1981 NASCAR Winston Cup Series - 1981 NASCAR Winston Cup Series

1981 NASCAR Winston Cup Series
Precedente: 1980 Il prossimo: 1982
Campioni  | Le stagioni
Waltrip, il campione della Winston Cup Series nel 1981

La NASCAR Winston Cup Series del 1981 è stata la trentatreesima stagione delle corse di stock car professionali negli Stati Uniti e la decima stagione della Coppa dell'era moderna. Era il primo anno dell'auto Gen 3. A causa della crisi energetica, i produttori stavano ridimensionando le loro auto per essere più efficienti dal punto di vista dei consumi, cosa che la NASCAR rifletteva imponendo un passo di 110 pollici che esiste ancora oggi. La stagione iniziò al Riverside International Raceway con la prima Winston Western 500 l'11 gennaio 1981 e terminò con lo stesso evento il 22 novembre. Darrell Waltrip vinse il suo primo campionato con un margine di cinquantatré punti su Bobby Allison . Ron Bouchard è stato nominato Rookie of the Year .

Squadre e piloti

Squadra Rendere No. autista Proprietario dell'auto Capo equipaggio
Arrington Racing Dodge Mirada 67 Buddy Arrington Buddy Arrington
Benfield Racing Pontiac Grand Prix
Buick Regal
98 Johnny Rutherford (a destra) Ron Benfield amico pappagallo
Bud Moore Engineering Ford Thunderbird 15 Benny Parsons Bud Moore Bud Moore
Cliff Stewart Racing Gran Premio Pontiac 5 Joe Millikan Cliff Stewart Darrell Bryant
DiGard Motorsports Chevrolet Monte Carlo 88 Ricky Rudd Bill Gardner Gary Nelson
Donlavey Racing Ford Thunderbird 90 Jody Ridley Junie Donlavey
Ellington Racing Oldsmobile Cutlass
Buick Regal
1 Buddy Baker Hoss Ellington Runt Pittman
Gordon Racing Buick Regal 24 Cecil Gordon Cecil Gordon
Morgan Pastore (R)
Hagan Racing Buick Regal 44 Terry Labonte Billy Hagan Jake Elder
Howard & Egerton Racing Buick Regal 86 Elliott Forbes-Robinson (a destra) Richard Howard
Hylton Racing Gran Premio Pontiac 48 James Hylton James Hylton
Osterlund Racing 16 Gran Premio Pontiac 2 Dale Earnhardt 20 Rod Osterlund Doug Richert
Jim Stacy Racing 15 Buick Regal Jim Stacy
Joe Ruttman (R) 11 Dale Inman
Junior Johnson & Associates Buick Regal 11 Darrell Waltrip Junior Johnson Tim Brewer
41 Richard Childres 1
Langley Racing Ford Thunderbird 64 Tommy Gale Elmo Langley
Lennie Pond Racing Buick Regal 68 Lennie Pond Lennie Pond
MC Anderson Racing Buick Regal 27 Cale Yarborough MC Anderson David Anderson
Mach 1 Racing Gran Premio Pontiac 22 Stan Barrett (R) Hal Needham
33 Harry Gant Travis Carter
Marcis Auto Racing Buick Regal 71 Dave Marcis Dave Marcis Claude Regina
McDuffie Racing Gran Premio Pontiac 70 JD McDuffie JD McDuffie
significa corse Gran Premio Pontiac 52 Jimmy significa Jimmy significa
Elliott Racing Ford Thunderbird 9 Bill Elliott 13 George Elliott Ernie Elliott
Piccole imprese Buick Regal 42 Richard Petty 1 Richard Petty Mike Beam
Kyle Petty 30
43 Kyle Petty 1 Steve Hmiel
Richard Petty 30
Race Hill Farm Team Buick Regal 47 Ron Bouchard Jack Beebe Bob Johnson
RahMoc Enterprises Buick Regal 75 Gary Balough (R) Bob Rahilly Bob Rahilly
Ranier-Lundy Racing Pontiac LeMans
Buick Regal
28 Bobby Allison Harry Ranier Waddell Wilson
Richard Childress Racing Gran Premio Pontiac 3 Richard Childres 20 Richard Childress Kirk Shelmerdine
Dale Earnhardt 11
8 Kirk Shelmerdine 1
Rogers Racing Buick Regal 37 Mike Alexander (R) Bob Rogers Raymond Kelly
Tim Richmond (R)
Corse di velocità Oldsmobile Cutlass 66 Velocità del lago Velocità del lago
Thomas Racing Gran Premio Pontiac 25 Ronnie Thomas Ronnie Thomas
Ulrich Racing Buick Regal 99 DK Ulrich DK Ulrich
Wawak Racing Buick Regal 94 Bobby Wawak Bobby Wawak
Corse dei fratelli di legno Ford Thunderbird 21 Neil Bonnett Glen Wood Leonard Wood

