1980 Firecracker 400 - 1980 Firecracker 400

1980 Firecracker 400

particolari della corsa
Gara 17 di 31 nel 1980 NASCAR Winston Cup Series stagione
mappa del circuito di Daytona International Speedway mostrando soprattutto la superstrada.
Data	4 Luglio 1980 ( 1980-Luglio-04 )
Nome ufficiale	Firecracker 400
Posizione	Daytona Speedway , Daytona Beach, Florida
Corso	Struttura permanente di corsa 2.500 miglia (4,023 km)
Distanza	160 giri, 400 mi (643 km)
Tempo metereologico	Temperature che raggiungono un massimo (31,6 ° C) 88,9 ° C; velocità del vento che raggiungono un massimo di 10,1 miglia all'ora (16.3 km / h)
Velocità media	173.473 miglia all'ora (279,178 kmh)
partecipazione	54.000
Pole position
autista		Junior Johnson & Associates
La maggior parte dei giri guidati
autista	Bobby Allison	Ingegneria Bud Moore
Laps	63
Vincitore
No. 15	Bobby Allison	Ingegneria Bud Moore
Televisione negli Stati Uniti
Rete	ABC
presentatori	Keith Jackson

Il 1980 Firecracker 400 era un NASCAR Winston Cup Series evento di corsa che ha avuto luogo il 4 luglio 1980 a Daytona International Speedway a Daytona Beach, in Florida .

Centosessanta giri di corsa di automobile si tradurrebbe in una vittoria finale per Mercury nella serie della tazza di Winston (ora Monster Energy NASCAR Cup Series) prima che il produttore è stato "legiferato dalla NASCAR" a causa di cambiamenti delle regole che riducono l'interasse dei pneumatici da 110 pollici (9,2 ft) a 105 pollici (8,8 ft).

Sommario

Bobby Allison sarebbe il driver finale per vincere per il marchio Mercury per la Ford Motor Company ; egli avrebbe battuto David Pearson di sei lunghezze auto. Altri concorrenti importanti inclusi Dale Earnhardt , Richard Petty , Richard Childress e Bill Elliott . Fuori di quaranta partecipanti, undici concorrenti non sono riusciti a finire la gara. Cale Yarborough sarebbe accreditato per finire all'ultimo posto con una surriscaldato del motore . La gara ha preso due ore, diciotto minuti e undici secondi. Phil Finney ha avuto un incidente violento fuori curva 4 e terminale inflitto danni al suo veicolo al giro 152; il modo in cui la sua macchina sollevata tipo di sembrava un incidente IndyCar, dove l'intera macchina sollevato in una volta, non solo il back-end.

Tutti i driver sono nati nel Stati Uniti d'America . I veicoli con cambio manuale sono stati autorizzati solo a partecipare a questa gara; una politica che NASCAR ha mantenuto fino ai giorni nostri.

Norme di sicurezza effettuate entro anni 1980 e 1990 sarebbero rallentare la velocità dei veicoli in entrambi i Firecracker 400 e la Daytona 500 . La velocità media per questa gara è stato un record di gara 173.473 miglia all'ora (279,178 km / h) mentre la velocità pole position era 194.670 miglia all'ora (313,291 km / h). Tre avvertenze rallentato la corsa per 11 giri. Cinquantaquattro mila spettatori erano presenti. Dei quaranta piloti in griglia, dieci di loro non riescono a finire la gara a causa di problemi di auto. Il giorno dopo la gara, Lennie Pond sarebbe un aspetto di celebrità in un Burger King nella vicina South Daytona ; i clienti di intrattenimento per tre ore nei giorni precedenti apparizioni di celebrità erano tradizionale nella comunità di corsa.

Rick Wilson ha fatto il suo debutto NASCAR a questo evento, mentre Phil Finney e John Greenwood si ritiravano da tutte le forme di corse NASCAR dopo aver partecipato a questa gara.

ordine d'arrivo

di riferimento Sezione:

* Driver non è riuscito a finire gara
† indica che il driver è noto per essere deceduto

Classifica dopo la gara

Pos	autista	Punti	Differenziale
1	Dale Earnhardt	2557	0
2	Richard Petty	2529	-28
3	Cale Yarborough	2397	-160
4	Bobby Allison	2354	-203
5	Benny Parsons	2349	-208
6	Darrell Waltrip	2319	-238
7	Jody Ridley	2204	-353
8	Harry Gant	2055	-502
9	Richard Childress	2054	-503
10	Terry Labonte	1985	-572

Riferimenti