1981 Winston Western 500 (gennaio) - 1981 Winston Western 500 (January)

1981 Winston Western 500

Dettagli gara
Gara 1 dei 30 nel 1981 NASCAR Winston Cup Series stagione
Layout di Riverside International Raceway (versione 1969-1988)
Data	11 gennaio 1981 ( 1981-gennaio-11 )
Nome ufficiale	Winston occidentale 500
Posizione	Riverside International Raceway , Riverside, California
Corso	Impianto da corsa permanente 4.345 km (4.345 km)
Distanza	119 giri, 311,8 mi (501,7 km)
Tempo metereologico	Mite con temperature che raggiungono i 75 ° F (24 ° C); velocità del vento fino a 15 miglia all'ora (24 km/h)
Velocità media	95,263 miglia all'ora (153.311 km/h)
presenze	35.000
Pole position
autista		Junior Johnson & Associates
La maggior parte dei giri ha portato
autista	Bobby Allison	Ranier Racing
giri	37
Vincitore
n. 28	Bobby Allison	Ranier Racing
La televisione negli Stati Uniti
Rete	non televisivo
Annunciatori	nessuna

La Winston Western 500 del 1981 è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series che si è svolta l'11 gennaio 1981 al Riverside International Raceway di Riverside, in California .

Questa gara sarebbe stata l'ultima gara in cui le auto con passo da 115 pollici potevano correre; il campo era un mix di auto da corsa del 1977 e modelli del 1981. Dale Earnhardt ha guidato una Pontiac del 1981 mentre il vincitore della gara Bobby Allison ha guidato una Monte Carlo del 1977. Durante i primi anni '80, la NASCAR Winston Cup Series è stata afflitta da squadre di alto livello che utilizzavano grandi motori e finivano al terzo posto per evitare l'ispezione.

Sommario

Mentre l'11 gennaio 1981 era iniziato come una tipica giornata di pioggia sulla costa occidentale durante i mesi invernali, gli acquazzoni erano scomparsi durante il periodo della gara.

C'erano 36 piloti in griglia; tutti erano nati in America tranne il canadese Roy Smith . L'ultimo classificato è stato Cecil Gordon sulla sua Chevrolet a causa di problemi al motore al secondo giro su 119. Bobby Allison ha battuto Terry Labonte davanti a 35.000 spettatori. Ci sono stati 15 cambi di testa e sei ammonizioni per 31 giri; facendo durare la corsa tre ore e sedici minuti. Darrell Waltrip si qualificherebbe per la pole position con una velocità di 114,711 miglia all'ora (184.609 km/h) mentre la velocità media di gara era di 95,263 miglia all'ora (153,311 km/h). Gli altri piloti nella top ten erano: Dale Earnhardt , Richard Childress , Richard Petty , Jim Robinson , Jody Ridley , Elliott Forbes-Robinson , Buddy Arrington e Don Waterman . Robinson è stato dichiarato vincitore della divisione West Series di questa gara di combinazione.

Tra i capi equipaggio notevoli che hanno partecipato attivamente alla gara c'erano Junie Donvaley , Jake Elder , Joey Arrington , Darrell Dieringer , Darrell Bryant , Dale Inman , Waddell Wilson , Bud Moore e Kirk Shelmerdine .

Ricky Rudd avrebbe iniziato la sua serie di "Ironman" di essere nella NASCAR Cup Series per 24 stagioni senza perdere una sola gara. La prossima gara dopo questa vedrebbe le auto diventare più squadrate e più piccole; come le auto compatte che andavano di moda in America negli anni '80. Il pilota della West Coast John Borneman , un pilota registrato della West Series , è arrivato 12° in questa gara combinata, guadagnandosi un terzo posto nella classifica della West Series secondo la politica di gara combinata della NASCAR. Anche se sarebbe stato il suo ultimo inizio in Coppa, Borneman (il cui figlio avrebbe poi gareggiato a livello nazionale) era principalmente un regolare al Cajon Speedway di San Diego. Questa è stata l'ultima volta nella storia della NASCAR che una gara si sarebbe svolta prima della Daytona 500 . Inoltre, questa gara sarebbe stata l'ultima volta che un'auto di proprietà di un membro della famiglia Petty avrebbe avuto Chevrolet come produttore fino all'anno 2018.

Corso di strada suoneria Bob Bondurant ha fatto la sua prima gara di Coppa. Harry Dinwiddie e Don Sprouse non sono riusciti a qualificarsi per la gara.

Classifica dopo la gara

Riferimenti