Calendario e riepilogo della stagione

Il giro Data Evento Traccia Vincitore
1 11 gennaio Winston occidentale 500 Riverside International Raceway Bobby Allison
8 febbraio Busch scontro Daytona International Speedway Darrell Waltrip
12 febbraio Qualificazione UNO Twin 125 Bobby Allison
Darrell Waltrip
13 febbraio Gara di consolazione di Daytona 500 Velocità del lago
2 15 febbraio Daytona 500 Richard Petty
3 22 febbraio Richmond 400 Richmond Fairgrounds Raceway Darrell Waltrip
4 1 Marzo Carolina 500 Circuito automobilistico della Carolina del Nord Darrell Waltrip
5 15 marzo Coca Cola 500 Circuito internazionale di Atlanta Cale Yarborough
6 29 marzo Valleydale 500 Circuito Internazionale di Bristol Darrell Waltrip
7 5 aprile Northwestern Bank 400 Autostrada North Wilkesboro Richard Petty
8 12 aprile CRC Ribelle 500 Darlington International Raceway Darrell Waltrip
9 26 aprile Virginia 500 Martinsville Speedway Morgan Shepherd
10 3 maggio Winston 500 Alabama International Motor Speedwayaba Bobby Allison
11 9 maggio Strumento di fusione 420 Autodromo di Nashville Benny Parsons
12 17 maggio Mason-Dixon 500 Dover Downs International Speedway Jody Ridley
13 24 maggio Mondo 600 Charlotte Motor Speedway Bobby Allison
14 7 giugno Budweiser 400 Texas World Speedway Benny Parsons
15 14 giugno Hodgdon 400 Riverside International Raceway Darrell Waltrip
16 21 giugno Gabriele 400 Michigan International Speedway Bobby Allison
17 4 luglio Petardo 400 Daytona International Speedway Cale Yarborough
18 11 luglio Busch Nashville 420 Autodromo di Nashville Darrell Waltrip
19 26 luglio mt. rugiada 500 Pocono Raceway Darrell Waltrip
20 2 agosto Talladega 500 Alabama International Motor Speedwayaba Ron Bouchard
21 16 agosto Candela Champion 400 Michigan International Speedway Richard Petty
22 22 agosto Busch 500 Circuito Internazionale di Bristol Darrell Waltrip
23 7 settembre 500 . del sud Darlington International Raceway Neil Bonnett
24 13 settembre Wrangler SanforSet 400 Richmond Fairgrounds Raceway Benny Parsons
25 20 settembre Prodotti chimici CRC 500 Dover Downs International Speedway Neil Bonnett
26 27 settembre Vecchio Dominio 500 Martinsville Speedway Darrell Waltrip
27 4 ottobre Fattorie di agrifoglio 400 Autostrada North Wilkesboro Darrell Waltrip
28 11 ottobre 500 . nazionale Charlotte Motor Speedway Darrell Waltrip
29 1 novembre 500 . americana Circuito automobilistico della Carolina del Nord Darrell Waltrip
30 8 novembre Diario di Atlanta 500 Circuito internazionale di Atlanta Neil Bonnett
31 22 novembre Winston occidentale 500 Riverside International Raceway Bobby Allison

