995 della Miller Genuine Draft 500 .
Glenn Jarrett si sarebbe ritirato dalle corse della NASCAR Cup Series dopo aver corso qui. I capi equipaggio notevoli che erano presenti per questa gara erano Darrell Bryant , Joey Arrington , Elmo Langley , Dale Inman , Robin Pemberton , Bud Moore e Kirk Shelmerdine .
I piloti più dominanti nella NASCAR Winston Cup Series durante gli anni '80 erano Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison e Dale Earnhardt. Durante i primi anni '80, la NASCAR Winston Cup Series è stata afflitta da squadre di alto livello che utilizzavano grandi motori e finivano al terzo posto per evitare l'ispezione.
Qualificazioni
Griglia | No. | autista | Produttore | Velocità | Tempo di qualificazione | Proprietario |
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1 | 27 | Tim Richmond | Pontiac | 151.981 | 59.218 | Raymond Beadle |
2 | 33 | Harry Gant | Buick | 150.809 | 59.678 | Hal Needham |
3 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 150.499 | 59.801 | Junior Johnson |
4 | 75 | Neil Bonnett | Chevrolet | 150.471 | 59.812 | RahMoc Enterprises |
5 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 150.461 | 59.816 | Billy Hagan |
6 | 3 | Ricky Rudd | Chevrolet | 149.778 | 1:00.089 | Richard Childress |
7 | 55 | Benny Parsons | Chevrolet | 149.358 | 1:00.258 | Johnny Hayes |
8 | 9 | Bill Elliott | Guado | 149.293 | 1:00.284 | Harry Melling |
9 | 43 | Richard Petty | Pontiac | 148.984 | 1:00.409 | Piccole imprese |
10 | 15 | Dale Earnhardt | Guado | 148.733 | 1:00.511 | Bud Moore |
11 | 88 | Geoff Bodine | Pontiac | 148.692 | 1:00.528 | |
12 | 22 | Bobby Allison | Buick | 148.588 | 1:00.570 | |
13 | 98 | Joe Ruttman | Buick | 148.446 | 1:00.628 | |
14 | 7 | Kyle Petty | Pontiac | 148.432 | 1:00.634 | |
15 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 147.614 | 1:00.970 | |
16 | 90 | Dick Brooks | Guado | 147.196 | 1:01.143 | |
17 | 48 | Trevor ragazzi | Chevrolet | 147.150 | 1:01.162 | |
18 | 2 | Morgan Shepherd | Buick | 147.020 | 1:01.216 | |
19 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 146.000 | 1:01.644 | |
20 | 17 | Sterling Marlin | Pontiac | 145.337 | 1:01.925 | |
21 | 5 | Greg Sacks | Chevrolet | 147.481 | 1:01.025 | |
22 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Buick | 144.550 | 1:02.262 | |
23 | 67 | Buddy Arrington | Schivare | 144.316 | 1:02.363 | |
24 | 64 | Tommy Gale | Guado | 143.938 | 1:02.527 | |
25 | 74 | Bobby Wawak | Buick | 143.816 | 1:02.580 | |
26 | 19 | Bobby Gerhart | Buick | 143.239 | 1:02.832 | |
27 | 02 | DK Ulrich | Pontiac | 143.087 | 1:02.899 | |
28 | 52 | Jimmy significa | Pontiac | 142.939 | 1:02,964 | |
29 | 18 | Slick Johnson | Buick | 142.898 | 1:02.982 | |
30 | 6 | Al Elmore | Buick | 142.360 | 1:03.220 | |
31 | 76 | Mike Potter | Oldsmobile | 142.333 | 1:03.232 | |
32 | 60 | Bob Riley | Pontiac | 142.310 | 1:03.242 | |
33 | 41 | Ronnie Thomas | Pontiac | 142.265 | 1:03.262 | |