Riepilogo stagione Season

Rapporti di gara

  • Western 500 - L'ultima gara in cui le auto con passo da 115 pollici potevano correre, il campo era un mix di auto da corsa del 1977 e modelli del 1981. Dale Earnhardt ha guidato una Pontiac del 1981 mentre il vincitore della gara Bobby Allison ha guidato una Monte Carlo del 1977. Questa gara è stata anche la prima di quelle che sarebbero state 788 partenze consecutive della serie di Coppa per Ricky Rudd .
  • Busch Clash - Sette piloti sono stati invitati al 3° Busch Clash annuale per i vincitori della pole dal 1980. Darrell Waltrip ha condotto 13 dei 20 giri per vincere l'evento, intascando $ 71.500 per la sua corsa di 15 minuti e 52 secondi.
  • UNO Twin 125 – Le nuove vetture si sono rivelate preoccupantemente poco maneggevoli e ci sono stati diversi incidenti aerei durante i test e gli eventi preliminari. Nei primi 125 John Anderson e Connie Saylor volarono da terra e caddero. Bobby Allison guidava una Pontiac LeMans, che a differenza delle altre marche sfoggiava un vetro lacrimale inclinato ed era notevolmente più stabile. Ha vinto la pole e la sua 125 in giallo per l'incidente di Saylor. Darrell Waltrip in una Buick sostenuta da una tacca si è impegnato in un duello molto vivace. Dopo l'incidente del rookie Tim Richmond , la gara si è conclusa con uno sprint di un giro; Benny Parsons è balzato al comando dalla terza posizione, ma Waltrip lo ha ripassato sul grembiule triovale per la vittoria.
  • 1981 Daytona 500 Consolation Race - Le 12 auto che non sono riuscite a qualificarsi per la Daytona 500 sono state autorizzate a correre in una gara di consolazione per 30 giri (75 mi (121 km)). Questa è stata la prima volta che si è svolta una gara di consolazione dal 1962 . Lake Speed ​​ha condotto tutti e 30 i giri per vincere e portare a casa $5.000.
  • Daytona 500 - NASCAR ha aumentato le dimensioni dello spoiler due volte durante la settimana per mantenere le auto a terra. I successivi 500 hanno visto solo quattro ammonizioni minori e 49 cambi di vantaggio. La Pontiac LeMans del 1981 di Bobby Allison era come previsto da giovedì più stabile e veloce, ma Richard Petty è passato in testa dopo il suo ultimo pitstop non cambiando le gomme; una volta in testa è stato imprendibile da Allison conquistando la sua settima e ultima vittoria nella Daytona 500.
  • Richmond 400Darrell Waltrip ha guidato la Buick di Junior Johnson alla sua prima vittoria della stagione, superando Ricky Rudd , alla guida dell'ex auto di Waltrip, la DiGard Oldsmobile. Bobby Allison ha distrutto la sua Pontiac LeMans e ha guidato l'auto di Butch Lindley piuttosto che eseguire una Oldsmobile di riserva nel negozio della squadra per paura che la NASCAR avrebbe usato l'esistenza del backup per giustificare il divieto del LeMans.
  • Carolina 500 - Cale Yarborough ha vinto la pole e ha condotto 320 giri ma è andato a secco negli ultimi 25 giri. Richard Petty ha condotto fino a tre giri dalla fine mentre Darrell Waltrip ha sopravvissuto al campo per vincere. Il piombo ha cambiato un track record 36 volte. Questa è stata l'ultima gara in cui Richard Petty avrebbe guidato la classifica dei punti della Winston Cup nella sua carriera. ESPN ha fatto il suo debutto nelle trasmissioni NASCAR .
  • Atlanta 500 – Il proprietario del team Harry Ranier ha protestato contro la riduzione degli spoiler ordinata dalla NASCAR alla Pontiac LeMans che la squadra stava correndo, ma non ha ottenuto alcun supporto dalle squadre rivali. Cale Yarborough ha superato Harry Gant per la vittoria, mentre Dave Marcis si è ribaltato violentemente dopo essere scivolato violentemente contro un gigantesco pneumatico di camion che proteggeva la spalla del muretto.
  • Southeastern 500 - Waltrip ha condotto 323 giri e ha preceduto Ricky Rudd per la vittoria, la sua terza della stagione. C'erano otto segnalazioni di avvertimento, una delle quali riguardava un difficile set-to tra Benny Parsons e Joe Millikan . "Ammetto di aver perso la calma", ha detto Millikan, a cui il proprietario della squadra Bud Moore ha risposto: "Risolverò la calma di Millikan".
  • Rebel 500 – Waltrip ha superato Gant, che stava facendo il suo debutto in una Pontiac Grand Prix di proprietà di Burt Reynolds e Hal Needham . Bobby Allison ha debuttato con una nuova Buick quando il team ha rinunciato alla LeMans a causa della riduzione dello spoiler NASCAR sull'auto.
  • Virginia 500 – Il debuttante Morgan Shepherd ha dominato lungo il percorso verso la sua prima vittoria in carriera al Grand National.
  • Winston 500 – Allison si è battuto con Waltrip, Rudd e Buddy Baker in rotta verso una selvaggia vittoria all'ultimo giro.
  • Melling Tool 420 - Ricky Rudd sulla DiGard n. 88 e Benny Parsons sulla Bud Moore n. 15 con i colori dello sponsor della gara hanno condotto 419 su 420 giri; solo Darrell Waltrip ha rotto questo duopolio. Waltrip ha inutilmente inseguito Parsons negli ultimi 84 giri mentre Parsons ha conquistato la sua prima vittoria con Bud Moore.
  • Mason-Dixon 500 - David Pearson ha vinto la pole nella Kenny Childers n. 12 e ha condotto i primi 41 giri prima di cadere a causa di un guasto al motore. Neil Bonnett con la Wood Brothers n. 21 ha condotto 404 giri ma è esploso a 41 giri dalla fine; venti giri dopo Cale Yarborough ha fatto esplodere il motore e questo ha lasciato Jody Ridley effettivamente solo a scacchi. È stata l'unica vittoria di Ridley in Winston Cup, arrivando alla sua 55esima partenza, ed è stata l'unica vittoria in Coppa per il proprietario della squadra Junie Donlavey .
  • World 600 – Allison ha vinto in una gara dilaniata da un incidente in cui suo fratello Donnie ha subito un grave infortunio alla gamba.
  • Budweiser 400 - Benny Parsons e Dale Earnhardt si sono affrontati in una gara combattuta quando il comando ha cambiato 35 tempi ufficiali, il massimo nella storia del Texas World Speedway . Parsons ha superato Earnhardt dopo cinque cambi di vantaggio negli ultimi undici giri. La gara del 1981 si rivelò l'ultima grande gara di stock car sul travagliato superspeedway del Texas fino a quando Ishin Speed ​​Sport non la prese più di dieci anni dopo.
  • Warner W. Hodgdon 400 - Waltrip è tornato alla vittoria in una mischia a quattro vetture con Earnhardt, Petty e Bonnett. Gli arresti anomali hanno eliminato Bobby Allison , i debuttanti Tim Richmond e Morgan Shepherd e James Hylton .
  • Gabriel 400 – Dopo 50 cambi di testa, Bobby Allison era settimo quando il motore bruciato di Kyle Petty ha mandato quattro dei primi sei in campo contro il guardrail della curva due, mentre i leader della corsa Dale Earnhardt e Darrell Waltrip sono caduti prima della curva tre. La vittoria ha portato Allison a quasi 300 punti di vantaggio su Waltrip in classifica. Dopo la gara, il proprietario della squadra di Earnhardt, Rod Osterlund, vendette la squadra a JD Stacy .
  • Firecracker 400 - Bobby Allison ha preso un vantaggio di 256 punti su Darrell Waltrip ma dopo aver bruciato una valvola e aver terminato 28° il suo vantaggio in punti è sceso a 206. Cale Yarborough ha vinto la pole e ha condotto 78 giri mentre Harry Gant ha condotto 43 giri; Gant ha preso il comando al giro 138, ma Cale è passato per la vittoria all'ultimo giro. Dale Earnhardt ha condotto il giro di apertura nella prima gara con JD Stacy come nuovo proprietario dell'ex Rod Osterlund Pontiac, ma è caduto con una vibrazione dopo 71 giri.
  • Busch Nashville 420 - Waltrip ha condotto 303 giri e ha preceduto Allison per la vittoria, con il vincitore di maggio Benny Parsons terzo. Il rookie Mark Martin , una stella degli stockers dell'American Speed ​​Association , ha vinto la pole e ha condotto i primi 36 giri.
  • Mountain Dew 500 - Sei anni dopo la Purolator 500 del 1975 e la controversa vittoria di un'auto sponsorizzata da Purolator, la Buick di Darrell Waltrip con lo sponsor della gara ha vinto tra polemiche. Cale Yarborough è caduto di un giro ma lo ha recuperato, ma si è fermato troppo presto su un giallo tardivo e ha perso di nuovo il giro. Ha superato Richard Petty all'ultimo giro pensando di essere il leader, e Waltrip ha preso il comando di Petty per la vittoria. Yarborough inizialmente ha protestato contro il risultato pensando di essere sul giro di testa, ma le scorecard della NASCAR hanno mostrato che Waltrip era davvero il leader.