34 | 10 | Clark Dwyer | Chevrolet | 142.135 | 1:03.320 | |
35 | 65 | Glenn Jarrett | Guado | 141.936 | 1:03,409 | |
36 | 24 | Cecil Gordon | Chrysler | 141.168 | 1:03,754 | |
37 | 58 | Jerry Bowman | Guado | 141.015 | 1:03,823 | |
38 | 63 | Jocko Maggiacomo | Oldsmobile | 140.988 | 1:03.835 | |
39 | 70 | JD McDuffie | Pontiac | 140.974 | 1:03.923 | |
40 | 13 | Dick maggio | Buick | 139.392 | 1:04.566 |
Gara
Fin | st | # | autista | Sponsor | Rendere | Squadra/proprietario | giri | Guidato | Stato | punti | vincite |
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1 | 1 | 27 | Tim Richmond | Vecchia Milwaukee | Pontiac | Blue Max Racing | 200 | 39 | in esecuzione | 180 | $ 27,430 |
2 | 3 | 11 | Darrell Waltrip | Pepsi Challenger | Chevrolet | Junior Johnson & Associates | 200 | 50 | in esecuzione | 175 | $ 23,375 |
3 | 12 | 22 | Bobby Allison | Miller High Life | Buick | DiGard Motorsports | 200 | 56 | in esecuzione | 175 | $ 21,950 |
4 | 4 | 75 | Neil Bonnett | Hodgdon | Chevrolet | RahMoc Enterprises | 200 | 25 | in esecuzione | 165 | $16.525 |
5 | 2 | 33 | Harry Gant | Skoal Bandito | Buick | Mach 1 Racing | 200 | 15 | in esecuzione | 160 | $ 14,700 |
6 | 8 | 9 | Bill Elliott | Pompe per olio di fusione | Guado | Melling Racing | 200 | 2 | in esecuzione | 155 | $ 9,630 |
7 | 6 | 3 | Ricky Rudd | Compagnie aeree piemontesi | Chevrolet | Richard Childres Racing | 200 | 0 | in esecuzione | 146 | $ 7,460 |
8 | 19 | 71 | Dave Marcis | Stagioni divertenti | Chevrolet | Marcis Auto Racing | 200 | 3 | in esecuzione | 147 | $ 11.500 |
9 | 13 | 98 | Joe Ruttman | Levi Garrett | Buick | Benfield Racing | 200 | 0 | in esecuzione | 138 | $ 6,350 |
10 | 9 | 43 | Richard Petty | STP | Pontiac | Piccole imprese | 200 | 5 | in esecuzione | 139 | $ 9,750 |
11 | 14 | 7 | Kyle Petty | 7-Eleven | Pontiac | Piccole imprese | 199 | 0 | in esecuzione | 130 | $ 5,880 |
12 | 5 | 44 | Terry Labonte | Budweiser | Chevrolet | Hagan Racing | 199 | 2 | in esecuzione | 132 | $ 6,370 |
13 | 15 | 47 | Ron Bouchard | Race Hill Farm | Buick | Race Hill Farm Team | 198 | 0 | in esecuzione | 124 | $ 5,260 |
14 | 17 | 48 | Trevor ragazzi | Hylton-McCaig | Chevrolet | James Hylton Motorsports | 197 | 0 | in esecuzione | 121 | $ 5,450 |
15 | 16 | 90 | Dick Brooks | Occhiali da sole camaleonte | Guado | Donlavey Racing | 196 | 0 | in esecuzione | 118 | $4,740 |
16 | 22 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Trap Rock, Negozi di camper | Buick | Hillin Racing | 196 | 0 | in esecuzione | 115 | $2,500 |
17 | 27 | 02 | DK Ulrich | Reeder Racing | Pontiac | Reeder Racing | 195 | 0 | in esecuzione | 112 | $ 4,380 |
18 | 20 | 17 | Sterling Marlin | Scarico Hesco | Pontiac | Hamby Racing | 195 | 0 | in esecuzione | 109 | $ 3,990 |
19 | 18 | 2 | Morgan Shepherd | Vendite di attrezzature ACM | Buick | Jim Stacy Racing | 193 | 0 | motore | 106 | $9,800 |
20 | 33 | 41 | Ronnie Thomas | Canili Yopaka | Pontiac | Ronnie Thomas | 193 | 1 | in esecuzione | 108 | $ 2,100 |