  • Talladega 500  – Bobby Allison ha condotto il maggior numero di giri ma è scivolato indietro negli ultimi giri, lasciando Darrell Waltrip , Terry Labonte e il debuttante Ron Bouchard in lizza per la vittoria. Nell'ultimo giro del triovale di Talladega, Labonte ha oscillato in alto su Waltrip e mentre i due si spingevano, Bouchard si è tuffato sul fondo e li ha battuti per pochi centimetri. La vittoria di Bouchard è considerata da molti la più grande sorpresa nella storia della NASCAR.
  • Yankee 400Richard Petty ha superato cinque vetture a cinque giri dalla fine e ha tenuto a bada Waltrip e Ricky Rudd nella gara più competitiva della stagione (65 cambi di vantaggio su 14 piloti).
  • Southern 500 - Neil Bonnett ha condotto 216 giri e ha preceduto Darrell Waltrip di una lunghezza di auto; Il secondo posto di Waltrip lo ha portato a 18 punti da Bobby Allison .
  • Wrangler Sanfor-Set 400 - Benny Parsons segna la sua ventesima e penultima vittoria nella Cup Series. Bobby Allison finisce quinto con 95 giri, ma Darrell Waltrip finisce terzo con il maggior numero di giri a 149, il che riduce il vantaggio di Allison a 3 punti.
  • Delaware 500 - Neil Bonnett ha messo l'intero gruppo un giro in meno mentre ha condotto 185 giri in rotta verso la sua seconda vittoria in tre gare. Darrell Waltrip ha battuto Bobby Allison per il secondo posto e ha quindi preso il vantaggio di 2 punti su Allison.
  • Old Dominion 500 - Harry Gant ha guidato il maggior numero di giri con 253 ma ha esitato quando Darrell Waltrip ha preso il comando a 36 giri dalla fine; La vittoria di Waltrip è stata la prima di quattro vittorie consecutive. Waltrip ha aumentato il suo vantaggio di 41 punti per guidare Allison di 43 punti.
  • Holly Farms 400 - Darrell Waltrip vince la sua seconda gara consecutiva mentre conduce il maggior numero di giri a 318. Bobby Allison è arrivato secondo conducendo settantasei giri. Waltrip ha aumentato il suo vantaggio di 10 punti per guidare Allison di 53 punti.
  • National 500 - Neil Bonnett domina 135 delle gare nei primi 190 giri ma poi prima di poter completare il giro 191 il suo motore si spegne, lasciando Darrell Waltrip a combattere con Bobby Allison per il resto della gara in cui Waltrip prevale, vincendo la sua terza gara consecutiva mentre aumenta i suoi punti in vantaggio di 5 punti su Allison di 58 punti.
  • American 500 - Waltrip e Allison hanno lottato per la vittoria mentre il comando è cambiato tra loro durante gli ultimi 19 giri; con la sua quarta vittoria consecutiva Waltrip ha aumentato il suo vantaggio di 10 punti per guidare Allison di 68 punti.
  • Atlanta Journal 500 - ESPN ha trasmesso la gara in diretta, la prima trasmissione NASCAR di questo tipo per la rete via cavo del terzo anno, con Mike Joy , Larry Nuber e Ned Jarrett che si occupano della trasmissione. La gara è stata molto combattuta quando Neil Bonnett ha combattuto Richard Petty , Joe Ruttman e Harry Gant ; Waltrip ha tagliato una gomma a metà gara ma ha lottato e ha recuperato il suo giro; si è ripreso e ha preso il comando alla bandiera bianca, ma Bonnett ha preso d'assalto la vittoria mentre Waltrip ha aumentato i suoi punti di vantaggio di 15 punti per guidare Allison verso il finale di stagione a Riverside di 83 punti.
  • Winston Western 500 - Per la prima volta nell'era moderna la serie ha visitato la stessa pista tre volte in una stagione. Ciò non sarebbe accaduto di nuovo fino a quando non si fosse verificata la pandemia di COVID-19 e non avesse costretto la NASCAR ad apportare modifiche al programma a causa di una combinazione di restrizioni e limiti di viaggio locali, statali e federali sugli incontri sociali. Questa gara è stata caratterizzata da una grande battaglia per la vittoria tra Allison e Ruttman negli ultimi 20 giri. Bobby ha superato Joe a 9 giri dalla fine e Ruttman è tornato più volte al fianco di Allison ma non è mai riuscito a completare il sorpasso. Allison ha fatto ciò che doveva fare vincendo la gara e conducendo il maggior numero di giri a 49. Tuttavia, non è stato sufficiente poiché Darrell Waltrip ha vinto il suo primo campionato conducendo 1 giro e finendo al 6° posto per battere Allison di 53 punti.

Classifica punti finale Final

Pos. # autista Rendere RSD GIORNO RCH RCK ATL BRI NWB DAR MAR TAL NSH DOV CLT COL RSD MCH GIORNO NSH POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWB CLT RCK ATL RSD punti
1 11 Darrell Waltrip Buick
Chevrolet
17 36 1 1 36 1 3 1 26 3 2 12 9 30 1 7 10 1 1 2 2 1 2 3 2 1 1 1 1 2 6 4.880
2 28 Bobby Allison Buick
Chevrolet
Pontiac
1 2 23 6 4 3 2 9 13 1 3 2 1 3 29 1 28 2 25 5 7 4 9 5 3 10 2 2 2 4 1 4.827
3 17
47
48
12
33
Harry Gant Chevrolet
Buick
Pontiac
Oldsmobile
15 23 6 18 2 8 5 2 4 34 22 16 2 10 31 2 2 8 4 4 4 11 14 2 23 2 24 41 3 20 8 4.210
4 44 Terry Labonte Buick
Chevrolet
2 40 26 21 19 7 7 14 5 7 6 8 14 23 22 11 8 5 13 3 14 3 4 4 29 9 30 23 7 7 3 4.052
5 90
79
Jody Ridley Ford
Oldsmobile
7 7 8 17 6 6 28 7 6 31 25 1 20 6 7 4 38 10 15 8 12 20 12 9 11 21 7 15 10 5 9 4.002
6 88 Ricky Rudd Buick
Oldsmobile
Chevrolet
19 3 2 31 22 2 6 11 3 4 5 5 4 24 5 30 40 4 6 23 3 2 23 12 5 8 25 3 18 38 40 3,988
7 2
3
Dale Earnhardt Pontiac 3 5 7 26 3 28 10 17 25 8 20 3 18 2 2 5 35 7 11 29 9 27 6 6 15 26 4 25 9 24 4 3.975
8 42
43
Richard Petty Chevrolet
Buick
5 1 3 3 38 29 1 33 28 39 4 19 24 4 3 6 3 9 2 40 1 24 30 11 10 18 21 30 4 26 7 3.880
9 71 Dave Marcis Chevrolet
Oldsmobile
Dodge
Buick
Chrysler
Pontiac
28 15 22 15 27 31 4 3 11 14 10 31 35 5 9 29 13 25 33 10 11 9 3 19 8 14 16 40 12 28 25 3.507
10 15 Benny Parsons Guado 16 31 5 24 5 5 21 5 23 36 1 32 37 1 20 3 39 3 3 13 26 6 39 1 34 24 29 38 6 36 27 3.449
11 67 Buddy Arrington Schivare 9 26 16 37 14 13 29 13 8 17 9 7 15 13 26 12 17 28 16 41 35 10 37 13 14 11 10 10 14 17 24 3.381
12 42 Kyle Petty Buick
Chevrolet
20 32 24 8 41 11 22 25 15 30 7 20 5 29 6 21 6 6 8 7 19 28 34 22 7 19 18 20 37 8 37 3,335
13 5
02
24
98
96
Morgan Shepherd Pontiac
Buick
4 28 8 4 9 34 1 23 8 6 6 31 21 15 20 13 29 36 34 19 16 29 12 28 6 8 27 31 13 3.261
14 52
8
Jimmy significa Chevrolet
Pontiac
Dodge
18 21 14 29 21 14 14 23 12 27 14 9 23 19 28 28 18 15 19 16 25 12 38 16 19 15 9 12 20 35 3.142
15 64
79
40
Tommy Gale Ford
Oldsmobile
Buick
17 18 19 18 15 19 18 18 11 17 14 17 12 30 36 19 21 31 18 21 15 29 17 24 13 14 22 13 22 26 3.140
16 99
12
75
Tim Richmond Chevrolet
Buick
Oldsmobile
29 30 17 16 26 10 18 12 14 6 12 7 33 14 15 12 9 34 30 8 22 14 9 20 13 18 22 21 20 3.091
17 70 JD McDuffie Chevrolet
Pontiac
23 24 10 33 11 22 16 16 30 22 16 23 13 11 12 22 12 20 18 16 13 21 21 28 12 17 23 11 2.996
18 66
17
Velocità del lago Chevrolet
Oldsmobile
Buick
Pontiac
34 DNQ 12 9 35 9 23 7 18 24 28 8 16 33 22 27 6 15 7 13 20 27 22 27 34 31 14 16 2.817
19 48 James Hylton Chevrolet
Pontiac
Buick
11 34 29 20 25 15 19 17 19 21 18 16 25 19 23 22 16 22 39 27 16 26 18 32 15 26 19 17 2.753
20 75
5
Joe Millikan Chevrolet
Buick
Oldsmobile
Pontiac
13 9 9 7 15 17 26 10 29 38 DNS 8 31 23 17 18 8 21 5 3 35 19 10 5 2.682
21 47 Ron Bouchard Buick
Pontiac
24 8 27 9 20 27 26 10 9 10 1 29 5 11 25 4 6 5 5 11 39 10 2,594