21 | 31 | 76 | Mike Potter | Cam Farm | Oldsmobile | Mike Potter | 192 | 0 | in esecuzione | 100 | $ 2.000 |
22 | 30 | 6 | Al Elmore | Ulrich Racing | Buick | Ulrich Racing | 191 | 0 | in esecuzione | 97 | $ 3,580 |
23 | 36 | 24 | Cecil Gordon | Scambio di barche | Chrysler | Gordon Racing | 189 | 0 | in esecuzione | 94 | $1,850 |
24 | 24 | 64 | Tommy Gale | Sunny King Ford e Honda | Guado | Elmo Langley | 188 | 0 | in esecuzione | 91 | $ 3,470 |
25 | 39 | 70 | JD McDuffie | McDuffie Racing | Pontiac | McDuffie Racing | 183 | 0 | in esecuzione | 88 | $4,410 |
26 | 38 | 63 | Jocko Maggiacomo | Televideo | Oldsmobile | Linro Motorsports | 182 | 0 | in esecuzione | 85 | $ 1,700 |
27 | 25 | 74 | Bobby Wawak | Tubazioni superiori | Buick | Wawak Racing | 175 | 0 | in esecuzione | 82 | $1,650 |
28 | 37 | 58 | Jerry Bowman | Bel Air Datsun | Guado | Jerry Bowman | 152 | 0 | pressione dell'olio | 79 | $1,600 |
29 | 21 | 5 | Greg Sacks | Sacchi & Figli | Chevrolet | Sacchi e figli | 128 | 0 | incidente | 76 | $ 2.050 |
30 | 10 | 15 | Dale Earnhardt | Wrangler | Guado | Bud Moore Engineering | 71 | 0 | motore | 73 | $ 8.500 |
31 | 7 | 55 | Benny Parsons | Copenaghen | Chevrolet | Johnny Hayes Racing | 71 | 2 | motore | 75 | $1,450 |
32 | 23 | 67 | Buddy Arrington | Arrington Racing | Schivare | Arrington Racing | 62 | 0 | manovella | 67 | $ 2,400 |
33 | 40 | 13 | Dick maggio | Halverson Racing | Buick | Halverson Racing | 34 | 0 | estremità posteriore | 64 | $1,350 |
34 | 26 | 19 | Bobby Gerhart | Grigio Racing | Buick | Grigio Racing | 25 | 0 | incidente | 61 | $ 1,300 |
35 | 28 | 52 | Jimmy significa | Broadway Motors Broadway | Pontiac | Jimmy significa correre | 25 | 0 | incidente | 58 | $2,250 |
36 | 35 | 65 | Glenn Jarrett | La carrozzeria di Spohnhn | Guado | Spohn Racing | 24 | 0 | incidente | 55 | $1,200 |
37 | 29 | 18 | Slick Johnson | Satterfield Racing | Buick | Satterfield Racing | 21 | 0 | motore | 52 | $1,175 |
38 | 32 | 60 | Bob Riley | Riley Racing | Pontiac | Riley Racing | 10 | 0 | motore | 49 | $1,150 |
39 | 11 | 88 | Geoffrey Bodine | Gatorade | Pontiac | Cliff Stewart Racing | 7 | 0 | motore | 46 | $ 3,125 |
40 | 34 | 10 | Clark Dwyer | Kings Inn | Chevrolet | Roger Hamby | 6 | 0 | pressione dell'olio | 43 | $1,100 |
Impossibile qualificarsi | |||||||||||
56 | Giovanni Callis | Chevrolet | Giovanni Callis | ||||||||
96 | Jimmy Walker | Guado | Will Cronkrite |
Classifica dopo la gara
posizione | autista | Punti | Differenziale |
---|---|---|---|
1 | Bobby Allison | 2804 | 0 |
2 | Darrell Waltrip | 2602 | -202 |
3 | Bill Elliott | 2535 | -269 |
4 | Harry Gant | 2523 | -281 |
5 | Richard Petty | 2439 | -365 |
6 | Neil Bonnett | 2425 | -379 |
7 | Terry Labonte | 2221 | -583 |
8 | Joe Ruttman | 2208 | -596 |
9 | Ricky Rudd | 2188 | -616 |
10 | Dale Earnhardt | 2124 | -680 |
Riferimenti
Preceduto da 1983 Busch Nashville 420 |
NASCAR Winston Cup Series Stagione 1983 |
Succeduto da 1983 Talladega 500 |