22 21 Neil Bonnett Guado 27 33 4 28 29 2 32 13 29 4 9 30 34 37 28 1 1 4 29 35 1 33 2.449
23 24
19
94
40
Cecil Gordon Oldsmobile
Buick
Pontiac
Chevrolet
36 37 19 23 37 21 31 21 24 15 19 15 18 13 27 25 29 21 17 24 30 23 26 19 15 2.320
24 27 Cale Yarborough Oldsmobile
Buick
8 2 1 26 21 24 10 3 8 1 5 28 17 10 13 31 25 3 2.201
25 3
41
Richard Childress Chevrolet
Pontiac
Buick
4 38 13 22 17 16 17 31 22 13 13 17 19 14 18 19 21 17 23 26 39 2.144
26 25
40
Ronnie Thomas Pontiac
Buick
Chevrolet
28 21 11 31 18 12 20 31 26 24 22 20 34 25 14 35 18 27 24 20 27 17 32 2.138
27 1 Buddy Baker Oldsmobile
Buick
4 5 40 6 2 33 13 4 7 32 5 5 29 37 16 9 1.904
28 6
2
Joe Ruttman Buick
Pontiac
10 29 7 9 29 22 6 21 15 30 6 17 26 19 5 25 2 1.851
29 37
24
Mike Alexander Oldsmobile
Buick
13 33 12 11 36 10 21 11 21 27 32 7 27 17 35 10 25 20 32 DNQ 1,784
30 9 Bill Elliott Guado 6 9 4 40 40 35 34 11 8 7 33 8 6 1.442
31 94 Bobby Wawak Buick
Pontiac
DNQ 14 42 30 24 19 10 18 31 26 33 19 31 24 36 DNQ 1.212
32 45
40
99
98
64
DK Ulrich Buick
Oldsmobile
19 13 22 23 4 32 27 20 23 31 21 18 14 17 27 1.191
33 98 Johnny Rutherford Pontiac
Buick
10 12 12 28 17 5 13 33 31 27 29 37 1.140
34 68
24
Lennie Pond Buick 27 11 11 11 24 14 17 27 16 25 23 36 1.100
35 86
99
Elliott Forbes-Robinson Buick
Oldsmobile
8 25 10 39 27 16 10 35 23 12 23 1.020
36 22 Stan Barrett Pontiac 13 36 16 35 32 11 18 26 14 9 842
37 20 Rick Newsom Chevrolet 27 32 20 23 33 DNQ 28 26 22 22 768
38 79
25
40
75
19
8
Dick maggio Oldsmobile
Dodge
Buick
DNQ 24 9 25 16 31 15 36 19 25 DNQ 754
39 4 Connie Saylor Oldsmobile DNQ 37 12 14 33 40 11 12 664
40 75 Gary Balough Chevrolet
Buick
12 25 18 DNS 25 10 17 DNS 24 32 34 19 656
41 62 Rick Wilson Oldsmobile DNQ 35 25 42 37 42 20 13 11 639
42 02 Marco Martin Pontiac 27 27 11 7 3 615
43 7
50
Bruce Hill Buick 39 23 26 28 41 16 30 33 DNQ 596
44 12
77
Donnie Allison Oldsmobile 12 34 29 5 11 38 527
45 23
01
Geoff Bodine Pontiac
Buick
22 30 23 7 30 420
46 92
64
Joe Fields Pontiac
Buick
28 25 16 22 15 DNQ 23 418
47 13 Jack Ingram Guado 34 37 38 32 13 377
48 18 Randy Ogden Oldsmobile DNQ 22 15 34 24 367
49 38 Don Waterman Oldsmobile
Buick
10 23 15 351
50 78 Jim Robinson Chevrolet
Oldsmobile
6 10 32 351
51 98
72
Rusty Wallace Pontiac
Buick
30 21 6 29 323
52 17 Tommy Houston Buick
Chevrolet
Oldsmobile
20 20 12 DNQ 27 19 12 11 315
53 73 Bill Schmitt Buick 22 24 14 314
53 93 Don Whittington Chevrolet
Oldsmobile
14 14 35 300
55 41
13
Dick Brooks Buick
Ford
16 15 36 21 13 294
56 36 HB Bailey Pontiac DNQ 15 36 16 40 288
57 17 Lowell Cowell Chevrolet
Oldsmobile
28 17 28 22 288
58 45
0
Roy Smith Oldsmobile
Buick
31 8 30 285
59 13 Don Puskarich Chevrolet
Oldsmobile
32 17 21 279
60 17 Glenn Jarrett Buick
Chevrolet
19 25 27 276
61 51 AJ Foyt Oldsmobile 35 7 32 271
62 26 Butch Lindley Chevrolet 25 24 27 271
63 55 Tommy Ellis Chevrolet 26 30 4 33 224
64 37 Don Sprouse Oldsmobile DNQ 20 15 221
65 53
40
Slick Johnson Chevrolet
Buick
25 34 32 35 216
66 01 Hershel McGriff Dodge
Buick
33 25 38 206
67 99
16
Chuck Bown Buick 39 28 15 197
68 79 Junior Miller Oldsmobile 26 DNQ 20 188
69 16
12
01
David Pearson Chevrolet
Oldsmobile
Buick
29 30 32 8 25 8 154
70 97 Bob Schacht Oldsmobile 32 30 DNQ 140
71 94
60
Bob Riley Buick
Pontiac
30 32 33 131
72 81 John Borneman Chevrolet 12 127
73 74 Gary Kershaw Buick 12 127
74 16 Jim Bown Oldsmobile
Buick
32 36 122
75 8 Rick O'Dell Buick 16 115
76 19 Ronnie Sanders Buick 19 DNQ 109
77 0 Delma Cowart Buick 18 106
78 17
24
Steve Spencer Buick
Chevrolet
30 20 18 103
79 94
74
Henry Jones Buick
Pontiac
DNQ 20 DNQ 103
80 03
69
Bob Bondurant Oldsmobile
Pontiac
21 18 100
81 19 Bill Dennis Buick 21 100
82 40
25
Joe Booher Buick
Pontiac
24 20 42 22 97
83 07 Gene Thonesen Buick 22 97
84 85 Mark Stahl Guado 23 94
85 57
75
Bill Elswick Oldsmobile
Buick
11 13 24 91
86 94
17
Steve Pfeifer Chevrolet 24 14 91
87 64 John Gunn Chevrolet 25 88
88 23 Charlie Glotzbach Buick 26 85
88 08 Rick McCray Chevrolet 26 85
90 17 Roger Hamby Chevrolet 27 82
91 31 Billie Harvey Pontiac 41 41 DNQ DNQ 80
92 17 Mike Potter Chevrolet
Buick
35 15 26 27 26 28 79
93 99
14
Sterling Marlin Buick
Chevrolet
26 28 79
94 29 Dave Dion Guado 28 79
95 51 Scott Miller Pontiac 29 76
96 66 Elmo Langley Oldsmobile 29 76
97 45
50
Prezzo Baxter Buick
Chevrolet
DNQ 30 34 73
98 9
1
Jimmy Insolo Buick 30 36 73
99 06 Ernie Cline Pontiac 30 73
100 63 Jocko Maggiacomo Oldsmobile 31 70
101 38 Sandy Satullo II Buick 31 70
102 46 Travis Tiller Chevrolet DNQ 32 64
103 35 Pat Mintey Chevrolet 34 61
104 2W Roberto Tartaglia Chevrolet 35 58
105 99 Kevin Housby Oldsmobile 36 55
106 39 Blackie Wangerin Guado 42 DNQ 37
Non idoneo per i punti driver NASCAR Cup
Pos. # autista Rendere RSD GIORNO RCH RCK ATL BRI NWB DAR MAR TAL NSH DOV CLT COL RSD MCH GIORNO NSH POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWB CLT RCK ATL RSD punti
107 38
17
77
John Anderson Buick
Oldsmobile
DNQ 39 24 16
108 99 Bob McElwee Buick 16 8
109 99 Terry Herman Buick 14 31
110 77 Dean Combs Buick 28 34
111 24 Jimmy Hensley Buick 7
112 99 Rick Knoop Buick 20
113 40 Rick Baldwin Oldsmobile 21
114 6 Bob Senneker Pontiac 21
115 99 Al Loquasto Buick 24
116 25 Charlie Chamblee Pontiac 26
117 1 Chuck Pittenger Buick 28
118 08 Joel Stowe Pontiac 29
119 08 Bruce Jacobi Buick 30
120 08 Don Satterfield Chevrolet 30
121 40 Don Hume Buick 33
122 8 Kirk Shelmerdine Pontiac 33
Pos. # autista Rendere RSD GIORNO RCH RCK ATL BRI NWB DAR MAR TAL NSH DOV CLT COL RSD MCH GIORNO NSH POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWB CLT RCK ATL RSD punti

Fonte:

  • Earnhardt ha guidato le gare 1-20 nel Grand Prix No. 2 Rod Osterlund Wrangler Jeans Pontiac, ma ha lasciato la squadra quando Osterlund l'ha venduta a JD Stacy. Ha terminato la stagione guidando per Richard Childress nel Gran Premio N. 3 della Wrangler Pontiac.

Riferimenti

link esterno